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Clasificado en: Citroën

Citroën lanza el Berlingo Electric

Categorías: Citroën, Híbridos, verdes y alternativos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



Citroën ha anunciado que a partir del próximo mes de marzo estarán a la venta los nuevos Berlingo Electric en España. Rival del Kangoo Z.E., destaca por incorporar una tecnología desarrollada por Mitsubishi Motors.

Bajo el capó el nuevo Berlingo esconde un bloque totalmente eléctrico que desarrolla una potencia de 67 CV y 200 Nm de par máximo. Según la homologación podrá realizar hasta 170 km con una sola carga. Para ello incluye una batería de 22,5 kWh de capacidad que se podrá recargar de dos maneras (tiene dos tomas distintas). La convencional será en tomas domésticas y necesitará entre 6 y 12 horas mientras que en los postes rápidos podrá alcanzarse el 80% en media hora.

De momento no hay precios pero sabemos que no alterará su capacidad de carga. Además se podrá pedir con dos carrocerías (normal y larga de 4,63 metros) y con un espacio habitable para hasta tres pasajeros en una única fila. Se fabrica en exclusiva en la planta de Citroën en Vigo.

Dongfeng y PSA tienen un preacuerdo ya por 4.000 millones de euros

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria


DS World en París

No malinterpretes el título de esta noticia: Dongfeng no va a insuflar los 4.000 millones de euros. Tal y como hemos venido hablando en las últimas semanas, la firma china tomará el control del 14% de PSA, a razón de 7,5 euros por acción, lo que supondrá poner sobre la mesa cerca de 1.500 millones de euros.

Una inversión idéntica será realizada por el gobierno francés, que quiere mantener el control estratégico de sus intereses en PSA, tras haber otorgado garantías creditícias por valor de 7.000 millones a la compañía el año pasado para mantenerla a flote.

Sumando las inversiones del gobierno y de Dongfeng, PSA ya cubrirá sus necesidades de 3.000 millones de euros para seguir operativa, pero aún así espera recaudar 1.000 millones más. Estos los quiere conseguir mediante la venta de acciones en una ampliación de capital entre los accionistas ya existentes de la firma.

Dongfeng suspende su cotización en bolsa ante el anuncio inminente del acuerdo con PSA

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria



Dongfeng Motor, actualmente en negociaciones con PSA Peugeot Citroën, ha suspendido la cotización de sus acciones en la bolsa de Hong Kong a la espera de emitir un comunicado sobre el acuerdo con PSA.

PSA y Dongfeng están en la fase final del acuerdo en el que el grupo chino se haría con el 14 % del grupo galo. El estado francés, que entraría en el capital, y la familia Peugeot también tendrían un 14 % del grupo. De momento, la familia Peugeot sigue teniendo el 25 % de PSA y el 38 % de los derechos a voto.

¿Qué se ahorra Citroën con los motores pequeños del C4 Cactus y su plataforma?

Categorías: Citroën, Compactos segmento C



Uno de los argumentos que Citroën nos está dando sobre lo maravilloso del C4 Cactus es el ahorro de coste y el ahorro de peso que implican el enfoque de desarrollo del producto desde un buen principio.

Cualquier coche tiene dos caras de la ingeniería: la ingeniería del propio coche, y la ingeniería de cómo fabricar ese mismo coche. Aunque las dos son igual de importantes, la primera es la que "mola y trasciende", pues es la que desarrolla los atributos que disfrutaremos del producto, mientras que la segunda, que es la que hace posible el coche al precio que queremos, pasa desapercibida, a pesar de tener tanto o más de importancia real para cualquier fabricante.

Y ahora toca encuesta: Opina sobre el nuevo C4 Cactus

Categorías: Citroën, Compactos segmento C



Te hemos contado un montón de datos y detalles (y aún te contaremos alguno más hoy mismo), y es que está claro que el protagonista de la semana ha sido el Citroën C4 Cactus, una suerte de retorno de la compañía a sus fueros "pre-Peugeot", cuando la marca del doble chevrón buscaba su propia manera de hacer automóviles por derroteros no explorados por otros fabricantes.

Será el mercado el que dicte sentencia dentro de unos meses sobre este nuevo producto. Te podemos anticipar a bote pronto que la tarifa de precios del C4 Cactus podría rondar los 13.000€ en su variante más básica, con 82 caballos de potencia. Esto lo colocará claramente por debajo del precio de tarifa del C4 "convencional" (desde unos 16.500€ según el configurador de la marca), y eso sin tener en cuenta la política tradicional de la red comercial de Citroën con los "descuentazos".

De serie tendrá la pantalla del sistema de infoentretenimiento táctil, todo el equipamiento de seguridad (airbags, control de estabilidad), climatización... colocándose en una tarifa muy similar al punto de acceso a la gama C3 Picasso, con la ventaja de ser claramente más grande y versátil.

El airbag frontal del C4 Cactus ¡sale del techo!

Categorías: Citroën, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Ayer te contaba Kike el curioso hecho de que el C4 Cactus emplea la plataforma derivada de la empleada en el Peugeot 208, en una búsqueda de emplear una base más económica y ligera para el compacto "lógico" de la firma de los dos chevrones.

Pero las peculiaridades de este crossover compacto no se quedan ahí. Re-leyendo los datos de la nota de prensa oficial nos encontramos otras peculiaridades de este peso pluma (recuerda, ¡pesa menos de una tonelada!).

Y es que, por ejemplo, el airbag frontal para el pasajero sale del techo, en lugar de encontrar su lugar en el salpicadero. ¿Por qué hacerlo así? Para empezar, esto reduce el coste de producción del salpicadero, al ahorrarte por lo menos dos fases productivas.

El Citroën C4 Cactus se venderá con cuatro motores

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C


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Poco a poco vamos conociendo todos los detalles del nuevo Citroën C4 Cactus que llegará al mercado español durante el mes de julio. La gama inicial todavía no se ha definido pero ya sabemos que habrá cuatro opciones mecánicas.

Coincidiendo con el verano los interesados en el Citroën más informal y lúdico podrán optar por un pequeño 1.2 VTI de tres cilindros con 82 CV de potencia que será el escalón de acceso. Por encima se ofrecerá la versión sobrealimentada que bajo el nombre 1.2 e-THP desarrollará 110 CV. Esta será la versión más potente de la gama y no se espera que en un futuro lleguen alternativas más prestacionales. Habrá posibilidad de elegir entre el cambio manual o el robotizado ETG con seis velocidades.

El Citroën C4 Cactus ahora en vivo

Categorías: Citroën, Compactos segmento C


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Ahora que ya conocemos un poco más en detalle el nuevo Citroën C4 Cactus, os proponemos una galería de la presentación estática del coche. No es que haya nuevos datos técnicos, pero se pudo ver el coche en muchas más variantes de colores que no sean el blanco y el verde de las primeras fotos oficiales.

Además, en vivo el C4 Cactus tiene una presencia imponente. Y a pesar de que los diseñadores han querido dotarlo de una estética suave huyendo de la agresividad, el C4 Cactus desprende un cierto aire de robustez, casi macizo. Sin duda se debe a sus formas sencillas, con un techo bajo y a la ausencia de voladizos.

Ya es oficial: Citroën C4 Cactus

Categorías: Citroën, Compactos segmento C

El C4 Cactus responde con original a las necesidades del mercado


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Citroën tiene en su Historia una de serie de innovaciones de toda clase que durante mucho tiempo fueron la envidia de sus rivales. Citroën fue sencillamente un pionero. Fue el primero en atreverse a vender un coche de tracción delantera (el Citroën 11 CV), las suspensiones del DS no tuvieron rivales durante años y el 2 CV se mantuvo una eternidad en producción debido a su sencillo concepto.

Justamente, el 2 CV respondía a una demanda, era una respuesta a una necesidad. La demanda crea la oferta y no a la inversa como es muchas veces el caso en la actualidad. El nuevo C4 Cactus se plantea como el heredero de esa respuesta a una necesidad. No solamente el nuevo modelo de la marca gala se presenta con un concepto nuevo, también la manera de consumir el coche (su compra) será diferente.

Dos encuestas paralelas sobre el C4 Cactus de Citroën

Categorías: Citroën, Compactos segmento C



La noche pasada Kike nos acercaba las primeras imágenes filtradas del nuevo C4 Cactus, que en cuestión de horas desvelará la propia Citroën con todo lujo de detalles.

Pero mientras esperamos todo el cúmulo de especificaciones y precios, ya podemos ir opinando sobre varios temas a tenor de las primeras fotografías. Citroën ha arriesgado un poco más de lo habitual. El C4 "normal" se vende mal. Su diseño conservador no ha funcionado, y tampoco cuadra con el espíritu de la marca de coches distintos.

Tocaba hacer algo diferente, probar otra fórmula, y el C4 Cactus es esa respuesta alternativa al segmento C. Es un coche que, partiendo del C4 Picasso, agrega algunos detalles estéticos de SUV y merma algo de tamaño respecto al MPV. Bonito cual Alfa 33 Stradale está claro que no es, pero aún no siendo "guapo", habrá a quien le parezca "simpático, atractivo, interesante..." y acabe gustándole.

El objetivo es crear un coche urbano, de posición de conducción alta, fácil de cargar y descargar (tanto pasajeros como equipaje), resistente a contactos urbanos, y sobre todo, sencillo y simple de "vivir por dentro", creando un ambiente que te quiere hacer sentir sentado en tu salón, manejando la tableta.

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