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Clasificado en: Competición

Va a ser que no: La FIA ratifica la exclusión de Red Bull del GP de Australia

Categorías: Competición

MOTORSPORT - MOTORSHOW 2010 - MONDIAL DE L'AUTOMOBILE - PARIS (FRA) - 02 TO 17/10/2010 - PHOTO : JEAN MARIE HERVIO / DPPI - _

La estrategia, la treta, si prefieres, de Red Bull de tratar de invalidar la sanción impuesta al coche de Daniel Ricciardo por exceder el caudal instantáneo máximo de combustible durante el Gran Premio de Australia ha sido infructuosa. El Tribunal de Apelaciones de la FIA ha considerado inválido el argumento de Red Bull y ha ratificado la citada sanción.

Red Bull alegaba que las directivas técnicas no tienen valor legal dentro de las regulaciones de la FIA. Y es que es a través de estas directivas que el equipo acabó sancionado. El equipo mostró quejas por el caudalímetro que le tocó usar en Australia en la jornada del viernes. En la jornada del sábado probó otro, pero las medidas eran inconsistentes, por lo que ni los comisarios técnicos ni el equipo dieron por buenas sus lecturas.

Red Bull recibió entonces la orden de utilizar el sensor probado el viernes, pero el equipo decidió obviar las medidas de dicho sensor y emplear un sistema de medida propio, algo que se puede hacer sí y sólo sí los comisarios técnicos así lo aprueban. Pero como esta última condición queda reflejada en una directiva técnica, y no en el reglamento, Red Bull se lo saltó a la torera.

Filtrado el Peugeot DKR y viéndolo querrás correr el Dakar (actualizado con vídeo)

Categorías: Peugeot, Competición


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Actualizado, con fotos en alta y vídeo

Hoy Peugeot debería desvelar el aspecto del Peugeot 2008 DKR con el que Carlos Sainz correrá el próximo Dakar, pero como suele ocurrir en estas cosas, alguien no se pudo esperar y ya publicó tres imágenes del coche. Hasta ahora nos habían enseñado varios teasers y hemos podido interpretar la silueta gracias a uno de ellos, pero ninguno de ellos nos había preparado para ver semejante bestia.

Si hubiese una categoría o un premio especial para la estética, Peugeot ya habría ganado antes de empezar. De pequeño soñaba con el 405 T16 de Ari Vatanen y Jacky Ickx, ahora creo que lo haré con el 2008 DKR... Dentro de unas hora deberíamos conocer algunos de sus detalles técnicos, como si será un 4x4 o un buggy 4x2 (porque tiene pinta de buggy 4x2 y comercialmente es más lógico para el 2008).

Stefano Domenicali dimite (o le invitan a dimitir) de Ferrari

Categorías: Ferrari, Competición


Domenicali charlando con Felipe Massa en 2009

Tras un inicio de temporada que no ha sido como se esperaba, Stefano Domenicali, director de la escudería Ferrari hasta ahora, se ha visto forzado a dimitir (o le han forzado a dimitir...). Domenicali, que desde 2008 ocupaba el cargo (justo tras la salida de Jean Todt), había llegado a éste puesto tras haber ocupado cargos administrativos dentro de Ferrari.

Marco Mattiacci, director de las operaciones de Ferrari para Norteamérica, le reemplazará de manera inmediata, aunque entendemos que con un cargo temporal hasta que se encuentre a un sustituto más acorde con las actividades deportivas. Claro que Domenicali tampoco es que fuera un experto de los deportes del motor cuando llegó a su cargo, aunque también puede que eso demuestre que para esa posición se necesita a alguien más del perfil de Todt.

Domenicali, en sus seis años al frente de la escudería de Fórmula 1, ha logrado un título de constructores para el equipo y ninguno de pilotos (aunque el título de Raikkonen ya tenía a Domenicali en una fase de adaptación a sus nuevas tareas en la escudería).

Su dimisión llega pocos días después de que Montezemolo anunciara "medidas" para atajar los problemas de Ferrari. La firma italiana ha soltado un escuetísimo comunicado donde da "las gracias" a Stefano. Sin más.

Gene Haas: quién es y por qué va a tener un equipo de Fórmula 1

Categorías: Competición, Economía e industria


El equipo de Haas está acostumbrando a ganar títulos en Estados Unidos

Si te gusta la Fórmula 1 y no vives en el fondo de una cueva en Afganistán, probablemente te habrás enterado de que tanto la FIA como la FOM han dado el visto bueno a conceder una licencia de participación a un nuevo equipo estadounidense, para que se una al Gran Circo a partir de la próxima temporada.

Cierto: Que tengan la licencia no quiere decir que vayan a correr. El ejemplo de USF1 es demasiado reciente en la memoria colectiva como para obviar que una cosa es tener el permiso, y otra muy distinta es lograr juntar los recursos técnicos y económicos para llegar a correr carreras en la Fórmula 1.

Pero hoy queremos dar un poco de luz sobre Gene Haas, y cómo ha logrado hacerse con un hueco en la parrilla de la F1.

Un montón de fotos del Gran Premio de Baréin

Categorías: Competición



Ayer te ofrecimos nuestra columna de opinión sobre el Gran Premio de Baréin, justo tras acabar la carrera. Ahora, por la mañana, te traemos un montón de imágenes capturadas durante la prueba, para que busques tu nuevo fondo de pantalla para esta misma semana.

Del vuelo de Gutierrez a la lucha entre Hamilton y Rosberg, pasando por un montón de apuradas de frenada humeantes, tienes bastantes entre las que elegir...

La fiesta de Merche y la F1 entretenida

Categorías: Competición, Opinión

Mercedes domina con mano de hierro, pero eso no quita para que Baréin haya sido una carrera entretenida



Dijimos, antes de empezar la temporada de F1, que el poderío tecnológico de Mercedes-Benz a la hora de diseñar motores estaba por encima del de Ferrari y el de Renault. Te contamos que no se trataba tanto de una cuestión de genialidad de ingenieros, sino que, por simple presupuesto y tamaño, Mercedes había podido probar, desde hace tiempo, un montón de iteraciones distintas para el diseño de sus propulsores para esta temporada. Decenas de diseños de amaras de combustión. Decenas de configuraciones para los distintos tipos de sobrealimentación y sistemas de recuperación energética.

Hasta tal punto ha llegado Mercedes que tiene dos tipos distintos de paquetes "híbridos". Uno con baterías refrigeradas por aire para los equipos cliente, y otro más avanzado con baterías refrigeradas por líquido para sus coches oficiales.

El empaquetado motor-coche de Mercedes tenía la misma ventaja de Ferrari de tener "todo cocinado en casa", pudiendo ajustar mejor que nadie el chasis y la carrocería a lo que el espectacular propulsor de Merche ofrecía.

Toyota TS040, mil caballos para intentar doblegar a Audi (y Porsche)

Categorías: Toyota, Competición, Tecnología e ingeniería

Tras dos años de aprendizaje y pruebas, este año Toyota sí va a por todas



Tras dos años en los que Toyota ha estado apostando por las carreras de resistencia "sin poner toda la carne en el asador" en cuanto a recursos económicos y técnicos, parece que 2014 marca un punto de inflexión, con la llegada del nuevo TS040, la nueva herramienta que los nipones tendrán para intentar barrer a Audi, y a Porsche de paso, en las 24 Horas de Le Mans (y en el mundial de resistencia WEC).

Cuando el ACO, a mediados de 2012, anunció las nuevas regulaciones de cara a 2014, que incluían un nuevo formato donde no hay bridas de admisión, sino limitación de consumo energético por vuelta, Toyota decidió dirigir casi todos sus recursos técnicos al coche de 2014, en lugar de seguir mejorando el que ya tenía. Así, el rendimiento en las 24 Horas de Le Mans del año pasado, sin ser "malo del todo" sí que no permitió disputar a Audi la victoria de tú a tú, aunque tampoco le fue de muy lejos...

Peugeot volverá a correr el Dakar con un 2008 y Carlos Sainz

Categorías: Peugeot, Competición


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Actualizada con vídeo de cinco minutos tras el salto, donde aparecen Saizn y Despres

Era un secreto a voces, Carlos Sainz correría el próximo Dakar con Peugeot, la cuestión era saber con qué modelo. Guille se aventuró a predecir que sería con el 2008, al fin y al cabo es el que más sentido tiene dentro de la gama. Hoy, ya es oficial. Carlos Sainz volverá al Dakar 2015 con un Peugeot 2008.

De momento, Peugeot sólo nos ha facilitado una imagen oscura de la silueta de la maqueta del 2008 Grand Raid con el Carlos Sainz y Cyril Despres, en el segundo coche (que pasa de las dos a las cautro ruedas), pilotarán con el objetivo declarado de ganar el primer año.

Ésta es la decoración definitiva del nuevo R18 e-tron quattro de Audi para Le Mans

Categorías: Audi, Competición

Audi R18 e-tron quattro 2014

Éste es el aspecto definitivo que tendrá el R18 e-tron quattro que Audi alineará esta temporada en el mundial de resistencia, WEC, incluyendo las 24 Horas de Le Mans. Al R18 e-tron de 2014 ya lo habíamos conocido en eventos previos como el Salón de Ginebra, donde lo habíamos visto en negro, destacando sus nuevos grupos ópticos con tecnología láser integrada.

El coche resulta más pequeño que su antecesor directo, por cuestiones reglamentarias, pero conserva su mecánica híbrida. Tras los asientos se encuentra un V6 sobrealimentado con turbo de geometría variable y alimentación por gasóleo. El eje delantero se sirve de un motor-generador eléctrico. En frenadas acumula energía en un volante de inercia licenciado por Williams (sí, la escudería de Fómula 1), mientras que en aceleración apoya al eje trasero a mover el coche.

Habrá tiempo de realizar un análisis técnico pormenorizado de este nuevo pura sangre antes de las 24 Horas de Le Mans, pero hasta entonces puedes recrearte con él en la galería y contarnos qué te parece su decoración, que a nuestro juicio está mucho mejor resuelta que la del Porsche 919 Hybrid.

Mañana Google homenajeará a Ayrton Senna

Categorías: Competición



Mañana 21 de marzo sería el 54 cumpleaños de Ayrton Senna, probablemente el más carismático de los campeones del mundo de la Fórmula 1. Movía centenares de miles de aficionados en vida, pero su trágica muerte en el circuito de San Marino que truncó su carrera a manos de un Williams terminó de convertirle en mito.

Para conmemorar la fecha, Google homenajeará al triple campeón del mundo con un "doodle" específico con los colores de la bandera de brasil, una bandera a cuadros, un perfil del piloto y un Fórmula 1 a toda velocidad.

Nosotros le homenajeamos desde aquí, dejándote tras el salto el especial de diez minutos elaborado por Top Gear algunos años atrás.

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