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Clasificado en: Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups

Oficial: Nuevo Mercedes Vito

Categorías: Mercedes-Benz, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Lo prometido es deuda y aquí está el nuevo Mercedes Vito. Sin demasiadas sorpresas después de conocer el Clase V, la versión más profesional del furgón presume de una imagen más fresca, una calidad de realización superior y sobre todo, mucho más equipamiento.

Exteriormente sigue las pautas de estilo ya vistas en el monovolumen grande, dándole a la parrilla frontal todo el protagonismo. Las ópticas lucen formas muy similares a la de los turismos de la marca y los paragolpes suavizan sus formas. En la zaga se incluyen nuevos grupos ópticos con tecnología LED y, de perfil, destacan las nuevas llantas de aleación disponibles. En general no rompe esquemas y quizás pueda resultar excesivamente parecido al Clase V, algo que podría darle valor al comercial pero restarle atractivos al más lujoso.

Mercedes presentará el Vito el 28 de julio

Categorías: Mercedes-Benz, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



El twitter ha sido el medio elegido por Mercedes para adelantar la fecha de presentación del nuevo Vito, un comercial que tendrá muchos puntos en común con el Clase V y que será muy importante para la planta de producción que la marca tiene en Vitoria.

El nuevo Vito debería mantener las muchas virtudes del Clase V pero adaptadas a un cliente algo menos exquisito en cuanto a terminación y acabados. Como siempre se podrá solicitar en multitud de varias según las necesidades, pudiendo elegir entre variantes furgón, combi, techo elevado, transformaciones especiales (frigo, isotermo), etc.

De momento no podemos decirte gran cosa pero en cuestión de sólo tres días saldremos de dudas. Lo que sí te adelantamos ya es que podrá tener mucho equipamiento, especialmente en el apartado de seguridad.



[Fuente: Mercedes vía WCF]

Confirmado: El Fiat Scudo será fabricado por Renault

Categorías: Fiat, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Hace un par de días te informábamos que Renault había llegado a un acuerdo con Fiat para la producción de un nuevo vehículo comercial. No teníamos muy claro cuál sería pero tras una entrevista de Sergio Marchionne y que recoge Reuters, podemos salir de dudas.

Pese al acuerdo ya existente entre Fiat Professional y PSA para el desarrollo de varios vehículos comerciales, a la italiana la oferta se le queda corta y no parece compartir la misma visión que el gran grupo francés, de modo que han buscado una alianza con Renault para completar su portfolio.

El Scudo será el vehículo que Renault deberá fabricar en alguna de sus plantas situadas en Francia. De momento no han querido hacer mención alguna a si la plataforma empleada derivará directamente de la que llevan los Trafic aunque sí han confirmado que técnicamente el nuevo modelo será muy similar al actual pero con mejoras importantes.

Última hora: Renault fabricará un comercial ligero para Fiat

Categorías: Fiat, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups

VERSION PRIVILEGE

Hace apenas unos minutos Renault España ha emitido un comunicado en el que dicen que se ha llegado a un acuerdo con Fiat en el cual la firma francesa fabricará en una de sus plantas situadas en Francia un comercial ligero.

El nuevo modelo será desarrollado por Fiat Professional tomando como base de partida una plataforma de origen Renault. Tanto la carrocería como el resto del vehículo serán desarrollados por la propia italiana, disponiendo de elementos únicos y distintivos. En el breve comunicado de prensa se indica que el nuevo modelo de Fiat comenzará su producción en el segundo semestre del año 2016.

Por el momento no sabemos la plataforma que tomarán para este comercial pero conociendo el año parece que podría coincidir con la renovación del Kangoo.

El Citroën Nemo recibe novedades de equipamiento

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Ya sabes que a los vehículos comerciales en Europa se les exige un menor nivel de equipamiento de seguridad que a los turismos con la intención de hacerlos más accesibles. Elementos como el control de estabilidad o el sensor de presión de los neumáticos no son obligatorios, debiendo pasar por "caja" para tenerlos.

Citroën España ha decidido mejorar la relación precio-producto del pequeño Nemo integrando en todas las versiones el control de estabilidad de serie junto al control antipatinaje ASR. Además en las unidades con acabado XTR Plus se ha añadido el sistema de control de tracción inteligente (CTI).

El CTI actúa como el dispositivo Grip Control que llevan los Peugeot 2008, mejorando la motricidad cuando la calzada no está en buen estado. En caso del deslizamiento de alguna rueda del eje delantero, transfiere el par a la que tiene mayor agarre para optimizar la capacidad de tracción. Funciona hasta los 30 km/h y se puede activar/desactivar desde un botón en el salpicadero.

El Opel Vivaro ya tiene precios

Categorías: Opel, Sedanes, berlinas, segmento D, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



El mes de septiembre será cuando Opel tenga listo en los concesionarios el nuevo Vivaro pero para ir adelantando la producción a la demanda, la filial española ha facilitado los datos más importantes entre ellos los precios.

La renovada gama se podrá adquirir tanto en versiones furgón como en los Combi. En ambos casos se podrán elegir dos niveles de terminación, Expression para los básicos y Selective para los más completos. En cuanto a los motores, se venderá con cuatro mecánicas diésel de 1,6 litros con 90, 115, 120 y 140 CV, los dos últimos con doble sobrealimentación.

Como suele habitual en este tipo de comerciales, los interesados podrán elegir entre varias configuraciones de carrocería (chasis cabina, doble cabina), longitudes, alturas, etc.

El Volkswagen Caddy llega a México

Categorías: Volkswagen, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



Directamente desde la planta polaca situada en Poznan llegan a México los Volkswagen Caddy, un comercial de tamaño reducido que pretende plantar cara a los Peugeot Partner y Renault Kangoo. Se ofrece con dos carrocerías y un único motor de gasolina.

Hasta la fecha Volkswagen no tenía un furgón de tamaño compacto en el mercado mexicano. Con el Caddy ofrecen una interesante opción por su buena capacidad de carga, completo equipamiento de seguridad y motor frugal. Y es que de serie incluyen el control de estabilidad, ABS, EBD, doble airbag frontal, y la dirección asistida.

Además de lo mencionado, la dotación se completa con el cierre centralizado, aire acondicionado, toma de corriente, radio CD MP3, bluetooth, asiento del conductor y volante regulables en altura, puerta deslizante en el lado derecho, etc.

El Hyundai i800 regresa al mercado español (y el H1)

Categorías: Hyundai, Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Hyundai España ha decidido relanzar el monovolumen i800 para plantar cara a los modelos más grandes del segmento. Derivado del furgón H1, destaca por su amplio interior, completo equipamiento y versátil habitáculo.

En esta ocasión la oferta del i800 incluirá una versión de acceso asociada al motor 2.5 CRDI con 136 CV de potencia. Desarrolla 343 Nm de par, tiene tracción posterior y un cambio manual de seis velocidades. Según los datos homologados, alcanza los 168 km/h de velocidad máxima y consume 7,5 L/100 en ciclo combinado.

Los que deseen mayor comodidad podrán elegir el 2.5 CRDI con 170 CV y cambio automático de cinco velocidades. Esta variante desarrolla 441 Nm de par, alcanza los 180 km/h de velocidad máxima y declara un gasto medio de 8,8 L/100.

El nuevo Renault Trafic aterriza en el mercado español

Categorías: Renault, Sedanes, berlinas, segmento D, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Aquellos que estén buscando un vehículo comercial de tamaño mediano quizás deberían poner sus ojos en el nuevo Renault Trafic, un industrial que acaba de sufrir una fuerte actualización y que resulta mucho más atractivo que antes.

Más allá de las mejoras estéticas que consiguen un conjunto más agradable visualmente, hay que destacar la introducción de interesantes soluciones para el habitáculo como son el espacio específico para el ordenador portátil, el cajón bajo el asiento del copiloto o la posibilidad de incluir la cámara de visión posterior que conseguirá evitar muchos golpes de aparcamiento sobre todo en las unidades Furgón, completamente cerradas sin acristalamiento posterior. Otro atractivo detalle es la nueva instrumentación, parecida a la del Captur y que resulta sencilla en su lectura y muy completa.

Así es el horroroso RAM ProMaster City

Categorías: Dodge, Fiat, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



No hay por dónde pillarlo. El Fiat Dobló tuvo una primera generación que precisamente no destaca por ser bonito pero con la segunda entrega se solucionó el asunto hasta que ahora, RAM, ha decidido estropear su estampa.

Vale que esto de los gustos es algo muy personal pero como siempre somos sinceros dando las opiniones, he de reconocer que al ver el nuevo ProMaster City me han dado ganas de apagar el ordenador. Los cambios respecto al Dobló no son muchos pero sí los suficientes para modificar el concepto general. El frontal sin ir más lejos se ha actualizado por completo y estrena ópticas delanteras, una parrilla en color plata con el logo de la serie en los más equipados y un paragolpes más moderno y redondeado que es lo único que salva un poco la primera impresión.

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