El primer monovolumen de Dacia ya nos dejó impresionados por su buena presencia en las primeras fotos oficiales difundidas desde su matriz francesa, pero es que el cuñado rumano del Renault Scénic también apunta buenas maneras en el habitáculo dentro de la sobriedad que cabe esperar en los productos de la marca de bajo coste del rombo.
Libre de camuflaje alguno mientras realizaba los últimos kilómetros de rodaje antes de su debut oficial en el Salón de Ginebra, el Lodgy ha sido fotografiado (y grabado en vídeo) por KMD, el atento forero de Worldscoop a quien debemos la imagen que tienes sobre estas líneas.
La foto nos muestra un tablero sencillo pero por fin de líneas modernas, lejos del aspecto caduco que exhibe el resto de la familia de puertas para adentro. Retiene en cualquier caso detalles característicos como el equipo de audio introducido en el último Sandero y los aireadores circulares de la casa. A la vista salta que no cabe esperar una revolución en términos de calidad percibida, lo cual no quita para que suponga una importante mejora en diseño.
A la espera de recibir el resto de las fotos oficiales antes de su debut en el mes de marzo, te dejamos tras el salto un breve vídeo espía del Lodgy. Si te quedas con hambre, puedes ver aún más fotos pinchando aquí.
La versión "Glace" de competición nos adelantaba a mediados de noviembre el aspecto del primer monovolumen de Dacia, si bien hoy la firma perteneciente al Grupo Renault ha presentado las primeras imágenes oficiales del Lodgy que podremos adquirir este mismo año.
Según el discreto comunicado de Dacia, se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra y allí desvelarán todos los detalles comerciales según cada mercado. Sí podemos confirmar ya que bajo ese diseño serio y sobrio habrá variantes con capacidad para cinco y siete pasajeros, motores gasolina y diésel, y será ensamblado en las nuevas instalaciones situadas en Marruecos.
Con 4,5 metros de longitud debería ser la respuesta económica a los MPV compactos habituales, siendo además un modelo clave para la evolución de la marca.
Según ha comunicado Renault, los Duster que serán comercializados en el mercado indio a partir del año que viene serán distintos al Dacia vendido en Europa. Se presentarán oficialmente en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi en enero y allí desvelarán todos los detalles.
Un punto interesante que ha comunicado la filial india de Renault es que por el precio de un VW Tiguan podrás llevarte a casa dos Duster, aunque no han especificado motores ni equipamiento. Se sabe que en la oferta habrá un bloque de gasolina y dos diésel de 1,5 dCi, algo que ya sucede en Europa. Lo que no está confirmado es si el primero será el 1.6i 16v de 107 CV o bien el 2.0i 16v de 140 CV que montan las unidades vendidas en Argentina.
Los Duster fabricados en Chennai, India, serán exportados al mercado británico aunque bajo la marca Dacia. Por cierto, aunque es sólo un rumor, parece que en 2013 habrá un todocamino más grande denominado Sénic y que nada tendrá que ver con el Scénic.
Ya faltan muy pocos días para que el 2011 termine y parece el momento indicado para realizar un índice con todas las novedades que llegarán en el primer trimestre, así que si estas pensando en cambiar de coche, igual te merece la pena dar un repaso a todo lo que está por llegar.
¿Te animas? Pues aquí tienes nuestro primer resume de los lanzamientos más calientes para los tres primeros meses de 2012.
ALFA ROMEO
La mayor novedad en la gama Alfa Romeo será la llegada de los MiTo equipados con el motor TwinAir de 85 CV. Sustituirán al veterano 1.4i de 78 CV y presumirá de mejores prestaciones y consumos. Estará listo para el mes de marzo aunque un poco antes, a mediados de enero, estarán en los concesionarios los MiTo 2012 con algunos cambios estéticos y el motor 1.3 MJT de 85 CV.
AUDI
Junto a los A1 Sportback y 2.0 TDI CR de 143 CV, la firma alemana pondrá en el mercado español las versiones híbridas del A6 y la renovada gama Audi A4 al completo. Ya conocemos hasta los precios e incluso se pueden realizar las reservas, pero las entregas tendrán lugar en febrero.
Hasta el 31 de diciembre, Dacia propone algunas ofertas más elevadas que permiten adquirir ciertos modelos de su gama a precios realmente atractivos. En el caso del Sandero, por ejemplo, la versión BASE con motor 1.2i 16v está disponible desde 5.490 €.
Para poder acogerse a las promociones, Dacia obliga a financiar al menos 4.000 € del capital. Además si eres mayor de 30 años te regalan el seguro a todo riesgo con franquicia de 300 € durante el primer año (franquicia de 600 € para menores de 30 años) en la compañía Mapfre.
Si lo que quieres es un Duster, la firma rumana tiene el modelo de acceso desde 10.400 € y en las mismas condiciones que el Sandero, es decir, financiando al menos 4.000 € con RCI Banque S.A.
Aunque lo veas vestido con traje de competición, no te preocupes; lo que hay debajo adelanta el monovolumen compacto que Dacia presentará en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, ya en su configuración más ciudadana y enfocada a las familias.
El nuevo Lodgy, que por cierto no sabemos si será su denominación comercial, emplea la plataforma del Renault Scénic y además compartirá con el modelo francés motores y otros elementos. Su carácter low-cost no le permitirá contar con la más alta tecnología, pero sí mucho espacio por poco dinero. Lo que no faltará es el control de estabilidad y seis airbags, algo ya casi básico en un producto actual.
Renault España ha realizado algunos cambios en los precios de la gama Dacia Duster y, aprovechando la ocasión, ha introducido un nuevo nivel de terminación denominado "Podium" en los Sandero. Está situado entre los Ambiance y Laureaté por precio y dotación.
Entre otras cosas, el nuevo modelo incluye:
Radio CD MP3
Entrada auxiliar de audio
Volante multifunción
Tapizado específico con bordes en gris claro
Cinturones en gris claro
Logotipo de la serie
En relación al Ambiance, el nuevo Sandero Podium cuesta sólo 200 € más, arrancando en los 8.240 € para el 1.2i 16v de 75 CV, y en los 9.450 € para el diésel 1.5 dCi de 75 CV.
Según cuentan los colegas de AutoExpress, Nissan podría estar valorando el relanzamiento de su viejo nombre "Datsun", como marca Low Cost para los mercados emergentes de Rusia y China, donde podría comercializar los modelos de Dacia, para separarlos de lo que son sus "Nissan" normales.
Sinceramente, valorando todos los factores que rodearían esta operación, y viendo el enfoque de los últimos Micra y Pixo, ¿es necesario lanzar al mercado un Sandero o un Logan para que les recorte precio por debajo junto con todo lo que necesitaría Datsun para ser reconocida? Lo dudo, pero... el "Low Cost" está de moda.
¿Es este el titulo más largo en la historia de Autoblog? Podría ser. El ajetreo del Salón de Frankfurt ha hecho que este fin de semana desplazáramos nuestra cita con las llamadas a revisión en España y la Unión Europea al domingo, pero aquí estamos de nuevo con la lista. Y vaya lista. Tenemos de todo, desde utilitarios para el común de los mortales a los más exclusivos deportivos, y además por defectos que van desde fallos en la suspensión a la posibilidad de romper el motor o terminar con un fuego inesperado.
No, no creas que me he equivocado. Ese Logan Van que estas viendo en portada se acaba de presentar en Moscú como Lada Largus Van, y es que aunque todavía tardarán un tiempo en llegar al mercado ruso, la alianza entre esta marca y Renault sigue dando frutos.
El nuevo Largus Van presume de las mismas cotas que el modelo del que deriva y salvo por la nueva parrilla y los paragolpes, poco más cambia. En el interior pasa algo parecido y sólo los equipos de sonido integrados son novedad. Bajo el capó Lada propondrá dos opciones de gasolina con 1,6 litros. El más potente tendrá 110 CV gracias al empleo de una culata multiválvulas mientras que los más sencillos se conformarán con 90 CV. Este último podría llevar caja de cambios automática, si bien por ahora no hay confirmación ni fechas para su lanzamiento.
