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Clasificado en: Competición

Primeras conclusiones de la pretemporada

Categorías: Competición, Fórmula 1



Sebastian Vettel empieza con buen pie su nueva singladura en Ferrari. Mercedes abruma machacando vueltas con la regularidad de un metrónomo. McLaren sigue bregando con la instalación de la mecánica Honda en el chasis. Y por fin se ha dejado ver el Red Bull, que luce una espectacular decoración de camuflaje.

La primera jornada de test en Jerez ha dejado claro que Mercedes sigue un paso -o dos- por delante del resto. Nico Rosberg no se ha bajado del coche ni siquiera para comer, y ha completado más de 150 vueltas con un montón de tandas largas. Tratándose del primer día, en el que quien más quien menos ha tenido que lidiar con los duendecillos de la electrónica, la demostración de fuerza de la estrella de tres puntas es demoledora.

La nueva flecha de plata ya está aquí

Categorías: Competición, Fórmula 1



Faltaba apenas media hora para que empezaran los tests en Jerez cuando Mercedes mostró en público por primera vez el nuevo Mercedes W06 Hybrid, que Nico Rosberg se encargará de estrenar hoy en el circuito andaluz.

De esta forma, el equipo campeón daba el pistoletazo de salida oficial a una pretemporada que se prevé intensa y emocionante, y que ha de permitir constatar si alguno de los demás equipos grandes ha conseguido reducir ostensiblemente la ventaja que mostró la marca de la estrella de tres puntas el año pasado.

Postales del Monte-Carlo

Categorías: Competición, Crónicas y opinión de Rallyes, WRC y Nacionales de asfalto y tierra



Inauguramos esta nueva sección, en la que iremos publicando fotografías de ambiente, curiosas y divertidas, de aquellos rallyes que cubramos en directo esta temporada.

Comenzamos por el principio. Por el primero de la temporada. Bienvenidos al Monte-Carlo...

Niño prodigio

Categorías: Competición, Crónicas y opinión de Rallyes, WRC y Nacionales de asfalto y tierra



Hace unos años, corrió como la pólvora a través de YouTube un vídeo en el que veíamos a un niño finlandés, al volante de un Toyota Starlet, haciendo donuts sobre un lago helago, o yendo de costado por un bosque, con una facilidad asombrosa. Como si llevara haciéndolo desde que echó a andar... Entonces, ese crío pálido y rubio contaba solo ocho años. Ahora, con 14, está corriendo ya rallyes de verdad. Y sus resultados no dejan de sorprender...

Quédense con su nombre: se llama Kalle Rovanperä, y tiene visos de convertirse dentro de no mucho en una gran estrella.

Si gana dos carreras, el SF15-T será precioso

Categorías: Competición, Fórmula 1



"El coche más bonito es el coche que gana". El nuevo jefe de la Scuderia, Maurizio Arrivabene, citaba estas palabras de Enzo Ferrari en la presentación del SF15-T, el coche con el que Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen competirán en el mundial del 2015.

Arrivabene quiere cortar por lo sano con la herencia reciente: "El año pasado teníamos un coche feo y, además, no ganaba". En cambio, el de este año le gusta "desde el punto de vista estético, ya veremos en lo que respecta a las prestaciones". Dos victorias es "lo mínimo" que pide Arrivabene.


Sauber hacer ver cómo de feos pueden ser los nuevos morros

Categorías: Competición, Fórmula 1



Sauber ha presentado esta mañana el nuevo C34 con motor Ferrari que pilotarán Marcus Ericsson y Felipe Nasr en el 2015. De entrada salta a la vista la nueva decoración azul y amarilla del coche, cortesía del patrocinador que aporta el piloto brasileño.

La nueva combinación de colores es un soplo de aire fresco respecto del tono gris del viejo C33. La pega es que la interpretación de las nuevas dimensiones del morro que ha hecho el equipo suizo en el C34 arroja un resultado incluso más discutible que el de aquel. Nos aventuramos a afirmar que el Sauber se llevará la palma como el coche más feo del curso. Ahora bien, lo realmente importante es que rinda y Ericsson y Nasr puntúen.

Toyota vuelve al Mundial de Rallyes

Categorías: Toyota, Competición, WRC y Nacionales de asfalto y tierra

El gigante asiático regresará en 2017 con un Yaris WRC



Por fin. Ya es oficial: Toyota disputará de nuevo el Mundial de Rallyes a partir de 2017. Y para ello emplearán como arma el Yaris WRC que comenzaron a desarrollar a principios del pasado año.

Así lo ha anunciado esta madrugada, en una conferencia de prensa celebrada en Tokio, el presidente de la compañía, Akio Toyoda, quien ha explicado las líneas maestras de este nuevo proyecto, que se encargará de llevar a cabo el departamento de competición de la marca: Toyota Motorsport GmbH (uno de los más grandes del Mundo, establecido en la ciudad alemana de Colonia).

Los Suzuki de la Copa cambian de calzado

Categorías: Suzuki, Competición, WRC y Nacionales de asfalto y tierra

VIERNES 9 DE MAYO DE 2014 SK RALLYE SIERRA MORENA  Shakedown

De un año para otro, más allá de alguna que otra permutación en el calendario -Príncipe por Rías y Santander por Madrid-, lo cierto es que apenas se han introducido variantes en el reglamento concerniente a la Copa Suzuki: los premios por rallye se mantienen intactos -24.600 euros a repartir entre los primeros de la general-; los finales, también -16.000 euros al ganador, 11.000 para el segundo clasificado y 6.000 para el tercero-; se computan de nuevo siete pruebas -una de ellas, el Rallye Vidreiro, en Portugal-...

Sin embargo, de los poquísimos cambios que se han producido, uno de ellos es de una trascendencia fundamental. Y es que, a partir de ahora, todos los participantes en la monomarca de Suzuki Ibérica deberán competir con neumáticos Michelin.

McLaren-Honda saca los colores

Categorías: Competición, Fórmula 1, Videos



Sorpresa en la presentación del McLaren-Honda MP4-30, el primer bólido de carne y hueso del 2015 presentado como es debido. Se especulaba con el retorno de una decoración de base rojiblanca que rememorara los colores de los míticos McLaren-Honda de Senna y Prost, pero el MP4-30 sigue siendo una "flecha de plata".

El coche mantiene la decoración básica del año pasado, con una franja roja que saluda la presencia de Honda como motorista. El diseño es muy parecido al que presentó Force India la semana pasada. Donde el MP4-30 también sorprende, y agradablemente, es en la interpretación del morro, bajo y ancho, sin la presencia de la protuberancia estrecha que presenta el Williams.

Las cuatro estaciones de Honda en la F1

Categorías: Honda, Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

El poder de los sueños es el motor de la marca japonesa

Formula One Japanese Grand PrixSuzuka, Japan6th-8th October 2000PriorityPast Honda drivers.LAT World copyright �

Mañana se presentará el nuevo McLaren-Honda MP4-30 de Fernando Alonso y Jenson Button. Empezará entonces de forma oficial el cuarto periplo de la marca japonesa en la F1. Hoy, víspera de la presentación, es pues un buen momento para repasar las cuatro estaciones de Honda en la categoría reina del automovilismo. Mejor dicho, las tres; la cuarta empieza a escribirse precisamente mañana.

El reportaje que encontraréis tras el salto lo escribí para F1 Racing a finales del 2008, cuando Honda dio carpetazo a su última etapa en la competición que nos ocupa a rebufo del estallido de la crisis, una salida más digna que alegar falta de resultados.

Pero ya entonces aposté que no se trataba de un adiós sino de un hasta luego. "A medio o largo plazo, es bien probable que Honda vuelva a la F1", aventuraba en la entradilla del artículo. Y es que el destino de la marca sigue imbuido del espíritu del fundador, Soichiro Honda, y de su lema: "El poder de los sueños".

Eso sí, el estudio de la trayectoria de la marca nipona en el mundial –que arrancó hace 50 años largos, antes incluso que la de McLaren– me llevó a concluir que, cuando llegara el momento, tal vez le convendría más hacerlo simplemente como motorista, siguiendo la máxima de "zapatero, a tus zapatos".

Dicho y hecho, a mediados del 2013 se anunció el regreso de Honda a la F1 como proveedor de los nuevos propulsores V6 turbo híbridos de McLaren, a partir del 2015. A partir de mañana. El relato de lo acontecido hasta llegar aquí, tras el salto.

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