Skip to Content

Clasificado en: Competición

Petrolicious nos acerca al precioso Abarth 750 GT Zagato

Categorías: Cupés, Competición, Abarth, Clásicos



El techo de doble burbuja es un claro identificativo de cualquier diseño firmado por Zagato. Pero ¿sabes en qué coche se empleó por primera vez? En el Abarth 750 GT Zagato.

Aquel cupé de diminutas dimensiones empleaba la base técnica del Fiat 600, con la preparación mecánica aportada por el equipo de Abarth & Co. para crear un coche de altas prestaciones que dominó su categoría de cilindrada en su época.

Los genios de la cámara de vídeo de Petrolicious han filmado un 750 Competizione matriculado en Estados Unidos. No te pierdas tras el salto el vídeo, y sobre todo, el genial sonido de escape.

Dieter Zetsche invita a BMW y Audi a la F1

Categorías: Mercedes-Benz, Competición



BMW se marchó del WTCC porque no tenía rivales "de su altura" en la competición. Es decir, a los bávaros les interesaba enfrentarse con marcas con las que lucha en el mercado. Ya te contamos el otro día cómo el movimiento de BMW fue mucho más ambicioso de lo que pudiera parecer en un principio, ya que gracias a sus presiones, SuperGT nipón y DTM alemán van a acabar creando una competición de turismos "casi global", con la excepción de Estados Unidos, donde deberíamos poder ver a BMW, Audi, Mercedes, Nissan, Lexus y Honda luchando cuerpo a cuerpo.

El caso es que Daimler va por otro camino. Si bien tiene un dinero apostado en el DTM, también tiró de la F1 para buscar una plataforma más global. BMW se largó del campeonato por varios motivos (falta de resultados, política de la FOM...). Ahora los de Mercedes animan a Audi y a BMW a apuntarse a la F1 "para luchar entre las premium" en una plataforma con alcance mediático global.

Está claro que en ciertos aspectos, la F1 es más ambiciosa que el DTM, gracias a que se puede demostrar músculo tecnológico y de inversión. Audi, de hecho, sigue planteándose a medio o largo plazo acabar por entrar en el Gran Circo si alguna vez deja la resistencia y las normas de la F1 cambian "un poco".

Peugeot presenta la versión definitiva del 2008 DKR

Categorías: Peugeot, Competición, Utilitarios Segmento B



Peugeot acaba de presentar la versión definitiva del 2008 DKR, un modelo que en cuestión de mes y medio debutará en el Rally Dakar, el más exigente del mundo. Este vehículo estrena la decoración definitiva con los "partners" oficiales, Peugeot, Red Bull y Total.

Exteriormente el 2008 DKR tiene un aspecto imponente. Ahora luce los colores rojo, azul y blanco, consiguiendo una estampa más atrevida y relacionada con la competición. Pilotado por Carlos Sainz y Cyril Despres, la versión definitiva está asociada a un motor diésel con seis cilindros y doble turbo que desarrolla una potencia de 340 CV.

Tanto Sainz como Despres han destacado el aspecto del vehículo y sus prestaciones, añadiendo que es un vehículo realmente rápido y muy versátil en los distintos terrenos a los que se tendrá que enfrentar. Al menos por ahora lo único que queda por testar al 100% es la fiabilidad y para ello seguirán realizando pruebas y test en complicadas condiciones.

Primera imagen del nuevo juguete de KTM

Categorías: Cupés, Competición, Deportivos, KTM



La información relativa al nuevo deportivo de KTM es muy escasa y no podemos contarte todos los detalles que nos gustaría pero lo que sí es oficial es la primera imagen que muestra a vista de pájaro las formas del nuevo juguete austriaco.

Desarrollado en colaboración con Reiter Engineering, el nuevo modelo será vendido a los equipos de competición de prácticamente todo el planeta (se anuncia para Estados Unidos, Europa y Asia). Como bien sabes no es la primera vez que ambas firmas colaboran, teniendo en el KTM X-Bow GT4 su primera creación, un modelo que logró la victoria en el campeonato europeo de deportivos ligeros pilotado por el alemán Christopher Haase.

Aunque KTM ha participado muy activamente en el desarrollo del vehículo, será Reiter Engineering la encargada de su fabricación, venta y posterior servicio. En cuestión de unas semanas se conocerán todos los detalles del nuevo deportivo, incluida su denominación final, prestaciones, etc.

[Fuente: Carmagazine]

Mazda enseña en el SEMA el Miata de la copa monomarca

Categorías: Mazda, SEMA, Descapotables, Competición, Deportivos



Salvo alguna unidad suelta que ha acabado llegando a España para correr en el CER y en otros campeonatos nacionales, los Miata de la copa monomarca que tiene lugar en varios países a lo largo y ancho del planeta no son muy conocidos aquí, aunque sigan siendo unos geniales coches-escuela para iniciarse en el manejo de coches de tracción trasera de carreras.

Pero como en Estados Unidos tiene un montón de tirón, la firma de Hiroshima se ha llevado al SEMA 2014 un anticipo del coche de carreras que veremos en la copa homónima el año que viene, equipado con la jaula de seguridad y el motor 2.0 SkyG, a llo que se le suman adiamientos aerodinámicos, llantas y neumáticos de carreras y algún detallito más. ¿A que motiva?

Chevrolet Camaro COPO 2015 - SEMA 2014

Categorías: Chevrolet, SEMA, Cupés, Competición, Deportivos



Como viene siendo habitual, Chevrolet ha aprovechado el SEMA para presentar una nueva edición limitada anual de su Camaro COPO, una herramieta pensada por y para correr en las pistas de drag de cuarto de milla en cuarto de milla.

La variante 2015, como se denomina el coche de estas líneas, se producirá en tirada limitada a 69 ejemplares, con varias opciones mecánicas para instalar bajo su abultado capó delantero, atmosféricas y sobrealimentadas, a gusto del comprador.

Y como hay más interesados que coches disponibles, Chevrolet sorteará a quién le venderá el coche entre todos los que hagan entrega de una paga y señal, para luego montarles el coche a mano y a medida.

Anuncios para el recuerdo: Ford Focus y Carlos Sainz (año 2000)

Categorías: Ford, Competición, Compactos segmento C, Videos



Aprovechando que este fin de semana hemos podido disfrutar de un grandísimo Rallye de España que se ha celebrado en Cataluña, donde se ha proclamado Ogier como campeón mundial. Me gustaría recordar un célebre anuncio de Carlos Sainz, con un Ford Focus en el año 2000.

Un anuncio que me ha recordado como era antiguamente los "sonidos artificiales", en esta ocasión podemos escucharlo en versión casete, estos son los ruidos artificiales que nos gustan y no los del Mustang, Clio Rs o del BMW M5....

El anuncio es en sí muy sencillo y en eso fue la clave de su éxito. Utilizan a Carlos Sainz como figura famosa para promocionar el compacto de la marca americana, y a la vez nos recuerdan que compiten en el campeonato mundial de rallyes con ese modelo.

Carlos aparece conduciendo un Focus y está escuchando a través de los altavoces a su compañero de fatigas Luis Moya, todo un despliegue de "competición artificial" para encontrar un hueco libre en una calle concurrida y aparcar en dicho hueco.

Este es el primer vistazo al nuevo motor Honda de Fórmula 1

Categorías: Honda, Competición, Fórmula 1



En el stand de París de Honda había dos polos de atracción. Uno, sin duda, era el Civic Type R todavía conceptual. El otro era un espacio reservado al retorno de la firma a la Fórmula 1. Había un viejo Honda RA de la primera era de la compañía, y un motor de carreras de la Indy, pero no había rastro del nuevo propulsor sobrealimentado que McLaren tendrá el honor de estrenar el año que viene.

Pero una semana después, la firma nipona nos ha permitido ver las primeras imágenes virtuales del nuevo propulsor, y hasta escucharlo sintetizado.

Sí, no hay grandes revelaciones. Y de hecho es casi imposible hacer ningún análisis técnico, pues hasta la posición del turbo de la recreación podría ser falsa para confundir al personal (aunque a priori parece optar por una idea convencional de turbina de gases y compresor juntos, en lugar de la opción de separarlos tomada por Mercedes-AMG.

Sea como sea, tienes el vídeo-teaser de la presentación del nuevo propulsor tras el salto.

El nuevo Nissan GT-R LM NISMO lo veremos en Florida por primera vez

Categorías: Nissan, Competición, Le Mans



Como ya sabrás Nissan este año estará en primera línea de la carrera de resistencia más famosa del mundo, estamos hablando de las 24 horas de LeMans.

El año pasado aparecido con un vehículo experimental, el DeltaWing que duro muy poco en pista, pero consiguió dar una vuelta completa en modo eléctrico, con lo que la repercusión mediática y publicitaria que buscaban la conquistaron.

Este año va a ser diferente, quiere luchar de tú a tú contra Toyota, Audi y Porsche. El año pasado pudimos ver, oír y disfrutar de una de las mejores ediciones de LeMans, hasta el último momento no pudimos apostar por un claro ganador y eso que a priori Toyota tenía todas las papeletas para conquistar esta carrera histórica. Pero como va siendo habitual estos últimos años, el triunfo se lo volvió a llevar la marca de los cuatro aros, casi de rebote. (Así también se gana y es muy digno, hay que ser el primero que cruce la meta después de 24 horas de competición, que se dice pronto)

Darren Cox, el director global de Marketing y Ventas de Nismo (La división deportiva de Nissan) confirmo a Sportscar365, que podremos ver por primera vez el bólido que están desarrollando para competir en la categoría LMP1 el 8 de diciembre en Florida.

La subida a Goodwwod del Alpine A442B ganador de Le Mans 1978 (vídeo)

Categorías: Salones y eventos diversos, Competición, Alpine



Con el nuevo Renault R.S. 01 presentado y las ganas de ver el nuevo Alpine de una vez, Renault publicó un vídeo de la subida a Goodwood que pone en escena el Alpine A442B.

El Alpine A442 equipa un V6 Renault-Gordini a 90º de 2.0 litros sobrealimentado por turbo y que entrega más de 500 CV de potencia. El Alpine A442 ganó las 24 horas de Le Mans en 1978. Aquí no rugirá como en la recta de las Hunaudières, pero el A442 respira muy bien en Goodwood.
Gran Turismo challenge

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes