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Clasificado en: Compra de coches

El Ford Mustang ya tendría precios en Alemania

Categorías: Ford, Compra de coches

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2015 será el año en el que por fin el Ford Mustang se venda de manera oficial en toda Europa a través de la red Ford. Y claro, muchos esperamos que el Mustang sea tan competitivo a este lado del charco como en su tierra natal. El pasado mes de septiembre, vía un chivatazo a un medio alemán, Kike nos adelantaba cuales serían los precios en Europa y el equipamiento que podríamos esperar (leelo de nuevo aquí).

Hoy, podemos confirmar casi al 99 % los precios del Mustang en Alemania, lo que nos da una idea bastante fiel de lo que podría costar en nuestro mercado. Y es que un miembro del foro Mustang6G habría tenido acceso al catálogo alemán del nuevo Mustang, con sus precios y equipamiento.

Se vende un magnifico Chevrolet Corvette ZR1 de 1990 con solo 127 millas en su marcador

Categorías: Chevrolet, Compra de coches, Cupés, Deportivos, Clásicos



Sorprendentemente sale a la luz este tipo de casos. Vehículo prácticamente nuevo, conservados como si lo hubiesen metido en una burbuja protectora y se hubieran olvidado de él.

En esta ocasión descubrimos un Chevrolet Corvette ZR1 de 1990, uno de los Corvette más exclusivos de su dilatada historia. Esta generación de ZR1 es exclusivo por las pocas unidades fabricadas, tan solo 6.939 entre 1990 y 1995 y por su alto precio que costaba en su momento adquirirlo (causa de sus pocas ventas).

Para que nos hagamos una idea y nos pongamos en contexto. Este modelo tenía un precio de tarifa en 1990 de 58.955 $. Casi el doble del precio que tenía la versión "normal" de 250 CV.

Esta versión del Corvette solo se fabricó en carrocería Cupe y disponía de un motor V8 LT5 de 5.7 litros que desarrollaba 375 CV y 502 Nm de par. Cifras suficientes para conseguir un 0 a 100 km/h en tan solo 4.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.


El manirroto presidente de Gabón dilapidó 14,88 millones de euros en coches

Categorías: Compra de coches, Etc.

Rolls-Royce Ghost

África, en realidad, no es un continente pobre. Lo que pasa es que está gestionado de forma pésima por corruptocracias, psicópatas y dictadores (muchos de ellos educados en Europa en colegios de gente bien). He aquí un ejemplo más, cómo se pueden gastar casi 15 millones de euros de los gaboneses, que no sobran, en coches de lujo.

France24 ha destapado un contrato realizado con SDP Service und Logistik, una empresa de Suiza que recibió el encargo de Ali Bongo para suministrarle unos coches y mantenerlos. Hablamos del hijo de Omar Bongo (1935-2009), que gobernó Gabón durante 41 años. El gusto por los coches caros viene de familia, se habla de cientos de unidades y que ni se sabe -ni él sabe- cuántos tiene.

El contrato especifica que se gastaron "solo" 7.842.000 euros en la adquisición de 22 coches, 6 furgonetas y un autobús. El resto de cantidades, que suman casi el doble, corresponden al traslado, mantenimiento, etc. Al loro con la lista, no tiene ningún desperdicio:

Los Diesel salen perjudicados en EEUU por la bajada del precio del petróleo

Categorías: Compra de coches

2014 Chevrolet Cruze Clean Turbo Diesel
En los "states" los motores Diesel están representando en lo que va de 2014 solo un 3% de las ventas de turismos, según Kelley Blue Book. El galón de gasóleo supera al de la gasolina, y la caída de precio ha beneficiado más esta última. Estamos hablando ahora de 80 centavos más por galón,mientras que el año pasado eran solo 50 centavos más.

La estacionalidad de los precios también influye, porque el gasóleo está más ligado a usos agrícolas y de calefacción y sube en invierno. Es realmente difícil rentabilizar un Clean Diesel, no solo el galón es más caro, también los precios de adquisición respecto a una motorización de gasolina equivalente. Por lo tanto, los vendedores se esfuerzan en destacar otros atributos.

Dejando al lado el aspecto del ahorro, dan más par a bajas revoluciones, tiran mejor de un remolque y permiten mayores autonomías por depósito. 2015 no será un buen año para vender Diesel por allí, principalmente han apostado por estas motorizaciones fabricantes europeos como BMW, Mercedes o Volkswagen-Audi.

Consumer Reports publica la lista de los peores coches de 2014

Categorías: Compra de coches

Haciendo amigos...


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A principios de año se conocen los coches del año de diferentes países y regiones, algunos medios hacen su entrega de premios creando categorías para que nadie se quede fuera y en el salón de Ginebra se conocerá el coche del año en Europa de este año. Consumer Reports, por su parte, va a contracorriente y presenta la lista de los peores coches en venta en Estados Unidos para 2014.

La lista de 2014 la encabeza Chrysler, con siete modelos. La categoría de los pequeños SUV es territorio Jeep. El Compass, el Patriot y el Cherokee 2.4 litros ocupan la sección. En las berlinas medias nos encontramos con el Chrysler 200 y el Dodge Avenger. Aunque estos dos casos no son ninguna sorpresa.

El Lamborghini Pregunta, a la venta

Categorías: Lamborghini, Compra de coches, Conceptuales


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¿Se te escapo uno de los tres Lamborghini Veneno? Tranquilo, en la historia de Lamborghini hay modelos únicos mucho más atractivos e interesantes. Por ejemplo, este Lamborghini Pregunta concept car de 1998.

Más que un simple concept car, este coche presentado en el salón de París de 1998 tiene una importancia histórica por diferentes aspectos. El que más llamará la atención es el de ser el último Lamborghini presentado antes de que la firma de Sant'Agata Bolognese pasase a formar parte del imperio Volkswagen AG a través de Audi.

Un Mustang Bullitt, a subasta

Categorías: Ford, Compra de coches, Cupés, Clásicos



Las subastas de coches clásicos son algo muy habitual en el mundo anglosajón, aquí no tanto porque, al parecer, está mal visto que la gente sepa cuanto has pagado por el coche... Y una de las próximas subastas importantes del año se celebrará en Silverstone, el próximo 17 de mayo.

Como siempre, para que la casa de subastas pueda sacar una buena comisión, los coches que salen a subasta deben ser importantes y llamativos. Al mismo tiempo, el vendedor del coche, si ve que el nivel de los coches presentes es elevado, también querrá incluir el suyo. En ese sentido, Silverstone Auctions tiene ya su primer coche de importancia: el Ford Mustang utilizado en la película Bullitt.

Consumer Reports pone en duda las ventajas del downsizing

Categorías: BMW, Chevrolet, Ford, Compra de coches, Tecnología



Consumer Reports es una organización de defensa del consumidor estadounidense. Con un presupuesto sin precedentes para la sección de automoción (por ejemplo, compran los coches de manera anónima para luego probarlos...) su opinión puede influir positivamente o negativamente en las ventas de una marca. En esta era de downsizing, la organización publicó un informe sobre los coches equipados de motores turbo de baja cilindrada comparados con los resultados obtenidos con su equivalente con motor de mayor cilindrada. Los fabricantes apuestan por los bloques de pequeña cilindrada sobrealimenatdos porque aportan la misma potencia, pero con un consumo menor.

Para Consumer Reports, en la mayoría de los casos las cifras de consumo anunciadas por el fabricante se quedan muy lejos de la realidad, siendo el modelo de mayor cilindrada el que consume finalmente menos. Citan como ejemplo flagrante de esas diferencias al Ford Fusion (nuestro futuro Ford Mondeo). Según Consumer Reports, el Fusion equipado del 4 cilindros 1.6 litros Ecoboost no consigue igualar las aceleraciones del Fusion equipado con el 4 cilindros de 2.5 litros, y lo hace con un consumo de 9,4 l/100 km (25 mpg), es decir un consumo similar al anunciado por Ford para el 2.5 (9 l/100 km o 26 mpg).

Warranty Direct desvela (con sorpresa germana) las marcas menos fiables en el mercado de ocasión británico

Categorías: Audi, BMW, Honda, Hyundai, Jaguar, Mercedes-Benz, Rover, Toyota, Compra de coches, Mantenimiento



Cuando compramos un vehículo, éste una garantía mínima de dos años. Y es así gracias a una directiva europeo que obliga a los fabricantes a ese mínimo. No hace muchos años, la mayoría de fabricantes ofrecían un año de garantía. El que ofrecía dos demostraba una fe ciega en su producto y era visto por su rivales como un acto de soberbia comercial. Hoy en día debido a la dura competencia de la marcas asiáticas, en especial, el duo Hyundai-Kia que ofrecen garantías de entre 5 y 7 años, todas las marcas ofrecen extensiones de garantía previo pago.

Es una opción como otra, entre el navegador con pantalla táctil de 8 pulgadas y el techo solar, el cliente puede ampliar la garantía de su vehículo dos o tres años más allá del mínimo legal. El legislador impuso, también, la obligación legal de resultado por parte de los profesionales de la venta de coches usados, es decir, que ellos también deben ofrecer una garantía al vehículo que venden, de entre 6 meses y un año. El resultado ha sido la explosión de los contratos de garantía por parte de las compañías aseguradoras.

Usado, sí, pero interesante: Porsche 968

Categorías: Porsche, Compra de coches, Deportivos, Clásicos


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Cuando pensamos en un Porsche de ocasión que sea asequible e interesante, la inmensa mayoría pensaremos en el Boxster o incluso en un 996 Carrera de la primera fase. Salvo sus incondicionales fans, entre los cuales me incluyo, casi nadie se acordará del 968, menos aún de su variante Club Sport o 968 CS. El 968 un coche asequible, cuyo seguro y mantenimiento no nos costarán un riñón, y además muy deportivo. Y como la gran mayoría de los 968, Coupé o Cabriolet, están por debajo de los 15.000 euros es una opción muy tentadora para quien quiera iniciarse con un Porsche.

El Porsche 968 se mantuvo tan sólo 4 años en producción y para algunos fue el mejor Porsche de motor delantero, los dueños de 928 opinarán lo contrario. La verdad es que ambos fueron excelentes aunque la clientela de la época sólo veía una cosa, el eterno 911. Es más, el 968 originó uno de los coches prestacionales más logrados y aclamados de su historia, el 968 CS o Club Sport. Y en el caso del exclusivo Turbo S, era superior al 911 del momento en comportameinto dinámico y prestaciones.

Algo que parece imposible si recordamos que el 968 deriva directamente del olvidado pero curioso 924. Lanzado en 1977 con un 4 cilindros en posición longitudinal delantera asociado a cambio manual transaxle, el 924 conseguía un reparto de peso casi ideal de 53% sobre el eje delantero y 47% sobre el trasero. Ideal porque con el depósito lleno y el piloto, sentado casi sobre el tren trasero, el reparto de peso del coche se volvía más equilibrado.

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