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Clasificado en: Citroën

Prueba: Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDI 115 CV Exclusive

Categorías: Citroën, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C

El diseño futurista y una soberbia calidad de rodadura definen al nuevo Citroën C4 Picasso

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Desde la introducción del primer Picasso allá por 1999, Citroën ha conseguido hacerse con una buena parte de las ventas del segmento en Europa. Es un nicho de mercado tan importante como el de los compactos y la solución ideal para aquellos que demandan una mayor capacidad de carga/transporte.

Si con el Xsara Picasso la firma francesa rompía esquemas en cuanto a su exótico diseño exterior e interior, con la nueva generación del C4 Picasso vuelven a las andadas demostrando que un vehículo práctico y versátil no tiene que ser aburrido.

Más parecido a un concept que a un vehículo de calle, el C4 Picasso llega dispuesto a seguir dominando el mercado español gracias a una calidad de realización mejorada, enormes posibilidades de equipamiento y la excelente modularidad de sus habitáculo.

Como en la anterior generación, el cliente puede elegir entre la versión convencional con cinco asientos o la variante alargada, denominada Grand C4 Picasso, con siete asientos. Este último tiene un toque más familiar, dejando el lado más lúdico al más pequeño y galáctico C4 Picasso.

Durante una semana he tenido la oportunidad de conducir una unidad del cinco plazas asociado al motor 1.6 e-HDI de 115 CV y al nivel de acabado más lujoso, el Exclusive. Si tienes cierta curiosidad por conocer todos los secretos de este monovolumen compacto, te aconsejo que sigas leyendo.




Citroën introduce los DS "Faubourg Addict"

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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Citroën España acaba de poner a la venta la elegante serie limitada "Faubourg Addict" en los DS3, DS4 y DS5. Sobre los acabados Style, propone una interesante decoración exterior y una rica dotación estándar a un precio ventajoso.

Disponibles únicamente con el color "Whisper", disfrutan del paquete cromado exterior y las lunas sobretintadas en todos los modelos. En el DS3 también se incluye el techo en color negro "Onix", tapizado específico "Malla Rayados", sistema de navegación MyWay, sistema de sonido Hi-Fi, paquete visibilidad, control y limitador de velocidad, climatizador automático, sensor de aparcamiento trasero, llantas de aleación de 17 pulgadas, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDS, apoyabrazos central delantero, toma USB y bluetooth.

PSA podría buscar un recorte de hasta 1.500 empleos extra

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria



PSA sigue de plena actualidad en cuestiones industriales y económicas. Tras aprobar el borrador de acuerdo para una ampliación de capital que de entrada a Dongfeng y el gobierno galo en su accionariado, ahora surgen nuevos rumores, a partir de fuentes sindicales, de una ampliación del programa de despidos en Francia.

PSA podría estar buscando incrementar en 1.500 puestos más sus recortes ya previstos de 11.200 despidos. Estos 1.500 despidos extra se tratarían de acordar con los sindicatos a través de bajas incentivadas y jubilaciones anticipadas, tirando de recursos económicos captados en parte en esta ampliación de capital prevista para los próximos meses.

PSA confirma sus intenciones de venderse a Dongfeng

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria



Ayer por la mañana arrancábamos con la noticia, que por aquel momento se basaba en dimes y diretes, de la venta de hasta el 14% de PSA a Dongfeng, al tiempo que otro 14% del accionariado iría a parar a manos del gobierno francés. En total, con esa operación PSA lograría 1.500 millones de euros, buscando otros 1.500 millones a través de la emisión de bonos o una ampliación de capital.

Pues bien, al terminar el día de ayer, PSA hacía oficial un comunicado para comentar el acuerdo. La nota de prensa indica que la firma gala va a buscar asegurarse 3.000 millones de euros, necesarios para el lanzamiento de nuevos productos, desarrollo de nuevas plataformas y para poder continuar con sus planes de reestructuración.

El consejo de administración de PSA da el visto bueno a la llegada de Dongfeng

Categorías: Citroën, Peugeot


Phillipe Varin, CEO de PSA, es uno de los artífices del acuerdo con Dongfeng

Hace unas pocas horas te contábamos que ayer se había reunido el consejo de administración de PSA para valorar la opción de recapitalizar la compañía, dando entrada en el accionariado a Dongfeng y al gobierno francés, al tiempo que se realizaba una ampliación de capital.

Pues bien, según publica el diario francés Les Echos y corrobora Reuters, el consejo de administración habría aprobado una inyección de capital de 750 millones de euros por parte de Dongfeng a cambio del 14% del accionariado de PSA. El gobierno francés invertiría una cantidad idéntica de 750 millones de euros, quedándose con otro 14% de la firma.

La familia Peugeot reduciría su accionariado en PSA desde el 25% actual hasta el 14%, y se realizaría también una ampliación de capital de alrededor de 1.500 millones de euros para consolidar hasta un total de 3.000 millones de euros de inyección para las cuentas de PSA.

Hoy deberíamos conocer si habrá matrimonio PSA-Dongfeng

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria


Dongfeng es el socio de PSA para fabricar modelos de sus marcas en China

Ayer domingo se reunía el consejo de administración de PSA para decidir si aceptaban o no la oferta de inversión china de Dongfeng. Esta comprendía más de 500 millones de euros en efectivo, igualados en cifra por otra inyección de capital por parte del gobierno francés, que quiere meter mano en PSA para defender sus intereses, tanto a nivel de créditos y ayudas como a nivel de conservar puestos de empleo en el país galo.

Tanto el gobierno francés como Dongfeng recibirían a cambio de su inversión un 10% de las acciones de PSA cada una de ellas, lo que colocaría el valor total de la compañía en un total de unos 5.000 millones de euros, lo que es realmente paupérrimo, y es que hay que tener en cuenta que, a pesar de todas las deudas y problemas de PSA, sigue siendo el segundo grupo automovilístico de Europa.

El Citroën C3 ya tiene versión adaptada al GLP

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos


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Poco a poco la oferta de turismos GLP en el mercado español va aumentando. La última en sumarse ha sido Citroën, lanzando una variante del C3 con esta interesante alternativa. Se ofrece con un único acabado bastante completo.

Para realizar la nueva versión, Citroën ha tomado la base del C3 1.4 VTI de 95 CV con caja manual de cinco velocidades. La firma no ha dado muchos detalles, pero sí confirma que el nivel de emisiones usando el gas licuado se reduce hasta los 127 g/km de CO2. La adaptación, de fabrica, incluye un depósito adicional en el maletero (en el hueco de la rueda de repuesto) y un botón en el interior desde el que poder accionar el tipo de combustible que se desea usar.

Asociado en exclusiva con el acabado Seduction, tiene un precio de 16.000 € (sin descuentos ni promociones). De serie llevan aire acondicionado, puerto USB, llantas de aleación, luces diurnas por LEDS, ordenador de viaje, control de velocidad, etc.



El Citroën DS3 recibe un toque rosa

Categorías: Citroën, Industria, Utilitarios Segmento B


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Aunque te pueda parecer increíble, la demanda de vehículos de color rosa está en aumento en algunos países. Ya has visto las series limitadas propuestas por Volkswagen o Fiat en etapas anteriores y ahora es Citroën la que ha decidido realizar su apuesta.

De manera relativamente discreta nacen los DS3 "Pink". Se podrán pedir asociados a los niveles de acabado Style y Sport, con los motores 1.6 VTI de 120 CV y 1.6 THP de 155 CV respectivamente. Para evitar hacer una realización excesivamente femenina, en Citroën se han limitado a pintar de rosa fuerte el techo, los espejos y los logotipos de las llantas de aleación, completando además la dotación de serie.

El Citroën DS5 estrena los motores BlueHDI

Categorías: Citroën, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C, Tecnología


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La gama del Citroën DS5 se acaba de enriquecer con la introducción de los nuevos motores BlueHDI. De momento están disponibles sólo en el mercado francés pero a lo largo del año que viene se irán ofreciendo en el resto de mercados.

La tecnología BlueHDI permite que los motores diésel de Citroën y Peugeot supere la normativa anticontaminación Euro VI. El más pequeño es el 1.6 BlueHDI de 120 CV y desarrolla 300 Nm de par máximo. Según los datos homologados, el consumo medio es de 3,9 L/100, con unas emisiones de 102 g/km de CO2. Las prestaciones están al nivel del HDI 115 CV, alcanzando 191 km/h de velocidad máxima y pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos. La única transmisión disponible es manual de seis velocidades.

Citroën parece no querer dar sucesión directa al C5

Categorías: Citroën, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D


El lanzamiento de un DS9 bien podría ser un sucesor indirecto de los C5 más equipados

Las ventas del segmento D van en caída libre. La tarta a repartir cada vez es más pequeña, y con menos ventas, justificar la inversión del desarrollo de un sedán para este segmento es cada vez más y más complejo.

Los pocos fabricantes que quedan ahora mismo en la lucha sólo pueden permitírselo realizando maniobras globales. Ford puede justificar el próximo Mondeo por ser hermano gemelo del Fusion estadounidense. Hyundai se paga el i40 con el Sonata, que es primo muy cercano. Mercedes, Audi y BMW juegan la baza de comercializar globalmente, y con gran margen, sus berlinas del segmento D, tarea igual a la de Mazda.

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