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Clasificado en: Clásicos

Francia tendrá un parque temático dedicado al automóvil clásico

Categorías: Clásicos



Côte-d'Or se convertirá en un nuevo destino a visitar en Francia cuando te plantees hacer algún tipo de actividad "automovil-relacionada" en tus vacaciones. Y es que a partir de 2017, tal y como cuentan en Le Parisien, abrirá allí sus puertas un parque temático dedicado a la cultura clásica del automóvil.

En las instalaciones podremos encontrar cines al aire libre de los que se va en el coche "con la novia" (al estilo Grease, sí), garajes clásicos, zonas de picnic para ir con la ranchera, restaurantes, y también una zona de exposición con coches de época.

El Volkswagen Scirocco de Jason Cammisa pasa por las manos de Petrolicious

Categorías: Volkswagen, Clásicos



A Jeson Camisa seguro que le conoces. De hecho, me apostaría algo a que recuerdas su nombre... a fin de cuentas no todo el mundo tiene por apellido una prenda de vestir. A Camisa lo habrás podido ver hablando en los documentales de National Geographic sobre cómo se fabrican ciertos supercoches. Su puesto de trabajo "de todos los días" es ser editor de Road & Track, y en su garaje se esconde un Volkswagen Scirocco de segunda generación.

Desarrollado a partir del bastidor del Golf de su época, el Scirocco, conceptualizado por Giugiaro, buscaba ofrecer un cupé con cuatro plazas "dignas" y un maletero práctico de portón, al tiempo que rebajaba la altura de su techo para aportar un toque dinámico. Gracias al uso de las mismas mecánicas del Golf GTI y de la ligereza de los coches de esa época, es uno de esos cupés de tracción delantera que acaban logrando hacerte sonreir a sus mandos.

Y es ese coche el protagonista de la última entrega de los genios de los vídeos, Petrolicious, que han cubierto las impresiones del coche que tiene su propietario. No te lo pierdas.

Petrolicious filma un Volvo P1800 en Hawaii

Categorías: Volvo, Cupés, Deportivos, Clásicos, Videos



Otra semana más, otro vídeo espectacular firmado por Petrolicious. En esta ocasión el protagonista no es otro que el genial cupé de Volvo, el P1800 clásico que tanto gusta a casi todo el mundo.

John Patterson es el propietario de dicho protagonista, y lo disfruta en un paraíso como Hawaii donde, como él mismo reconoce "no hay ningún sitio a donde ir", y se dedica a conducir del punto A al punto A, disfrutando del paisaje, del coche, de la carretera...

Envidia es lo que siento yo ahora.No por el coche, sino por la libertad de poder disfrutar de una carretera de costa y de tiempo libre para conducirla. Únete a mi sensación con el vídeo que tienes tras el salto.

Nuevo récord para un Audi Sport Quattro en una subasta

Categorías: Audi, Etc., Clásicos

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En las subastas de clásicos y coches de colección, es habitual ver cómo los Ferrari y Bugatti alcanzan cifras astronómicas. Por su rareza, el Audi Sport Quattro es uno de esos modelos cuyo precio tampoco parece tener techo.

El pasado mes de enero, en Arizona, RM Auctions vendió un ejemplar de Sport Quattro por 401.000 dólares. Más recientemente, Bonhams colocó otro ejemplar en el Goodwood Members Meeting por 287.100 Libras (427.000 dólares).

Petrolicious y el Ferrari 365 GTB/4 Daytona (vídeo)

Categorías: Ferrari, Etc., Clásicos



La calidad de las producciones de los chicos de Petrolicious está más que demostrada. Pero su éxito no se debe sólo a la calidad de sus vídeos, sino también a las historias que nos cuentan en ellos. En general, nos enseñan que un coche clásico muchas veces es más que un simple objeto mecánico, sino que puede tener un inmenso valor sentimental. La última creación de Petrolicious, con un Ferrari 365 GTB/4 Daytona como estrella, es una nueva demostración de ello.

El padre de Matthew Lange compró ese Daytona en 1974 como coche de empresa y no lo dejó pudrirse en un garaje. Los primeros años, ya le metió 30.000 millas (48.000 km) al V12. Cuando Matthew cumplió los 30, su padre le regaló el coche. Hoy en día, sigue utilizando el coche y con la firme intención de que se quede en la familia durante varias generaciones. Y si la historia padre/hijo te deja indiferente (no es más que una excusa para ver el Daytona), el sonido del V12, él no te dejará indiferente.

Mercedes detalla en vídeo la restauración del 540 K Streamliner

Categorías: Mercedes-Benz, Clásicos



Los movimientos fascistas de la Europa de antes de la Segunda Guerra Mundial (y durante la misma), trajeron muchas desgracias, de eso no cabe duda. Pero también sirvieron para lograr avances tecnológicos que, si buen tenían objetivos finales funestos, sirvieron para que la humanidad evolucionara en la ciencia.

Objetos como el Me 262 sirvieron como catalizadores para los aviones a reacción modernos. Sin el misil V2 la humanidad no habría llegado tan pronto al espacio... Y luego, en el "plantea automovilístico", también vivimos otros movimientos cuyos resultados son hoy en día admirados, aunque su trasfondo sea ciertamente inquietante. En el interés de defender y justificar la superioridad de sus respectivos países, Italia empujó a Alfa Romeo a crear coches de carreras, Franco en España permitió crear los "Pegasines" con dinero público, y el partido nazi alemán subvencionó los muchos coches de carreras y caza récords montados por Auto Union, Porsche y Mercedes Benz.

Entre todos ellos hoy nos acercamos al 540 K Streamliner. Este genial GT de carreras es un sobrino lejano del 500 K diseñado por Ferdinand Porsche. Para 1938, el partido nazi apoyaba con enormes sumas económicas cualquier plan deportivo de cualquier marca alemana, con la intención de remarcar la superioridad aria en la tecnología. Aquel año se tenía que disputar la carrera Berlin Roma, y el fabricante británico (sí, británico) de neumáticos Dunlop decidió encargar un 540 K aerodinámico para vencer la carrera, con apoyo del dinero del gobierno alemán, y demostrar la capacidad de sus neumáticos de altas prestaciones. El coche, con una velocidad punta de 185 km/h y un Cx de sólo 0,36, era una joya en su época.

Diseñado por el genial Hermann Arhens, se desarrollaron en él conceptos aerodinámicamente nunca vistos en las carreras automovilísticas. Mercedes-Benz no reparó en costes en él. Seguramente, si Dunlop hubiera sabido lo que estaba por venir, no habría sido co-participe del proyecto. La carrera para la que fue diseñado curiosamente fue retrasada. Daimler había decidido correr con un 540 K normal en ella, para ahorrarse problemas de falta de rodaje con el coche nuevo. Para 1939, cuando la carrera tenía que tener lugar, las tensiones de la Guerra acabarían por cancelar el evento, y Dunlop se quedaría el coche, sin haberlo estrenado en competición.

El caso es que el coche, que sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial, aunque cambió de manos de Dunlop a favor de un oficial norteamericano. Acabó siendo desmantelado, y retornó a manos de Daimler, conservado en piezas, sin que nadie supiera en realidad el tesoro que tenían entre manos. En 2011 se re-descubrió y arrancó un proceso para recuperarlo, pieza a pieza, panel a panel, hasta llevarlo a Pebble Beach el verano pasado. El desarrollo de neumáticos de la época para el modelo restaurado fue otro de los puntos fuertes del proyecto.

Todo ha sido relatado en un genial documental que merece tu tiempo. El coche en sí mismo es una obra de arte, y su recuperación es algo que muchas otras marcas deberían tomar como ejemplo de preservación del patrimonio histórico. Sin duda, como tantas otras obras de tantos otros fabricantes, tiene su parte dantesca, por haber sido financiada en parte por un régimen horrible, pero el producto, el proyecto y la tecnología aplicados son los que merecen nuestra atención. Son tres cuartos de hora en inglés, pero te gustará.

Tratamiento Petrolicious para el Nardi-Danese 6C 2500

Categorías: Clásicos, Videos



¿Qué sería de nuestra cultura automovilística sin Petrolicious? Sin duda se vería claramente afectada... Para muestra de su obra tienes el vídeo tras el salto, donde se recoge la excelencia del Nardi-Danese 6C 2500, un deportivo italiano creado por la firma que hoy en día es afamada por sus volantes deportivos.

Fabricado en una tirada de tres unidades para tomar parte en la famosa Mille Miglia, hoy en día está en manos de un coleccionista que no tiene miedo a usarlo en carretera o circuito. No te lo pierdas, merece la pena.

Sale a subasta el único máster de Ferrari 250 GTO que no está en manos de la propia Ferrari

Categorías: Ferrari, Etc., Clásicos

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El Ferrari 250 GTO es sin duda EL Ferrari que todo coleccionista desearía tener en su garaje. A los inversores de toda clase también les encantaría poder tener uno, ya que los pocos que salen a la vente, muy de vez en cuando, se negocian con precios superiores a los del mercado de arte tradicional. O casi.

En esta ocasión lo que sale a subasta la próxima semana en Lyon (Francia), de la mano de la casa Aguttes, no es un 250 GTO sino uno de los dos másters originales creados por Scaglietti para fabricar las carrocerías de los Ferrari 250 GTO. Y es que se hacían a mano, dándoles forma sobre ese patrón.

Restauran el Land Rover original de Bob Marley

Categorías: Land Rover, SUVs y todoterrenos, Clásicos, Videos



Posiblemente no sabrías que Bob Marley tenía un Land Rover y era el vehículo que utilizaba para moverse por las maltrechas carreteras de Jamaica. Pues así era, un vehículo por cierto, idóneo para la complejidad de caminos que existían y existen en ese país isleño.

Cuando llego esta información a la empresa que se encarga de importar y vender la marca Land Rover por las Grandes Antillas (grupo de islas en el mar Caribe localizadas al este de Yucatán (México), entre ellas esta Jamaica). No se lo pensó dos veces y se puso en la búsqueda de este todoterreno, para tenerlo restaurado en el 70 cumpleaños de Bob Marley y ampliar el museo del cantante. Esta empresa es conocida como Sandals Resorts International.

Se trata de un Serie III de 1977 y lo encontraron debajo de un cobertizo turístico, donde llevaba muchos años sin moverse, pudriéndose bajo el sol. Este Land Rover no tenía motor, tenía el chasis doblado y ya sufría en parte del automóvil graves oxidaciones. Con lo que este proyecto de restauración se había complicado más de lo que se pensaban.

Un vistazo al Delorean más allá de Regreso al Futuro - Vídeo

Categorías: Industria, Cupés, Deportivos, Clásicos, Videos



Hay coches que quedan cegados por un aspecto histórico. El DeLorean es recordado en la cultura popular por su papel en Regreso al Futuro. Pero Petrolicious nos ofrece un vídeo, que tienes tras el salto, donde un orgulloso propietario nos cuenta las razones de tener uno en su poder.

Explica sus motivaciones, sobre la estética futurista diseñada por Giugiaro y la oscura historia de la DeLorean Motor Company como razones para conducir uno de estos cupés "que no son precisamente rápidos". Tan enamorado quedó del diseño del coche, que ahora mismo, su dueño está estudiando para convertirse en diseñador.

DeLorean, carreteras desiertas y luz nocturna se combinan en el vídeo para conseguir, una vez más, otra pieza maestra para Petrolicious.

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