Autoblog Español http://es.autoblog.com Autoblog Español http://www.blogsmithmedia.com/%SiteURL%/media/feedlogo.gif Autoblog Español http://es.autoblog.com en-us Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only. Blogsmith http://www.blogsmith.com/<![CDATA[Loma Performance Corvette BlackforceOne, una vuelta más al deportivo de América]]>http://es.autoblog.com/2009/11/26/loma-performance-corvette-blackforceone-una-vuelta-mas-al-depor/http://es.autoblog.com/2009/11/26/loma-performance-corvette-blackforceone-una-vuelta-mas-al-depor/http://es.autoblog.com/2009/11/26/loma-performance-corvette-blackforceone-una-vuelta-mas-al-depor/#commentsFiled under: , , , ,


Pincha la imagen para ver la galería

Según Loma Performance, este Corvette que ves aquí en una imagen HDR de no demasiada calidad (el resto de las fotos de la galería están algo mejor) está "claramente inspirado" en el Air Force One. La verdad es que ni el color, ni las formas, ni la orientación tienen mucho que ver con el avión presidencial de Estados Unidos, pero...

Con 783 caballos al cigüeñal, este aparato es capaz de machacar los 100 km/h en 3,4 segundos. La punta se situa en 330 km/h, y si te preocupa la potencia de frenada, tranquilo, los discos han sido sustituidos por unos carbonocerámicos que estarán ahí esperando tu pisotón sobre el pedal de en medio.

El kit de carrocería tal vez sea demasiado voluminoso, como lo es el precio (190.000€) por cada una de las 25 unidades que Loma dice querer fabricar.

Gallery: Loma Performance Corvette BlackforceOne

Loma Performance Corvette BlackforceOne, una vuelta más al deportivo de América originally appeared on Autoblog Español on Thu, 26 Nov 2009 03:44:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>ChevroletChevrolet CorvetteChevroletCorvetteCorvetteCorvette BlackforceOneCorvetteBlackforceoneLomaLoma PerformanceLoma Performance Corvette BlackforceOneLomaPerformanceLomaPerformanceCorvetteBlackforceoneThu, 26 Nov 2009 03:44:00 EST<![CDATA[Vídeo tonto del día: El Corvette Z06 nitroso que quiso volar]]>http://es.autoblog.com/2009/11/13/video-tonto-del-dia-el-corvette-z06-nitroso-que-quiso-volar-po/http://es.autoblog.com/2009/11/13/video-tonto-del-dia-el-corvette-z06-nitroso-que-quiso-volar-po/http://es.autoblog.com/2009/11/13/video-tonto-del-dia-el-corvette-z06-nitroso-que-quiso-volar-po/#commentsFiled under: , , ,



En contra de lo que nos ha enseñado Hollywood, el riesgo salir envuelto en llamas de color verde por culpa de una explosión de óxido nitroso es entre bajo y nulo. Lo que sí puede pasar es que te confíes con la mezcla, abras el grifo fuera de tiempo, te hagan una instalación chapucera, o simplemente creas que tu Corvette Z06 es invulnerable porque tiene cinco litros más que el Civic Type R X-Wing de tu vecino. Algo así fue lo que le pasó al conductor del vídeo tonto del día, que deberá llamar ahora a GM Performance Parts para pedir uno de esos bonitos cajones con un LS7 de repuesto.

Continue reading Vídeo tonto del día: El Corvette Z06 nitroso que quiso volar

Vídeo tonto del día: El Corvette Z06 nitroso que quiso volar originally appeared on Autoblog Español on Fri, 13 Nov 2009 02:04:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>CorvetteCorvette Z06CorvetteZ06videoZ06Fri, 13 Nov 2009 02:04:00 EST<![CDATA[Vídeo: El Savage Rivale Roadyacht GTS cobra vida y se mueve]]>http://es.autoblog.com/2009/11/10/video-el-savage-rivale-roadyacht-gts-cobra-vida-y-se-mueve/http://es.autoblog.com/2009/11/10/video-el-savage-rivale-roadyacht-gts-cobra-vida-y-se-mueve/http://es.autoblog.com/2009/11/10/video-el-savage-rivale-roadyacht-gts-cobra-vida-y-se-mueve/#commentsFiled under: , , , ,


Pincha la imagen para ver el vídeo tras el salto

Se llama Bewerp Savage Rivale Roadyacht GTS (y dale con los nombrecitos largos y complicados...), y aunque no lo recuerdes, ya estuvo por aquí este año. Con esqueleto de Corvette C6, este aparato ofrece cuatro plazas sin techo y 600 CV para convertirse en un "yate de carretera" con el que despeinarse, y con el que perder la vida en caso de vuelco.

257.000€ de tarifa no suenan a poco, aunque hay que reconocer que trabajo tiene, pues del 'Vette queda poco o nada a la vista. Lo más impresionante es que ahora tenemos un vídeo donde se confirma que la bestia se mueve... Y si no te lo crees, lo puedes comprobar con tus propios ojos tras el salto. No te lo pierdas. Por cierto, que sepas que esta joya es holandesa.

Gallery: Bewerp Savage Revale Roadyacht GTS

Continue reading Vídeo: El Savage Rivale Roadyacht GTS cobra vida y se mueve

Vídeo: El Savage Rivale Roadyacht GTS cobra vida y se mueve originally appeared on Autoblog Español on Tue, 10 Nov 2009 04:25:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>BewerpBewerp Savage Rivale Roadyacht GTSBewerpSavageRivaleRoadyachtGtsRivale Roadyacht GTSRivaleRoadyachtGtsSavage Rivale Roadyacht GTSSavageRivaleRoadyachtGtsTue, 10 Nov 2009 04:25:00 EST<![CDATA[SEMA 2009: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS]]>http://es.autoblog.com/2009/11/06/sema-2009-chevrolet-corvette-1962-c1-rs/http://es.autoblog.com/2009/11/06/sema-2009-chevrolet-corvette-1962-c1-rs/http://es.autoblog.com/2009/11/06/sema-2009-chevrolet-corvette-1962-c1-rs/#commentsFiled under: , , , , ,


Pincha la imagen para ver la galería

Si todavía tienes arcadas con el interior del Ghepardo, tranquilo, pues en el SEMA ya sabes que hay de todo. Y después de la de cal, toca la de arena (¿o es al revés?) con el Corvette C1-RS. Y es que la creación de The Roadster Shop se merece todo nuestro reconocimiento.

Al margen queda el hecho de que ante un vuelco lo más seguro es que pierdas la cabeza, pero este es de esos coches que al primer golpe de vista ya ves que te van a robar el corazón. Puestos a sacar algunas pegas, la verdad es que unos neumáticos de tan bajo perfil no me terminan de encajar en un americano de 1962, y tiene algún tinte de dibujo animado... Pero ¿quién soy yo para criticar esta obra de arte? Ah, por cierto, no nos olvidemos, bajo el capó se aglutinan 600 caballos, por lo que como secador industrial de pelo creo que podríamos darlo por válido.

Gallery: SEMA 2009: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS


Fotos copyright (C)2009 Drew Phillips / Weblogs, Inc.

SEMA 2009: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS originally appeared on Autoblog Español on Fri, 06 Nov 2009 05:20:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>Chevrolet Corvette 1962 C1-RSChevroletCorvette1962C1-rsSEMASEMA 2009Sema2009The Roadster ShopTheRoadsterShopFri, 06 Nov 2009 05:20:00 EST<![CDATA[Corvette Stingray Concept: ¿Más que un prototipo?]]>http://es.autoblog.com/2009/10/30/corvette-stingray-concept-mas-que-un-prototipo/http://es.autoblog.com/2009/10/30/corvette-stingray-concept-mas-que-un-prototipo/http://es.autoblog.com/2009/10/30/corvette-stingray-concept-mas-que-un-prototipo/#commentsFiled under: , , ,


Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿Recuerdas eso de que el Stingray Concept no iba a ser un anticipo del C7? Pues vamos a tener que empezara dudarlo, porque General Motors ha publicado hoy un puñado de nuevas imágenes de este Corvette conceptual junto a una pequeña e intrigante nota de prensa.

El texto, señala que el Stingray "representa el icónico legado y el emocionante futuro" del Corvette, lo que nos hace sospechar que lo mismo es algo más que una herramienta promocional creada sólo para el lucimiento de General Motors en Transformers 2. ¿Será así? ¿O simplemente quieren darnos de que hablar? Aún queda mucho hasta 2012, así que mientras se aclaran nuestras dudas, disfruta de la galería, completa por fin con una foto del interior.

Gallery: Corvette Stingray Concept

Corvette Stingray Concept: ¿Más que un prototipo? originally appeared on Autoblog Español on Fri, 30 Oct 2009 19:07:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>C7ChevroletCorvetteCorvette Stingray ConceptCorvetteStingrayConceptStingray ConceptStingrayConceptFri, 30 Oct 2009 19:07:00 EST<![CDATA[Specter Werkes y su C6 GTR para el SEMA]]>http://es.autoblog.com/2009/10/29/specter-werkes-y-su-c6-gtr-para-el-sema/http://es.autoblog.com/2009/10/29/specter-werkes-y-su-c6-gtr-para-el-sema/http://es.autoblog.com/2009/10/29/specter-werkes-y-su-c6-gtr-para-el-sema/#commentsFiled under: , , , , ,


Pincha la imagen para ver la galería

Corvettes preparados vemos muchos, pero este de Spectre Werkes es uno de nuestros favoritos. Verá la luz en el SEMA la semana que viene, y entre su azul eléctrico, su carrocería brutalizada lo justo y necesario, sus llantas en fibra de carbono, los frenos y suspensiones retocados y su potenciación hasta los 800 CV nos acaban por convencer de que realmente merece la pena.

Del precio no se habla por ningún lado en la nota de prensa, pero viendo todo lo que se sustituye, y el precio de las nuevas piezas, seguro que no es un regalo... Pena de poder echarle el guante, ¿verdad?

Gallery: Specter Werkes C6 GTR

Specter Werkes y su C6 GTR para el SEMA originally appeared on Autoblog Español on Thu, 29 Oct 2009 07:54:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>Chevrolet CorvetteChevroletCorvetteCorvetteSEMASEMA 2009Sema2009Spectre WerkesSpectre Werkes C6 GTRSpectreWerkesSpectreWerkesC6GtrThu, 29 Oct 2009 07:54:00 EST<![CDATA[Un piloto, dos coches, un tiempo: GT-R y ZR1 giran Nordschleife en 7:38 a manos de Von Saurma]]>http://es.autoblog.com/2009/09/23/un-piloto-dos-coches-un-tiempo-gt-r-y-zr1-giran-nordschleife/http://es.autoblog.com/2009/09/23/un-piloto-dos-coches-un-tiempo-gt-r-y-zr1-giran-nordschleife/http://es.autoblog.com/2009/09/23/un-piloto-dos-coches-un-tiempo-gt-r-y-zr1-giran-nordschleife/#commentsFiled under: , , ,



¿Cuándo terminará este pique casi infantil entre fabricantes? Nunca, suponemos. Al menos esta vez podemos decir que el crono de hoy es uno de los más imparciales registrados hasta la fecha, y es que Horst von Saurma, editor jefe de la revista alemana Auto Sport, ha sido el responsable de igualar el tiempo del Nissan GT-R en el 'Ring utilizando la versión ZR1 del Chevrolet Corvette.

Una vez pasados por las hábiles manos de Von Saurma, tanto el GT-R como el ZR1 (objeto de análisis en el último número de la revista) han conseguido lidiar con los 20,8 km del Nordschleife (20,6 en la práctica, el "Supertest" de Auto Sport resta varios metros de recorrido) en 7:38 segundos, lo que básicamente nos dice que el dúo dinámico está al mismo nivel en el famoso circuito alemán. Ni más, ni menos.

Gallery: Nissan GT-R


Gallery: Corvette ZR1

Continue reading Un piloto, dos coches, un tiempo: GT-R y ZR1 giran Nordschleife en 7:38 a manos de Von Saurma

Un piloto, dos coches, un tiempo: GT-R y ZR1 giran Nordschleife en 7:38 a manos de Von Saurma originally appeared on Autoblog Español on Wed, 23 Sep 2009 17:23:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>Auto SportAutoSportCorvetteCorvette ZR1CorvetteZr1GT-RNissanNissan GT-RNissanGt-rNurburgringZR1Wed, 23 Sep 2009 17:23:00 EST<![CDATA[El Corvette C7 tendrá la doble luna trasera de 1963]]>http://es.autoblog.com/2009/09/22/el-corvette-c7-tendra-la-doble-luna-trasera-de-1963/http://es.autoblog.com/2009/09/22/el-corvette-c7-tendra-la-doble-luna-trasera-de-1963/http://es.autoblog.com/2009/09/22/el-corvette-c7-tendra-la-doble-luna-trasera-de-1963/#commentsFiled under: , ,


Haz clic en la foto para saltar a la galería

Dentro de poco el Chevrolet Camaro podría dejar de ser el único "retromóvil" en el garaje de GM. Ed Welburn, jefe de diseño global del fabricante estadounidense, ha señalado a Inside Line que el Corvette C7 recuperará uno de los rasgos más distintivos del modelo, incorporando la característica luna trasera partida del clásico de 1963. Al menos, eso es algo que él "espera", y siendo el máximo responsable de estilo, sus subalternos van a tener que presentarle algo realmente espectacular para hacer que cambie de opinión.

¿Quiere decir esto que su diseño completo será levantado de Corvettes anteriores? No necesariamente, y de hecho, no nos extrañaría que este fuera un simple guiño al pasado. Uno algo incómodo, y es que haría necesaria la integración de una cámara de visión trasera como la utilizada por el Lamborghini Reventón, algo a lo que ha aludido en sus declaraciones: "con las cámaras de apoyo y los sistemas de detección de ángulos muertos que tenemos hoy en día, el asunto de la visibilidad es mucho menos problemático".

Acertado o no, el Corvette C2 "Split Window Coupe" sólo duró un año en el mercado, así que lo mismo GM debería tener muy presente su relativo fracaso antes de lanzarse de nuevo a la piscina.

Gallery: Corvette C2 1963


Gallery: Corvette Stingray Concept

Continue reading El Corvette C7 tendrá la doble luna trasera de 1963

El Corvette C7 tendrá la doble luna trasera de 1963 originally appeared on Autoblog Español on Tue, 22 Sep 2009 17:54:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>C7CorvetteCorvette C2Corvette C7CorvetteC2CorvetteC7Tue, 22 Sep 2009 17:54:00 EST<![CDATA[Geiger GTS: Tuning teutón para el Corvette ZR1]]>http://es.autoblog.com/2009/09/18/geiger-gts-tuning-teuton-para-el-corvette-zr1/http://es.autoblog.com/2009/09/18/geiger-gts-tuning-teuton-para-el-corvette-zr1/http://es.autoblog.com/2009/09/18/geiger-gts-tuning-teuton-para-el-corvette-zr1/#commentsFiled under: , , ,


Haz clic en la foto para saltar a la galería

Tuning alemán y deportivos americanos son dos conceptos que parecen estar enfrentados, pero en Geiger Cars nunca han tenido miedo a romper los típicos. De hecho, podría decirse que disfrutan haciéndolo. Haciendo gala de su recientemente descubierto decoro, los germanos han vuelto a meter mano al Corvette, pero esta vez se han dejado la pintura fluorescente y los turbos en casa.

Los cambios en la mecánica del "Geiger GTS" se limitan a una fina reprogramación que suma 63 CV y 95 Nm al motor V8 del ZR1 (710 CV/918 Nm con las cuentas sacadas), dejando una aceleración de 0 a 100 en 3,6 segundos y una velocidad punta de 342 km/h. Con semejante cifras no debería haber tenido inconveniente en llegar a tiempo al Salón del Automóvil de Frankfurt, pero te aseguramos que en contra de lo afirmado por el preparador, el GTS no estaba presente en su stand.

Gallery: Geiger GTS

Continue reading Geiger GTS: Tuning teutón para el Corvette ZR1

Geiger GTS: Tuning teutón para el Corvette ZR1 originally appeared on Autoblog Español on Fri, 18 Sep 2009 15:20:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>CorvetteCorvette ZR1CorvetteZr1Geiger CarsGeigerCarsTuningZR1Fri, 18 Sep 2009 15:20:00 EST<![CDATA[Rumor: El nuevo Corvette llegará en 2012]]>http://es.autoblog.com/2009/08/13/rumor-el-nuevo-corvette-llegara-en-2012/http://es.autoblog.com/2009/08/13/rumor-el-nuevo-corvette-llegara-en-2012/http://es.autoblog.com/2009/08/13/rumor-el-nuevo-corvette-llegara-en-2012/#commentsFiled under: , , ,


Pincha la imagen para ver la galería

Uno de los grandes damnificados por la crisis de GM ha sido el Corvette. Su última versión, la todavía actual C6, lleva con nosotros desde 2005, y dada la climatología adversa de las cuentas de la General, parecía que no iba a tener sustituto hasta 2014, como poco. Nueve años para un 'Vette tal vez no sean tantos, pues estos deportivos resisten mejor el envejecimiento en el mercado que un compacto, pero no hemos de perder de vista que el C5 "sólo" duró 7 antes de tener relevo.

Pero, querido amante de Corvette, tenemos buenas noticias para ti: Según cuentan en Corvette Blogger, el nuevo deportivo americano llegará al mercado en 2012, sobre el mes de abril para ser más exactos, y lo hará con su típico motor delantero y tracción trasera, nada de motor central, como se había especulado tantas veces. Su estética podría estar influenciada por el Stingray Concept (galería adjunta) algo que no puede ser malo, acompañado de motores más pequeños, sobrealimentados y posiblemente con inyección directa, aunque el árbol de levas seguirá donde no debería estar: en el bloque. ¿Acertarán estos bloggers? ¡Ojalá!

Gallery: Corvette Stingray Concept


[Artículo en inglés]

Rumor: El nuevo Corvette llegará en 2012 originally appeared on Autoblog Español on Thu, 13 Aug 2009 04:22:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>ChevroletChevrolet CorvetteChevroletCorvetteCorvetterumorThu, 13 Aug 2009 04:22:00 EST<![CDATA[Chevrolet presenta el Corvette C6.R de GT2]]>http://es.autoblog.com/2009/08/05/chevrolet-presenta-el-corvette-c6-r-de-gt2/http://es.autoblog.com/2009/08/05/chevrolet-presenta-el-corvette-c6-r-de-gt2/http://es.autoblog.com/2009/08/05/chevrolet-presenta-el-corvette-c6-r-de-gt2/#commentsFiled under: , ,


Pincha en la imagen para ver la galería

Después de conquistarlo todo en GT1, y justo un año antes de que comience en mundial FIA de dicha categoría, Chevrolet decidió abandonar la categoría tope de Gran Turismo para pasar a competir en una más cercana a los coches de producción, la GT2. Uno de sus principales motivos es tener rivales de nivel para prestigiar la marca, y es que en las ALMS los 'Vettes de GT1 lo tenían demasiado fácil.

Ahora, la marca de GM nos ha presentado su nueva máquina de carreras, que habrá que ver si es capaz de igualar los resultados de su hermano mayor, ahora que le tocará enfrentarse con el gran batallón Porsche. Lo van a tener mucho más difícil, sin duda, pero la máquina tiene un aspecto fenomenal, y el equipo es de primer nivel. La pista marcará la sentencia.

Gallery: Chevrolet Corvette C6.R GT2


[Artículo en inglés]

Chevrolet presenta el Corvette C6.R de GT2 originally appeared on Autoblog Español on Wed, 05 Aug 2009 06:13:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>ALMSChevroletChevrolet CorvetteChevroletCorvetteCorvetteCorvette GT2CorvetteGt2Covertte C6.R GT2CovertteC6.rGt2Le MansLeMansWed, 05 Aug 2009 06:13:00 EST<![CDATA[El SV 9 Competizione se convierte en una realidad]]>http://es.autoblog.com/2009/08/05/el-sv-9-competizione-se-convierte-en-una-realidad/http://es.autoblog.com/2009/08/05/el-sv-9-competizione-se-convierte-en-una-realidad/http://es.autoblog.com/2009/08/05/el-sv-9-competizione-se-convierte-en-una-realidad/#commentsFiled under: , , , ,


Pincha en la imagen para ver la galería

SV Motor Company ha alcanzado su objetivo, y ayer nos presentó en persona el SV 9 Competizione, un Corvette modificado estéticamente para darle cierto aire de Alfa 8C. El trabajo no comprende de muchas nuevas piezas, la verdad, pero sí que es cierto que la esencia del coche cambia lo suficiente como para poder diferenciarlo sin problemas de su origen.

Usa un LS3 del Corvette C6 en el que se basa, y no le aplica modificaciones, aunque logra mejorar sus prestaciones a base de utilizar paneles de carrocería a base de fibra de carbono, lo cual le da cierta ventaja de peso. A 100.000 dólares (71.428 euros al cambio) cada unidad, y con un objetivo de producción situado en las mil piezas, la pregunta es clara ¿merece la pena el sobrecoste por el cambio estético? Yo antes me haría con un ZR1 que sí que te da algo más de chicha, y cuesta prácticamente lo mismo, pero, ¿pensará lo mismo el mercado? Por el bien de SV, más vale que no.

Gallery: SV9 Competizione


Gallery: SV 9 Competizione en vivo


[Artículo en inglés]

El SV 9 Competizione se convierte en una realidad originally appeared on Autoblog Español on Wed, 05 Aug 2009 04:17:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>ChevroletChevrolet CorvetteChevroletCorvetteCorvetteSV 9SV Motor CompanySv9SV9 CompetizioneSv9CompetizioneSvMotorCompanyWed, 05 Aug 2009 04:17:00 EST<![CDATA[Hennessey Z700, un Corvette ZR1 apretado hasta la última vuelta]]>http://es.autoblog.com/2009/07/06/hennessey-z700-un-corvette-zr1-apretado-hasta-la-ultima-vuelta/http://es.autoblog.com/2009/07/06/hennessey-z700-un-corvette-zr1-apretado-hasta-la-ultima-vuelta/http://es.autoblog.com/2009/07/06/hennessey-z700-un-corvette-zr1-apretado-hasta-la-ultima-vuelta/#commentsFiled under: , , ,


Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿No te llega para un Mansory Vincero? No pasa nada. Chevrolet lleva desde 1953 ofreciendo altas prestaciones para la plebe con su inmortal Corvette, un superdeportivo por meritos propios que en su versión ZR1 tiene todo lo necesario para poner los pelos como escarpias al 99% de sus rivales. De todas formas, es sabido por todos que siempre hay alguien con ganas de más, así que aquellos que se sientan poco satisfechos por las prestaciones del Blue Devil pueden llamar a Hennessey Performance Engineering.

De cara a 2010, HPE ha presentado el nuevo Z700, una preparación que engorda motor y adelgaza todo lo demás para conseguir un ZR1 todavía más atlético. Tras cambiar el compresor y los colectores, el coche original ve subir su potencia de 638 a 705 caballos SAE, que se sentirán como si fueran unos cuantos más gracias a una dieta rica en fibra de carbono. Si ni con eso te conformas, el preparador también se trae entre manos una opción con nada menos que 1.000 caballos, posiblemente indomables en todo lo que no sea una línea recta.

Continue reading Hennessey Z700, un Corvette ZR1 apretado hasta la última vuelta

Hennessey Z700, un Corvette ZR1 apretado hasta la última vuelta originally appeared on Autoblog Español on Mon, 06 Jul 2009 15:07:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>CorvetteCorvette ZR1CorvetteZr1HennesseyHennessey Performance EngineeringHennessey Z700HennesseyPerformanceEngineeringHennesseyZ700HPEHPE Z700HpeZ700TuningZ700ZR1Mon, 06 Jul 2009 15:07:00 EST<![CDATA[Vídeo: ¿Qué corre más en una milla: un 911 GT2 o un Corvette ZR-1?]]>http://es.autoblog.com/2009/07/04/video-que-corre-mas-en-una-milla-un-911-gt2-o-un-corvette-zr/http://es.autoblog.com/2009/07/04/video-que-corre-mas-en-una-milla-un-911-gt2-o-un-corvette-zr/http://es.autoblog.com/2009/07/04/video-que-corre-mas-en-una-milla-un-911-gt2-o-un-corvette-zr/#commentsFiled under: , ,


Pincha en la imagen para ver el vídeo tras el salto

Si te has hecho esta pregunta alguna vez, hay dos maneras de solucionarla: o te vas a por las tablas de datos y resuelves la cuestión sobre el papel, o haces como los chicos de Autocar y directamente pones a ambos coches en la pista para compararlos cuerpo a cuerpo. Evidentemente la segunda opción es más, digamos, interesante, ¿verdad? Pues la encontrarás tras el salto, en forma de vídeo.

Continue reading Vídeo: ¿Qué corre más en una milla: un 911 GT2 o un Corvette ZR-1?

Vídeo: ¿Qué corre más en una milla: un 911 GT2 o un Corvette ZR-1? originally appeared on Autoblog Español on Sat, 04 Jul 2009 05:57:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>911911 gt2911Gt2CorvetteCorvette ZR-1CorvetteZr-1Porsche 911 GT2Porsche911Gt2videoZR-1Sat, 04 Jul 2009 05:57:00 EST<![CDATA[Ángeles y demonios: Corvette ZR1 vs F/A-18 Hornet... ¡en vídeo!]]>http://es.autoblog.com/2009/06/24/angeles-y-demonios-corvette-zr1-vs-f-a-18-hornet-en-video/http://es.autoblog.com/2009/06/24/angeles-y-demonios-corvette-zr1-vs-f-a-18-hornet-en-video/http://es.autoblog.com/2009/06/24/angeles-y-demonios-corvette-zr1-vs-f-a-18-hornet-en-video/#commentsFiled under: , , ,



Nadie en su sano juicio puede dudar de la relación precio-prestaciones propuesta por el Corvette ZR1, pero de ahí a compararlo con un cazabombardero hay un trecho. ¿O tal vez no?

MotorTrend se ha desplazado a Pensacola, Florida para enfrentar a la joya más brillante de Chevrolet contra un F/A-18 Hornet de los Ángeles Azules, el escuadrón acrobático de la Armada de los Estados Unidos. Dos máquinas muy distintas pero que comparten una de sus características principales: una velocidad extrema. El ZR1 (alias Blue Devil) alcanza 330 km/h y acelera de 0 a 100 en aproximadamente 3,5 segundos, mientras que el F/A-18 puede volar a 1.915 km/h por cortesía de dos motores General Electric F404-GE-402 con un máximo de 79,2 kN cada uno.

¿Quién ganará la prueba? La respuesta la tienes tras el salto.

Gallery: Corvette ZR1

Continue reading Ángeles y demonios: Corvette ZR1 vs F/A-18 Hornet... ¡en vídeo!

Ángeles y demonios: Corvette ZR1 vs F/A-18 Hornet... ¡en vídeo! originally appeared on Autoblog Español on Wed, 24 Jun 2009 13:32:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>AvionAvionesBlue AngelBlue AngelsBlueAngelBlueAngelsCazaCorvetteCorvette ZR1CorvetteZr1F-18FA-18VideoZR1Wed, 24 Jun 2009 13:32:00 EST<![CDATA[Chevrolet fabrica la unidad 1,5 millones de su Corvette]]>http://es.autoblog.com/2009/06/12/chevrolet-fabrica-la-unidad-1-5-millones-de-su-corvette/http://es.autoblog.com/2009/06/12/chevrolet-fabrica-la-unidad-1-5-millones-de-su-corvette/http://es.autoblog.com/2009/06/12/chevrolet-fabrica-la-unidad-1-5-millones-de-su-corvette/#commentsFiled under: ,


Pincha en la imagen para ver la galería

Para cualquier modelo de coche, llegar al millón y medio de unidades producidas ya es todo un éxito. Si a esto le añadimos ser un deportivo de precio relativamente elevado y una producción en parte artesanal y exclusiva... pues la cosa es todavía más impresionante.

El Corvette de Chevrolet se ha convertido por ello en todavía más mítico, y es que no conocemos de ningún otro deportivo de su segmento que haya alcanzado sus cifras de ventas a lo largo de los años (solo el 911 podría hacerle sombra si lo consideramos en el mismo saco, aunque se llevan unos cuantos miles de euros o dólares de diferencia). Desde 1953, el 'Vette está en producción, y a pesar de que ahora mismo GM pasa por vacas flacas (famélicas diría yo) y el futuro de la compañía está en duda, estamos seguros de que este deportivo americano de ocho cilindros llegará a las dos millones de unidades. ¡Felicidades!

Gallery: Chevrolet Corvette 1,5 millones


[Artículo en inglés]

Chevrolet fabrica la unidad 1,5 millones de su Corvette originally appeared on Autoblog Español on Fri, 12 Jun 2009 05:24:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>ChevroletChevrolet CorvetteChevroletCorvetteCorvetteFri, 12 Jun 2009 05:24:00 EST<![CDATA[Superior Glass Works 54 Sports Wagon - Un concept clásico con base Corvette C5]]>http://es.autoblog.com/2009/06/10/superior-glass-works-54-sports-wagon-un-concept-clasico-con-ba/http://es.autoblog.com/2009/06/10/superior-glass-works-54-sports-wagon-un-concept-clasico-con-ba/http://es.autoblog.com/2009/06/10/superior-glass-works-54-sports-wagon-un-concept-clasico-con-ba/#commentsFiled under: , , , , ,


Haz clic en la foto para saltar a la galería

En la situación en la que se encuentra, General Motors ya se puede dar por contenta con el Cadillac CTS Sport Wagon. Sin embargo y a pesar de su meritoria existencia, la fórmula de los familiares de altas prestaciones parece haber desaparecido del catálogo de los fabricantes estadounidenses, y eso que hasta no hace tanto, hasta llegó a correrse el rumor de que Ford andaba pensando en una variante wagon del Mustang. Los aficionados pusieron el grito en el cielo, y así siguieron hasta que el óvalo azul desmintió su lanzamiento. ¿Pero significa eso que no quedan interesados en una ranchera deportiva 100% americana? No, ni de lejos. Y a eso va Superior Glass Works.

Esta empresa quiere seducir a una clientela muy especial con el peculiar 54 Sport Wagon. Su exclusivo modelo no se trata de una creación propia, dado que trata de imitar (con gran éxito, podemos señalar) el diseño del Chevrolet Nomad. Presentado como vehículo experimental en 1954, el éxito de este prototipo derivado del Corvette fue tal que a General Motors no le quedó otra que fabricarlo, si bien se utilizó un chasis completamente distinto y perdió la estética Corvette del original. Ahora vuelve a la vida para arrebatar los corazones de los más nostálgicos... y sus ahorros.

Gallery: Superior Glass Works 54 Sports Wagon

Continue reading Superior Glass Works 54 Sports Wagon - Un concept clásico con base Corvette C5

Superior Glass Works 54 Sports Wagon - Un concept clásico con base Corvette C5 originally appeared on Autoblog Español on Wed, 10 Jun 2009 13:30:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Read | Permalink | Email this | Comments]]>ChevroletChevrolet NomadChevroletNomadCorvette C5CorvetteC5NomadretroSuperior 54 Sports WagonSuperior Glass WorksSuperior Glass Works 54 Sports WagonSuperior54SportsWagonSuperiorGlassWorksSuperiorGlassWorks54SportsWagonWed, 10 Jun 2009 13:30:00 EST<![CDATA[Lo que pudo haber sido, y finalmente no fue: Corvette LMP1]]>http://es.autoblog.com/2009/05/27/lo-que-pudo-haber-sido-y-finalmente-no-fue-corvette-lmp1/http://es.autoblog.com/2009/05/27/lo-que-pudo-haber-sido-y-finalmente-no-fue-corvette-lmp1/http://es.autoblog.com/2009/05/27/lo-que-pudo-haber-sido-y-finalmente-no-fue-corvette-lmp1/#commentsFiled under: , ,


Pincha en la imagen para ver la galería del Corvette de LMP1

Si tienes buena memoria y sigues la actualidad de Le Mans, recordarás que hace un par de años, el ACO decidió promover una modificación reglamentaria masiva, que buscaba crear una evolución de los actuales LMP1 hacia unos coches más similares a los de producción, obligando entre otros aspectos a que las marcas corrieran con cupés.

En aquel momento la oposición de varios de los equipos implicados (léase Audi), tiró hacia atrás esta propuesta, que además limitaba muchos aspectos de la aerodinámica. Finalmente se acabó definiendo parte del reglamento que regirá las 24 Horas a partir de 2011, introduciendo los híbridos como gran novedad.

Gallery: Maqueta a escala del Corvette LMP1

Continue reading Lo que pudo haber sido, y finalmente no fue: Corvette LMP1

Lo que pudo haber sido, y finalmente no fue: Corvette LMP1 originally appeared on Autoblog Español on Wed, 27 May 2009 02:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>ChevroletCorvetteCorvette LMP1Corvette LMP1 EVOCorvetteLmp1CorvetteLmp1EvoLe MansLeMansWed, 27 May 2009 02:59:00 EST<![CDATA[Karvajal Designs ZX-1: Tuning básico (pero completo) para el Corvette C6]]>http://es.autoblog.com/2009/05/21/karvajal-designs-zx-1-tuning-basico-para-el-corvette-c6/http://es.autoblog.com/2009/05/21/karvajal-designs-zx-1-tuning-basico-para-el-corvette-c6/http://es.autoblog.com/2009/05/21/karvajal-designs-zx-1-tuning-basico-para-el-corvette-c6/#commentsFiled under: , , ,


Haz clic en la foto para saltar a la galería

Aunque puede que no te suene de mucho, Karvajal Designs lleva unos cuantos años "arreglando" Corvettes con toda clase de accesorios al gusto de su clientela, y hoy mps presenta un nuevo paquete para el C6 que además contempla mejoras mecánicas además de estéticas. El ZX-1 Stage incluye un kit de carrocería (disponible en fibra de carbono) con importantes modificaciones sobre el original, reflejadas en sus 203 cm de cadera, un puñado de diodos LED, un escape de altas prestaciones con su difusor trasero y llantas HRE de aluminio de 18 pulgadas.

Además de lo dicho y de un interior que sólo se parece en las formas al de fábrica (cambian umbrales, alfombrillas, volante, tapizados y hasta los asientos), se ofrece un paquete de altas prestaciones compuesto por frenos Baer, suspensión coil-over Pfaft, barras de refuerzo, bajos carenados y un compresor Magnuson que deja al LS2 de General Motors sacando "más 620 caballos de potencia". Así, sin especificar.

Gallery: Karvajal Designs ZX-1

Continue reading Karvajal Designs ZX-1: Tuning básico (pero completo) para el Corvette C6

Karvajal Designs ZX-1: Tuning básico (pero completo) para el Corvette C6 originally appeared on Autoblog Español on Thu, 21 May 2009 20:02:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>CorvetteKarvajal DesignsKarvajal Designs ZX-1KarvajalDesignsKarvajalDesignsZx-1TuningX-1Thu, 21 May 2009 20:02:00 EST<![CDATA[Geiger da un giro de 180 grados con su Corvette Z06 biturbo]]>http://es.autoblog.com/2009/05/20/geiger-da-un-giro-de-180-con-su-corvette-z06-biturbo/http://es.autoblog.com/2009/05/20/geiger-da-un-giro-de-180-con-su-corvette-z06-biturbo/http://es.autoblog.com/2009/05/20/geiger-da-un-giro-de-180-con-su-corvette-z06-biturbo/#commentsFiled under: , , ,


Haz clic en la foto para saltar a la galería

Esperar que Geiger Cars haga algo discreto es poco menos que pedirle peras al olmo, pero por una vez y sin que sirva de precedente, este insólito preparador muniqués ha optado por aplicar una mesura nada habitual en su particular versión del Corvette Z06. Y es que color a un lado, hasta diríamos que el resultado es de buen gusto.

Atrás quedan espantos como el HUMMER GT o el H2 "Papá Noel". Tras pasar por el taller, el Z06 de toda la vida sale con dos turbos y un motor fuertemente modificado. 7,6 litros de cilindrada en lugar de los 7,0 habituales es lo mínimo que puedes esperar. Una nueva culata, levas especiales... prácticamente podría decirse que el LS7 sólo era el punto de partida para los mecánicos de Geiger. El sistema respiratorio tampoco tiene mucho que ver con el del Vette original, y sumado a todo lo dicho antes, consigue sacar 890 caballos y 940 Nm.

Gallery: Corvette Z06 biturbo de Geiger Cars

Continue reading Geiger da un giro de 180 grados con su Corvette Z06 biturbo

Geiger da un giro de 180 grados con su Corvette Z06 biturbo originally appeared on Autoblog Español on Wed, 20 May 2009 19:01:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>CorvetteCorvette Z06CorvetteZ06GeigerGeiger CarsGeigerCarstuningZ06Wed, 20 May 2009 19:01:00 EST