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Clasificado en: Cupés

BMW rememora la historia del Serie 6 E24 (vídeo)

Categorías: BMW, Cupés, Clásicos



No os perdáis este video que os traemos de la mano de BMW, porque nos encanta ver entusiastas del motor que disfrutan valorando, cuidando y contándonos historias de automóviles clásicos. Os presentamos uno de los BMW más refinados en diseño de los 70, un gran cupé cuya serie hoy en día está vigente como es la serie 6.

A mediados de los años 70 la marca alemana BMW apostó de nuevo por una carrocería de gran cupé, una aventura que no era nueva para ellos, ya que si recordamos en 1965 ya tenían entre sus filas los míticos 2000 C/CS, 3.0 y 3.5 CS/CSi/CSL. En 1976 presentó el serie 6, conocido por los gurús de la marca Bávara por su denominación interna: E24.

El Honda NSX de pruebas ha terminado ardiendo

Categorías: Honda, Fotos espía, Conceptuales, Cupés, Deportivos, Acura



Mala suerte para el NSX que estaba rodando totalmente camuflado por el circuito alemán de Nürburgring hace apenas un día. Si hoy Dani te mostraba cómo sonaba mientras realizaba los test, ahora puedes comprobar cómo ha quedado tras salir ardiendo.

De momento no hay información sobre el posible fallo que ha provocado que el Acura/Honda NSX ya en formato de producción haya terminado ardiendo. Sí podemos confirmar que no ha habido ningún accidente de por medio y que los ingenieros que lo estaban probando estaban en él cuando sucedió.

La buena noticia es que nadie ha salido herido de este percance y aunque esta unidad ya no sirva para nada, seguro que tienen otra esperando para continuar las pruebas. Te aconsejamos que eches un vistazo a las imágenes.

Volkswagen anuncia el adiós del Eos con una serie limitada

Categorías: Volkswagen, Descapotables, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



El Volkswagen Eos es uno de los productos de la firma alemana con más años a sus espaldas. Sin sucesor previsto a corto plazo debido a la caída de las ventas experimentada en este segmento, parece que se despedirá sin un sustituto en unos meses.

La filial estadounidense de Volkswagen ha anunciado ya una edición especial denominada "Final Edition" con la que se debería despedir su carrera comercial. En este mercado se ofrece con el motor 2.0 TSI de 200 CV asociado al cambio DSG. De momento no hay noticias sobre si esto también ocurrirá en Europa al mismo tiempo, pues al menos en Alemania las ventas del Eos todavía están en niveles más o menos interesantes.

Toyota GT86 TRD vs Toyota GT86 HKS (vídeo)

Categorías: Toyota, Tuning y preparaciones, Cupés



El Toyota GT86 es uno de los mejores pequeños deportivos que se han fabricado en los últimos. Es una pena que la puesta de su chasis no permita que brille realmente. En algunos mercados, como en Reino Unido, está disponible la versión preparada por TRD (la rama deportiva y tuning de Toyota). Al parecer con ruedas más grandes y una puesta diferente, resulta ser el GT86 que todos, empezando por nuestro Guille, esperaba encontrarse cuando salió.

Ya sé que algunos no estaréis de acuerdo con nosotros, pero en lo que casi todo el mundo coincide es que el chasis del GT86 puede con más potencia que los 200 CV que vienen de serie. HKS propone un kit de sobrealimentación que permite subir la potencia a casi 280 CV. ¿Cuál será mejor, el GT86 preparado por TRD o el de HKS? Respuesta tras el salto.

Así de bien suena el nuevo Ford Mustang EcoBoost (vídeo)

Categorías: Ford, Etc., Cupés



Cuando se supo que el nuevo Ford Mustang equiparía un 4 cilindros EcoBoost, no pudimos evitar pensar que ya no sería lo mismo. Ciertamente quedaba la versión V8 en lo alto de la gama, pero un 4 cilindros... En un Mustang... Y es que si bien el downsizing y la sobrealimentación pueden tener ventajas en cuestiones de consumo y prestaciones, raras veces suponen un sonoridad sugestiva.

Los pocos que ya habían escuchado el Mustang EcoBoost aseguraban que sonaba gordo. Pues Road & Track nos trae la prueba de que así es, al menos con el performance pack. La sonoridad es bastante excitante al volante, mientras que fuera es, digamos, diferente.

Fotos espía: Honda/Acura NSX

Categorías: Honda, Fotos espía, Cupés, Deportivos, Acura



Cuando supimos que Honda regresaría al segmento de los deportivos con el NSX nos dio un vuelco el corazón. Poco después la firma decía que el nuevo modelo sería tan apasionante como un Ferrari F458 pero tan accesible como un Porsche 911 y, con esto, nos dejaron deseando ver su creación con impaciencia.

Previsto para el año que viene, de momento lo único que podamos mostrarte hoy son unas imágenes de una unidad bastante camuflada de la versión de producción realizando pruebas en el circuito alemán de Nürburgring. Lo que sí podemos apreciar en las fotos es que la firma seguirá muy fiel los trazos de diseño del concepto presentado hace unos meses, si bien algunos detalles en la zaga y frontal parecen haber sufrido ligeras modificaciones.

Con un corazón híbrido que combinará un motor V6 en posición central asociado al sistema SH-AWD y tres motores eléctricos (uno en cada rueda delantera y otro junto al de combustión), debería garantizar unas prestaciones extraordinarias sin que por ello los consumos sean imposibles.

Todos los datos del Dodge Challenger SRT Hellcat (707 CV; 6 litros al minuto)

Categorías: Dodge, Cupés


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Dentro de unos días nuestro compañero Seyth Miersma nos traerá su prueba del Dodge Challenger SRT Hellcat, pero antes de eso para ponernos los dientes largos, tenemos los primeros datos del nuevo modelo.

El presidente y CEO de Dodge, Tim Kuniskis, asegura que el Hellcat abate el 0 a 60 mph (96 km/h) en torno a los 3,5 segundos y alcanza las 199 mph de velocidad máxima (318 km/h). El V8 de 707 CV y 881 Nm es un bloque nuevo en un 91 % y comparte pocos elementos con el actual HEMI.

Ford revela por fin las potencias y los pesos oficiales del nuevo Mustang

Categorías: Ford, Cupés


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Del nuevo Ford Mustang se conocían muchos aspectos, como sus ayudas a la conducción, el sistema de infoentretenimiento Sync2 o el incluso el gadget que permite hacer burnouts con seguridad si nunca lo has hecho antes. Pero lo que no sabíamos con exactitud era su ficha técnica. Este mes de julio, Ford ha decidido rectificar el tiro y desvela todos los datos de su nuevo cupé.

Inicialmente, se estimaba que el V8 de 5.0 litros desarrollaría 420 CV, pues la cifra oficial es de 435 CV y 542 Nm. El V8 de 5.0 litros será el tope de gama, en el Mustang GT, mientras que el V6 de 3.7 litros y 310 cv (380 Nm) se presenta como el motor de acceso a la gama estadounidense.

Ferrari patenta una prometedora lógica de control para sus direcciones asistidas

Categorías: Ferrari, Cupés, Deportivos



Holguras. Enemigas de la precisión y del tacto. Las hay en todas las piezas mecánicas que se mueven en un coche. Desde las que hay en la palanca de cambios a las que encontramos en la dirección, en las rótulas de la suspensión o en los silentblocks del motor. Todas y cada una de ellas hacen que, cuando queremos hacer algo distinto a lo que está haciendo el coche en cierto momento, tengamos primero que vencer dicho movimiento de holgura antes de conseguir algo.

En los coches de carreras esto se soluciona muchas veces con rótulas y mecanismos de articulación "metal contra metal", pero éstos no son viables en coches de calle, porque transmiten un montón de vibraciones y se fatigan y acaban rompiendo antes.

Pero Ferrari ha tenido una idea, y ha decidido patentarla.

BMW está dispuesta a compartir la tecnología de sus baterías

Categorías: BMW, Industria, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Reducir los costes de producción es un factor clave para cualquier fabricante de automóviles pero si además hablamos de vehículos eléctricos, la cosa es todavía más importante. Por esta razón BMW estaría dispuesta a compartir su tecnología empleada en las baterías de los i3 e i8 con otros fabricantes.

Ya sabes que BMW desarrolló en colaboración con Samsung las baterías para su gama "i". Ahora con la intención de aumentar la capacidad productiva y poder rebajar los costes, están abiertos a cualquier otro fabricante que desee utilizarla. La firma alemana pretende incrementar la producción actual de baterías que hace Samsung SDI en un 20 ó 30% para 2016 en relación a los volúmenes actuales.

La cooperación entre Samsung SDI y BMW arrancó en 2009 y desde entonces han estado trabajando conjuntamente en el desarrollo de baterías de iones de litio. Además Samsung SDI provee a Fiat las baterías de los pequeños 500e y a Ferrari para el súper deportivo LaFerrari híbrido. Aunque Samsung se encarga de la producción de baterías para pequeños aparatos eléctricos, incluidos los productos de Apple, quiere ganar presencia en el sector del automóvil.

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