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Clasificado en: Clásicos

Mercedes detalla en vídeo la restauración del 540 K Streamliner

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos



Los movimientos fascistas de la Europa de antes de la Segunda Guerra Mundial (y durante la misma), trajeron muchas desgracias, de eso no cabe duda. Pero también sirvieron para lograr avances tecnológicos que, si buen tenían objetivos finales funestos, sirvieron para que la humanidad evolucionara en la ciencia.

Objetos como el Me 262 sirvieron como catalizadores para los aviones a reacción modernos. Sin el misil V2 la humanidad no habría llegado tan pronto al espacio... Y luego, en el "plantea automovilístico", también vivimos otros movimientos cuyos resultados son hoy en día admirados, aunque su trasfondo sea ciertamente inquietante. En el interés de defender y justificar la superioridad de sus respectivos países, Italia empujó a Alfa Romeo a crear coches de carreras, Franco en España permitió crear los "Pegasines" con dinero público, y el partido nazi alemán subvencionó los muchos coches de carreras y caza récords montados por Auto Union, Porsche y Mercedes Benz.

Entre todos ellos hoy nos acercamos al 540 K Streamliner. Este genial GT de carreras es un sobrino lejano del 500 K diseñado por Ferdinand Porsche. Para 1938, el partido nazi apoyaba con enormes sumas económicas cualquier plan deportivo de cualquier marca alemana, con la intención de remarcar la superioridad aria en la tecnología. Aquel año se tenía que disputar la carrera Berlin Roma, y el fabricante británico (sí, británico) de neumáticos Dunlop decidió encargar un 540 K aerodinámico para vencer la carrera, con apoyo del dinero del gobierno alemán, y demostrar la capacidad de sus neumáticos de altas prestaciones. El coche, con una velocidad punta de 185 km/h y un Cx de sólo 0,36, era una joya en su época.

Diseñado por el genial Hermann Arhens, se desarrollaron en él conceptos aerodinámicamente nunca vistos en las carreras automovilísticas. Mercedes-Benz no reparó en costes en él. Seguramente, si Dunlop hubiera sabido lo que estaba por venir, no habría sido co-participe del proyecto. La carrera para la que fue diseñado curiosamente fue retrasada. Daimler había decidido correr con un 540 K normal en ella, para ahorrarse problemas de falta de rodaje con el coche nuevo. Para 1939, cuando la carrera tenía que tener lugar, las tensiones de la Guerra acabarían por cancelar el evento, y Dunlop se quedaría el coche, sin haberlo estrenado en competición.

El caso es que el coche, que sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial, aunque cambió de manos de Dunlop a favor de un oficial norteamericano. Acabó siendo desmantelado, y retornó a manos de Daimler, conservado en piezas, sin que nadie supiera en realidad el tesoro que tenían entre manos. En 2011 se re-descubrió y arrancó un proceso para recuperarlo, pieza a pieza, panel a panel, hasta llevarlo a Pebble Beach el verano pasado. El desarrollo de neumáticos de la época para el modelo restaurado fue otro de los puntos fuertes del proyecto.

Todo ha sido relatado en un genial documental que merece tu tiempo. El coche en sí mismo es una obra de arte, y su recuperación es algo que muchas otras marcas deberían tomar como ejemplo de preservación del patrimonio histórico. Sin duda, como tantas otras obras de tantos otros fabricantes, tiene su parte dantesca, por haber sido financiada en parte por un régimen horrible, pero el producto, el proyecto y la tecnología aplicados son los que merecen nuestra atención. Son tres cuartos de hora en inglés, pero te gustará.

Tratamiento Petrolicious para el Nardi-Danese 6C 2500

Categorías: Clásicos, Videos



¿Qué sería de nuestra cultura automovilística sin Petrolicious? Sin duda se vería claramente afectada... Para muestra de su obra tienes el vídeo tras el salto, donde se recoge la excelencia del Nardi-Danese 6C 2500, un deportivo italiano creado por la firma que hoy en día es afamada por sus volantes deportivos.

Fabricado en una tirada de tres unidades para tomar parte en la famosa Mille Miglia, hoy en día está en manos de un coleccionista que no tiene miedo a usarlo en carretera o circuito. No te lo pierdas, merece la pena.

Sale a subasta el único máster de Ferrari 250 GTO que no está en manos de la propia Ferrari

Categorías: Ferrari, Etc., Clásicos

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El Ferrari 250 GTO es sin duda EL Ferrari que todo coleccionista desearía tener en su garaje. A los inversores de toda clase también les encantaría poder tener uno, ya que los pocos que salen a la vente, muy de vez en cuando, se negocian con precios superiores a los del mercado de arte tradicional. O casi.

En esta ocasión lo que sale a subasta la próxima semana en Lyon (Francia), de la mano de la casa Aguttes, no es un 250 GTO sino uno de los dos másters originales creados por Scaglietti para fabricar las carrocerías de los Ferrari 250 GTO. Y es que se hacían a mano, dándoles forma sobre ese patrón.

Restauran el Land Rover original de Bob Marley

Categorías: Land Rover, SUVs y todoterrenos, Clásicos, Videos



Posiblemente no sabrías que Bob Marley tenía un Land Rover y era el vehículo que utilizaba para moverse por las maltrechas carreteras de Jamaica. Pues así era, un vehículo por cierto, idóneo para la complejidad de caminos que existían y existen en ese país isleño.

Cuando llego esta información a la empresa que se encarga de importar y vender la marca Land Rover por las Grandes Antillas (grupo de islas en el mar Caribe localizadas al este de Yucatán (México), entre ellas esta Jamaica). No se lo pensó dos veces y se puso en la búsqueda de este todoterreno, para tenerlo restaurado en el 70 cumpleaños de Bob Marley y ampliar el museo del cantante. Esta empresa es conocida como Sandals Resorts International.

Se trata de un Serie III de 1977 y lo encontraron debajo de un cobertizo turístico, donde llevaba muchos años sin moverse, pudriéndose bajo el sol. Este Land Rover no tenía motor, tenía el chasis doblado y ya sufría en parte del automóvil graves oxidaciones. Con lo que este proyecto de restauración se había complicado más de lo que se pensaban.

Un vistazo al Delorean más allá de Regreso al Futuro - Vídeo

Categorías: Industria, Cupés, Deportivos, Clásicos, Videos



Hay coches que quedan cegados por un aspecto histórico. El DeLorean es recordado en la cultura popular por su papel en Regreso al Futuro. Pero Petrolicious nos ofrece un vídeo, que tienes tras el salto, donde un orgulloso propietario nos cuenta las razones de tener uno en su poder.

Explica sus motivaciones, sobre la estética futurista diseñada por Giugiaro y la oscura historia de la DeLorean Motor Company como razones para conducir uno de estos cupés "que no son precisamente rápidos". Tan enamorado quedó del diseño del coche, que ahora mismo, su dueño está estudiando para convertirse en diseñador.

DeLorean, carreteras desiertas y luz nocturna se combinan en el vídeo para conseguir, una vez más, otra pieza maestra para Petrolicious.

Vídeo: Volkswagen Karmann Ghia convertido a eléctrico

Categorías: Volkswagen, Cupés, Deportivos, Clásicos



El negocio de la conversión de coches clásicos a vehículos eléctricos es algo que tiene toda la pinta de que va a ir en incremento, al menos en ciertos puntos del planeta.

El apetito por este tipo de conversiones en Estados Unidos ha permitido a compañías como EV West hacerse con un buen negocio. Hoy te traemos el vídeo de nuestros compañeros de Translogic, probando un bonito Volkswagen Karmann Ghía que pierde su característico sonido a cuatro cilindros bóxer refrigerado por aire en favor del zumbido eléctrico. Lo tienes tras el salto.

Momento Friki: Bandai ha diseñado una carcasa para el iPhone 6 con forma de DeLorean

Categorías: Accesorios, Etc., Clásicos, Lifestyle, Videos



Posiblemente el automóvil que se haya hecho más famoso por una película, es el DeLorean DMC-12, gracias a la saga Regreso al Futuro (Back to the Future). Un automóvil con mucha personalidad. La carrocería de acero inoxidable pulido, puertas con apertura estilo alas de gaviota, un número de fabricación muy limitado y un perfil inconfundible, le confieren a este vehículo el don de ser uno de los clásicos más perseguidos del momento.

La compañía japonesa de juguetes, Bandai, ha sacado una serie limitada de carcasas para el nuevo teléfono móvil de la marca de la manzana, el iPhone 6. Esta carcasa imita la carrocería del DeLorean, usado en la película Regreso al Futuro, con su condensador de flujo incluido, y en su momento de levitación sobre el aslfato.

Esta carcasa se adapta y se amolda a la superficie trasera del teléfono móvil de Apple, y tiene una apertura trasera para poder usar el foco de la cámara de fotos y una apertura lateral para poder manejar la botonería lateral.

El Cadillac 1953 Ghia de Rita Hayworth visto por Petrolicious (vídeo)

Categorías: Cadillac, Etc., Clásicos



La unión de una mecánica norteamericana con una carrocería italiana ha dado frutos muy buenos en el pasado, como el De Tomaso Pantera, y otros de saber más peculiar, como el Cadillac Allanté, y otros realmente horrendos, como el Chrysler TC by Maserati (ejem...). Antes, en los años 50 y 60 era una tradición que los clientes de los modelos más exclusivos encargasen una carrocería única a alguna carrozzeria en Italia para su modelo.

Es el caso de este Cadillac Series 62 de 1953 con carrocería Ghia. Se trata de uno de los dos modelos jamás fabricados. El coche fue un encargo de Aly Khan, príncipe y embajador de Pakistán en las Naciones Unidas, para su mujer. Ésta no era otra que la gran Rita Hayworth. Cuando se separaron, ella se quedó el coche. (Y quién no). Hoy, el Cadillac forma parte de la extensa colección del museo Petersen y Petrolicious ha tenido el privilegio de hacer un corto sobre el coche. Espectacular, como siempre.

Aunque parezca mentira, esta ciudad y sus coches son una maqueta hiperrealista

Categorías: Etc., Clásicos, Videos



No es la primera vez que me fascina el trabajo de Michael Paul Smith. Un artista norteamericano que se ha especializado en la recreación de la cultura de Estados Unidos, creando escenas tradicionales en miniatura.

Tanto es así que ha creado un pueblo "ficticio", imaginario, denominado Elgin Park. Una ciudad estadounidense creada con maquetas que el mismo ha construido. Pero lo mejor de todo son las fotos espectaculares que hace a sus maquetas, en muchos casos, utiliza de fondo alguna construcción real o paisaje natural. Tal es el perfeccionamiento de sus maquetas, que nos harina confundir si estamos delante de un Chevrolet Bel Air de 1957 autentico o es una de las réplicas de este artista.

Doy por hecho que tiene que tener una paciencia muy grande, casi ilimitada, para poder desarrollar este trabajo "tan minucioso". No tiene que ser sencillo realizar replicas a escala de coches clásicos, y muchos menos intentar desarrollar y construir una ciudad entera en maqueta.

Hará unos años que Michael decidiera subir fotos de sus trabajos a internet y siendo sinceros, hay que afirmar, que revoluciono la red de redes. La gente se quedó atónita al descubrir la gran labor que estaba haciendo. Hay que reconocer que la imaginación de este artista no tiene límites, y recoge toda esa cultura de "American way of life" (el estilo de vida americano) que añora mucha gente actualmente.

Petrolicious nos ofrece su visión del Mercedes-Benz 280

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos



Toca encontrarnos con otra pieza clásica de la mano de un nuevo vídeo de Petrolicious. En esta ocasión nos vamos a la marca de la estrella, Mercedes-Benz, y su 280 W114, un coche "típicamente Mercedes" en su lenguaje estético, germano, duro, horizontal y falto de barroquismo dinámico.

No es lo que consideraríamos un coche grácil y atractivo bajo los estándares tradicionales, pero su personalidad y carácter le proporcionan un aura que hace que los que lo saben apreciar queden completamente prendados de él.

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