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Clasificado en: Compactos segmento C

Así es el nuevo Citroën C-XR Concept

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín



Citroën acude al Salón del Automóvil de Pekín con dos importantes novedades en formato SUV, el DS 6WR y el concepto C-XR. Este último comparte muchos elementos con el Peugeot 2008 y debería situarse como escalón de entrada en la oferta todocamino de la marca.

Con una longitud de 4,26 metros, el nuevo crossover se presenta en la muestra china en formato conceptual pero muy avanzado, de manera que la versión de producción no cambiará demasiado. Citroën presume de la mayor distancia entre ejes en la categoría (2,65 metros), algo que repercutirá positivamente en el espacio disponible en todas las plazas (aunque las traseras serán las más beneficiadas). El concepto lleva instaladas unas llantas de aleación de 17 pulgadas y ciertos adhesivos decorativos que consiguen una imagen más dinámica.

Oficial: Nuevo Peugeot 408

Categorías: Peugeot, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín



Hace unos días te mostrábamos unas imágenes espía del nuevo Peugeot 408 totalmente al desnudo y ahora, con motivo del Salón del Automóvil de Pekín, ya es oficial. Se trata de la versión sedán del 308 que será comercializada en buena parte del planeta.

El Peugeot 408 ha sido desarrollado en colaboración con Dongfeng y llegará a los concesionarios chinos este mismo año. Estéticamente es un automóvil muy logrado, integrando el tercer volumen con elegancia. Recibe unas óptcias posteriores muy similares a las que lleva la carrocería SW y destacan las dos salidas de escape cromadas integradas en el propio paragolpes.

En el frontal todo sigue como siempre y dependiendo del acabado llevará integrada las luces diurnas en el paragolpes o en las ópticas principales. Al contrario de lo que suele suceder en China, el 408 no abusa de los cromados.

New Midsize Coupe, anticipo del nuevo Jetta de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín

Esa malsana obsesión de poner el apellido cupé a cualquier coche



Vaya por delante que llamar a este coche cupé en su nombre es como llamar mujer a Carmen de Mairena: Por más que Miguel quiera ser mujer y parecerlo, no lo consigue... Y después del chiste fácil, centrémonos en el NMC que presenta Volkswagen estos días en el Salón de Pekín.

Al Jetta de Volkswagen le toca pasarse a la plataforma MQB. Y es que el modelo actual, lanzado cuatro años atrás, todavía se monta en la base PQ35 de la anterior generación del Golf, así que transformarlo a la nueva plataforma modular del grupo promete no sólo mejorar el producto, sino también hacerlo claramente más rentable para las arcas de VAG.

Y ante esa necesidad, unida a la urgencia por reactivar el interés en el sedán compacto de la firma de Wolfsburgo, a Volkswagen se le ha ocurrido presentar en Pekín, uno de los mercados más adictos a los sedanes de este tamaño, lo que ellos han bautizado como New Midsize Coupe, que no es otra cosa que un vistazo directo a lo que nos depara el próximo Jetta.

El Audi A3 Sportback regresa a Estados Unidos, sólo diésel

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C



Audi ha decidido relanzar la carrocería hatchback del A3 en el mercado estadounidense. Aunque la firma ya sabe que la mayor parte de las ventas recaerán en el sedán, creen que el Sportback puede tener relativo éxito entre el público más joven.

Sorprende que el regreso del A3 Sportback se haga con un motor únicamente pero más llamativo resulta que sea diésel. Por tanto bajo el capó esconde el 2.0 TDI de 150 CV y 320 Nm de par y se combinará en exclusiva con el cambio S-Tronic de seis velocidades. Entre sus virtudes están el buen nivel de prestaciones y unos consumos realmente bajos, con una media de 37 mpg según el ciclo de homologación estadounidense (lo que equivale a 6,3 L/100).

El A3 Sportback estará disponible en Estados Unidos a partir del año que viene (previsiblemente en el verano de 2015) así que los que deseen un A3 diésel y no quieran esperar tanto lo encontrarán bajo el capó del sedán antes de que finalice el año.


Renault se prepara para recuperar el récord de Nürburgring

Categorías: Compactos segmento C, Ram

Renault Sport podría estar preparando un nuevo Mégane R26.R para arrebatar al SEAT León Cupra 280 el récord del Nordschleife.


De 2008 a hasta hace pocos meses, Renault poseía con el récord de vuelta al Nürburgring para un coche de tracción delantera. Primero fue con el Mégane R26.R (8' 17'') y desde 2001 con el Mégane RS equipado con Brigestone RE 050A (8' 07'' 97). Y en 2014 llegó SEAT, con el León Cupra 280, y bajó de los 8 minutos haciéndose con el récord.

Ya sabes que marcó un tiempo de 7' 58'' 44 y eso, por lo visto, en Renault Sport no ha gustado mucho. Así es como al parecer han decidido que el récord tiene que volver al otro lado de los Pirineos. El anuncio si hizo a través de la página Facebook de Renault Sport con un lacónico #under8 debajo del cual se pueden ver las empresas que colaboran con la hazaña. Entre ellas están Michelin, Akrapovic y Öhlins.

Fotos espía: Dongfeng-Peugeot 408

Categorías: Peugeot, Fotos espía, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín



Una de las estrellas del Salón del Automóvil de Pekín por su carácter global será el nuevo 408. Realizado a partir de la segunda generación del 308, Peugeot ofrecerá un elegante sedán de tamaño compacto que será comercializado en buena parte del planeta.

Por ahora desconocemos si el 408 llegará al mercado europeo pero sí será un arma clave en países como Rusia, China y Brasil entre otros. A falta de ver las imágenes oficiales, en estas tomas espía podemos ver un tercer volumen perfectamente integrado y que conseguirá aumentar la capacidad de maletero notablemente. Las ópticas posteriores LED estarán disponibles en algunos acabados.

De momento se sabe que se podrá adquirir con tres motores de gasolina, todos ellos conocidos. El escalón de acceso será el 1.6 VTI de 120 CV y por encima estarán el 1.8i 16v con 140 CV y el interesante 1.6 THP con 163 CV. Sus rivales más duros serán los Hyundai Mistra, Honda Crider, Volkswagen Sagitar y el nuevo Ford Escort.

[Fuente: Carnewschina]

Primeros teasers del CC pequeño de Volkswagen

Categorías: Volkswagen, Cupés, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín



Seguro que no te pillará por sorpresa la idea de un Jetta CC... y es que Volkswagen ya había dejado caer hace tiempo que la fórmula vista en el Passat CC podría tener un hueco en su gama, cobrando más sentido si cabe ahora que el Mercedes CLA está jugando sólo.

El caso es que no conocemos fechas posibles para su lanzamiento pero al menos viendo los teasers parece que están trabajando en ese hipotético coupé de cuatro puertas. El concepto derivado de todo esto estará presente en el Salón del Automóvil de Pekín y, viendo los dibujos, bien podríamos pensar que será el encargado de "cargarse" al Jetta convencional.

Teniendo en cuenta la escasa distancia en precio existente entre los Jetta y Passat, el pequeño está condenado a un éxito moderado en mercados como el europeo. Ofrecer un producto distinto y diferenciado seguro que le permitirá captar la atención de los usuarios, algo que en la gama Mercedes estamos viendo con éxito y se ha comprobado que CLA y Clase C son perfectamente complementarios.

Volkswagen Golf R400, primicia en Pekín

Categorías: Volkswagen, Conceptuales, Compactos segmento C, Salón del Automóvil de Pekín

Dice Volkswagen que es un mero concepto, pero nos gustaría ver esta bestia de 400 caballos en los concesionarios



Pekín será el primer lugar donde veamos lo que, por el momento, es un mero concept car, pero que tiene muchas papeletas para llegar a la producción seriada. Se llama Volkswagen Golf R400, y como su propio nombre indica, cuenta con 400 caballos, repartidos entre ambos ejes a través de un sistema de embrague multidisco Haldex, apoyado con otro segundo embrague multidisco pilotado electrónicamente para repartir a placer par entre las ruedas delanteras de manera selectiva. Vamos, que combinará el diferencial inteligente ya ofrecido en el Golf GTI con el sistema de tracción total ya visto en el Golf R.

El corazón de la bestia no ha sido confirmado, pero a tenor del boceto que hay del vano del motor, donde se aprecia una suerte de colector de admisión de cuatro entradas, se trata de la última y radical evolución del 2.0 TFSI de inyección directa y sobrealimentación por turbo, apretado hasta 200 caballos por litro (una auténtica animalada para un motor de producción).

Nueva cara para el Ford Focus Sedán - Nueva York 2014

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C



Ford ha reservado la presentación mundial del Focus Sedán para el Salón del Automóvil de Nueva York, completando así la renovación de la gama que arrancó en el pasado salón de Ginebra con los hatchback y Sport Break.

El nuevo Focus no cambia en exceso respecto al modelo vendido hasta ahora pero gracias al rediseño sufrido en el frontal ahora resulta más atractivo y agradable. Estrena diseño de ópticas, la parrilla al más puro estilo Aston Martin y paragolpes más sencillos en sus formas. En la zaga lo más destacable es el empleo de nuevos grupos ópticos y un difusor inferior actualizado. Las versiones SE Sport Package incluyen diversos elementos decorativos que añaden un toque más dinámico al conjunto.

En cuanto al habitáculo, se ha rediseñado la consola central. Más práctica y elegante, puede incluir una pantalla multifunción con ocho pulgadas que integra una evolución del interesante FordSYNC. Novedad para Estados Unidos serán algunos elementos como el detector de objetos en ángulo muerto y el sistema de alerta de cambio de carril involuntario.

Fotos espía: Nuevo Chevrolet Volt

Categorías: Chevrolet, Fotos espía, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C



Por ahora no sabemos mucho del próximo Chevrolet Volt pero no creemos que General Motors vaya a cambiar demasiado la fórmula sino más bien tratarán de mejorarla para convencer a los muchos indecisos que no saben si dar el salto a la "electrificación".

Se supone que el futuro Volt utilizará una nueva plataforma capaz de integrar la mecánica eléctrica de autonomía extendida robando menos espacio útil. En modo totalmente eléctrico debería dar el salto y poder pasar de los actuales 80 km de autonomía a unos 100 km mientras que el bloque de gasolina que funciona como generador podría reducir su consumo.

Por lo que podemos apreciar en las imágenes espía, el próximo Volt será más grande y conservará la alta eficiencia aerodinámica. Prestando atención se pueden ver ciertos detalles nuevos con la iluminación diurna por LEDS y ya existentes en el actual como la toma de recarga en el lateral.

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