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Clasificado en: Clásicos

Anuncios para el recuerdo: Renault 11 (1984)

Categorías: Renault, Clásicos, Videos



Hoy vamos a recordar al Renault 11, un vehículo del segmento C que a mediados de los años 80 comenzó a venderse en nuestro mercado. Primero se vendió la berlina de tres volúmenes, 4 puertas, denominada Renault 9 y después de 2 años apareció el hatchback, el Renault 11, tanto en versión 3 puertas como en 5 puertas

El Renault 9 apostaba por una estética más clásica y tradicional, pero el Renault 11 tenía toques modernos y vanguardistas. Se notaba que uno de los mayores responsables del diseño de este automóvil era un exdiseñador de Citroën que había trabajado también en el diseño del Citroën GS.

Lo más característico del R-11 son sus ópticas, tanto delanteras como traseras, pero en especial las delanteras. La óptica frontal se dividía en cada lado en 2 cuadrados, el cuadrado que se situaba más cercano al lateral del vehículo estaba atrasado con respecto al cuadrado que estaba más cercano del centro. Esta posición creaba una sensación visual de robustez y deportividad, dividir la luz corta y larga en dos ópticas distintas fue un acierto estilístico.

El diseño de las luces traseras básicamente era un gran cuadrado donde se ubicaban todas las luces, marcha atrás, intermitente, posición, luz antiniebla, este cuadrado se dividía en tres filas, y la última se unía con la óptica del otro extremo mediante un alargamiento de la tercera fila.

El lateral, abandona hasta el momento en los diseños de Renault las formas redondeadas y apuesta por los nervios y aristas para dar más fortaleza al diseño. Aunque estos detalles parezcan efímeros, son los causantes en muchos casos que un vehículo nos parezca que tenga más empaque que otro a pesar de tener las mismas dimensiones.

Para que nos hagamos una idea, este coche es el tatarabuelo del actual Renault Mégane y fue como el actual, un súper ventas.

El Mercedes G "Otto" entra en el museo Mercedes-Benz tras 890.000 km y 215 países atravesados

Categorías: Mercedes-Benz, SUVs y todoterrenos, Clásicos

„Otto“ and G-Class Edition 35

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El museo Mercedes-Benz de Stuttgart acoge a partir de esta semana un nuevo inquilino. Se trata de Otto, un Mercedes 300GD 5 puertas de 1988 y que ha recorrido 890.000 km y visitado 215 países a manos de Gunther Holtorf y su esposa.

Todo empezó en 1988, cuando Gunther Holtorf se jubila de la Lufthansa. Ese año se compra un Mercedes 300 GD 5 puertas de color azul celeste y se le mete en la cabeza de dar vida al lema de la época de Mercedes para el G: "Donde hay un G, hay una carretera". Así es como este alemán y su esposa deciden dar la vuelta al mundo y recorrer todos los países a bordo de su Mercedes Gelandewagen.

¿Es este el olvidado proyecto de Tucker?

Categorías: Clásicos



Preston Tucker es uno de los visionarios del automóvil. Su Tucker 48 fue un modelo como nadie había visto hasta entonces. Sin embargo, tras un juicio por fraude y otras dudosas acusaciones, del que fue absuelto, su compañía se vió sumergida por la deudas y tuvo que cerrar.

Tucker nunca abandonó la idea de fabricar su propio coche y en la década de 1950, con la ayuda de unos inversores brasileños, ideó un roadster, con motor trasero refrigerado por aire, y apodado Carioca. Ahora, unas fotos inéditas que forman parte de un lote en una subasta podrían arrojar nuevos datos sobre ese olvidado coche.

James Glickenhaus se compra otro juguete, el Ferrari 512S Modulo (vídeo)

Categorías: Ferrari, Clásicos

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James Glickenhaus es más conocido por su colección de Ferrari (que incluye el Dino Competizione de 1967, un 412P y el único P3/4) que por su labor de productor cinematográfico. Saltó a la fama cuando Pininfarina realizó a petición suya el P4/5 sobre la base de su Ferrari Enzo personal. Luego quiso competir con una versión de carreras de ese mismo coche y ahí Ferrari, digamos, "se cansó" del excéntrico estadounidense. Las relaciones entre los dos son ahora más que tensas...

Es en este contexto que James GlicKenhaus compró hace unos días el Ferrari 512S Modulo, el famoso concept car de 1970. La situación financiera de Pininfarina, sin grandes clientes y con Ferrari que ya no le encarga diseños tras quedarse con sus mejores diseñadores, hace que se hayan decidido a vender otro concept car a Glickenhaus.

Anuncios para el recuerdo: Peugeot 205 Rallye (1988-1989)

Categorías: Peugeot, Clásicos, Videos



No hace mucho os comentábamos que Peugeot ha decidido sacar una versión especial para conmemorar el 30º aniversario del 205 GTi, pues bien lo pude ver de cerca en el Salón de París y me encanto, ese bicolor en su carrocería, su toque exótico en el puesto de conducción y la preparación por parte del departamento de Peugeot Sport puede hacer de este pequeño gran coche conmemora como se merece la versión GTi del 205.

Pero no solo fue mítica esa versión, ya que utilizando gran parte de las piezas del GTi Peugeot decidido sacar un modelo también deportivo sobre la base del 205, lo denomino Rallye. Las primeras unidades fueron lanzadas en 1988 y desde el inicio de su producción se podía concebir que sería un modelo que se convertiría en un clásico.

Por eso lo he elegido para ser el anuncio del recuerdo de esta semana, en la grabación que podrás ver después de estas líneas nos aclara que tiene un "temperamento deportivo para conquistar la ciudad", un vehículo "con una fuerza imbatible con más de 100 CV de potencia y nervios de acero". Si, aunque te sorprenda así eran los anuncios no hace mucho y tengo que reconocer tengo cierta envidia mezclada con nostalgia al apreciar como veían el automóvil en esa época.

El ultra aerodinámico y olvidado Schlörwagen de 1939 (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos



Sea cual sea el ángulo bajo el que se mire, los años 20 y 30 del siglo pasado no fueron una época muy divertida. Al salir de una guerra mundial y apenas recuperada, la economía mundial se precipita en una crisis sin precedentes que acaba provocando una segunda guerra mundial vía el auge del nazismo en Alemania. Frente a tanta oscuridad, fue una época muy creativa en el sector del automóvil.

Grandes y pequeños fabricantes experimentaron con diseños y tecnologías cuya influencia en algunos casos sigue vigente hoy en día. Nos acordamos del Fiat Topolino, del Bugatti Type 57 o del Duesenberg SJ, pero muchos otros coches se perdieron en las páginas de la Historia. El Schlörwagen, sobre base de Mercedes 170H, es uno de esos olvidados de la Historia.

El Volvo PV444 cumple hoy 70 años

Categorías: Volvo, Clásicos


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Volvo ha fabricado toda clase de vehículos a lo largo de su historia, desde cupés hasta descapotables, pasando por los breaks que tanto han hecho por su reputación. Pero todo empezó en serio con el PV444.
Si bien el PV444 no es el primer modelo que Volvo fabricó, es el primer modelo que lanza al mercado tras la Segunda Guerra Mundial. Hoy, 1 de septiembre, marca el aniversario de ese modelo que cumple 70 años.

El 1 de septiembre de 1944, Volvo exponía en el Royal Tennis Hall de Estocolmo lo que la entonces joven empresa de 18 años había realizado, fabricaba en aquel momento y qué planes tenía para el futuro. Entre esos planes estaba el PV444.

El museo Corvette restaurará tres coches y dejará los otros cinco tal cual

Categorías: Corvette, Etc., Clásicos


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Preservar o restaurar. Este es el dilema al que se enfrenta cualquier persona que trate con coches clásicos. Y al National Corvette Museum se le está planteando esa misma cuestión con los coches que rescató tras el incidente del socavón del pasado mes de febrero.

En los meses siguientes el museo se mantuvo abierto, los visitantes mostrándose muy interesados por el socavón. Incluso se llegó a plantear mantener parte del socavón como recuerdo y testigo de lo que ocurrió. Finalmente, le costaría al museo más caro mantener el agujero abierto (1 millón de dólares) que cerrarlo. Así que se cerrará el socavón.

Lamborghini Miura versus Countach en vídeo

Categorías: Lamborghini, Clásicos, Videos



Estos son los vídeos que casi no necesitan presentación, cuando se habla de Lamborghini, se habla de pasión, de historia, de deportividad y de superdeportivos amarillos.

Pues hoy te presentamos dos de los Lamborghinis más importantes en la historia de la marca del toro de lidia. Estos modelos consolidaron a la marca italiana como una gran competidora de Ferrari, por potencia, diseño y extravagancia.

No puedo negar, que la prueba que han realizado los chicos de Car me hubiera encantando participar, tener la posibilidad de estar cerca, conducir y sentir a estos dos iconos del motor debe de ser un lujo.

Monterey Motorsport Reunion 2014, la fiesta de Laguna Seca

Categorías: Salones y eventos diversos, Clásicos



Vamos terminando los cartuchos fotográficos sacados de Pebble Beach este fin de semana. De lo poco que nos queda por publicaros, teníamos pendiente esta joyita, traída directamente del mítico trazado de Laguna Seca, donde, con el Sacacorchos de por medio, cada año se citan los participantes de la ruta de clásicos de Monterey, camino del Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

Y hay que tener valor para meterte en semejante trazado y exprimir tu clásico de centenares o millones de dólares mientras no sólo pones en juego su integridad y la de tu bolsillo, sino también tu pellejo.

Ayer Dani ya nos demostró que "precisamente, de paseo no van". Pero hoy te traemos más material, en forma de una completa galería fotográfica con la que disfrutar de auténticas máquinas míticas haciendo lo que mejor saben hacer: atacar curvas, aunque sea a los cuarenta, cincuenta o sesenta años de edad.

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