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Clasificado en: Competición

Audi R8 y R8 LMS - Ginebra 2015

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Competición, Deportivos



Con Tom Kristensen como maestro de ceremonias, el Audi R8 irrumpió en el stand de la firma de Ingolstadt para que el CEO de la marca lo presentar de manera oficial. No estaba solo, a su lado se encontraban el R8 e-tron y el R8 LMS, la versión de carreras con homologación GT3.

Audi ha puesto toda la carne en el asador, mostrando y homologando el coche de carreras con el motor "gordo" mientras se guarda para más adelante las variantes "humildes" de su nuevo deportivo de motor central.

Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Competición, Deportivos



Podríamos definir esta historia como una venganza. Glickenhaus acabó a malas con Ferrari, y si no hubiera sido por eso, probablemente no se habría metido en esta aventura de crear sus propios coches. Tras el desencuentro que tuvo con Montezemolo alrededor del proyecto Pininfarina P4/5 y su versión de carreras, sólo encontró más acidez de estómago cuando intentó apoyar también el proyecto del Stratos de Stoschek.

La determinación de Glickenhaus pasó a ser la de crear su propio coche. Así nació el proyecto del SCG003, que se presentará la semana que viene en Ginebra, y del que tenemos ahora las primeras fotos.

El McLaren P1 GTR y el F1 GTR se dan un vídeo-paseo por circuito

Categorías: Cupés, Competición, Deportivos, McLaren



Qué mejor manera de seguir calentando el horno de las novedades para Ginebra que un vídeo donde podemos ver, uno al lado de otro, los dos GTR de McLaren, compartiendo curvas en circuito.

Los chicos de Woking han juntado al mítico F1 GTR con el nuevo y reluciente P1 GTR para realizar un vídeo que al mismo tiempo es una orgía sonora con la que abrir el apetito de cara a la presentación oficial del nuevo modelo "sólo apto para circuitos" de la firma británica.

Tienes el vídeo tras el salto.

Homenaje a una cara para el recuerdo

Categorías: Mercedes-Benz, Competición

Pincha la imagen para ampliarla

Corría el año 1952. La tercera edición de la famosa Carrera Panamericana tenía lugar en México, y Mercedes-Benz alineaba varias unidades de su genial 300SL W194, preparadas para la ocasión para intentar lograr la victoria en esta durísima carrera que recorría el país de sur a norte por carreteras abiertas al tráfico convencional.

Para lograr la gesta, la victoria que impulsaría la fama mundial del deportivo de chasis tubular y puertas con apertura en alas de gaviota, los coches se vistieron para la ocasión con una carrocería especial, en la que se incluía unas lamas verticales en la calandra (seguidas de unas traviesas también ejecutadas sobre el parabrisas tras tener un accidente con un animal) a fin de evitar que animales atropellados u otros objetos sacaran de carrera a los Mercedes, que acabarían logrando la victoria en manos de Hans Klenk y Karl Kling.

El otro día no lo comentamos, pero la imagen que está sobre estas líneas se autodescribe, ¿verdad? El nuevo Mercedes-AMG GT3, inspirado por su ancestro campeón, con una calandra con lamas verticales. Qué bonito es cuando los fabricantes conocen su historia y hacen uso de ella.

Más de 2 millones de personas ya han visto y escuchado a este increíble Lamborghini Aventador

Categorías: Lamborghini, Tuning y preparaciones, Cupés, Competición, Deportivos, Tecnología e ingeniería, Videos



Apenas hace unos meses subieron este vídeo que hoy te presento y ya lo han visto más de 2 millones de personas en todo el mundo. En él, descubrimos uno de los últimos productos que ha desarrollado y fabricado la famosa compañía de escapes Armytrix.

Esta empresa está especializada en el diseño y fabricación de silenciosos deportivos realizados con titanio. Estos productos están destinados a la competición y a vehículos de lujo. Y su desarrollo lo realiza un prestigioso equipo de ingenieros japoneses y alemanes.

En este caso, para presentar este nuevo modelo de silencioso han elegido un vehículo perfecto para ello. Un Lamborghini Aventador (LP720-4 50 Aniversario) modificado y preparado por LB-Performance. Como veras en las imágenes, es un vehículo brutal destinado para competir en circuito.

No te puedes perder las aceleraciones, salidas y las subidas de revoluciones que hacen a este Lamborghini para que disfrutemos de la sinfonía que emana del escape, un sonido deportivo que te encantara y te enganchara.

Primera imagen del Mercedes-AMG GT3

Categorías: Mercedes-Benz, Salón del Automóvil de Ginebra, Competición, Deportivos



Sabíamos desde que fuera presentado el nuevo Mercedes-AMG GT que tendría una versión especial enfocada al mundillo de la competición. Hoy la firma alemana ha decidido mostrarnos una imagen del explosivo GT3 antes de que debute en Ginebra.

Aunque sólo podemos ver el frontal, Mercedes ha trabajado en muchos apartados para conseguir un conjunto "ganador", reduciendo notablemente el peso total del vehículo y eliminando aquellas partes que no son necesarias en este tipo de realizaciones como las puertas con apertura tipo "alas de gaviota". No hay datos oficiales sobre las mejoras efectuadas en el motor pero se sabe que aumentará su potencia final.

De la imagen que acompaña al artículo podemos apreciar sus musculadas formas, una enorme parrilla frontal con el logotipo de Mercedes y, por supuesto, una suspensión tan rebajada que prácticamente está acariciando el suelo. Para añadir la nota más racing se ha decorado con las siglas AMG en el parabrisas y un adhesivo en color amarillo en el capó.

¡Mamma mia!, Sebastian Vettel prueba el Ferrari FXX K en Fiorano

Categorías: Ferrari, Cupés, Competición, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos, Fórmula 1, Videos



El piloto alemán pudo probar en la pista de Fiorano la última "bestia" de Ferrari. El increíble FXX K, un automóvil de 1.050 CV de potencia y más de 900 Nm de par. Pero no solo te dejara anonadado sus cifras mecánicas, también su precio, "2,5 millones de euros" te tendrías que gastar para tener este bólido rojo tan exclusivo diseñado para competir.

El motor de combustión interna del FXX K es un V12 de 6.262cc que entrega 860 CV, a esta potencia hay que sumarle la que proporciona el propulsor eléctrico de 190CV. Este bólido híbrido tiene asociado un cambio de doble embrague de 7 marchas, si todo esto te suena idílico, lo rematamos con su liviano peso, tan solo 1.345 kg marca encima de la báscula.

Un automóvil diseñado para pilotos experimentados, porque al conducirlo no solo debes domar los 1.050 CV de potencia, si no, los más de 900 Nm de par. Es decir, que tienes que tener manos para conducir esta "bestia" sobre el asfalto.


Impresionante, haciendo drifting en una de las carreteras más peligrosas de china.

Categorías: Cupés, Competición, Deportivos, Videos



Hoy te traigo un vídeo que revoluciono la red de redes. Directamente desde China, nos llega esta hazaña en una de las carreteras más peligrosas y reviradas del mundo. Nos desplazamos a las conocidas Montañas de Tianmenshan, un lugar idílico para acercarte la naturaleza y conocer una de las zonas reservadas mejor conservadas de este gran país.

Entre las montañas, aparece serpenteante una carretera que haría soñar a más de un loco de los rallyes, pero si eres sensible cuando vas montado en un coche y te mareas con facilidad, esta carretera seria tu peor pesadilla. Durante varios kilómetros esta carretera acompaña a la orografía de la montaña, en ella, te puedes cruzar a la población rural de la zona con burros y carros, caballos o pequeños coches con varios años encima.... Pero jamás te imaginarias encontrarte un Toyota Supra con "malas pulgas", cruzando en cada curva..... y como ya veras, por curvas no va a ser.

Dos conductores, dos pilotos se atrevieron a realizar semejante locura y fueron elegidos por una conocida marca de bebida energética. Podemos ver en esta grabación al piloto de Hong-Kong "James Tang", uno de los más experimentados de China y también encontramos al italiano Federico Sceriffo, uno de los pilotos europeos más internacionales de esta disciplina.

Así suena el misterioso Aston Martin Vulcan

Categorías: Aston Martin, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Competición, Deportivos



No hay duda que el próximo Salón del Automóvil de Ginebra será una vez más uno de los eventos más importantes de la automoción. Allí podremos ver y tocar todo tipo de vehículos, desde utilitarios prácticos hasta súper deportivos como el que llevará Aston Martin.

Por ahora la firma británica no ha querido comunicar los detalles del Vulcan, un deportivo del que sólo sabemos que derivará del también nuevo Vantage GT3 que se estrenará en Ginebra. Lo que sí es seguro es que será una propuesta más radical y rápida, preparada para dar lo máximo en circuito.

No hay ni imágenes ni nada que nos adelante cómo será su aspecto pero Aston Martin ha querido regalarnos un vídeo en el que al menos podemos escuchar el sonido de su motor. Tampoco se sabe que esconderá bajo el capó pero, tras escucharlo, seguro que no decepcionará a nadie. Tras el salto encontrarás el vídeo-teaser del modelo.

Nissan manipuló todo para lograr "hype" para su nuevo coche de Le Mans

Categorías: Nissan, Competición



En una reunión hará un par de años con una marca de coches, hablando de un proyecto de competición, miré a los ojos al director de la firma y le dije "no se trata de ganar, eso no importa, se trata de contar lo que ocurre, y de que la gente se vuelva loca con la historia". Así es como lo veo yo. Así es como funcionan hoy en día las carreras de coches. Es puro marketing, pura generación de "hype", viralización, masificación, habladurías... Hacer que todo el mundo se vuelva loco alrededor del proyecto. El resultado final, si bien sigue siendo importante, ya no lo es tanto. Así te aseguras de que, ganando o perdiendo, logres el retorno de la inversión que has metido en el proyecto.

Nissan lo sabe. Lo sabe especialmente bien. Cuando se inició el proyecto de Le Mans la única prioridad era hacer "algo raro", no un "copy-cat" de la competencia. Y así se ha gestado la creación del especialísimo GT-R LM Nismo, un LMP1 diferente, no sólo por haber sabido interpretar de otra manera el reglamento, sino también por la necesidad de marketing de crear un coche distinto a todos los demás.

Pero hoy te traigo una historia algo distinta. Una historia de manipulación.

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