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Clasificado en: Competición

Hamashima, el último que se cae de la foto de Ferrari

Categorías: Competición, Fórmula 1



Vaya semanita que nos está dando Ferrari, con un goteo incesante de bajas forzosas. El último en caer, de momento, es Hirohide Hamashima, ingeniero responsable del rendimiento de los neumáticos las últimas tres temporadas.

La verdad sea dicha, la labor del técnico japonés no se ha plasmado en una mejora palpable del uso de las cubiertas Pirelli por parte de los monoplazas rojos, un hecho incontestable que no ha pasado desapercibido para la nueva dirección de Ferrari.

Toyota, cada vez más cerca de volver al WRC

Categorías: Toyota, Competición, WRC y Nacionales de asfalto y tierra



Es una frase que lleva ya años repitiéndose como un mantra por los mentideros del Mundial. Especialmente, desde que comenzaron a desarrollar un motor 1.6 turbo de inyección directa, equiparable al de los actuales World Rally Cars. Pero el rumor se intensificó aún más este tiempo atrás, cuando aparecieron las primeras imágenes de los tests que ha efectuando durante los últimos meses TMG, la facción deportiva de la marca, con un futurible Yaris WRC...

Sin embargo, a pesar de todos esos dimes y diretes, de haber participado, de hecho, en todas las reuniones que se han celebrado este año para decidir el futuro reglamento de los World Rally Cars, Toyota, oficialmente, no se ha pronunciado acerca de su posible regreso a los tramos del Mundial. Un mutismo por parte de los directivos de la compañía que, al parecer, podría cesar muy pronto.

Ferrari culmina su reestructuración

Categorías: Competición, Fórmula 1

ABU DHABI © FOTO STUDIO COLOMBO X FERRARI

El efecto Arrivabene ha dado un vuelco a la fisonomía de la Scuderia Ferrari respecto de la foto del equipo que concluyó con más pena que gloria la temporada del 2014 en Abu Dabi. El nuevo jefe de equipo ha reorganizado por completo el organigrama de la Scuderia, con un par de bajas sensibles, ascensos internos e incluso una incorporación inesperada.

Las bajas son las de Nikolas Tombazis y Pat Fry, diseñador jefe y director de ingeniería, respectivamente. Simone Resta, hasta ahora el adjunto del proyectista griego, asciende para ocupar la vacante del primero, mientras que el director técnico James Allison asumirá las funciones del segundo.

Esteban Gutiérrez se refugia en Maranello

Categorías: Competición, Fórmula 1



De cabeza de ratón a cola de león. Después de dos años como titular en Sauber -equipo cliente de Ferrari-, Esteban Gutiérrez será piloto probador y reserva de Ferrari en el próximo campeonato del 2015, al lado de los campeones Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen.

De este modo, el joven piloto mexicano, de 23 años, seguirá estrechamente vinculado con la F1 a la espera de hacerse un huequito en algún equipo para volver a la titularidad. Eso sí, conducir, lo que se dice conducir, no conducirá mucho durante el 2015.

La última tarde de Alonso en Ferrari

Categorías: Competición, Fórmula 1



La tradicional comida navideña que Ferrari ofrece a todos sus empleados se celebró el pasado sábado y contó con un invitado de excepción: Fernando Alonso. En cambio, su sustituto en la Scuderia, Sebastian Vettel, no estuvo presente en esta fiesta de fin de año.

Dos días después de ser presentado por fin como piloto de McLaren-Honda para las próximas temporadas, la presencia del asturiano en Maranello vino a corroborar, una vez más, que Fernando no se ha marchado de Maranello dando un portazo, sino todo lo contrario.

Power Racing Series: Corriendo con coches de juguete

Categorías: Competición



Hay cosas que, como amante del mundo del motor, echo de menos en nuestro país y continente en general, cuando lo comparo con Estados Unidos. Entre muchas de esas cosas está algo derivado de lo que podríamos explicar como "masa crítica".

¿Cuántos locos, lo suficientemente locos, podríamos encontrar en España interesados en correr con los coches eléctricos de sus hijos en un campeonato nacional en circuitos de karting? Dudo que juntáramos más de tres o cuatro personas...

Pero en EEUU todo funciona a otra escala. Mientras en Europa las barreras del idioma levantan muros invisibles pero infranqueables a la hora de organizar ideas de este tipo, en Estados Unidos se juntan millones de personas que comparten idiomas y comunicación...

Así, cuando años atrás a alguien se le ocurrió robar el coche de juguete recién comprado al peque de su casa y desafiar a su vecino, no tardó en encontrar a más locos en el país para enfrentarse en algo que hoy se conoce como las Power Racing Series, un campeonato que se define como "para coches eléctricos de menos de 500 dólares" y que se ha de correr con coches de juguete inspirados fundamentalmente por los famosos Power Wheels.

La carrera más larga de la historia

Categorías: Competición

Puede que hayas escuchado este fin de semana algo sobre un récord de la carrera más larga de la historia, pero ese honor corresponde a los alemanes... desde hace más de medio siglo

IKA Torino, vencedor de la edición de 1969 de la Marathon de la Route

Este fin de semana se celebra la "MaxiEndurance", un proyecto que llevaba tiempo gestándose, y que buscaba ofrecer una carrera de resistencia de 32 horas. El proyecto se anunciaba el año pasado para el Circuito de Navarra, donde se llegó a montar el preparativo hasta con las distribuciones de los comisarios de pista. Pero la falta de inscripción y el coste del montaje tiraron atrás el proyecto.

El caso es que este 2015, con circuito gratis en Portimao, la organización logró montar el evento, con una parrilla algo escasa, eso sí, de sólo 40 pilotos. Según se leía en las declaraciones de algunos de los equipos participantes, y según se escuchaba también a alguno de los organizadores, el objetivo era lograr "el récord del mundo" de "la carrera más larga".

Pero hay truco: Las 32 horas de Portimao no podían marcar un récord, pues en los años sesenta se disputaba una carrera-maratón en Nürburgring que machacaba esa cifra de duración, para irse hasta... ¡las 96 horas!

La ciudad de Auckland se convierte en un circuito por un día (Vídeo)

Categorías: Deportivos, Competición, Videos



Las grandes ciudades se están convirtiendo en escenarios de muchas actividades cuando llegan los fines de semanas. Maratones, lugares ideales para escenas de películas, vueltas ciclistas.....etc. Pero lo que no estamos acostumbrados, es encontrar en mitad de la ciudad un circuito de drifting.

Pues en la ciudad de Auckland, Nueva Zelanda, no se lo han pensado mucho y han montado un gran premio de drifting en sus calles. Como podrás ver en el vídeo que te dejamos debajo de estas líneas, lo mejorcito de la zona se ha juntado para demostrar quién es el mejor a la hora de derrapar y "casi" rozar los muros.

Coches preparados para dar lo mejor a la hora de ponerse a derrapar e ir de lado en las curvas. No es de extrañar encontrarse con estos coches y sus parachoques colgando, en esta competición no solo se busca quedarse sin neumáticos, o dejarlos en los alambres. Eso lo puede hacer la mayoría de la gente con dos clases prácticas y un coche con mediana potencia. Se busca la perfección a la hora de derrapar y acercarse lo más posible al "muro", sin rozarlo, aunque esto en ocasiones es casi imposible.


Se vende el mítico monoplaza de F1, Toleman TG183B, de Ayrton Senna

Categorías: Competición, Clásicos, Fórmula 1



Quien no recuerda el monoplaza Toleman en el que Ayrton Senna logró su primer podio, consiguiendo un segundo puesto en el Gran Premio de Mónaco de 1984.

También podemos recordar el monoplaza Lotus-Renault de 1985 en el que ganó su primer Gran Premio de la temporada. En esta escudería estaría 3 años, en los últimos años ya luchando por el campeonato, gracias al motor Honda que equiparía Lotus en 1987

En 1988 salto a la escudería McLaren Malboro, con la que gano tres campeonatos, en esta escudería estaría 6 años, con grandes éxitos y también decepciones.

En 1994 Senna firmó con el equipo Williams-Renault, un monoplaza muy rápido, pero difícil de conducir. Con este monoplaza hizo el peor inicio temporada de su carrera profesional, Schumacher le aventajaba en 20 puntos en la clasificación, hasta que llego el triste accidente mortal en el gran premio de San Marino.


Reflexiones alrededor de una fotografía inesperada

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Diferencias y paralelismos entre 2007 y 2014



Dicen que una imagen vale más que mil palabras. Sin duda, la que encabeza este post ha desencadenado un aluvión de reacciones por el extraordinario 'buenrrollismo' del lenguaje corporal de los protagonistas. Siete años (y diez días) después del turbio divorcio entre Fernando Alonso y McLaren, el piloto asturiano y el patrón Ron Dennis vuelven a unir sus destinos para retomar la senda del éxito.

Está claro que el objetivo último de volver a ganar ha pesado más en el ánimo de Fernando y Ron que las viejas rencillas, las diferencias irreconciliables y el sonado fracaso de aquel curso del 2007 que empezó con redobles de leyenda y acabó como el rosario de la aurora.
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