Autoblog Español http://es.autoblog.com Autoblog Español http://www.blogsmithmedia.com/%SiteURL%/media/feedlogo.gif Autoblog Español http://es.autoblog.com en-us Copyright 2012 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only. Blogsmith http://www.blogsmith.com/<![CDATA[Vídeo: Truth in 24 II]]>http://es.autoblog.com/2012/05/27/video-truth-in-24-ii/http://es.autoblog.com/2012/05/27/video-truth-in-24-ii/http://es.autoblog.com/2012/05/27/video-truth-in-24-ii/#commentsFiled under: ,



No hace demasiado que os publicamos por primera vez Truth in 24, la obra maestra de Audi sobre las 24 Horas de Le Mans en forma de vídeo. Pues bien, hoy os traemos la segunda parte de esta historia, grabada en la edición 2011 con los nuevos R18 luchando con Peugeot.

Puede que no tenga la misma calidad de edición que la primera entrega, pero es una película documental que merece la pena ver, más para ir calentando motores de cara a Le Mans 2012, que nos toca en tres semanas.

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Vídeo: Truth in 24 II originally appeared on Autoblog Español on Sun, 27 May 2012 04:28:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>Audi R18AudiR18Le MansLeManstruth in 24truth in 24 IITruthIn24TruthIn24IiSun, 27 May 2012 04:28:00 EST<![CDATA[Retrovisor digital con pantalla AMOLED para el R18 e-tron]]>http://es.autoblog.com/2012/05/25/retrovisor-digital-con-pantalla-amoled-para-el-r18-e-tron/http://es.autoblog.com/2012/05/25/retrovisor-digital-con-pantalla-amoled-para-el-r18-e-tron/http://es.autoblog.com/2012/05/25/retrovisor-digital-con-pantalla-amoled-para-el-r18-e-tron/#commentsFiled under: ,



Los retrovisores digitales son una moda que poco a poco se va imponiendo en la resistencia. Los empezamos a ver en los Corvette de GTE en Le Mans y otras pruebas, y se acabaron convirtiendo en equipamiento obligatorio para la prueba gala, ante las dificultades de los pilotos para controlar lo que le venía por la espalda.

Ayer Audi nos presentó su propio sistema, como siempre, con un alarde tecnológico más. El R18 e-tron y el nuevo Ultra evolucionado contarán este año con un sistema de microcámara instalada sobre la aleta de tiburón trasera, que proyecta su imagen sobre una pantalla AMOLED (tecnología de semiconductores orgánicos) con un contraste, definición y luminosidad muy superiores a una pantalla LCD convencional.

De esta manera, los pilotos de los R18 podrán controlar mejor lo que les viene por detrás, aunque sea en plena noche y con las luces largas, ya que el sistema tiene control anti deslumbramiento incorporado. La pantalla del volante multifuncional del R18 también se ha pasado a esta tecnología AMOLED.

La gran pregunta es ¿para qué quiere mirar Audi hacia atrás? Este año, con Toyota como único rival "realista", dudamos que los pilotos de Ingolstadt tengan que controlar demasiado sus espaldas, a no ser que sea para luchar entre ellos.

Gallery: Audi R18 e-tron quattro



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Retrovisor digital con pantalla AMOLED para el R18 e-tron originally appeared on Autoblog Español on Fri, 25 May 2012 05:15:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>amoledaudiaudi r18AudiR18le mansLeManslmsr18Fri, 25 May 2012 05:15:00 EST<![CDATA[Audi consigue ganar por primera vez las 24 Horas de Nurburgring]]>http://es.autoblog.com/2012/05/21/audi-consigue-ganar-por-primera-vez-las-24-horas-de-nurburgring/http://es.autoblog.com/2012/05/21/audi-consigue-ganar-por-primera-vez-las-24-horas-de-nurburgring/http://es.autoblog.com/2012/05/21/audi-consigue-ganar-por-primera-vez-las-24-horas-de-nurburgring/#commentsFiled under:



[Actualización: Os hemos dejado un vídeo del apasionante final entre el Porsche 911 #11 y el Mercedes #66 relatado en el texto. Lo tenéis tras el salto.]

Por fin, tras un montón de intentonas, y cuando el proyecto de intentar ganar las 24 Horas de Nurburgring estaba en su última oportunidad (si no ganaban, Audi retiraría los fondos económicos que lo soportan), un R8 ha logrado la victoria, y otro R8 ha logrado el doblete para la marca de Ingolstadt en la prueba de resistencia más famosa de Alemania, y la más importante para coches de GT en el continente europeo.

Audi contaba con 19 victorias parciales en categorías menores, pero nunca había logrado coronarse campeona en las 24 Horas en la clasificación absoluta. Cuando preparó el R8 LMS de GT3 en 2009 varios equipos lo eligieron para atacar la durísima prueba de resistencia del Nordschleife, pero a pesar de ser coches espectacularmente rápidos y luchar por la victoria, los cuatro coches alineados, con soporte oficial de fábrica, sucumbían a problemas eléctricos, de caja de cambios y de suspensión.

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Audi consigue ganar por primera vez las 24 Horas de Nurburgring originally appeared on Autoblog Español on Mon, 21 May 2012 04:17:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>24 horas de nurburgring24HorasDeNurburgringdestacadaimportantenurburgringMon, 21 May 2012 04:17:00 EST<![CDATA[El Mitsubishi i-MiEV Evolution pide paso; tres motores eléctricos y más de 320 CV para subir Pikes Peak]]>http://es.autoblog.com/2012/05/18/el-mitsubishi-i-miev-evolution-pide-paso-tres-motores-electrico/http://es.autoblog.com/2012/05/18/el-mitsubishi-i-miev-evolution-pide-paso-tres-motores-electrico/http://es.autoblog.com/2012/05/18/el-mitsubishi-i-miev-evolution-pide-paso-tres-motores-electrico/#commentsFiled under: , , ,


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Este es un i-MiEV que mete auténtico miedo. Mitsubishi ha hecho públicos los detalles de los coches con los que piensa disputar el ascenso a Pikes Peak en la categoría de eléctricos, y a pesar de que el prototipo pilotado por Hiroshi Masuoka utilizará "los mismos componentes eléctricos que su homólogo de producción en serie", al final la versión Evolution ha resultado ser un bestiajo de mucho cuidado.

Dotado con un motor eléctrico delantero y dos traseros con 80 kW de potencia cada uno (lo que supone una potencia total aproximada de 326 CV), este i-MiEV con chasis tubular y carrocería de fibra de carbono tiene muy poco que ver con el pacífico modelo del que toma su nombre, aunque eso es algo más que evidente con solo mirar sus imágenes oficiales. También es notablemente más musculoso, dado que sus modificaciones estructurales y aerodinámicas hacen de él un coche mucho más largo, más ancho y considerablemente más bajo, con unas medidas de 4.341 x 1.900 x 1.339 mm.

Gallery: Mitsubishi i-MiEV Evolution

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El Mitsubishi i-MiEV Evolution pide paso; tres motores eléctricos y más de 320 CV para subir Pikes Peak originally appeared on Autoblog Español on Fri, 18 May 2012 16:52:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>Hiroshi MasuokaHiroshiMasuokai-MiEVi-MiEV EvolutionI-mievEvolutionMitsubishiMitsubishi i-MiEVMitsubishi i-MiEV EvolutionMitsubishiI-mievMitsubishiI-mievEvolutionpikes peakpikes peak 2012PikesPeakPikesPeak2012Fri, 18 May 2012 16:52:00 EST<![CDATA[Uwe Alzen da la pole de las 24 Horas de Nurburgring para el BMW #19 de Schubert]]>http://es.autoblog.com/2012/05/18/uwe-alzen-da-la-pole-de-las-24-horas-de-nurburgring-para-el-bmw/http://es.autoblog.com/2012/05/18/uwe-alzen-da-la-pole-de-las-24-horas-de-nurburgring-para-el-bmw/http://es.autoblog.com/2012/05/18/uwe-alzen-da-la-pole-de-las-24-horas-de-nurburgring-para-el-bmw/#commentsFiled under: , ,



De no ir a correr de manera oficial a conseguir la pole para la carrera. Así ha sido la suerte de BMW en esta edición de las 24 Horas de Nurburgring hasta la fecha. Uwe Alzen, un piloto que tiene nada menos que 45 años, y es uno de los mejores pilotos del Nordschleife, protagonista del DVD creado por StereoScreen (24 Hours, One Team One Target), ha conseguido un crono de 8:18,2 en la superpole que acaba de finalizar hace escasos minutos en Nurburgring.

Para que le des dimensión al crono, es la pole más rápida, si la memoria no me falla, de la historia de las 24 Horas, cinco segundos más rápida que la conseguida el año pasado por el Ferrari de Farnbacher (eso sí, este año beneficiada por la ausencia de tráfico lento). La vuelta teórica más rápida del circuito que manejábamos era 8:16-8:17, lo que te habla de un tiempo casi perfecto para el bueno de Uwe.

De esta manera BMW saldrá mañana en la primera plaza de una carrera que se promete apasionante, que ganó hace dos años, y en la que acumula 19 victorias a lo largo de la historia, lo que es el récord absoluto. Pero no nos engañemos, la pole "no lo es todo". Más bien significa bien poco en un evento tan complicado y largo como este, donde la estrategia, la lluvia, el consumo y el tráfico condicionan todo.

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Uwe Alzen da la pole de las 24 Horas de Nurburgring para el BMW #19 de Schubert originally appeared on Autoblog Español on Fri, 18 May 2012 12:53:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>24 horas de nurburgring24HorasDeNurburgringimportantenordschleifenurburgringFri, 18 May 2012 12:53:00 EST<![CDATA[Los Toyota de las 24 Horas de Nürburgring]]>http://es.autoblog.com/2012/05/17/los-toyota-de-las-24-horas-de-nurburgring/http://es.autoblog.com/2012/05/17/los-toyota-de-las-24-horas-de-nurburgring/http://es.autoblog.com/2012/05/17/los-toyota-de-las-24-horas-de-nurburgring/#commentsFiled under: , ,


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Y tras mostrarte el aparato sobrealimentado de Gazoo Racing, ahora te mostramos en foto los cinco coches que Gazoo utilizará para representar a Toyota en las 24 Horas de Nürburgring.

Como te anticipamos ayer en el previo de la carrera, Gazoo tendrá cuatro GT86 y un LFA para intentar ganar sus respectivas categorías. ¿Cómo rendirá el pequeño Tobaru atmosférico en las exigentes cuestas del Nordschleife? Pronto lo veremos...

Gallery: Toyota en las 24 Horas de Nurburgring 2012


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Los Toyota de las 24 Horas de Nürburgring originally appeared on Autoblog Español on Thu, 17 May 2012 05:18:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>24 horas de nurburgring24HorasDeNurburgringgazoo racingGazooRacinglexus lfaLexusLfalfanurburgringtoyotatoyota gt86ToyotaGt86Thu, 17 May 2012 05:18:00 EST<![CDATA[Lola entra en proceso de administración concursal]]>http://es.autoblog.com/2012/05/16/lola-entra-en-proceso-de-administracion-concursal/http://es.autoblog.com/2012/05/16/lola-entra-en-proceso-de-administracion-concursal/http://es.autoblog.com/2012/05/16/lola-entra-en-proceso-de-administracion-concursal/#commentsFiled under: ,


¿Se detendrá la producción del SP/300R que Lola fabrica para Caterham?

¿Cómo una empresa que lleva ganando con sus coches 12 años consecutivos Le Mans en su categoría (LMP2) y facturando a grandes fabricantes como Nissan u Honda, puede irse a pique? No lo entendemos, pero a Lola le ha vuelto a ocurrir. En 1997 entraron en el proceso de "administración financiera" (traducción literal), que no es otra cosa que lo que aquí llamaríamos administración concursal.

Y ahora, hoy mismo, han vuelto a entrar en el mismo procedimiento, por el cual el tribunal británico que lo gestiona colocará a un administrador privado con el fin de "arreglar" las cuentas, buscar un inversor o comprador que quiera quedarse con Lola, y al mismo tiempo detener los pagos a proveedores que están pendientes.

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Lola entra en proceso de administración concursal originally appeared on Autoblog Español on Wed, 16 May 2012 06:28:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>crisislolaWed, 16 May 2012 06:28:00 EST<![CDATA[RM Auctions coloca un Ferrari 625 TRC por 5 millones de euros]]>http://es.autoblog.com/2012/05/16/rm-auctions-coloca-un-ferrari-625-trc-por-5-millones-de-euros/http://es.autoblog.com/2012/05/16/rm-auctions-coloca-un-ferrari-625-trc-por-5-millones-de-euros/http://es.autoblog.com/2012/05/16/rm-auctions-coloca-un-ferrari-625-trc-por-5-millones-de-euros/#commentsFiled under: , , , ,


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Cada vez que un Testa Rossa cambia de manos, grandes sumas de dinero lo siguen en sentido contrario. En esta ocasión, con motivo de la subasta que RM Auctions (socia de Ferrari para la venta de coches clásicos de la marca) organizó en Mónaco hace unos días, un 625 TRC Spider encontró un nuevo hogar a cambio de 5.040.000€.

Este extrañísimo modelo carrozado por Scaglietti, y del que sólo se fabricaron dos unidades (esta tiene el número de chasis 0680 MDTR) cambiaba por primera vez de manos en los últimos treinta años. Fabricado en 1957, y en un estado que no puede calificarse de otra manera que no sea "de concurso", ahora podrá reposar en el garaje de algún afortunado cuyo nombre no ha sido revelado.

Gallery: Ferrari 625 TRC Spider, 1957

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RM Auctions coloca un Ferrari 625 TRC por 5 millones de euros originally appeared on Autoblog Español on Wed, 16 May 2012 06:10:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>ferrariFerrari 625 TRCFerrari625Trcrm auctionsRmAuctionssubastaWed, 16 May 2012 06:10:00 EST<![CDATA[Las sorpresas de SEAT para Wörthersee 2012]]>http://es.autoblog.com/2012/05/16/las-sorpresas-de-seat-para-worthersee-2012/http://es.autoblog.com/2012/05/16/las-sorpresas-de-seat-para-worthersee-2012/http://es.autoblog.com/2012/05/16/las-sorpresas-de-seat-para-worthersee-2012/#commentsFiled under: , , , ,


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La fiesta "tunera" de VAG está a la vuelta de la esquina. Y tras ver lo que Audi tiene preparado para la Wörthersee, ahora te traemos lo que lleva en la manga SEAT. En el stand de la marca española nos encontraremos el Ibiza Cupra Concept ya visto en el Salón de Pekín, su hermano pequeño, el Ibiza FR, y la variante Trophy SC, empleada en la Copa de España de Resistencia, al que se le ha actualizado el frontal para colocarle el aire del reestilizado Ibiza.

Pero no todo son Ibizas. Y es que la sorpresa más llamativa es el conceptual (de momento) Mii FR, que cuenta con un acabado más deportivo gracias al empleo de llantas "más racing", una trasera algo retocada, y algún que otro detalle más en el frontal que las fotos oficiales por el momento no nos dejan ver.

Más fotos en vivo del festival tras este fin de semana.

Gallery: SEAT Mii FR Concept


Gallery: SEAT en el Wörthersee 2012


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Las sorpresas de SEAT para Wörthersee 2012 originally appeared on Autoblog Español on Wed, 16 May 2012 04:20:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>seatwortherseeworthersee 2012Worthersee2012Wed, 16 May 2012 04:20:00 EST<![CDATA[Miguel Molina y Carlos Sainz ruedan en el Autódromo Terramar de Sitges]]>http://es.autoblog.com/2012/05/11/miguel-molina-y-carlos-sainz-ruedan-en-el-autodromo-terramar-de/http://es.autoblog.com/2012/05/11/miguel-molina-y-carlos-sainz-ruedan-en-el-autodromo-terramar-de/http://es.autoblog.com/2012/05/11/miguel-molina-y-carlos-sainz-ruedan-en-el-autodromo-terramar-de/#commentsFiled under: ,



Hace unos seis o siete años, el autódromo Terramar estaba abandonado y olvidado. El dueño de la finca no tenía ningún interés en cederlo para actividades, venderlo o alquilarlo. Un grupo de aficionados a los clásicos soñaban con él, lo visitaban, pero avisaban a los que no lo conocían de los peligros de adentrarse sin permiso (posibilidad de recibir un disparo de escopeta incluido).

Yo, que andaba por entonces metido en un proyecto para fabricar un deportivo de una marca ilustre española que no pasó de concepto por problemas legales del nombre, me reuní con el entonces alcalde de Sant Pere de Ribes, que es donde se encuentra el autódromo (y no en Sitges, aunque esté literalmente al lado), y le propuse junto a unos socios intentar hacer algo con el autódromo. La idea no fraguó, porque el alcalde veía que iba a perder el ayuntamiento, cosa que finalmente sucedió.

Curiosamente la idea no cayó en saco roto, y fue motivo de declaraciones pre-campaña que se quedaron grabadas en la mente del siguiente alcalde y de un colectivo denominado "amigos del autódromo de Sitges". Desde aquella fecha lejana de 2006, el "ruido" sobre el circuito ha ido incrementándose en Internet, y el propietario ha abierto sus manos a un uso puntual y comercial del mismo.

Hay planes para rehabilitar la zona de la pista, crear un museo, y más ideas que suenan muy bien, pero me temo que deberán esperar a tiempos mejores de la economía española. En todo caso, parece que Terramar ya no está en peligro, y cada paso que cada persona ha dado por y para ello es digno de elogiar, pues es uno de los ovales más viejos de Europa, y un capital histórico del mundo del motor para España.

Curiosamente, su importancia histórica queda clara cuando Red Bull y Audi han decidido localizar ahí su vídeo promocional para el GP de España de este año, sentando en un R8 LMS a Miguel Molina primero y a Carlos Sainz después para conseguir un récord en la mítica pista.

Tras el salto te espera un vídeo de tal proeza que no puedes perderte por nada del mundo.

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Miguel Molina y Carlos Sainz ruedan en el Autódromo Terramar de Sitges originally appeared on Autoblog Español on Fri, 11 May 2012 03:17:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>autodromo nacional terramarAutodromoNacionalTerramarcarlos sainzCarlosSainzmiguel molinaMiguelMolinaterramarvideoFri, 11 May 2012 03:17:00 EST<![CDATA[Vídeo: Jaques Villeneuve, montado en el F1 de su padre]]>http://es.autoblog.com/2012/05/09/video-jaques-villeneuve-montado-en-el-f1-de-su-padre/http://es.autoblog.com/2012/05/09/video-jaques-villeneuve-montado-en-el-f1-de-su-padre/http://es.autoblog.com/2012/05/09/video-jaques-villeneuve-montado-en-el-f1-de-su-padre/#commentsFiled under: ,



Ayer te avanzábamos con una foto de Fernando Alonso la prueba de Jaques Villeneuve del Ferrari 312 T4 de su padre, Gilles Villeneuve, para conmemorar el treinta aniversario de su muerte en un escalofriante accidente. Hoy te traemos el primer vídeo que hemos encontrado al respecto, aunque esperamos más, y de más calidad, más pronto que tarde. Desgraciadamente el volumen y la calidad del audio no se corresponden con el nivel del bello bramido del 12 cilindros bóxer del Ferrari.

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Vídeo: Jaques Villeneuve, montado en el F1 de su padre originally appeared on Autoblog Español on Wed, 09 May 2012 08:32:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>ferrarigilles villeneuveGillesVilleneuvejaques villeneuveJaquesVilleneuvevideoWed, 09 May 2012 08:32:00 EST<![CDATA[Formula GT pone en marcha una selección de pilotos para las 24 horas de Barcelona]]>http://es.autoblog.com/2012/05/09/formula-gt-pone-en-marcha-una-seleccion-de-pilotos-para-las-24-h/http://es.autoblog.com/2012/05/09/formula-gt-pone-en-marcha-una-seleccion-de-pilotos-para-las-24-h/http://es.autoblog.com/2012/05/09/formula-gt-pone-en-marcha-una-seleccion-de-pilotos-para-las-24-h/#commentsFiled under:


Uno de los Clio de Formula GT

Los chicos de Formula GT ya lo hicieron el año pasado, y esta temporada repiten: ofrecen un proceso de selección de pilotos por 199€ para amateurs que nunca hayan corrido una carrera federada en circuito con un coche. El premio de la selección es correr con un Clio de la copa las 24 Horas de Barcelona.

El año pasado consiguieron un impresionante segundo puesto del cajón, contando con dos pilotos "novatos" y dos experimentados. Las pruebas tendrán lugar en Montmeló y se realizarán con un Porsche Boxster S. Si quieres más información basta con que pinches la imagen superior, y ya te puedo adelantar que si te eligen nosotros estaremos allí para entrevistarte, tal y como hicimos el año pasado.

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Formula GT pone en marcha una selección de pilotos para las 24 horas de Barcelona originally appeared on Autoblog Español on Wed, 09 May 2012 07:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>24 horas de barcelona24 horas de montmelo24HorasDeBarcelona24HorasDeMontmeloWed, 09 May 2012 07:59:00 EST<![CDATA[Carbonell firma un acuerdo para patrocinar a HRT]]>http://es.autoblog.com/2012/05/09/carbonell-firma-un-acuerdo-para-patrocinar-a-hrt/http://es.autoblog.com/2012/05/09/carbonell-firma-un-acuerdo-para-patrocinar-a-hrt/http://es.autoblog.com/2012/05/09/carbonell-firma-un-acuerdo-para-patrocinar-a-hrt/#commentsFiled under:



La escudería HRT, que está completando su mudanza a la Caja Mágica de Madrid mientras piensa en un posible cambio de nombre para la próxima temporada, ha conseguido firmar a un nuevo patrocinador. Tras reclutar a KH7 y a Arzak, ahora es Carbonell, la marca de aceites de oliva, la que se integra dentro del entorno de la escuadra española, que ha conseguido más patrocinadores nacionales en un año de la mano de Thesan que los que se habían logrado en todos sus años de existencia.

Carbonell se suma al equipo como "la marca exclusiva de aceites y aceitunas de HRT", y recorrerá los circuitos del mundo acompañando a las experiencias culinarias de Arzak que ya tienen lugar en el paddock de la mano de HRT. ¿Cuánto dinero pondrá Carbonell sobre la mesa para meterse en este mundillo? No tenemos ni idea, y tampoco se ha informado de ello, pero por poco que sea, seguro que será bienvenido.

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Carbonell firma un acuerdo para patrocinar a HRT originally appeared on Autoblog Español on Wed, 09 May 2012 04:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>carbonellf1formula 1Formula1hrtWed, 09 May 2012 04:59:00 EST<![CDATA[Hiroaki Ishiura no podrá correr Le Mans con Toyota]]>http://es.autoblog.com/2012/05/08/hiroaki-ishiura-no-podra-correr-le-mans-con-toyota/http://es.autoblog.com/2012/05/08/hiroaki-ishiura-no-podra-correr-le-mans-con-toyota/http://es.autoblog.com/2012/05/08/hiroaki-ishiura-no-podra-correr-le-mans-con-toyota/#commentsFiled under: ,



Cambio de "última hora" (entre comillas, porque aún quedan unas buenas semanas para Le Mans) en la alineación de Toyota para la carrera de resistencia más famosa del mundo. El nipón Hiroaki Ishiura, profesional del Super GT japonés, y piloto insignia de Toyota para la prueba francesa, no podrá estar en las 24 Horas debido a problemas médicos no aclarados.

Ishiura comunicaba esta mañana vía Twitter el problema, y se mostraba apenado, mientras Toyota se enfrenta ahora a buscar un piloto nuevo rápidamente, para montarlo en los test de Motorland Aragán de esta semana, si es posible. Y es que no sería muy inteligente montar a alguien que no ha conducido nunca el coche directamente en Le Mans. Suenan nombres como Frank Montagny. Marc Gené, que sería otro genial candidato, está fichado como reserva en Audi (en un caso como este ya tendría asiento asegurado) así que parece muy complicado verle en el coche nipón.

Lo más probable es que si no se apuesta por un piloto con experiencia en Le Mans, se apostará por un piloto japonés.

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Hiroaki Ishiura no podrá correr Le Mans con Toyota originally appeared on Autoblog Español on Tue, 08 May 2012 03:14:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>Tue, 08 May 2012 03:14:00 EST<![CDATA[BMW gana su primera carrera en su retorno al DTM]]>http://es.autoblog.com/2012/05/07/bmw-gana-su-primera-carrera-en-su-retorno-al-dtm/http://es.autoblog.com/2012/05/07/bmw-gana-su-primera-carrera-en-su-retorno-al-dtm/http://es.autoblog.com/2012/05/07/bmw-gana-su-primera-carrera-en-su-retorno-al-dtm/#commentsFiled under: ,



Bruno Spengler ha logrado para BMW el retorno a lo más alto del podio del DTM tras 20 años de ausencia. A BMW sólo le han hecho falta dos carreras para volver a ganar en su campeonato "de casa". Cierto es que el cambio reglamentario les ha venido de perlas, pues en cierto modo han podido empezar al mismo tiempo que Audi y Mercedes con el desarrollo de los coches, que comparten célula central del monocasco en fibra de carbono.

Y esto sólo puede ser bueno para el DTM, ya que la máxima variedad posible de competidores en la pista dará por resultado carreras más abiertas y menos monotemáticas. ¿Luchará BMW por el título ya esta temporada?
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BMW gana su primera carrera en su retorno al DTM originally appeared on Autoblog Español on Mon, 07 May 2012 04:31:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>bmwbmw dtmBmwDtmdtmMon, 07 May 2012 04:31:00 EST<![CDATA[Puma se pasa también al RallyCross]]>http://es.autoblog.com/2012/05/06/puma-se-pasa-tambien-al-rallycross/http://es.autoblog.com/2012/05/06/puma-se-pasa-tambien-al-rallycross/http://es.autoblog.com/2012/05/06/puma-se-pasa-tambien-al-rallycross/#commentsFiled under:



Es intangible e incalculable el beneficio a la imagen de marca de DC que los vídeos de Gymkhana de Ken Block han logrado. Y claro, con la fórmula y el concepto bien presentes, no faltan imitadores que buscan sus minutos de gloria "youtubista" realizando algo similar.

Puma es la que se apunta ahora, al convertirse en patrocinador del campeonato de RallyCross de Estados Unidos, y para anunciar este inicio de colaboración han creado un vídeo donde podemos ver a varios Impreza "haciendo de las suyas". Puede que sea una copia conceptual, pero merece ser vista.

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Puma se pasa también al RallyCross originally appeared on Autoblog Español on Sun, 06 May 2012 06:35:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>pumarallycrossvideoSun, 06 May 2012 06:35:00 EST<![CDATA[6 horas de Spa: Gené llega y besa el santo con el R18]]>http://es.autoblog.com/2012/05/06/6-horas-de-spa-gene-llega-y-besa-el-santo-con-el-r18/http://es.autoblog.com/2012/05/06/6-horas-de-spa-gene-llega-y-besa-el-santo-con-el-r18/http://es.autoblog.com/2012/05/06/6-horas-de-spa-gene-llega-y-besa-el-santo-con-el-r18/#commentsFiled under: ,



Aunque los R18 e-tron híbridos consiguieron la primera línea de la parrilla de salida de las 6 Horas de Spa Francorchamps, su primera victoria tendrá que esperar. Y es que ayer vimos una demostración de por qué Marc Gené es uno de los grandes en el panorama de las carreras de resistencia.

En el primer stint de la prueba llovía a cántaros, lo que permitió a los pilotos de los R18 e-tron abrir hueco gracias a su tracción integral respecto a los R18 "normales" que circulaban tercero y cuarto. Pero en la primera parada en boxes, y con la lluvia parada, Marc Gené montó neumáticos de seco y logró adelantar a los e-tron para tomar la cabeza de una carrera que, junto con Romain Dumas y Loic Duval, ganarían con cierta comodidad.

Toda una demostración del piloto español que se ha quedado sin asiento oficial para Le Mans tras la salida de Peugeot, y que ahora mismo es el "reserva de lujo" de la casa de los cuatro aros. ¿Tendrá oportunidad al final de sentarse en el coche en La Sharte? No lo sabemos, pero ayer hizo méritos más que de sobra.

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6 horas de Spa: Gené llega y besa el santo con el R18 originally appeared on Autoblog Español on Sun, 06 May 2012 05:34:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>audimarc geneMarcGener18spa francorchampsSpaFrancorchampsSun, 06 May 2012 05:34:00 EST<![CDATA[Peugeot presenta el 208 R2]]>http://es.autoblog.com/2012/05/05/peugeot-presenta-el-208-r2/http://es.autoblog.com/2012/05/05/peugeot-presenta-el-208-r2/http://es.autoblog.com/2012/05/05/peugeot-presenta-el-208-r2/#commentsFiled under: , ,


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Si por algo se ha caracterizado siempre la gama de utilitarios de Peugeot es por haber ofrecido excelentes armas para competir en las diversas categorías que se ha ido inventando la FIA a lo largo de los últimos lustros. Ya hemos visto desde un 205 de Grupo B, a coches de Grupo A, Kit Cars, S2000, y ahora le toca el turno al 208 R2.

El 208 R2 se mueve gracias a un motor 1,6 atmosférico de 185 caballos (el mismo compartido en la producción seriada con el MINI Cooper), una caja de cambios secuencial y un diferencial autoblocante. La dirección es hidráulica en lugar de eléctrica (¡viva el tacto y la información!), los frenos son Alcon, y las suspensiones Ohlins regulables.

Gallery: Peugeot 208 R2

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Peugeot presenta el 208 R2 originally appeared on Autoblog Español on Sat, 05 May 2012 06:32:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>208208 r2208R2peugeotpeugeot 208 r2Peugeot208R2Sat, 05 May 2012 06:32:00 EST<![CDATA[El TS030 se deja ver en Spa, pero no para correr]]>http://es.autoblog.com/2012/05/05/el-ts030-se-deja-ver-en-spa-pero-no-para-correr/http://es.autoblog.com/2012/05/05/el-ts030-se-deja-ver-en-spa-pero-no-para-correr/http://es.autoblog.com/2012/05/05/el-ts030-se-deja-ver-en-spa-pero-no-para-correr/#commentsFiled under: ,


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Lo que tenía que haber sido la primera gran guerra del año en el Mundial de Resistencia (WEC para los amigos) se ha quedado en sesión fotográfica. Esperábamos hace meses las 6 Horas de Spa Francorchamps con ganas, pues iban a ser el escenario perfecto para el estreno del TS030 de Toyota, pero los nipones lo han tenido que retrasar, tal y como te informamos hace días, tras dañar uno de los chasis que tenían para la prueba.

Entre tanto TMG ha aprovechado para realizar modificaciones extensas al coche, pero de eso hablaremos otro día. Hoy te dejamos con una galería del TS030 vestido con su "ropa definitiva" (con unos grupos ópticos LED mucho más bonitos que los originales), al lado del R18 e-tron en Eau Rouge, hasta donde ha ido única y exclusivamente para las fotos.

Gallery: Toyota TS030 en Spa Francorchamps



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El TS030 se deja ver en Spa, pero no para correr originally appeared on Autoblog Español on Sat, 05 May 2012 05:05:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>le mansLeManstoyotatoyota ts030ToyotaTs030ts030wecSat, 05 May 2012 05:05:00 EST<![CDATA[BMW conmemora su retorno al DTM con un vídeo]]>http://es.autoblog.com/2012/05/02/bmw-conmemora-su-retorno-al-dtm-con-un-video/http://es.autoblog.com/2012/05/02/bmw-conmemora-su-retorno-al-dtm-con-un-video/http://es.autoblog.com/2012/05/02/bmw-conmemora-su-retorno-al-dtm-con-un-video/#commentsFiled under: ,



Tras veinte años de ausencia, el pasado fin de semana BMW regresó al DTM alemán con su prototipo "ligeramente parecido al M3", con el que logró resultados mucho más que aceptables (en parrilla se colocaron terceros). La marca bávara ha decidido auto-regalarse un vídeo conmemorativo con el que celebrar tan sonado retorno. ¿Será capaz de llegar y besar el santo en la primera temporada?

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BMW conmemora su retorno al DTM con un vídeo originally appeared on Autoblog Español on Wed, 02 May 2012 04:59:00 EST. Please see our terms for use of feeds.

Permalink | Email this | Comments]]>bmwdtmvideoWed, 02 May 2012 04:59:00 EST