El circuito de Silverstone parecía el lugar ideal para que McLaren se quedara con la pole, y así será, aunque no de la mano de Lewis Hamilton, favorito de los fanáticos ingleses, sino de la de Heikki Kovalainen, el segundo piloto de McLaren. En una prueba de calificación marcada por el cambiante clima, algo de lluvia y vientos cruzados, el finlandés partirá mañana desde el primer lugar luego de haber marcado 1:21.049. Kovalainen ha tenido buenos tiempos este fin de semana, así que de hacer todo bien, mañana debería tener una participación destacada.
La gran sorpresa la dio Mark Webber. El piloto de Red Bull terminó la tercera ronda con el mejor tiempo y se quedaba virtualmente con la pole, hasta que fue superado por Kovalainen. De todos modos el segundo puesto es un muy buen lugar y es la primera vez que un automóvil de la escudería estará en la primera línea. Tercero quedó Kimi Raikkonen de Ferrari, cuarto se ubicó Lewis Hamilton, quinto Nick Heidfeld de BMW, sexto Fernando Alonso de Renault, séptimo Nelsinho Piquet de Renault, octavo Sebastian Vettel de Toro Rosso, noveno Felipe Massa de Ferrari y décimo Robert Kubica de BMW.
Ayer te contábamos que Nissan estaba preparando un GT-R para competir en las 24 Horas Tokachi, y GTR-World ya tiene varias fotos que muestran el proceso de transformación al que está siendo sometido el automóvil.
El modelo estaría recibiendo su tratamiento en la planta de NISMO ubicada en Omori, a 96 kms de Tokio. Equipado con una jaula antivuelcos y las mismas llantas Volk TE37 que vimos en una mula de pruebas allá en diciembre, el GT-R ha pasado por una reducción de peso que ha dejado fuera todo lo que no es estrictamente necesario, además de ver reemplazada la puerta del maletero por una de fibra de carbono.
Tras haber cumplido la misma tarea en la última edición de las 24 Horas de Le Mans, este fin de semana pasado, el R8 de Audi debutó como coche de seguridad en la Deutsche Tourenwagen Masters. La división de altas prestaciones de la marca, quattro GmbH, estuvo a cargo de preparar un par de unidades, una de las cuales sirve como "taxi de Carreras", transportando a los fanáticos a alta velocidad por el circuito de turno. Según señaló quattro GmbH, debido a sus características eminentemente deportivas, el R8 necesitó de pocas modificaciones para su nuevo trabajo. No nos cabe duda que así fue.
NISMO, la división de altas prestaciones de Nissan, competirá con un GT-R especialmente preparado para las pistas en las 24 Horas de Tokachi, evento que se disputará el próximo 20 y 21 de julio en Japón. La buena nueva para los dueños de un GT-R, es que las partes con que las estará equipado el vehículo serán parte del catálogo de la compañía poco después.
El GT-R no contará con caballos adicionales bajo el capó, debiendo sacar partido a las 480 unidades y 588 Nm que trae de fábrica. Eso de todos modos será compensado con una reducción de peso de unos 140 kilos. Masami Kageyama (ex-piloto de la Formula Nippon y de la SuperGT) y Tetsuya Tanaka (piloto de la Super GT GT300 japonesa), estarán a cargo del volante del GT-R. El director del equipo, Taro Kumagai, destacó el hecho de que este es el primer GT-R basado en un modelo de producción que estará en una competición. El objetivo del equipo es terminar el recorrido y probar las prestaciones y fiabilidad del nuevo deportivo estrella de Nissan.
Su tercer triunfo de la temporada se anotó Felipe Massa en el Grand Prix de Francia, con lo cual se convierte en el nuevo puntero del campeonato 2008 de la Fórmula 1. En una partida que dejó ver de inmediato el dominio de los automóviles de Ferrari, fue Fernando Alonso el que más perdió, quedando rápidamente relegado al quinto lugar después de ser sobrepasado por Kubica y Trulli. Kimi Raikkonen dominó de manera impecable e implacable durante los primeros 38 giros, pero un problema en el escape de su automóvil le hizo perder potencia y la primera posición, que desde ahí en adelante fue para Felipe Massa. Si bien con dificultades y dando giros más lentos, Raikkonen pudo de todos modos mantener su segundo puesto hasta el final.
Jarno Trulli de Toyota hizo una muy buena carrera, soportando hasta el final el acoso del McLaren de Heikki Kovalainen, quien se jugó todo tratando de pasar a Trulli, pero le fue imposible y finalmente debió renunciar a sus intenciones de podio. Más atrás Kubica logró puntos suficientes para quedarse en el segundo lugar del campeonato. Mark Webber de Red Bull quedó en sexto lugar y los dos últimos puestos con puntos fueron para Nelsinho Piquet y Fernando Alonso. Si bien fue el español el que le llevaba ventaja a su compañero, quedando tres vueltas Piquet logró pasarlo al aprovechar que Alonso se fue muy ancho en una curva. Esta fue la mejor carrera de Piquet en lo que va de la temporada.
Hoy en la clasificación para el Gran Premio de Francia, fueron los pilotos de Ferrari dominaron, logrando quedarse con la primera línea de salida en Magny-Cours. Si bien otros impusieron el ritmo en las prácticas previas, en el momento decisivo fueron los automóviles de Ferrari los que se quedaron con las posiciones de punta para mañana. Además de conseguir su segunda pole de la temporada, Raikkonen se mostró feliz por haber conseguido la pole número 200 en la historia de escudería italiana.
Kimi Raikkonen marcó un tiempo de 1m 16.449, siendo seguido por Felipe Massa con 1m 16.490. Lewis Hamilton de McLaren fue el tercer mejor tiempo con 1:16.693, el cuarto en el crono fue Fernando Alonso de Renault, quinto Jarno Trulli de Toyota, sexto Heikki Kovalainen de McLaren, séptimo Robert Kubica de BMW Sauber, octavo Mark Webber de Red Bull, noveno David Coulthard de Red Bull y décimo Timo Glock de Toyota.
Bernie Eccleston andaba algo enojado con los organizadores del Gran Prix de Australia, y hasta había amenazado con quitarles la fecha. Pero todo parece haberse calmado, y según informa The Sunday Herald Sun, ya habría un acuerdo verbal que le permitiría a la ciudad de Melbourne mantener su Gran Premio de la Fórmula 1 hasta el año 2015.
Eccleston se había quejado de la poca colaboración de los australianos para cambiar el horario de la carrera a una hora más apropiada para los televidentes europeos. El nuevo acuerdo consistiría en que la competición tendría lugar a las cinco de la tarde en el circuito de Albert Park, que era la propuesta que escuchamos en marzo pasado de parte de la organización, alejándose así la opción de una carrera totalmente nocturna que era lo inicialmente quería el mandamás de la F1. De ser cierta la noticia, el acuerdo se firmaría dentro de los próximos días.
Como te contábamos el otro día, Peugeot mostró en las clasificaciones que tenía los bólidos más rápidos, pero este fin de semana ha quedado demostrado que hace falta más que eso para ganar en Le Mans. Completada la edición número 76 de la mítica carrera de resistencia, fueron Dindo Capello de Italia, Tom Kristensen de Dinamarca y Allan McNish de Escocia quienes se quedaron con la victoria a bordo de un Audi R10 TDI con el número 2.
Como se preveía, la lucha fue dura entre Audi y Peugeot; y durante toda la distancia de la carrera, el Audi R10 TDI y el mejor de los Peugeot 908 nunca estuvieron separados por más de una vuelta. El equipo francés se adelantó inicialmente, pero al final fue Audi quien sacó ventaja de un menor número de paradas (34 versus 37), de la lluvia y de la resistencia de su automóvil. De todos modos, el Peugeot número 7 conducido por Marc Gene, Nicolas Minassian y Jacques Villeneuve se quedó con el segundo lugar; y el Peugeot 908 número 9 de Franck Montagny, Ricardo Zonta y Christian Klien se ubicó en el tercer puesto.
La edición número 76 de las 24 Horas de Le Mans tendrá lugar este fin de semana y al igual que el año pasado, los LMP1 diésel de Peugeot y Audi medirán sus fuerzas. El Audi R10 ha probado ser un vehículo de carreras resistente y rápido, pero el Peugeot 908 ha demostrado ser aún más veloz. Este miércoles recién pasado durante la primera ronda de clasificaciones, el modelo de Peugeot superó el récord del circuito por nada menos que 7,8 segundos. Conducido por el piloto francés Stephane Sarrazin, el 908 marcó 3:18.153. Pero eso no es todo, ya que los cinco tiempos más rápidos también superaron el récord anterior del circuito, dos de los cuales eran Audi R10. Desafortunadamente para los alemanes, el segundo y tercer mejor tiempo fueron también propiedad de otros dos Peugeot 908. Si bien los representantes de la marca francesa dejaron claro que son más rápidos, el año pasado ocurrió lo mismo durante las clasificaciones y finalmente Audi se las arregló para ganar al igual que en los cuatro años anteriores.
Y si el otro día te contábamos que podrías conducir varios de los modelos de BMW donde quisieras sin más ayuda que un teléfono, ahora es el turno de Ferrari de hacer su entrada en esta pequeña plataforma de juegos.
Un trabajo conjunto entre la Gameloft y la casa de Maranello, Ferrari World Championship te permite ponerte tras el volante de un Fórmula 1 y convertirte en Kimi Räikkönen o Felipe Massa. El juego gira en torno a un campeonato de la máxima categoría del automovilismo y trata de reproducir la sensación de velocidad, el sonido de los motores y las tácticas de carrera. Como bonus, también puedes conducir un Ferrari 500 F2 de 1951.
Ahora sólo debes esperar a que tu operador de telefonía lo tenga disponible.
Y después de que Lewis Hamilton y Nico Rosberg se vieran envueltos en un incidente durante la masiva salida de pits durante el Gran Premio de Canadá, ambos pilotos han sido penalizados con 10 puestos en la parrila de partida del Gran Premio de Francia, evento que se disputará en el circuito de Magny-Cours el próximo 22 de junio.
En el accidente múltiple, Lewis Hamilton chocó desde atrás contra el vehículo de Kimi Raikkonen, mientras que Nico Rosberg hizo lo mismo con el automóvil del piloto inglés de McLaren. Tras el suceso, Hamilton señaló no haber visto la luz rojo a la salida de boxes y que cuando se percató los monoplazas delante suyo, ya era demasiado tarde. Por su parte Nico Rosberg, chocó con Hamilton y perdió el alerón delantero, pero siguió en carrera y volvió a pits a reponer la pieza dañada. Raikkonen dijo que todos cometen errores y que el mismo se equivocó en el reciente Gran Premio de Mónaco al colisionar con Adrian Sutil, pero "una cosa es cometer errores a 200 millas por hora y otra es chocar con un automóvil detenido en una luz roja".
A casi un año de su espectacular accidente, Robert Kubica volvió al circuito Gilles Villeneuve y tuvo su revancha. En un carrera que al principio parecía predecible, el piloto de BMW Sauber sacó provecho de la serie de incidentes que dejaron fuera de carrera a los favoritos de siempre para lograr su primer grand prix (y el primero de BMW), junto a su compañero Nick Heidfeld, logrando un 1-2 para su escudería.
Tras un arranque tranquilo cuyo único suceso destacable fue Nico Rosberg quitándole el cuarto puesto a Fernando Alonso, el GP se perfilaba como una nueva lucha entre Ferrari y McLaren. Fue en el giro 14 cuando la carrera tuvo un vuelco que lo cambiaría todo. Adrian Sutil se detuvo a un lado de la pista tras experimentar problemas con la caja y los frenos de su automóvil, lo que motivó la entrada del safety car en el giro 17. En la vuelta 18 y aprovechando la situación, los cinco líderes entraron a boxes. Después de repostar, Kubica salió de pits seguido muy de cerca por Raikkonen, quien al ver la luz roja en la salida se detuvo. Un poco más atrás venía Lewis Hamilton que no paró a tiempo y terminó impactando contra el vehículo de Ferrari. Con eso el inglés arruinó su carrera y la de Raikkonen.
Último giro de la tercera sesión y un rapidísimo Robert Kubica de BMW marcaba el mejor tiempo de la ronda con 1:18.498. El problema es que Lewis Hamilton de McLaren aún estaba en la pista y con un registro de 1:17.886, relegó al polaco de BMW al segundo puesto para mañana en la parrilla de partida del circuito Gilles-Villeneuve de Montreal.
Desde el tercer lugar comenzará Kimi Räikkönen de Ferrari, seguido por Fernando Alonso, quien debe estar muy contento con la ubicación lograda con su Renault. En el quinto puesto estará Nico Rosberg de Williams, en la sexta Felipe Massa de Ferrari quien tuvo un pobre desempeño en la Q3. Séptimo saldrá Heikki Kovalainen de McLaren, octavo Nick Heidfeld de BMW, noveno Rubens Barrichello de Honda y décimo Mark Webber de Red Bull, quien no corrió la tercera manga clasificatoria ya que chocó al final de la segunda ronda.
Es difícil entender la insistencia de Max Mosley por permanecer como presidente de la FIA. Después del escándalo en que se vio involucrado y que sirvió para que muchos le pidieran de inmediato que dejara su puesto, el mandamás de la Federación Internacional de Automovilismo citó a una Asamblea general Extraordinaria (EGA) que se llevó a cabo hoy en París, en la que esperaba recibir un voto de confianza de parte de los asociados de la FIA para así poder continuar en su cargo.
El resultado fue que Max Mosley seguirá en al mando de la federación hasta el final de su período, el cual termina en 2009. De los 169 votos emitidos de forma secreta por los representantes de los países representados, 103 fueron a favor de la continuidad de Mosley, 55 en contra, siete fueron abstenciones, y cuatro nulos. En respuesta a esto, varias federaciones han amenazado con un boicot. El Automóvil Club de Alemania (ADAC) dijo que se alejará de la FIA mientras su cuestionado presidente siga al mando y la Asociación del Automóvil de América (AAA) está valorando hacer lo mismo.
Parece que será mejor si uno de los pilotos de Ferrari empieza a actualizar su currículum, ya que nuevamente se dice que Fernando Alonso llegaría la próxima temporada a la Scuderia. El rumor resurgió el fin de semana pasado en Monte Carlo, donde el Circo de la F1 dio su último show. Si bien reportes anteriores sugerían que el dos veces campeón del mundo llegaría a Ferrari en 2009, el último de ellos dice que será en 2010 y que el contrato ya estaría firmado.
La pregunta sigue siendo cuál de los pilotos de Ferrari dejará el equipo. Massa ha dicho que tiene contrato por tres años y si bien en la última carrera no anduvo del todo bien, sigue estando en muy buena posición. También se ha dicho que Kimi Raikkonen se retiraría de ganar el campeonato de este año, pero incluso Stefano Domenicali, jefe del equipo Ferrari, salió a desmentir esa información. Eso sí, Raikkonen tiene contrato hasta finales de 2009, así que por ahí calza la noticia.
El circuito de Silverstone parecía el lugar ideal para que McLaren se quedara con la pole, y así será, aunque no de la mano de Lewis Hamilton, favorito de los fanáticos ingleses, sino de la de Heikki Kovalainen, el segundo piloto de McLaren. En una prueba de calificación marcada por el cambiante clima, algo de lluvia y vientos cruzados, el finlandés partirá mañana desde el primer lugar luego de haber marcado 1:21.049. Kovalainen ha tenido buenos tiempos este fin de semana, así que de hacer todo bien, mañana debería tener una participación destacada.
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Último giro de la tercera sesión y un rapidísimo Robert Kubica de BMW marcaba el mejor tiempo de la ronda con 1:18.498. El problema es que Lewis Hamilton de McLaren aún estaba en la pista y con un registro de 1:17.886, relegó al polaco de BMW al segundo puesto para mañana en la parrilla de partida del circuito Gilles-Villeneuve de Montreal.
