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Ferrari ha lanzado en el mercado mexicano el California, uno de los productos más interesantes por la versatilidad de su techo escamoteable y su habitáculo de cuatro plazas (2+2). El precio recomendado es de 285.000 dólares, es decir, unos 203.700 € al cambio actual.

El motor empleado para mover al California es el 4.3i V8 de 460 CV con el cual es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 4,0 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h. El consumo medio homologado es de 13,1 L/100, con unas emisiones de 306 g/km de CO2.

El equipamiento de serie incluye de todo, desde el ESP, radio CD MP3, paquete eléctrico, ordenador de viaje, climatizador y llantas hasta el freno de mano eléctrico, volante multifunción, bluetooth y alarma antirrobo.

O desaparecen sin dejar ni rastro, o el producto final no responde a las expectativas. Esto es lo que suele pasar con muchas de esas start-ups que aparecen de la nada con impresionantes proyectos de futuro, pero al menos sabemos que el GTX de Devon Motorworks es algo más que palabras bonitas.

Este pequeño fabricante artesanal, el único que oficialmente ha presentado una oferta por el Dodge Viper, ya se encuentra probando un prototipo casi completo de su primer deportivo. Como en los renders, el GTX de verdad, cubierto por su carrocería de fibra de carbono, equipa unas puertas de mariposa que se abren para proporcionar acceso a un interior aparentemente más refinado que el del Viper usado como plantilla. Su motor sigue teniendo 8,4 litros y 10 cilindros en V, aunque se distanciaría de la víbora original con un caballaje de 650 CV.

¿Que cuándo podremos verlo terminado? Pues dentro de muy, muy poco. El GTX debutará oficialmente el mes que viene en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, y allí estaremos para traerte las mejores fotos en vivo.


[Artículo en inglés]

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Hace algo más de un año, GM medio confirmaba desde Estados Unidos que muy probablemente el Camaro se vendería en Europa, algo que además quedaba más o menos asegurado al ver que en varios salones internacionales del viejo continente se había podido disfrutar del pony car americano. Pero con todo el lío de la crisis y la bancarrota de GM, los planes parecían haberse quedado algo paralizados, hasta que ayer, de golpe y porrazo, en Auto Motor und Sport aparecían unas declaraciones de Jurgen Keller, directivo de Chevrolet en Alemania, afirmando que el Camaro llegará a Europa próximamente.

¿Precios? ¿Fechas? Pues ni la mas remota idea. Lo que podemos tener claro es que no costará como en los EEUU (desde 23.040 dólares para el V6 más básico, o lo que es lo mismo, ¡poco más de 16.000€!). Si me hicieran apostar, personalmente no creo que traigan versiones básicas, y me imagino que solo vendrán modelos bien equipados, para poder lanzarlos por encima de los 30.000€ y compensar los costes de importación, homologación, etc. La verdad, no se si se venderán muchos, pero será un placer verlos (y escucharlos) por nuestras calles. ¡A ver si Ford se anima con el Mustang!

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Qué mejor manera de empezar la mañana del viernes que disfrutando del Aston Martin V12 Vantage en manos de Tiff Needell. Tienes el test del probador de Fifth Gear tras el salto (ojo a su salto también), pero antes de que te animes a verla, dos serios consejos: sube el volumen todo lo que puedas, y colocate un babero, te hará falta, te lo prometo.

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Es posible que te estés preguntando qué tiene este C8 Aileron que no hayamos visto antes. Una duda razonable que te pasamos a responder ahora mismo: es la primera unidad fabricada del modelo. Sí, aunque el último deportivo hasta la fecha de Spyker ya fue presentado en Ginebra y poco después pudo ser visto en el reputado Concurso de Elegancia de Pebble Beach, todo lo que había hasta ahora eran show cars meticulosamente elaborados sobre la base del modelo conceptual. El que te traemos hoy, es el Aileron absolutamente definitivo, tal y como llegará a manos de algún afortunado multimillonario.

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A partir del día 15 de Julio, Chevrolet pondrá a la venta en Chile el nuevo Camaro, uno de los deportivos con más raza del mercado. La disponibilidad del coupé quedará limitada a dos únicos motores, siempre de gasolina y prestaciones destacables.

El motor más accesible será un 3.6i V6 24v que con sus 304 CV debería satisfacer a un buen número de usuarios. Los más exigentes podrán optar por un 6.2i V8 con 426 CV. El cambio es manual de seis velocidades en ambos aunque el más potente podrá añadir uno automático.

El equipamiento de serie será bastante completo y no faltarán el control de estabilidad, múltiples airbags, aire acondicionado, equipo de sonido, puerto USB, faros de xenón y, ya en la versión SS, frenos Brembo. Los precios oscilarán entre los 24 y 27 millones de pesos (31.496/35.431 €).

Posiblemente el lanzamiento del Pontiac Solstice GXP Coupé en México sea uno de los últimos que realice la firma en su historia, pues como bien sabéis, cerrará las puertas y nos dirá adiós al terminar el año que viene.

Entre tanto, la firma no deja escapar la ocasión de ir liquidando el stock y por ello lanza en México una versión cerrada del Solstice dotada de más equipamiento y un aspecto deportivo. El motor empleado es el mismo que llevan los Opel GT en Europa, es decir, el 2.0i Turbo de 264 CV asociado a un cambio automático de cinco velocidades. Lo más negativo de todo es que sólo habrá 100 unidades a la venta.

Gracias Speedmex por el toque :-)

¿Chevrolet o Ford? ¿Suspensión trasera multibrazo o eje rígido? ¿La "copia" o el original? Podríamos pasarnos horas valorando las diferencias entre el Camaro y el Mustang, pero es el mercado el que los ha de juzgar de manera definitiva, y en Estados Unidos, durante el mes de Junio, el claro vencedor ha sido el Camaro, con unas ventas de 9.320 unidades, contra las 7.632 del Mustang de Ford.

Estará por ver a medio y largo plazo si el pony car más avanzado de la historia es capaz de vencer al mito del óvalo azul, el auténtico creador de la categoría. Lo que sí que puedes dar por seguro es que GM tiene nada menos que 10.000 pedidos en cartera de su deportivo, lo cual le garantiza una excelente salud. Por el lado contrario tenemos al Challenger de Chrysler, que con solo 1.369 unidades colocadas parece acusar la renovación de sus rivales. Prepárate, porque la guerra sólo acaba de empezar...


[Artículo en inglés]

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SEAT ha ampliado la oferta de la serie Color Edition del Ibiza con la introducción del motor 1.6 TDI de 90 CV y common-rail. Además de sustituir al anterior 1.9 TDI de idéntica potencia, se sitúa como una de las opciones más equilibradas de la gama.

Cuenta con una completa dotación de serie que incluye techo y espejos pintados en negro o blanco, pintura exterior naranja o azul galia, llantas de aleación de 17 pulgadas, decoración interior específica, aire acondicionado, paquete eléctrico, ESP, ABS, TCS, airbags frontales, laterales y de cabeza, hill holder y sensor de presión de los neumáticos entre otros. El precio recomendado es de 16.930 €.