La carrera de Pikes Peak de este año es una de las más esperadas por la presencia de Sébastien Loeb (Dios, para nuestro Guille) y el Peugeot de LMP1 disfrazado de 208 T16. Ya hemos visto los vídeos oficiales de los días de pruebas, pero en esta ocasión, los chicos de Option Auto completan el vídeo con cámaras "onboard" y los comentarios de Loeb sobre el coche.

Tras haber hecho un cinco subidas diferentes, se siente en confianza con el coche. Un punto importante para él porque, según explica a la velocidad que van por esa carretera, si no te sientes a gusto con el coche no podrás "soltarte".

Nissan ha publicado un vídeo teaser para presentarnos el coche con el participará en las 24 Horas de Le Mans, el cual no será desvelado hasta el día 21 de junio. Evidentemente, en el vídeo no enseñan mucho del coche, salvo que será eléctrico.

La duda será si esta participación de Nissan en el box 56, el de los coches experimentales, será con un prototipo 100% eléctrico o con un híbrido. Ese mismo día, Nissan debería dar más pistas acerca de su posible participación con un LMP1 en 2014 o 2015.

Si ayer apostaba en mi columna lemasiana descaradamente por Audi como ganador absoluto de las 24 Horas, y obviamente, de su categoría LMP1, hoy hablarte de LMP2 e identificar un favorito va a ser mucho, mucho más complicado.

Hay 22 equipos que participarán en la segunda categoría de prototipos. De ellos, 15 usan motor Nissan, otros cuatro emplean el conocido Judd, lo que deja muchos huevos en la cesta de la firma nipona para repetir éxito en esta categoría. Honda tiene un candidato en el HPD de Level S, pero no parece ir tan fino como cuando corría Strakka con ese motor. Los dos coches que te faltan en la cuenta son los Lotus Praga, pero también usan un motor Judd, renombrado Praga por quien pone "la pasta".

Es más que probable que, si te corre gasolina por las venas como a nosotros, te hayas tragado ya unas cuantas vueltas en vídeo alrededor del Nordschleife. Pues bien, hoy te traemos otra más. En esta ocasión algo distinta, pues se trata del Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive, el coche eléctrico de producción más rápido hasta la fecha en el trazado norte del circuito de Nürburgring.

Te quedarás anonadado con la diferencia de sonido y sensaciones que da ver un coche completamente eléctrico tragándose curva y rectas como si nada. Abróchate el cinturón, que arrancamos.

Audi va a ganar Le Mans 2013. Que Toyota gane sólo puede ocurrir con un desastre absoluto para la marca de los cuatro aros de Ingolstadt. Así de claro te lo digo, y así me arriesgo.

Tras ver la jornada de ensayos oficiales de ocho horas, y comprobar la evolución de los nuevos R18 e-tron (una nueva evolución con batalla incrementada, escapes que soplan el difusor trasero y un montón de novedades más), a mi no me cabe la menor duda de que, a pesar de que los Toyota tendrán una nueva ventaja en el tamaño de sus depósitos, Audi lo tiene todo para ganar: fiabilidad, velocidad a una vuelta, y capacidad de hacer tandas largas entre repostajes y cambios de neumáticos.

Cuando entré a trabajar en Autoblog, en 2008, recuerdo que una de las primeras noticias exclusivas que os empecé a contar, tirando de conocidos, era sobre Le Mans y los retornos de dos fabricantes: Toyota y Porsche. Una ya volvió el año pasado a Le Mans, y la otra lo hará en 2014.

Y a poco más de un año de las 24 Horas de 2014, Porsche ha lanzado la primera nota de prensa donde se ve, por primera vez, su nuevo LMP1, que ha completado su shakedown en Weissach.

Impresionante. Meteórico. Así ha sido el estreno de Loeb en Pikes Peak. El pluricampeón del mundo de rallyes, uno de los mejores conductores de toda la historia, tratará de batir a final de mes a todos sus rivales y todos los récords en la mítica subida norteamericana.

Este pasado sábado tuvieron lugar los primeros entrenamientos y contactos con la pista, y nos regalaron unas espectaculares fotos que te traemos en la galería adjunta. Y añadimos: Loeb no defraudó y le metió segundos a casi todos sus rivales, demostrando sus manos y el potencial de su coche. Veremos qué pasa el próximo 30 de junio, pero mientras, no te pierdas también el vídeo que te espera tras el salto, con el coche del francés en acción.

No lo entendemos... Bueno, lo podemos entender a corto plazo, pero a medio no. Pepe Oriola, que ganó este mismo año una carrera del WTCC con su SEAT León pintado de Tuenti, acaba de aceptar una propuesta de Ray Mallock para cambiar su montura por un Chevrolet Cruze como el de Ivan Muller, más capaz de luchar por victorias y podios a corto plazo.

Esto supone un paso positivo para Oriola, y demuestra que su trabajo está siendo bien valorado, pero... ¿tiene sentido? Si bien a corto plazo, para lo que resta de temporada, puede implicar más éxitos para el catalán... con SEAT a punto de volver al mundial de turismos con el nuevo Leon WTCC, anticipado en el Worthersee, ¿no se está apartando Oriola de su casa matriz?

Dos nombres propios para un fin de semana: Sebastien Vettel y Ferando Alonso. Los dos candidatos al título de campeón del mundo de Fórmula 1 consiguieron destacar en el Gran Premio de Canadá, con dos guiones bien distintos para cada uno de ellos.

Vettel cerró ayer un fin de semana casi perfecto (se quedó sin la vuelta rápida). El alemán logró dominar en la pista mojada en la clasificación, y en carrera también sacó el machete para imponer un ritmo que nadie pudo seguir, logrando una cómoda victoria donde lo único que tuvo que hacer fue liderar la carrera de principio a fin.

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Después de Sébastien Loeb, Jean-Philippe Dayraut y Romain Dumas, un cuarto piloto francés se apunta a Pikes Peak. Simon Pagenaud, que corre actualmente en IndyCar, participará con un Honda Odissey. Sí, un monovolumen, pero de 535 CV.

A diferencia de sus compatriotas, que participan en las categorías Open y Unlimited, Pagenaud correrá en la clase Exhibition junto a un Honda CR-Z. Y es que Honda participa con 10 vehículos repartidos en nueva categorías.