Skip to Content

Clasificado en: Cupés

Renault marca un objetivo de 3.000 Alpines anuales

Categorías: Cupés, Deportivos, Alpine



A los deportivos les suele ocurrir siempre lo mismo: Cuando llegan al mercado la expectación es tal que se venden a toda pastilla, pero ese pico dura poco, y las ventas se estabilizan a la baja rápidamente. Que se lo digan a Toyota y Subaru con el GT86/BRZ, por ejemplo, que arrancaron con una demanda superior a la capacidad de producción, para caer ahora a cifras que implican menos del 80% de la capacidad productiva de la línea...

Bueno, el caso es que Renault, aprovechando el anuncio del coche digital y conceptual de Le Mans, aprovechó para deslizar algunos detalles comerciales del esperadísimo nuevo Alpine, el deportivo ligero de motor central que servirá para revivir la marca deportiva gala.

Según palabras de Bernard Ollivier, el jefe de la firma, el objetivo de producción media para el modelo es de 3.000 unidades, con un pico de unas 5.000 en el primer ejercicio. Extrapolado a un ciclo de vida "pre-restyling", esto implicaría empezar vendiendo alrededor de 5.000 coches el primer año, y caer a unas 2.500 unidades anuales después.

Esto no debería sonarte demasiado novedoso, porque ya te lo había comentado Dani meses atrás.

El Shelby Mustang GT350R gira el Nordschleife en 7:32,19

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos



Con un V8 de cigüeñal plano, una aerodinámica estudiada y más de 500 caballos en sus ruedas traseras, ya sabíamos que el Shelby GT350R no iba a ser precisamente lento. Pero nos ha sorprendido lo que cuenta EVO: Gira el anillo sur de Nürburgring (el Nordschleife) en 7:32,19.

Para poner en perspectiva el crono, esto situaría a esta variante del Mustang por delante del 458 Italia de Ferrari y cerca de los cronos del Nissan GT-R.

Está claro que nada tiene que ver la capacidad de freir cronómetros con el disfrute de conducción final, pero mientras no le metamos mano, tenemos que decir que este sencillo dato ya nos parece impresionante, y una buena carta de presentación.

McLaren 675 LT, camino de Ginebra

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



______________________ Relacionada:



Prueba: McLaren 650S Sigue leyendo ->
______________________________________

McLaren sigue a su ritmo, ampliando su familia de modelos alrededor del conocido V8 Ricardo y el chasis monocasco de fibra de carbono de la firma. Mientras prepara su variante de acceso, con código en clave P13, sabíamos que también tenía entre manos la idea de presentar una versión más deportiva del 650S.

Hace pocos días, los de Woking nos enviaron dos fotos espía nada reveladoras, acompañadas de una confirmación: Lanzarán en marzo, en el Salón de Ginebra, un modelo llamado 675 LT, nombre que homenajea a las versiones de culo largo del McLaren F1, y que tendrá un enfoque más radical que el 650S "convencional".

Por si no lo tienes en tu cabeza, el McLaren F1 Long Tail (de ahí lo de LT), se desarrolló tras ver la compañía los éxitos, en parte inesperados, de su máquina en Le Mans en configuración convencional. La versión de "culo largo" servía para ofrecer menor resistencia al arrastre aerodinámico y mayor carga vertical.

Así suena por dentro y por fuera un Lamborghini Countach

Categorías: Lamborghini, Cupés, Deportivos, Videos



No voy a descubriros nada si digo que uno de los modelos más míticos de los 70 fue el Lamborghini Countach. Un superdeportivo con esa línea de cuña, que sorprendía tanto por su diseño, por su anchura y por su baja altura. Todos tenemos en nuestras cabezas las líneas maestras de este Lamborghini.

Lo que suele suceder con estos vehículos tan exclusivos, es que no te sueles cruzar con ellos en la calle. Y muchas veces si lo vemos están aparcados sin moverse, su motor apagado y en una zona reservada para que no nos acerquemos mucho.

En otras ocasiones los hemos visto en algún salón, donde no hemos dudado en echarle una foto, pero lo que verdaderamente impresiona es su sonido y eso, lamentablemente, no es tan fácil de descubrir y ni de escuchar en vivo y en directo.

Te presentamos el Peugeot RCZ R Bimota con 305 CV

Categorías: Peugeot, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Videos



El Peugeot RCZ R es la respuesta de Peugeot de cómo debe de ser un coupé deportivo en un circuito, es un vehículo con corazón racing y envoltura de seda. Muchos pensaréis que este modelo de Peugeot es solo un bonito empaque, unas curvas bien definidas y coupé pensado e ideado para luchar de tú a tú con el Audi TT.En parte es así, pero en esta versión el departamento de Peugeot Sport le ha incluido una puesta a punto perfecta, tanto en el chasis como en el conocido motor 1.6 THP, convirtiéndolo en un coche de Track Day para el día a día.
Si ya nos había convencido y enamorado la versión R de este coqueto coupé, han vuelto a dar una vuelta más a la tuerca y junto a la firma italiana de motocicletas Bimota nos presentan una edición especial de su deportivo. En la presentación de RCZ-R en el Circuito del Jarama, en la que también estuvo mi compañero Dani (te recomiendo leer su toma de contacto), tuve la oportunidad de hablar con un ingeniero jefe de Peugeot Sport y le pregunte sin tapujos donde estaba el límite del tan usado THP. Me sorprendía la evolución que habían realizado a este motor y los 270 caballos que habían conseguido sacar para la versión R del RCZ. Él me respondió que ya habían superado los 300 CV en diferentes pruebas y que tarde o temprano lo veríamos en otros modelos de la marca.

Pues bien, así ha sido, esta edición especial Bimota entrega 305 CV y se ha convertido en el coche más potente fabricado hasta la fecha por la marca francesa del león. Este modelo se ha presentado en el Motor Bike Expo que se está celebrando este fin de semana en la ciudad de Verona, en Italia.



Así de realista dibujan el Ford Mustang Shelby GT350R

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos, Videos



Tengo que reconocer que soy un loco de los coches (cosa que ya os habréis dado cuenta) y de su diseño. Gran parte de esta locura la vuelco como ingeniero de diseño industrial, y una de las premisas que me inculcaron en clase era la importancia de plasmar las ideas en el papel.

Los dibujos, aparte de ser una división artística, son una herramienta muy útil para los diseñadores. Así consiguen plasmar esas locas ideas que surgen en sus cabezas, y darle unas proporciones y tamaños más reales.

Después de ese proceso se vuelca el diseño en un programa de diseño 3D, para dar el salto a un prototipo. Pues bien, en este caso vemos a Nataly Pavlova como pinta uno de los iconos del motor norteamericano, un Ford Mustang Shelby GT350R.

Prior Design le añade musculo al Chevrolet Corvette Stingray

Categorías: Chevrolet, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



El preparador Prior Design nos ha vuelto a sorprender con una nueva creación, en esta ocasión ha puesto sus ojos en el deportivo americano Chevrolet Corvette Stingray.

Este preparador alemán ha dejado de lado las marcas clásicas germanas y ha elegido a uno de los automóviles más icónicos del otro lado del atlántico.

Prior Design ha diseñado un kit de carrocería denominado "PDR700 Widebody", con el que enfatiza la agresividad y deportividad del Corvette. Dotándole aún más musculo del que sale de fábrica, esta bestía americana luce mejor que nunca gracias a esta preparación.

Para el desarrollo de este kit de carrocería se ha buscado no enturbiar en exceso las líneas maestras de su diseño original. Para la fabricación de los componentes del kit se ha elegido fibra de vidrió "Duraflex". Esta preparación consta de pasos de ruedas ensanchados, paragolpes delanteros más grandes con un nuevo diseño, un difusor de aire realizado en fibra de carbono, cuatro salidas de escape para concederle un toque racing y un parachoques trasero con nuevo diseño para albergar las salidas de escape antes mencionada.

Rowan Atkinson (Mr. Bean) vende su McLaren F1 por 10,7 millones de Euros

Categorías: Cupés, Deportivos, McLaren



Muchos sabréis que Rowan Atkinson tiene un flamante McLaren F1, después de salir a la palestra por tener dos accidentes con este automóvil. El último con una factura en la reparación que se elevó hasta las 910.000 Libras (1.200.000 Euros), para arreglar el F1. Pues bien ahora ha decidido vender unos de sus coches preferidos de su garaje particular, los motivos exactos de la venta no los sabemos.

Sea por lo que sea, lo ha puesto a la venta por unos 8 millones de Libras, que al cambio se nos queda en unos 10,7 millones de Euros. Un precio alto sin lugar a dudas, pero estamos delante de un modelo muy exclusivo. Recordemos que solo se han fabricado 106 unidades de este modelo, también se desarrollaron tres GT, seis LM, 28 GTR y cinco prototipos.

Este F1 del actor comediante británico data de 1997 y en esa época le costo 640.000 libras (aproximadamente unos 856.072 € al cambio), en este tiempo ha realizado unas 41.000 millas según atestigua el marcador.

El McLaren F1 fue una idea original del diseñador Gordon Murray y se comenzó a producir en 1992 hasta 2004. Fue el primer coche en producción que uso un chasis monocasco de fibra de carbono, encontramos numerosas piezas realizadas con materiales ligeros como es el titanio, magnesio o Kevlar. Su peso final se registró en 1.142 Kg.


Esto es lo que sucede cuando te sobra el dinero para cambiar los neumáticos traseros de un Lamborghini Gallardo

Categorías: Lamborghini, Cupés, Deportivos, Videos



No es la primera vez que te traigo un vídeo con algún deportivo haciendo drift, normalmente en una competición donde las curvas se hacían pequeñas al pasar realmente rápido derrapando.

No es este el caso, nos hemos sumergido en el mundo YouTube y hemos encontrado lo que es capaz la gente con un Lamborghini Gallardo, un descampado con un asfalto roto y ganas de quemar rueda.

Es raro encontrar este comportamiento con un vehículo "tan exclusivo" y "caro". Ver como se hacen roscos, donuts y salidas quemando rueda con otros tipos de coches más económicos, va siendo habitual en las redes, pero descubrir que también lo realizan sin ningún temor con un Lamborghini no es lo normal.

Saluda al Mercedes-Benz C Coupe en estas fotos espía

Categorías: Mercedes-Benz, Fotos espía, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D



Con las carrocerías sedán y familiar ya presentadas y en plena comercialización, Mercedes-Benz ya trabaja en la variante de dos puertas de su Clase C. Y claro, nuestros fotógrafos espía lo han cazado, como suele ocurrir...

El frontal del coche hasta el pilar A parece idéntico al sedán. El arco del techo y el pilar A ya son claramente diferentes, con menor altura en el techo, puertas sin marco, y una caída del citado arco hacia la parte trasera. Algo nos dice que el coche volverá a prescindir de un pilar B al uso, como ya sucediera en la generación pasada en el CLK.

Por detrás parecen asomar unos grupos ópticos muy similares a los vistos en el Clase S Coupe, finos y alargados, y una tapa de maletero con alerón integrado. La caída tan marcada del techo parece que pondrá en algo de apuros a los pasajeros de la segunda fila de asientos, pero a cambio mostrará una imagen más dinámica. Según hemos podido saber, se prepara ya un ligero restyling también para el Clase C sedán normal (y mira que apenas lleva tiempo con nosotros...) con un cuadro de mandos completamente digital, a lo Clase S, cuadro que podría llegar al cupé ya desde su lanzamiento.

Este rival del Serie 4 y del Audi A4 A5 debería estar en los concesionarios antes de que acabe el año, con una presentación que bien podría tener lugar en el mes de septiembre, en el Salón de Frankfurt.


Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)