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Clasificado en: Cupés

El Renault Sport R.S. 01 nos deja con la boca abierta

Categorías: Renault, Cupés, Deportivos, Competición, Fórmula 1



Hace unas semanas Guille nos mostraba el primer boceto del RS Trophy de Renault y ahora conocemos cómo será su aspecto y la denominación final. Renault Sport ha decidido llamarlo Sport R.S. 01 y por diseño, es impresionante.

En el vídeo que encontrarás tras el salto podrás verlo más o menos bien pese a que sólo dura 29 segundos y la oscuridad está muy presente. Ya sabes que Renault quiere presentarlo en sociedad durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú a finales de agosto pero, este adelanto, nos ha dejado con la boca abierta. Su escultural diseño no tiene nada que envidiar al de otros súper deportivos. Destaca el empleo de luces LEDS, el enorme alerón y el uso de fibra de carbono.

De momento no tenemos información relativa a la mecánica pero estamos seguros que el departamento de Renault Sport hará un gran trabajo.

El prototipo del Ford Mustang SVT se deja ver por el 'Ring y nos regala los oídos (vídeo)

Categorías: Ford, Fotos espía, Cupés



El prototipo del Ford Focus RS no era el único Ford especial en girar por el Nürburgring la semana pasada. Los chicos de Touriclip, otra vez ellos, han captado también unas pasadas del futuro Mustang SVT/GT350.

De lo que se deduce del vídeo, el Mustang SVT (por Special Vehicle Team) será más agresivo a nivel visual (calandra, spoilers, difusor trasero), sonoro y mecánico que el resto de la gama. El motor debería ser una evolución del actual V8 5.0 litros de 440 CV, potenciado hasta los 525 CV. Habrá que esperar al próximo salón de Detroit, en enero de 2015, para verlo sin camuflaje y conocer su ficha técnica.

El Porsche 959 sigue siendo un auténtico "Superdeportivo" (Video)

Categorías: Porsche, Cupés, Deportivos, Clásicos, Dakar



Cuando nombramos el Porsche 959, nombramos uno de los automóviles más modernos y avanzados de los años 80, un superdeportivo fabricado por la marca alemana de Stuttgart.

El Porsche 959 es un deportivo de carreras matriculable (hasta hace poco en EEUU no se pudo por burocracia de homologaciones), para que nos hagamos una idea del potencial de este vehículo os expongo un dato, su velocidad máxima eran los 315 km/h y estamos hablando que este automóvil se puso a la venta en 1986.

Con la excusa de competir en el famoso Grupo B, se proyectó este vehículo de calle, para cumplir con la homologación de la FIA se tenía que desarrollar una vertiente que se pudiera vender al público, es el momento donde apareció el 959 que hoy en día conocemos.

XCar prueba el Lotus Exige V6 Cup (Video)

Categorías: Lotus, Pruebas, Cupés, Competición, Deportivos

Lotus_exige_v6_cup

El concepto de Lotus siempre ha gustado, deportivos pequeños, livianos y muy bajos, pero si a esto le sumamos muchos caballos, esta suma puede ser "explosiva".

Os presentamos la videoprueba que han realizado los chicos de XCar, al increíble Lotus Exige V6 Cup, con todo lo bueno de un Lotus y con una potencia de 350cv, si repito, 350cv.

Repasando todas sus bondades técnicas, podemos decir que es un coche de carreras matriculable (en el Reino Unido) ideal para disfrutar de un track-day salvaje.

El que se pueda permitir tener este pequeño gran Lotus va a pasar un rato divertido, porque esta versión monta un propulsor de 3,5 litros sobrealimentado que desarrolla los ya comentados 350 caballos de potencia con un par máximo de 400Nm a 4.500rpm, con ello es capaz de acelerar de 0-100 km/h en 3,8 segundos y de 0-160 km/h en menos de 8 segundos ( exactamente 7,9 segundos) y si a esto lo sumamos su liviano peso ( 1080kg) hacen de este Exige S Cup todo un gran deportivo.


Contacto: Dodge Challenger SRT Hellcat (vídeos)

Categorías: Dodge, Cupés, Pruebas y contactos


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  • Prueba realizada por Seyth Miersma
Darrell Waltrip dijo una vez: "Si el león no mordiese el domador de vez en cuando, no sería excitante". El sentimiento detrás de ese aforismo está haciendo que se me disparen los niveles de adrenalina, mientras los ingenieros y pilotos probadores de Dodge nos dan las últimas recomendaciones antes de soltarnos en la pista al volante de su última creación: el Dodge Challenger SRT Hellcat.

El Portland International Raceway (Oregon) no es Daytona y los 707 CV del Hellcat podrían incluso parecer pocos para una leyenda como Darrell Waltrip "Jaws" y sus 84 victorias en NASCAR, pero por mi parte no puedo evitar pensar que este gato infernal podría morderme.

Hace tan sólo un par de horas antes de estar sentado en el briefing de la prueba, el coche casi me muerde. Y era la primera vez que me subía a él. Al salir de Portland hacia el circuito, la facilidad y suavidad con la que se movía el coche por la ciudad me dieron confianza. Pero al subir la rampa de acceso a la autopista, acaricié sólo un poquito el acelerador para oír el V8 y la trasera se fue cual coche de drift sobre una pista mojada. Por suerte, bastó con levantar el pie del gas y un pequeño contravolante para encaramar el coche en la dirección correcta al tiempo que me incorporaba a la autopista. Casi me la pego nada más salir del hotel, qué me iba a hacer este coche en un circuito donde podía expresarse libremente.

Termina la charla y escojo un casco así como una funda, el equivalente del taburete y del látigo que todo buen domador de leones posee en su arsenal, al mismo tiempo que rezo para no acabar en la gravilla como la primera víctima de la mayor bestia del circo de los muscle cars.

BMW rememora la historia del Serie 6 E24 (vídeo)

Categorías: BMW, Cupés, Clásicos



No os perdáis este video que os traemos de la mano de BMW, porque nos encanta ver entusiastas del motor que disfrutan valorando, cuidando y contándonos historias de automóviles clásicos. Os presentamos uno de los BMW más refinados en diseño de los 70, un gran cupé cuya serie hoy en día está vigente como es la serie 6.

A mediados de los años 70 la marca alemana BMW apostó de nuevo por una carrocería de gran cupé, una aventura que no era nueva para ellos, ya que si recordamos en 1965 ya tenían entre sus filas los míticos 2000 C/CS, 3.0 y 3.5 CS/CSi/CSL. En 1976 presentó el serie 6, conocido por los gurús de la marca Bávara por su denominación interna: E24.

El Honda NSX de pruebas ha terminado ardiendo

Categorías: Honda, Fotos espía, Conceptuales, Cupés, Deportivos, Acura



Mala suerte para el NSX que estaba rodando totalmente camuflado por el circuito alemán de Nürburgring hace apenas un día. Si hoy Dani te mostraba cómo sonaba mientras realizaba los test, ahora puedes comprobar cómo ha quedado tras salir ardiendo.

De momento no hay información sobre el posible fallo que ha provocado que el Acura/Honda NSX ya en formato de producción haya terminado ardiendo. Sí podemos confirmar que no ha habido ningún accidente de por medio y que los ingenieros que lo estaban probando estaban en él cuando sucedió.

La buena noticia es que nadie ha salido herido de este percance y aunque esta unidad ya no sirva para nada, seguro que tienen otra esperando para continuar las pruebas. Te aconsejamos que eches un vistazo a las imágenes.

Volkswagen anuncia el adiós del Eos con una serie limitada

Categorías: Volkswagen, Descapotables, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



El Volkswagen Eos es uno de los productos de la firma alemana con más años a sus espaldas. Sin sucesor previsto a corto plazo debido a la caída de las ventas experimentada en este segmento, parece que se despedirá sin un sustituto en unos meses.

La filial estadounidense de Volkswagen ha anunciado ya una edición especial denominada "Final Edition" con la que se debería despedir su carrera comercial. En este mercado se ofrece con el motor 2.0 TSI de 200 CV asociado al cambio DSG. De momento no hay noticias sobre si esto también ocurrirá en Europa al mismo tiempo, pues al menos en Alemania las ventas del Eos todavía están en niveles más o menos interesantes.

Toyota GT86 TRD vs Toyota GT86 HKS (vídeo)

Categorías: Toyota, Tuning y preparaciones, Cupés



El Toyota GT86 es uno de los mejores pequeños deportivos que se han fabricado en los últimos. Es una pena que la puesta de su chasis no permita que brille realmente. En algunos mercados, como en Reino Unido, está disponible la versión preparada por TRD (la rama deportiva y tuning de Toyota). Al parecer con ruedas más grandes y una puesta diferente, resulta ser el GT86 que todos, empezando por nuestro Guille, esperaba encontrarse cuando salió.

Ya sé que algunos no estaréis de acuerdo con nosotros, pero en lo que casi todo el mundo coincide es que el chasis del GT86 puede con más potencia que los 200 CV que vienen de serie. HKS propone un kit de sobrealimentación que permite subir la potencia a casi 280 CV. ¿Cuál será mejor, el GT86 preparado por TRD o el de HKS? Respuesta tras el salto.

Así de bien suena el nuevo Ford Mustang EcoBoost (vídeo)

Categorías: Ford, Etc., Cupés



Cuando se supo que el nuevo Ford Mustang equiparía un 4 cilindros EcoBoost, no pudimos evitar pensar que ya no sería lo mismo. Ciertamente quedaba la versión V8 en lo alto de la gama, pero un 4 cilindros... En un Mustang... Y es que si bien el downsizing y la sobrealimentación pueden tener ventajas en cuestiones de consumo y prestaciones, raras veces suponen un sonoridad sugestiva.

Los pocos que ya habían escuchado el Mustang EcoBoost aseguraban que sonaba gordo. Pues Road & Track nos trae la prueba de que así es, al menos con el performance pack. La sonoridad es bastante excitante al volante, mientras que fuera es, digamos, diferente.

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