Pronto, muy pronto podremos poner cara a la renacida De Tomaso. Gian Mario Rossignolo, el octogenario empresario italiano que en 2009 adquirió los derechos de la marca fundada por Alejandro De Tomaso, presentará en Ginebra un crossover de grandes dimensiones y orientación premium. Este primer modelo ha sido bautizado temporalmente con las siglas SLC, de Sport Luxury Car, y competirá con coches como el BMW Serie 5 GT. Estas son sus primeras imágenes oficiales.

Las fotografías, publicadas por Automotive News, son sólo un pequeño anticipo del coche completo, que ha sido diseñado por Pininfarina y será construido a razón de 3.000 unidades por año en las antiguas instalaciones que la firma de diseño tenía en Grugliasco. Se montará sobre un chasis de aluminio extremadamente sencillo, e impulsado por una oferta mecánica relativamente flexible; habrá un motor 5.0 V8 a gasolina de 500 CV, un motor V6 también a gasolina sacando 300 CV, y finalmente un V6 diésel de 250 CV.

Tras este primer De Tomaso tan poco... De Tomaso, deberíamos ver un sedán deportivo y un coupé, por ahora, sin fecha de presentación. Lo que sí tienen son estimaciones comerciales; 3.000 y 2.000 unidades al año respectivamente.

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Actualización: Vídeo tras el salto.

La noche de pasión, locura y falta de "protección" entre el Renault DeZir y el Koleos ha tenido su resultado de cara al Salón de Ginebra. El retoño se llama CAPTUR y no es otra cosa que un crossover extraño, con estética de deportivo, puertas en élitro, y un motor diésel 1,6 dCI de 160 caballos y 380 Nm de par (probablemente lo único del coche que llegará a producirse en serie tal cual, pues el resto sirve de anticipo para el derivado del Juke con rombo).

El CAPTUR es un tracción delantera, pero cuenta con un sistema que Renault denomina RX2, que es un diferencial mecánico de control electrónico para permitir un bloqueo progresivo en función de las necesidades del terreno. Traducido a lenguaje llano: permite el control vectorial de la entrega de par y sus efectos sobre la guiñada.

Y si por fuera te parece "fashion", por dentro directamente es concept total. Del coche hay que quedarse con que es la segunda muestra en clave de concept del nuevo ADN estético de la casa, siguiendo en esto al DeZir. En Ginebra, fotos e impresiones en vivo.

SsangYong ha ampliado la oferta del nuevo Korando con la introducción de un nivel de acabado más sencillo que permite reducir el precio de manera notable. Bajo la denominación "Line", se combina con el conocido motor D20T de 175 CV y se asocia en exclusiva con el cambio manual de seis velocidades y el sistema de tracción sencillo 4x2.

La nueva terminación mantiene un nivel de equipamiento de seguridad similar al del resto de la gama, contando con ESP, TCS, ABS, EBD, seis airbags, Hill Holder y reposacabezas activos. Igualmente se incluyen las llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, doble salida de escape, retrovisores con intermitentes LED incorporados, aire acondicionado, paquete eléctrico, equipo de sonido con MP3, puerto USB, alarma antirrobo, bluetooth y control de velocidad.

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Desde hace ya unos cuantos meses, flotan rumores en la red relacionados con un Countryman "especial". El MINI más práctico, aunque de gran importancia para la marca inglesa, no tiene una imagen deportiva profunda pese a su participación en el WRC y el Dakar, algo que los ejecutivos de la firma estarían dispuestos a cambiar con un nuevo modelo de altas prestaciones. Este Countryman bebería estéticamente del modelo para el mundial de rallyes, y estaría dotado de tracción integral. El motor es puro misterio, aunque Motoringfile especula con algo "un poco más potente" que el 1.6 turbo de 211 CV montado en el MINI JCW.

De nuevo, seguimos sin fechas de lanzamiento. De ser real, lo que está bastante claro es que MINI lo adelantaría en forma de concept en alguno de los grandes salones del circuito internacional, como ya es costumbre con prácticamente todos los lanzamientos importantes de la casa.

A falta de fotos espía o incluso bocetos, te dejamos con el coche de Prodrive para que vayas entrenando tus glándulas salivales.

El MINI Paceman ya estaba aprobado para producción, pero lo que no sabíamos es que llegaría a finales de 2012, y con otro nombre. Lo fabricará Magna Steyr, a un ritmo de 20.000 unidades anuales según el diario austriaco Kleine Zeitung.

Pueden no parecer muchas en términos absolutos, pero la verdad es que supondría un buen cachito más de mercado para este derivado de tres puertas del Countryman, del que se ensamblan 100.000 al año.

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Adiós Journey, hola Freemont. Fiat ha comunicado que presentará en Ginebra una versión remarcada y remotorizada del crossover de Dodge, que de esta forma tendrá continuidad en el mercado europeo. En la nota de prensa, que ya desde el comienzo reconoce las raíces norteamericanas del coche, indica que Freemont "indica un sentido de libertad, de placer de vida al aire libre, de aventura de la posibilidad de hacer frente a cualquier situación que aparezca en la vida". Nosotros decimos que sencillamente es un modelo demasiado americano como para que Fiat intentara colarlo por otra cosa. Al menos con el nombre no engañan a nadie (y para qué vamos a engañarnos, tampoco con las llantas o el apresurado logotipo).

Con esto dicho, este sustituto tan ad hoc para el Ulysse es un modelo más capaz de lo que podía intuirse a juzgar por las ventas registradas cuando lo comercializaba Dodge, y más ahora que será importado con el restyling presentado para Norteamérica. Ofrecerá espacio para siete pasajeros, un maletero con una capacidad máxima de 1.461 litros (sin abatir los asientos, el valor original del Journey es de 758 L) y un entorno más refinado que el del Journey conocido hasta ahora en Europa, gracias a su rediseñado habitáculo (que Fiat, en otro guiño al modelo saliente, ya avanza como "totalmente nuevo").

Tesla presentó oficialmente el Model S (arriba) en marzo de 2009, pero no saldrá a la venta hasta el segundo trimestre de 2012. Ya se ve que Elon Musk no se adscribe a la filosofía de presentar el concept a 12 meses del lanzamiento del modelo de producción, así que conociendo que su crossover eléctrico llegará en 2013, tampoco debería extrañarse nadie de que el prototipo sea presentado este mismo año.

El fundador de Tesla ha confirmado que el Model X será público hacia finales de año, lo que (con mucha fe) pondría su posible debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, a mediados de noviembre. De entrada se avanza algo mucho más atractivo que cualquier modelo en su segmento, aunque ya anticipamos que no será precisamente asequible; para eso, Tesla sigue trabajando en el Bluestar, un modelo "auténticamente generalista" que en EEUU se comercializará por unos 30.000 dólares. ¿Con la ayuda de Toyota? Apostaríamos a que sí, pero su lanzamiento no tendrá lugar hasta dentro de cuatro años, así que espera sentado con nosotros...

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Hoy parece que el día va de series limitadas. Tras el Cygnet de Aston Martin, ahora es otra premium la que presenta una edición especial que mejora la calidad-precio del producto. Me refiero al nuevo EX30d Black Premium de Infiniti, que se ha presentado hoy y estará disponible próximamente en el mercado europeo.

Esta edición especial destaca por su completo equipamiento. Para su desarrollo se ha partido del nivel GT Premium, aunque se han incorporado más elementos de serie. Entre lo más importante encontramos:

• Pintura exterior "Malbec Black"
• Llantas de aleación específicas
• Tapizado en piel en tono grafito
• Railes de techo en aluminio pulido
• Techo solar deslizante
• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Inserciones de aluminio y lacadas en negro

Además de todo esto, los 150 compradores europeos que adquieran una unidad entrarán a formar parte del exclusivo Club 5C de la cadena hostelera Relais&Chateaux (de entrada se llevan una noche de hotel con desayuno en el destino que el cliente elija).

Si ayer te contaba que el X1 tenía el honor de estrenar un nuevo motor de gasolina con dos litros, cuatro cilindros y doble sobrealimentación, hoy te mostramos las primeras imágenes del modelo con el paquete deportivo M, una opción muy demandada por los clientes BMW y que añade un acertado toque deportivo al conjunto.

Como viene siendo habitual, el Pack M incorpora nuevos paragolpes, llantas de aleación específicas, suspensiones más firmes y con menor altura, faldones laterales, detalle decorativo en el umbral de las puertas, asientos anatómicos y un volante más grueso y deportivo. Lo mejor de todo es que cualquier versión del X1 podrá incorporarlo, incluida la nueva xDrive28i. Habrá que esperar un poco para conocer los precios, pero lo más seguro es que ronde los 3.000 €.

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BMW se pone las pilas y añade un nuevo propulsor al X1 desarrollado con la más alta tecnología. De entrada es el primer bloque de la marca con cuatro cilindros asociado al BMW TwinPower Turbo. Con sólo dos litros, alcanza los 245 CV de potencia y desarrolla un par de 350 Nm.

Con la nueva generación de motores BMW espera mantener el excelente nivel de prestaciones al que nos tiene acostumbrados, pero reduciendo los consumos y emisiones. El X1 xDrive28i presume de otros avances ya conocidos como la inyección directa de gasolina y el sistema variable de las válvulas Valvetronic. Otro elemento incluido es el sistema Stop&Start de arranque/parada del motor.