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A nadie debería escapar que BMW está metida de cabeza en el desarrollo de modelos híbridos, pero no todo va a ser ActiveHybrid X6 y ActiveHybrid 7. Desde hace tiempo flotan rumores de una versión con asistencia eléctrica del BMW Serie 5, y el benjamín de la gama también estaba entre la lista de potenciales. Ahora podemos introducirlo directamente en la de futuros lanzamientos.

El prototipo que tienes en la galería de hoy ha sido fotografiado en las proximidades de Múnich, con el letrerito colgado por BMW no deja dudas sobre la clase de mecánica que se encuentra en su interior. O sí, realmente, porque desconocemos todo a excepción de que dispondrá de un motor eléctrico (¿integrado en la transmisión?) y un grupo acumulador para proporcionarle energía.

Compacto, perfectamente rematado, y con un carácter marcadamente deportivo, el pequeño híbrido de la hélice blanquiazul nos plantea sin quererlo la pregunta del millón: ¿Lexus LF-Ch o BMW ActiveHybrid 1? Es posible que la respuesta comience a dibujarse en el próximo Salón de Ginebra.

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Ayer ya te comentaba que a lo largo del día de hoy ampliaríamos la información del Opel Astra con el detalle de equipamiento para el mercado español. Tenemos que decir que a unos precios un tanto elevados se suma una dotación algo escasa, pues en los Enjoy hay que pagar por contar con el ordenador de viaje, faros antiniebla y elevalunas posteriores, algo poco común en un segmento cada vez mejor dotado.

ESSENTIA

• ABS + EBD
• TCS + ESPplus
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Dirección asistida variable
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Cierre centralizado con mando
• Espejos eléctricos calefactados
• Asiento posterior abatible
• Asiento del conductor regulable en altura
• Paragolpes pintados
• Luces diurnas
• Reposacabezas activos

Después del salto, más acabados...

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Ya están disponibles los precios recomendados y el detalle de equipamiento de los renovados Kia Cee'd para el mercado español. Su comercialización es inmediata en el caso del cinco puertas, mientras que los Cee'd Sporty Wagon se retrasarán un poco más. El pro_cee'd parece que recibirá su lavado de cara en Ginebra.

La gama inicial es la siguiente:

• 1.4 CVVT 90 CV Concept 14.950 €
• 1.4 CVVT 90 CV Drive 17.250 €
• 1.6 CVVT 126 CV Active Eco-Dynamics 18.635 €
• 1.6 CVVT 126 CV Active Aut. Eco-Dynamics 19.735 €
• 1.6 CRDI 90 CV Concept 15.610 €
• 1.6 CRDI 90 CV Drive 17.825 €
• 1.6 CRDI 115 CV Active Eco-Dynamics 20.130 €
• 1.6 CRDI 115 CV Active Aut. Eco-Dynamics 22.055 €
• 1.6 CRDI 115 CV Emotion Eco-Dynamics 21.475 €

Después del salto, el equipamiento de serie...

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Ya te lo habíamos anunciado anteriormente. Opel inicia en estos días la comercialización en España del nuevo Astra con carrocería de cinco puertas. Con una mejora palpable en calidad y diseño, la oferta inicial resulta bastante atractiva aunque algo cara.

GAMA GASOLINA

• 1.4i 16v 100 CV Essentia 15.700 €
• 1.4i 16v 100 CV Enjoy 17.400 €
• 1.6i 16v 115 CV Enjoy 18.400 €
• 1.6i 16v 115 CV Cosmo 20.000 €
• 1.6i 16v 115 CV Sport 20.000 €
• 1.6i 16v 115 CV Cosmo Aut. 21.500 €
• 1.4i Turbo 140 CV Cosmo 21.000 €
• 1.4i Turbo 140 CV Sport 21.000 €
• 1.6i Turbo 180 CV Cosmo 23.000 €
• 1.6i Turbo 180 CV Sport 23.000 €
• 1.6i Turbo 180 CV Cosmo Aut. 24.500 €

Después del salto, más versiones...

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Por ahora sólo para el mercado alemán, la caída de las ventas del New Beetle ha obligado a la marca a lanzar una serie especial que reactive un poco sus atractivos. Por este motivo nace el "BlackOrange" que se caracteriza por su peculiar decoración.

No podemos decir que el naranja sea el color más buscado por los consumidores, por lo que nos sorprende un poco que VW haya apostado por combinar este tono con el negro para el New Beetle. Al menos las variantes pintadas en negro con adhesivos naranjas resultan más afortunadas que las realizadas con la combinación inversa.

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Ya están disponibles en el mercado español las versiones más deportivas de los Volkswagen Golf y Scirocco. Pese a no ser baratos, llegan con una completa dotación y la posibilidad de combinar sus motores con el cambio secuencial DSG.

Los precios recomendados de los nuevos integrantes son:

• Golf R 2.0 TSI 270 CV 4Motion 36.750 €
• Golf R 2.0 TSI 270 CV 4Motion DSG 38.720 €
• Scirocco R 2.0 TSI 265 CV 33.980 €
• Scirocco R 2.0 TSI 265 CV DSG 35.750 €

Aunque a muchos les pueda parecer extraño que el coupé sea más barato que el compacto, hay que tener en cuenta que el Golf cuenta con la tracción total 4Motion y ópticas posteriores de tipo led.

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SEAT ha iniciado por fin la comercialización en México del León Cupra, un automóvil que goza en sus versiones convencionales de buenas ventas en este mercado. Con 240 CV de potencia, mantiene la mecánica como en su predecesor pero añade modificaciones estéticas y de equipamiento.

Además del sistema XDS, el nuevo León presume de un frente con paragolpes modificados y un portón posterior totalmente renovado. En el habitáculo encontramos una consola central con nuevos mandos para la climatización -automática de dos zonas- y equipos de sonidos de mejor calidad.

El precio recomendado es de 362.000 pesos (18.570 €) y la única opción disponible es la pintura personalizada, por 11.000 pesos (562 €).

Hace un par de semanas el Renault Scénic II fue llamado a los talleres, y hoy es la nueva generación la que ha de hacer una visita al doctor, acompañada por el Mégane III para que no se sienta sola.

El Instituto Nacional del Consumo avisa de que ambos vehículos podría sufrir un accidente debido al "riesgo de rotura de la soldadura de la zapata del pedal de freno", consecuencia de "un mal acoplamiento entre el pedal y la zapata del freno en el proceso de ensamblaje". El obvio resultado sería la pérdida de frenado del automóvil. Tal y como publica el boletín, Renault se pondrá en contacto con los consumidores para proceder con la correspondiente revisión y reparar las zapatas si es necesario.

Durante el mes de Septiembre, con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt, Ford presentaba en sociedad una evolución del Focus ECOnetic. Inferiores consumos y emisiones son sus características principales, aunque llega acompañado de nuevos elementos.

Gracias al empleo del sistema Stop&Start, nuevos inyectores y a los sistemas de admisión y escape modificados, se consiguen reducir los consumos hasta homologar una cifra media de sólo 3,8 L/100 para el cinco puertas y de 4,0 L/100 para el familiar. Las emisiones oscilan entre los 99 y 104 g/km de CO2. El motor empleado es el 1.6 TDCI de 109 CV con filtro antipartículas DPF.

Bendito problema el tener que decidirte entre el Focus RS y el Scirocco R. Los chicos de Autocar tuvieron la oportunidad de enfrentarlos cara a cara en vídeo recientemente, cosa que tienes expuesta tras el salto, en perfecto inglés, para no variar.

Las conclusiones son las esperables, y ya comentadas: El Scirocco "es más coche", es más viable para usar a diario, más sufrible en carreteras con baches, es además estéticamente "mas deportivo". En cambio, el Focus RS es un pura sangre, ávido de acelerones, de estos que te lo dicen todo por el volante y te exigen sobreconducción para mantenerlo en línea recta. Es una máquina de rallyes con matrículas. En fin, como decia al principio, si tienes un problema de indecisión por estos coches, ¡envidia nos das!