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Hace unos días mostrábamos una imagen del nuevo Fiat Doblò brasileño (no confundir con el europeo) mientras realizaba las últimas pruebas antes de su presentación. Ahora la italiana oficializa el nuevo comercial con todos los detalles e imágenes de la gama 2010.

Además de mejorar notablemente su aspecto en relación a la Doblò actual, la gama 2010 presume de mecánicas más eficientes y mayores posibilidades de equipamiento. Lo único criticable es que en lugar de lanzar la nueva generación como en tierras europeas, se aprovecha el restyling y por tanto, aprovecha un buen número de partes.

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Aunque ayer te anticipábamos las formas del salpicadero del nuevo Fiat Dobló, ahora podemos ampliar la galería con imágenes en alta resolución. Cabe destacar que muy posiblemente el interior pueda configurarse con diferentes tonos y las ópciones más oscuras no serán tan llamativas como el rojo visto en las fotografías.

El Dobló 2010 llegará en Febrero con una completa oferta mecánica y mucho más equipamiento. A destacar la seguridad que ahora contempla ABS, ESP, Hill Holder y control de tracción ASR. En lo relativo a la comodidad, importante mejora para los pasajeros posteriores que ahora las ventanillas puedan bajar y no sean de abertura tipo compás. En los siete plazas la versatilidad está garantizada gracias a los asientos independientes. Gama inicial, precios y equipamiento para España todavía no están disponibles.

Mientras que en Europa se acaba de presentar la nueva generación del Fiat Dobló, en Brasil siguen testando al popular comercial que debería llegar al mercado en las próximas semanas. Lo más interesante es que el modelo para América Latina se basa en Dobló que dejará de comercializarse en el viejo continente.

Salvo por algunos detalles específicos, las primeras imágenes espía sin casi nada de camuflaje nos permiten comprobar como en Fiat Brasil no se han complicado la cabeza en el diseño. Mismas ópticas, base idéntica al primer Dobló y en general, una estética que queda ya un poco anticuada. Eso sí, las versiones Adventure siempre ganan algo de atractivo gracias a las molduras plásticas.

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Fiat ha comunicado ya los precios del nuevo Doblò Panorama para el mercado italiano. Más cerca de un monovolumen que de un comercial al uso, destaca por sus potentes motores y el amplio equipamiento disponible.

La gama inicial es la siguiente:

• 1.4i 16v 95 CV Active 16.000 €
• 1.4i 16v 95 CV Dynamic 17.500 €
• 1.4i 16v 95 CV Emotion 19.000 €
• 1.3 Mjet 90 CV Active 17.750 €
• 1.3 Mjet 90 CV Dynamic 19.250 €
• 1.3 Mjet 90 CV Emotion 20.750 €
• 1.6 Mjet 105 CV Active 19.000 €
• 1.6 Mjet 105 CV Dynamic 20.500 €
• 1.6 Mjet 105 CV Emotion 22.000 €
• 2.0 Mjet 135 CV Dynamic 22.000 €
• 2.0 Mjet 135 CV Emotion 23.500 €

Después del salto, el detalle con el equipamiento y la primera imagen del salpicadero...

Rumores tempranos dicen que el nuevo Dobló podría llegar a Estados Unidos rebautizado con el logotipo Ram, la nueva división de vehículos comerciales de Chrysler. También se especula una fecha de llegada: 2012.

La evolución del nuevo Dobló es evidente y además de ser más grande, muestra un diseño más cuidado. Verlo en Estados Unidos no parece descabellado teniendo en cuenta que los Ford Connect han entrado en ese país con buen pie. Quizás es hora de que los estadounidenses cambien de chip y empiecen a pensar en compacto en lugar de los enormes Ford E-Series y Chevrolet Express.

Por ahora, como decía antes, es sólo un rumor, pero no suena nada mal, y menos aún recordando que Fiat ya anunció el lanzamiento de una furgoneta pequeña importada específicamente para Ram.

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Uno de los más prestigiosos premios de Europa es el del Coche del Año. Para los vehículos comerciales también hay un certamen similar que analiza los últimos modelos lanzados, denominado "Van of the Year". El jurado formado por 23 periodistas del motor de distintos países ya ha tomado una decisión, y el ganador ha sido el Nissan NV200.

Además de ser una excelente noticia para la factoría catalana, Nissan puede sentirse orgullosa de su comercial ligero, que en Japón ya acapara el 40% de las ventas del segmento. En Europa las cosas estarán algo más reñidas pues tendrá que competir con los reconocidos Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Renault Kangoo, aunque a bien seguro el galardón ganado le ayudará a subir en popularidad.

Por ahora la gama NV200 se contenta con dos motores, tres acabados y dos tipos de carrocería, aunque más adelante se sumarán nuevas e interesantes variantes.

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Actualización: Fiat ha comunicado un pequeño error en las fechas comunicadas. El nuevo Doblò saldrá a la venta en febrero, abriéndose las reservas a partir de diciembre.


Familias sin presupuestos disparados, empresas y autónomos tienen un nuevo modelo a considerar. Tras un par de filtraciones totalmente reveladoras, Fiat ha anunciado de manera oficial la nueva generación Doblò, montada sobre la plataforma del Punto. Su diseño, mucho menos industrial (recuerda no muy vagamente al Kia Soul), servirá para acercarla un poco más al consumidor de a pie. Lamentablemente no tenemos fotos del habitáculo.

La profunda revisión a la que ha sido sometida esta furgoneta/monovolumen la deja con un generoso espacio interior (no en vano tiene 2.755 mm entre ejes) tanto para sus ocupantes como para cualquier clase de bulto, transportable en un maletero de 790 litros. Fiat avanza cuatro motores de lanzamiento con Start&Stop: uno de gasolina, y tres diésel. Diríamos que conoce bien a la clientela. Sus potencias serán de 95, 90, 105 y 135 CV respectivamente. En cuanto a la dotación de serie, parece que se encontrará en lo razonable, con airbags frontales y laterales, ABS, EBD, ESP y control de arranque en pendiente (incluido de serie).

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Grasa, lámparas, llaves inglesas... y el inevitable calendario con una petarda desnuda colgando de la pared. Para más de un curioso chiquillo, acompañar a su padre al taller era un buen momento para ojear distraídamente todas esas misteriosas partes de la anatomía femenina que en casa eran censuradas cambiando de canal o mandándonos a la cama. En ocasiones las visitas al mecánico se saldaban con un pequeño coscorrón, pero eso no evitaba que los ojos se fueran donde no debían una y otra vez.

Ahora que ya somos talluditos y tenemos internet la novedad de las glándulas mamarias ha pasado a un segundo plano, y porque como se suele decir en la variedad está el gusto, el portal de maquinaria industrial Bauforum24 ha lanzado un calendario con otra clase de modelos. Grandes, poderosas y bien engrasadas máquinas de construcción y minería forman las páginas del álbum, que ha recogido a lo largo y ancho de Europa algunas de las imágenes más espectaculares de estos monstruos en ocasiones con más de 1.000 CV diésel. Excavadoras con orugas y patines de araña, mototraíllas, tractores, volquetes... el sueño de todo chiquillo de 8 años. El calendario, que hasta tiene su propio vídeo en plan "cómo se hizo", puede ser encargado desde este enlace por 29,80 euros.

Peugeot acaba de iniciar en Reino Unido la comercialización del Partner Crew Van, una versión basada en el conocido comercial ligero pero que permite el acomodo de cinco pasajeros en su habitáculo. Hasta aquí todo parece normal, sino fuera por la nula zona acristalada de la segunda fila de asientos.

El Partner Crew Van toma la base del furgón alargado, pero se le ha añadido una banqueta que permite acoger a tres pasajeros más. Lo malo es que las puertas laterales no cuentan con ventanas, lo que podría agobiar bastante a los usuarios sentados en esta zona. Al menos su diseño se ha pensado para robar el menor espacio posible, lo que hace obvio pensar que son tres plazas para usar sólo en casos de necesidad, no para viajes. Para aprovechar mejor todavía sus posibilidades de carga, se puede abatir para dejar mayor volumen.

El motor y el resto de apartados se mantienen como en el resto de la gama, con un 1.6 HDI de 90 CV como única mecánica disponible.

Toyota ha incorporado una nueva motorización para la gama Hilux, con 144 CV extraídos del conocido bloque de 2,5 litros. Por el momento conocemos los detalles para el mercado italiano, aunque es más que probable que termine llegando a otros países.

Desarrollados sobre la base del 2.5 D4D de 120 CV, recibe modificaciones importantes que permiten el aumento de la potencia en 24 CV. Además el par máximo se incrementa hasta los 343 Nm a 1.600 rpm. Interesantes son sus prestaciones, pues alcanza los 170 km/h frente a los 155 km/h del 120 CV. El consumo medio declarado es de 8,3 L/100, con unas emisiones de 219 g/km de CO2. En Italia se venderá en exclusiva con tracción total 4x4, con precios que oscilan entre los 25.700 y 30.600 €.