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Clasificado en: Competición

Es más preocupante la situación de Red Bull que la de McLaren

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

No es lo mismo correr en F1 por principios que por márketing

Sebastian Vettel of Germany and Infiniti Red Bull Racing sits in his car during practice for the Austrian Formula One Grand Prix at the Red Bull Ring on June 20, 2014 in Spielberg, Austria. (Photo by Vladimir Rys)

La cara y la cruz del arranque del mundial está bien definida: Mercedes y Ferrari, por un lado; Red Bull y McLaren, por el otro. Gran parte de las penurias de estos dos últimos se deben a la falta de fiabilidad y potencia de sus respectivas mecánicas, Renault y Honda.

Sin embargo, a la hora de reaccionar ante las dificultades, las diferencias son notorias. En Woking saben que ahora están picando piedra, pero que dicha penitencia es necesaria para volver a saborear el éxito. En cambio, Milton Keynes ha optado por la pataleta, amenazando de forma más o menos velada con liar el petate si no se hace algo para que el motor deje de ser un diferenciador de rendimiento.

Previo Rallye de Argentina

Categorías: Competición, Crónicas y opinión de Rallyes, WRC y Nacionales de asfalto y tierra

Es el único del Mundial que le falta por ganar a Ogier.



Una vez asumido el inexcusable dominio que ha protagonizado Ogier en el primer tercio de la temporada -tres de tres-, llega este fin de semana uno de los rallyes más espectaculares y emblemáticos de todo el campeonato, el segundo del calendario que se disputa al otro lado del 'charco': Argentina; curiosamente, el único del Mundial en el que no ha dejado su impronta todavía el esquiador de Gap. Una prueba muy técnica, con elevadas velocidades medias, caracterizada, un año más, por la dureza de sus tramos, que pondrán a prueba la resistencia de pilotos y máquinas.

Me acuso: Räikkönen no era un bluff

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

El reencuentro de Kimi con el podio merece una disculpa

GP BAHRAIN F1/2015  - 19/04/2015© FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI MEDIA (© COPYRIGHT FREE)

Kimi Räikkönen fue, en mi opinión, el hombre de la carrera en el GP de Baréin. El día que Sebastian Vettel se bajó él solito del podio, ahí estaba el otro Ferrari para romper el doblete de los Mercedes, por segunda carrera consecutiva.

Lo cual no tendría nada de particular si no fuera porque en su día yo era de los que pensaba que a Ferrari le habría ido mucho mejor fichando a Nico Hülkenberg como sustituto de Felipe Massa en lugar de recuperar a su último campeón.

Así está el equilibrio de fuerzas entre Mercedes y Ferrari

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Hamilton gana en Baréin y Räikkönen rompe el doblete de las flechas de plata

GP BAHRAIN F1/2015 - SAKHIR 19/04/2015 - © FOTO STUDIO COLOMBO X PIRELLI (©COPYRIGHT FREE)

Mercedes ganará este mundial, pero ahora ya se puede decir bien alto que no será el paseo militar que muchos anticipaban, especulando con la posibilidad de que -este año sí- el equipo de matriz alemana ganara todas las carreras del campeonato.

Es la conclusión clara tras la disputa del primer periplo extraeuropeo del curso. En cuatro carreras, Mercedes solo ha firmado un doblete, en la primera. Y aunque Lewis Hamilton conquistó en Baréin su tercera victoria del año -y la cuarta pole de cuatro-, Ferrari ha recuperado la mentalidad ganadora y sale al ataque en todas los grandes premios.

A Hamilton no hay quien le tosa

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

El campeón firma la cuarta pole seguida del año

GP BAHRAIN F1/2015 - SAKHIR 18/04/2015 - © FOTO STUDIO COLOMBO X PIRELLI (©COPYRIGHT FREE)

La sesión de clasificación del GP de Baréin ha dibujado nítidamente la dinámica del presente mundial. Hamilton sigue cabalgando embalado a lomos de un corcel plateado; Ferrari confirma una vez más -y van- que el coche es rápido, y Rosberg... Rosberg sigue tirando del bloc de las excusas más o menos rebuscadas para justificar el (pre)dominio de su compañero.

En una sesión disputada al atardecer, con viento pero sin la anunciada tormenta de arena, Carlos Sainz se metió en la Q3 por segunda vez este año, y Fernando Alonso pasó por fin el primer corte con el McLaren.

El Lexus LFA preparado para competir en drifting

Categorías: Lexus, Cupés, Competición, Videos



Hace tiempo que no es protagonista un Lexus LFA en Autoblog y eso se tenía que solucionar. Y que mejor manera que verlo quemando rueda en circuito. En el siguiente vídeo que encontraras debajo de estas líneas, descubrirás este superdeportivo japonés preparado para la competición de drifting.

Uno de los modelos más míticos de la industria automovilísticas japonesa en esta última década, es ahora el objeto de deseo de muchos "locos" de las carreras. Bueno y no solo de las carreras, quien no quisiera tener un LFA en su garaje.

Este modelo de Lexus tuvo una tirada corta de comercialización, desde 2010 hasta 2012 y se presentó en el año 2009 en el Salón del Automóvil de Tokio.

Alerta roja en Baréin

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Los Ferrari corren y se acerca una tormenta de arena

GP BAHRAIN F1/2015 - SAKHIR 17/04/2015 - © FOTO STUDIO COLOMBO X PIRELLI (©COPYRIGHT FREE)

El Mercedes sigue manteniendo la primacía a la hora de sacar vueltas rápidas de la chistera, pero el Ferrari es un martillo en las tandas largas de carrera. El ritmo de Räikkönen y Vettel ha vuelto a captar la atención del box de las flechas de plata, y Rosberg y Hamilton tendrán que tenerlos muy en cuenta en su planteamiento de la carrera.

Y por si la lucha entre alemanes e italianos no estuviera lo bastante caliente, dicen que mañana caerá una tormenta de arena sobre Sakhir. Ojalá no llegue a perturbar el desarrollo de las sesiones previstas, pero sí lo hará con el nivel de agarre de la pista, aumentando la incertidumbre en la pugna por la pole position.

El 25 de abril arranca la 2ª edición de la SEAT León Eurocup (vídeo)

Categorías: SEAT, Competición



¿Os acordáis del SEAT León Cup Racer presentado en el Wörthersee de 2013? ¿La versión competición que daría lugar a una copa monomarca? Pues en SEAT no se olvidaron del coche y a final de mes empezará la segunda edición de SEAT León Eurocup.

Será el próximo 25 de abril en el circuito de Paul Ricard (Francia) que la SEAT León Eurocup volverá a ver un plató de 25 León Cup Racer enfrentarse en la pista. Este año, el campeonato cuenta con una fecha extra, por lo que serán 7 las pruebas (cada una de compuesta de 2 carreras) que deberán disputar los pilotos.

De dónde viene lo de rociar al personal con el champán

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Censura gratuita por el gesto de Hamilton en el podio de Shanghái

GP CINA F1/2015 - SHANGHAI (CINA) - 12/04/2015© FOTO STUDIO COLOMBO PER PIRELLI MEDIA (© COPYRIGHT FREE)

Menudo revuelo se ha armado por el inocente gesto de Lewis Hamilton disparando el champán enfurecido de su victoria en el GP de China, el domingo pasado, sobre el rostro de una de las azafatas que previamente le había hecho el pasillo hasta el podio.

He aquí lo que pienso: todo el lío viene porque el rictus de la señorita en cuestión parece indicar que lo está pasando fatal, cuando estoy convencido de que no es así. Simplemente es la cara que se te queda si te duchan con el espumoso. Y no hay más.

Dicho esto, además la chica debía de saber que el lance va incluido en el sueldo -y, como se ve en la foto que encabeza este post, ella no fue la única que recibió-. No en vano, la tradición de rociar el champán en el podio viene de lejos. Y la primera vez fue en Le Mans, no en la F1.

Por qué Mercedes no necesita órdenes de equipo

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Aquí ya hay un número 1, y es Hamilton



Me sabe mal reconocerlo, pero Mercedes en 2014 y 2015 no es McLaren-Honda en 1988 y 1989. Allí había dos auténticos números 1 con filosofías de la vida y de las carreras diametralmente opuestas. Así acabó la cosa como lo hizo, con uno de ellos liando el petate para ir a por el título en otra parte.

En cambio, en Mercedes los papeles de número 1 y número 2 están perfectamente definidos. No porque lo haya decidido ningún gerifalte de la marca alemana ni porque algún avieso abogado haya conseguido colar una cláusula al efecto en el contrato en beneficio de su representado. Es la pista la que está poniendo a cada uno en su sitio. Aquí ya hay un piloto número 1, y es Lewis Hamilton.

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