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Clasificado en: Cupés

Lamborghini nos mostrará un cuatro plazas en París

Categorías: Lamborghini, Salón del Automóvil de París, Cupés, Deportivos



Un teaser acompañado por una breve sentencia:

Cuando has alcanzado la perfección, sólo puedes doblarla

Así nos ha hecho llegar Lamborghini información del nuevo producto que presentará en el Salón de París, por el momento como concepto. Y ¿a qué se refiere el boceto y la expresión? Pues todo parece indicar que veremos un nuevo modelo de cuatro plazas en configuración 2+2, con un enfoque más GT, para acompañar a los Aventador y Huracán.

La idea de Lambo de ampliar su gama a coches con más capacidades de viaje viene de lejos. El Estoque fue el primer intento, no aprobado por VAG, mientras que el Urus, el SUV que parecía estar confirmado para la producción, no tiene todavía la luz verde.

Con un producto para viajes largos y cuatro plazas, la firma de Sant'Agata se granjearía un sucesor para el añorado Espada (el de la derecha), con el que comparte la forma del corte de la luna lateral trasera(sí, también tiene sabor a Urraco, que era también 2+2). Pero, ¿dónde llevaría el motor? ¿volverá Lambo a los motores delanteros para este coche empleando la plataforma de motores longitudinales de VAG? ¿o se tratará de un (extraño) 2+2 de motor central y chasis de carbono sobre la base alargada del Aventador?

¿AMG GT o SLS AMG? ¿Orgánico o técnico?

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos, Opinión



El otro día lo comentamos cuando te presentamos el mega-reportaje del Mercedes-AMG GT: La firma de la estrella había completado su giro completo a su lenguaje de diseño. Cerraba una era iniciada con el SLS AMG, que trasladó su ADN a toda la gama de productos hasta que los responsables de diseño decidieron cambiar tecnicismo por un retorno a lo orgánico.

Dicho cambio empezó con el lanzamiento de los Clase A y resto de familiares de tracción delantera, acompañados también del SL, de la reinvención del frontal de la Clase E, y luego se acabó extendiendo a los Clase S y Clase C, para acabar por cerrar ciclo con el cupé de AMG.

Si uno observa los dos perfiles de ambos coches, ve al mismo tiempo tantas similitudes como diferencias. Pero la cuestión que hoy nos va a ocupar es la de desgranar las dos tendencias de diseño desarrolladas sobre una misma idea, la de un cupé de motor delantero central y tracción trasera, antes de pedirte tu opinión sobre con qué solución te quedas.

Un lavado de cara para el Porsche Cayman

Categorías: Porsche, Fotos espía, Cupés, Deportivos



Y ya le llegó la hora al "pequeño" de los Porsche con techo rígido de recibir una actualización, como podemos apreciar en las fotos espía, el Cayman tendrá un leve lavado de cara para seguir siendo tan interesante como es en la actualidad.

Tengo que reconocer que este Porsche siempre me ha gustado, un concepto "básico" de deportividad, filosofía Porsche a raudales, un diseño muy equilibrado y atractivo, y un comportamiento dinámico excelente. Si a todo esto lo sumamos un precio competitivo, inferior a su hermano "famoso" 911, tenemos el éxito de ventas que ha tenido este Porsche.

Los cambios que recibirá en los próximos meses este coupé serán pequeños pero a la vez importantes, la esencia será la misma, no esperéis un cambio radical. Sobre todo la novedad serán los faros que serán rediseñados y las luces traseras que equiparan en toda la gama la tecnología LED.

Posiblemente también veamos algunos cambios en el parachoques delantero y trasero, pero como ya he mencionado anteriormente serán leves, detalles mínimos.

En 6 meses sabremos si Mini se atreverá (o le saldrán las cuentas) con el Superleggera

Categorías: MINI, Industria, Conceptuales, Descapotables, Cupés, Deportivos



MINI nos tiene en ascuas y medio mareados, cuando se presentó este maravilloso coche conceptual, las primeras voces por no decir declaraciones, fueron que solo era un trabajo de diseño conjunto con el renacido centro de diseño Touring Superleggera, el célebre e histórico carrocero italiano.

En junio de este mismo año nos llegaron rumores que MINI había dado luz verde al Superleggera que pudimos en Villa d'Este Concours d'Elegance 2014, pero se quedaron en simples y vacíos rumores.

Ya nos habíamos olvidado de este fantástico concept car, cuando aparece en escena "Peter Schwarzenbauer", miembro del consejo de la marca, y comenta que el Superleggera sigue estando encima de la mesa y que se tiene que decidir si dar el paso hacia la producción o no en estos 6 meses.

De dar el paso hacia la producción, quien la realizara: ¿la propia Mini? o ¿Conjuntamente con Touring Superleggera? Esto como es lógico ahora es imposible de saber, lo principal seria que se hiciese, porque sería todo un clásico moderno desde el primer día que salga al mercado.

El precioso Aston Martin Vanquish Carbon Edition

Categorías: Aston Martin, Cupés, Deportivos

El Aston Martin Vanquish Carbon Edition es una versión especial que nos ha encandilado, esta disponible tanto para la carroceria coupé como para la descapotable.



A estas alturas no te vamos a descubrir que el Aston Martin Vanquish es uno de los modelos más apreciados el mercado, por su bella figura, sus líneas suaves y armónicas, y su interpretación del lujo y la deportividad en un mismo vehículo.

Si sumamos todo eso, a la exclusividad de una edición especial y un toque más deportivo, tendremos delante de nosotros un automóvil muy exclusivo. El Carbon Edition destaca por la incorporación de muchos elementos de fibra de carbono y el uso del color negro en gran parte del automóvil.

El nuevo Vanquish Carbon Edition se puede encontrar en solo dos colores exclusivos: Carbón Blanco y Negro Humo (el nombre de los colores son curiosos, especialmente el carbón blanco que es original cuando menos). Dos colores muy elegantes, que acompañan perfectamente a este toque chic que incorpora esta edición especial.

En el interior del habitáculo nos encontramos inserciones de color negro, las rejillas de los altavoces en negro anodizado, inserciones de fibra de carbono y piezas de plástico sustituidas por este material, la tapicería de cuero como no iba a ser de otra manera, es de color negro.



991 Turbo versus F-Type R versus AMG GT S; ¿con cuál te quedas?

Categorías: Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche, Cupés, Deportivos


Porsche 911 Turbo

Mercedes-AMG GT S

Jaguar F-Type R
Potencia 521 CV 510 CV 550 CV
Peso 1.670 kg 1.645 kg 1.650 kg
0 a 100 km/h 3,1 segundos 3,8 segundos 4,2 segundos
Relación peso potencia 3,2 kg/CV 3,24 kg/CV 3 kg/CV
Precio 186.093€ 150.000€ (aprox) 119.050€

Dice la tarifa de precios que no deberían ser rivales directos, pero dicen las cifras de potencia y prestaciones que, en realidad, son los que se van a cortar el bacalao entre los GT de lujo en los próximos años, con el permiso del Audi R8 de motor central (algo más "superdeportivo" que GT) y del Aston Martin Vantage, que tendrá que esperar a su próxima generación, que compartirá motor con el AMG GT, para recuperar su vigencia técnica.

Te presentamos una tabla sencilla de comprender, para que nos des tu opinión inmediatamente a continuación en nuestra encuesta y nos digas con cuál te quedas. Resulta especialmente interesante ver cómo es el 911 Turbo el más rápido, con holgada diferencia, en el 0 a 100 por hora, ayudado por tener el motor colgando por detrás del eje, para mejorar la motricidad, mientras sus rivales parecen pasar problemas para pasar la potencia al suelo.

También resulta impactante ver cómo el F-Type es el más lento cuando es también el más potente y el que mejor relación peso-potencia tiene, afectado por su caja de cambios y su motricidad, pero beneficiado por una tarifa de precios espectacularmente más baja que sus rivales.

Pero, supongamos por un momento que estás en esa zona entre los 120.000 y los 190.000€ buscando un GT para ir por la Costa Azul el verano de 2015.

¿Con cuál te quedas?
Porsche 911 Turbo643 (34.6%)
Mercedes-AMG GT S484 (26.1%)
Jaguar F-Type R729 (39.3%)

Unos cuantos Porsche 918 Spyder tendrán que pasar por el taller

Categorías: Porsche, Descapotables, Cupés, Deportivos



_______________________ Relacionada:



Contacto Porsche 918 Spyder (vídeo incluido) "No adelantes al conductor de la fábrica que lleva el 911 Turbo S". Cincuenta minutos después, estoy considerando seriamente si voy a obedecer esa orden, ahora que me estoy sentando, por fin, en el 918 Spyder de Porsche. Una máquina con prácticamente 900 caballos, una obra maestra de la ingeniería, el coche más sofisticado jamás fabricado por Porsche, y también el más rápido. Sigue leyendo ->
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Llamada a revisión para uno de los coches del año. El Porsche 918 Spyder, el espectacular biplaza híbrido que nos dejó con la sangre helada tras probarlo, pero parece que tiene un pequeño problema en unidades concretas.

Probando el modelo en las instalaciones de Nardo de alta velocidad, tras un ensayo muy duro, los brazos de control de convergencia empleados en el eje posterior se fracturaron. Ante esta situación, la firma detuvo las entregas de unidades nuevas hasta comprobar el defecto, que apareció en una partida concreta de modelos.

Por este motivo, y tras solucionar el problema en unidades todavía no entregadas, Porsche ha pedido a los propietarios de ciertas unidades del 918 que no hagan un uso extremo del coche en circuito hasta que les sea solucionado el problema en próximas fechas de manera gratuita.

Todas las unidades afectadas fueron producidas entre el 10 de abril y el 18 de abril de este año, pero Porsche no nos ha aclarado cuántas unidades afectadas hay en cada mercado. Si tienes un 918 (asquerosa envidia te tenemos), y está afectado por el problema, la marca debería haberte contactado ya.

El primer vídeo del Mercedes-AMG GT es para que lo escuches

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos, Videos




Te contamos ayer todo lo que se podía contar del nuevo Mercedes-AMG GT. Pero cuando un coche tiene un V8 como el del modelo germano, más allá de fotos y explicaciones, escuchar el bramido de sus escapes se convierte en algo vital.

Dos minutos y medio de vídeo te esperan tras el salto para que el déficit acústico quede resuelto, mediante el primer vídeo oficial que Daimler ha publicado de su recién descubierto cupé. Volumen a tope, por favor.

Mercedes-AMG GT, todo sobre el nuevo deportivo de Affalterbach

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos, Súperespeciales

El anti-911 de Daimler



El sucesor del SLS AMG es un GT que costará menos, pensado para rivalizar con el 911

Ha habido un tiempo en el que todos los Mercedes fabricados por Daimler se han apellidado "Benz". Mercedes-Benz, ya sabes... Hasta hoy. Con el nuevo GT nace una nueva era, en la que aparece una nueva sub-marca, Mercedes-AMG, que servirá para bautizar a todos aquellos productos desarrollados y nacidos íntegramente en las instalaciones de Affalterbach del que tiempo atrás fuera el preparador externo de Mercedes-Benz más importante del planeta.

Así que sí, el Mercedes-AMG GT no sólo nace como un producto completamente nuevo, que vamos a diseccionar a fondo en los próximos párrafos, sino que además también sirve de estreno para el nuevo nombre comercial de la división más deportiva de la firma de Stuttgart.

Sucesor indirecto del SLS AMG, el nuevo Mercedes-AMG GT llegará a los concesionarios en los próximos meses con dos especificaciones, la GT "normal" y la GT S, con el único objetivo de plantarle cara al 911, abriéndose un hueco comercial en un segmento algo inferior al de su antecesor más directo, colocándose en la zona de los 100.000€.

¿Te animas a conocer más de él? Vamos a por ello.

Zagato revela su nuevo diseño: Aston Martin Virage Shooting Brake

Categorías: Aston Martin, Tuning y preparaciones, Fotos espía, Conceptuales, Cupés, Deportivos, Clásicos



Tengo que reconocer que soy de la vieja escuela, soy un apasionado de esos pequeños constructores, diseñadores, carroceros que siguen sobreviviendo gracias a una interpretación "idealista" y "fanática" del mundo de la automoción.

Hay una gran cantidad de carroceros que han desarrollado un papel fundamental en la evolución estética del automóvil, los conocidos Frua, Ghia, Touring, Vignale, Scaglietti, Bertone, Pininfarina, Serra (Pedro Serra, uno de los mejores carroceros españoles) y por supuesto Zagato.

Muchos de ellos han desaparecido o han sido fusionados dentro de alguna marca generalista, pero otros siguen luchando, como la aldea gala de Asterix y Obelix contra los nuevos Romanos del Siglo XXI, ósea las macro empresas de la automoción.

Bueno más que luchar, intentan dar pinceladas distintas al diseño poco ambicioso que nos van acostumbrando poco a poco los fabricantes, ya sabéis....lo importante es asegurarse las ventas y no arriesgar en diseños sugerentes. (Es la moda de las lavadoras con cuatro ruedas, con multitud de gadgets, pero con el poder de trasmitir nada cuando lo conduces y los ves).

Zagato, es uno de esos carroceros que siempre que da vía libre al pincel, boli, lápiz o programa de diseño en 3D y su resultado nos asombra. Para bien o para mal, para nuestros gustos o para los de otros, pero no se puede negar que sus creaciones estén carentes de personalidad.


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