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Clasificado en: Competición

Dos vueltas al 'Ring le bastan a Sabine Schmitz para adelantar 40 coches (vídeo)

Categorías: Etc., Competición



No es necesarkio presentar a Sabine Schmitz, la reina del Nürburgring. La chica nació en el pueblo que está dentro del circuito y lleva toda la vida, o casi, corriendo en el 'Ring, ya sea en competición o al volante del BMW Ring Taxi (hasta 2011). Según ella da unas 1.200 vueltas al año al 'Ring.

Toda esa experiencia tiene un evidente valor. Y si sus victorias absolutas en las 24 horas de Nürburgring, en 1996 y 1997 y tercer puesto en 2008, no te convencen, quizá este vídeo de la carrera durante la prueba del ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen de principio de mes lo haga. En tan sólo dos vueltas se permiten el lujo de adelantar a 40 coches. Es casi insultante para los demás.

Primer teaser del nuevo Lamborghini huracán Super Trofeo

Categorías: Lamborghini, Competición



La llegada del nuevo Huracán es una gran noticia para Lamborghini, ya que a pesar de ser el Lamborghini más vendido de la historia, el Gallardo y su V10 estaban presentes en la gama desde 2003 e iba siendo hora de pasar a otra cosa. El Gallardo servía de base, además, para el Super Trofeo, la competición monomarca del fabricante italiano. Lógicamente, en los circuitos también, el Huracán sustituirá al Gallardo.

De momento, la firma del toro sólo publica una foto a modo de aperitivo del nuevo Huracán Super Trofeo. Por si la mirada agresiva del nuevo modelo no era suficiente, Lamborghini lo ha recubierto de una decoración de camuflaje militar. Todo sea para mantener la fama de mala leche de los Lamborghini, aunque hoy en día sean muy fáciles de llevar (al menos las versiones civiles).

Ford piensa en volver a Le Mans... pero en LMP2

Categorías: Ford, Competición


Prototipo Daytona de Ford para las Tudor Series de EEUU

Mucho se ha hablado en los círculos de la resistencia del posible retorno de Ford a Le Mans, ahora que la tecnología híbrida está en boga, y la firma del óvalo azul podría hacer gala de sus credenciales. Los de Michigan empezaron además a contratar a personal del mundillo de las carreras de resistencia pocos meses atrás, y eso disparó más si cabe las especulaciones.

Pero, según cuenta Racer, la cuestión podría no ser tan ambiciosa como parece en un principio. Y es que Ford podría estar preparándose para ofrecer un motor EcoBoost pensado para equipar los coches de LMP2 a partir de la próxima temporada, centrándose en la segunda categoría de prototipos, en busca de fortalecer su programa deportivo al tiempo que recobra experiencia en Le Mans.

¿Y si eliminamos a los pilotos de las carreras de coches?

Categorías: Competición, Opinión

La tecnología ya permitiría un campeonato de coches de conducción autónoma, pero ¿las seguiría alguien?


The Timeless Racer

El mundo está cambiando. Los coches de conducción automática están a la vuelta de la esquina. Pero ¿cómo comparar sus prestaciones? ¿será capaz un coche automatizado de ser más rápido en un circuito que un piloto profesional? ¿qué fabricante tendrá la mejor tecnología automatizada? ¿y cómo podrá alardear de ello?

Las décadas venideras marcarán cómo quieren afrontar los fabricantes el desafío de demostrar sus capacidades, pero en un libro que os recomendé comprar las pasadas navidades, "The Timeless Racer 2027", del genial Daniel Simon, se especula sobre una opción para ese año: Las carreras de resistencia donde se mezclan hombres y conducción automatizada. Algunas vueltas conduce el piloto, otras conduce la máquina por sí misma mientras el piloto descansa.

Pero, ¿veremos algo así en el futuro?

Opinión: Hamilton fallará... ¿o no?

Categorías: Competición, Fórmula 1, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

Tras las tres primeras carreras pensé que Hamilton había madurado... ahora creo que me equivoqué



Gana o rompe. Adelanta o no acabes. "Do it or die". Cualquier consigna de estas le vale a Lewis Hamilton. A principios de año, tras cerciorarnos de que el campeonato del mundo de Fórmula 1 ya estaba ganado para Mercedes-AMG tras las dos primeras carreras, os dije "ahora queda por saber quién ganará el mundial".

Agregué entonces algo que todos sabemos: Lewis es más rápido que Nico, a una vuelta, y también más correoso y más habilidoso por norma general en el cuerpo a cuerpo. Pero su cabeza le podía. Dije también que había madurado y que lo había demostrado en las primeras pruebas, pero lleva desde Mónaco dando signos de que su control mental no está todavía al nivel que debería.

Siéntate en el Citroën DS3 WRC en el Rally de Portugal (vídeo)

Categorías: Citroën, Etc., Competición



Es viernes, o "casual friday" como diría un amigo comercial, así que hay tiempo para un vídeo de rally. En esta ocasión, los chicos de Drive le colocaron una cámara al bueno de Mads Ostberg mientras ponía a punto su Citroën DS3 WRC para el Rally de Portugal.

Una cosa es verlo desde una cámara interior solidaria del coche, es decir atada al coche, y otra muy distinta es que la cámara esté en el casco del piloto. ¿El resultado? Es hipnotizante a la vez que debe ser lo más parecido a meterse en el tambor de la lavadora en modo centrifugado. No olviden sus bolsas de papel para echar la pota tras el salto.

Glickenhaus desvela el chasis de su SGC 003 (vídeo)

Categorías: Competición



Estamos de ser un director y productor de cine y un banquero de inversiones, James Glickenhaus tiene una de las colecciones de coches más impresionantes que exista, llena de coches de competición de los años 60, entre los cuales muchos Ferrari. También se hizo fabricar a medida sobre la base de un Enzo el Ferrari P4/5 by Pininfarina. Más tarde, sobre la base de un Ferrari 430, realizó el P4/5 Competizione.

Cansado de las trabas que le ponían para crear sus modelos partiendo de la base de coches ya existentes, ha decidido fabricar su propio coche partiendo de cero. El SGC 003 debutará en el próximo salón de Ginebra, en 2015. El chasis en fibra de carbono es de creación propia y es la primera vez que lo podemos ver. Así ya nos hacemos una idea de cómo será el coche con el participará en las 24 horas de Nürburgring de 2015.

Peugeot desvela los primeros detalles técnicos del Peugeot 2008 DKR (vídeo)

Categorías: Peugeot, Competición


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Después de desvelar el espectacular diseño del Peugeot 2008 DKR, el equipo Peugeot desvela los detalles técnicos de la nueva bestia de rally con la que la marca gala volverá al Dakar el año que viene. Y es efectivamente con tan sólo dos ruedas motrices que este 2008 muy especial desafiará a los clásicos todoterrenos de tracción integral.

Peugeot Sport decidió partir de una base original, donde nadie le esperaba. Al igual que hicieron para Le Mans al desarrollar un coche de habitáculo cerrado, cuando entonces eran todos de cockpit abiertos, Peugeot optó por la vía menos transitada a la hora de desarrollar el 2008 DKR. Y es que competir significa también saber interpretar los reglamentos técnicos.

Ni slot ni radiocontrol, sino todo junto: Real FX

Categorías: Competición, Modelismo, slot y LEGO



El problema de la afición a los coches de radiocontrol es dónde poder ir a usarlos. Desplazarse hasta un circuito es muchas veces muy engorroso, porque no te queda a mano. Encima tienes que preparar el coche antes, preparar el nitrometano (si es a combustible), disfrutar unos pocos minutos de pista, y de mucho rato de preparación previa y de limpieza después.

Así se entiende que una década atrás explotara el fenómeno MiniZ de Kyosho, unos coches de radiocontrol a escala 1:28, con los que se podía correr "casi en casa". El problema es que seguían necesitando demasiado espacio. La alternativa está en el slot, que ocupa algo menos y necesita de una pista más compacta.

Pero, ¿y si se pudiera mezclar MiniZ y slot en una suerte de competición que quepa en muy poco espacio? Esa es la idea de Real FX, un proyecto que ha aparecido en Kickstarter, y que promete, con unos mandos inalámbricos, carreras de radio control a escala.

Gracias al uso de unas pistas configurables, económicas y flexibles, puedes montar tu circuito en poco espacio, y además puedes correr solo, pues tiene modo de conducción automatizada para echar carreras contra rivales simulados. Vamos, toda una frikada que ya ha conseguido los 50.000 libras que buscaba de ayuda de lanzamiento, pero en la que todavía puedes participar, acudiendo a Kickstarter pinchando aquí, y comprando un set (el básico con dos coches arranca en sólo 100 euros, lo que me parece más que apropiado).

Te hemos dejado un vídeo demostrativo de cómo va el invento tras el salto.


Tony Fernandes vendió la escudería Caterham F1 a unos inversores suizos y de Oriente Medio

Categorías: Industria, Competición, Caterham



Tal como nos lo adelantaba Valentí Fradera hace unos días, Caterham F1 ha cambiado de manos. Tony Fernandes y sus socios han vendido la escudería de Fórmula 1 a un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio. El resto de diviosines de la compañía no se han vendido. "El resto de marcas de Caterham Group –Caterham Cars, Caterham Composites, Caterham Technology & Innovation (CTI), Caterham Racing (GP2), Caterham Moto Racing Team (Moto2) y Caterham Bikes–, siguen siendo elementos claves de Caterham Group", según el comunicado oficial.


Los nuevos dueños están siendo asesorados por Colin Kolles, el empresario rumano involucrado en varias escuderías de F1 en el pasado, como Jordan, Spyker, Force India y HRT, pero también en la fabricación de los Lotus del equipo Kodewa de LMP1 y LMP2 que fueron requisados el año pasado por la policía un día antes de las 24 horas de Le Mans por impago a sus proveedores.

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