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No queríamos ni pensar en ello, pero tendremos ir asimilándolo: Citroën piensa recuperar el 2 CV, y lo hará con un modelo premium inspirado en el Revolte. Eso es al menos lo que publica AutoWeek, que después de hablar con sus colegas franceses de Auto Plus, han puesto fecha al lanzamiento del Citroën DS2: 2012.

El nuevo modelo de la gama Distinctive Series estará situado por nombre y medidas justo por debajo del ya conocido DS3, pero seguirá tratándose de un coche refinado y con un equipamiento superior a la media. A pesar de las distancias, la plataforma y los motores serán compartidos con el nuevo C3, incluyendo supuestamente una nueva gama de tres cilindros a gasolina (que llegarán con el restyling del polivalente) y un solitario propulsor 1.4 HDi con 70 CV de potencia.

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En los próximos días verás en Autoblog un buen número de novedades para el mercado chino. Con motivo del Salón del Automóvil de Cantón, muchas son las marcas que se han anticipado para ser noticia, revelando datos e imágenes de sus novedades. Entre ellas está Dongfeng-Citroën, que presenta el nuevo C5.

Basado en el Citroën C5, la alianza chino-francesa ha retocado algunos elementos para ajustar el aspecto exterior a los gustos asiáticos. Así podemos ver como las tulipas de las ópticas posteriores son diferentes y aparece una barra cromada en la parta baja de la tapa del maletero con la palabra Citroën. Otros detalles como son los cromados también encuentran sitios específicos no vistos en la variante europea.

Parece que Citroën no se ha olvidado del sustituto del Pluriel dentro de la gama C3 y aunque no conocemos los detalles, es una buena noticia saber que la marca mantendrá un automóvil descapotable.

El actual Pluriel es un modelo muy peculiar, que permite muchas posibilidades aunque eso sí, resulta algo pesado manipular las diferentes configuraciones. Lo más incomodo es descapotarlo completamente, pues deberemos dejar los arcos en el garaje y, si estamos por ahí y empieza a llover, no hay un sistema que permita seguir avanzando sin mojarnos (hay una loneta que sirve para cubrirlo, pero no en marcha). Imaginamos que la nueva generación del C3 descapotable, bien con un concepto parecido al Pluriel o más tradicional, será más intuitivo y fácil de manipular.

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En estos días Citroën se encuentra presentando en Italia la segunda generación del C3. De momento hemos podido saber que llegará al mercado español durante el próximo mes de Febrero con una gama de motores bastante verde, y eso que al principio no estará lo mejor.

En España la oferta estará compuesta por los siguientes motores:

• 1.1i 60 CV
• 1.4i 75 CV
• 1.4 VTI 95 CV
• 1.6 VTI 120 CV
• 1.4 HDI 70 CV
• 1.6 HDI 90 CV
• 1.6 HDI 99g 90 CV
• 1.6 HDI 110 CV

El cambio en todos ellos es manual de cinco velocidades, salvo en el 1.6 HDI de 110 CV que incorpora uno de seis. En opción para el VTI se puede adquirir uno automático de cuatro velocidades. Todos los bloques de gasolina superan la normativa anticontaminación Euro V, al igual que el HDI 99g y el HDI 110.

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Cuando PSA Peugeot Citroën y Mitsubishi anunciaron su acuerdo para lanzar un versión del i MiEV en tierras europeas, suponíamos que las diferencias con el modelo japonés serían mínimas. En el Salón de Frankfurt se confirmaron nuestras sospechas con la presentación del Peugeot iOn, pero lo que entonces no esperábamos es que Citroën también iba a tener su propio gemelo a baterías. Su nombre será C Zero, y como puedes ver, no es otra cosa que el mismo coche con otro emblema.

Haciendo caso al comunicado de Citroën, el C Zero será el segundo modelo eléctrico del fabricante, y se pondrá a la venta durante el cuarto trimestre de 2010. Junto a él, Citroën comercializará una variante sin emisiones del Berlingo con el apellido First Electrique.

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CItroën España acaba de añadir a la oferta del C5 dos nuevas mecánicas de prestaciones elevadas. Ya vistas en otros modelos del Grupo PSA, ahora se integran en la parte alta de la familia del sedán mediano.

El 1.6 THP desarrolla una potencia de 156 CV y sustituye al anterior 2.0i 16v de 143 CV. Asociado a una caja de seis velocidades, homologa un consumo medio de 7,1 L/100 y unas emisiones de 167 g/km de CO2. Esto supone un 15% que el anterior bloque atmosférico. Por ahora Citroën no ha anunciado la posibilidad de un cambio automático para este motor.

Lo que comenzó siendo una lista con 33 nominados, ha terminado en siete finalistas contados. La organización del Coche del Año en Europa ya ha publicado los nombres de los coches que deberán batirse el cobre para hacerse con el preciado galardón, cuyo ganador será público el día 30 de noviembre. Hay que decir que este año la lista ha quedado bastante "proletaria", y es que con la excepción del Clase E, todos los concursantes en este último tramo son de corte marcadamente generalista.

• Citroën C3 Picasso
• Mercedes-Benz Clase E
• Opel Astra
• Peugeot 3008
• Skoda Yeti
• Toyota iQ
• Volkswagen Polo

A partir de ahora, el jurado, formado por colaboradores de las revistas Auto, Autocar, Autopista, Autovisie, L'Automobile, Stern, y ViBilägare, se dedicará a dar brea a los supervivientes hasta dirimir el nombre del mejor coche en Europa 2010. El ganador, como decíamos, lo conoceremos este mismo mes.

Con la introducción de la segunda generación del Citroën C3, la firma francesa podría haber terminado con la producción del modelo actual. Sin embargo seguirá a la venta durante unos meses bajo la denominación Géneration.

La oferta del C3 Géneration es bastante reducida pero dado que es un complemento para la nueva gama no parece un detalle importante. Otros fabricantes como Fiat, Peugeot y SEAT han realizado acciones similares manteniendo en el mercado dos generaciones distintas de un modelo, bajando el precio y equipo del más veterano y limitando sus mecánicas.

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Citroën parece estar dispuesta a lograr buenos objetivos de ventas con productos que destaquen no sólo por precio. Con el recién presentado DS3 ya con los ojos puestos en el MINI, apunt con productos de calidad elevada y equipo completo.

Precisamente una de las novedades más interesantes que llegarán al mercado chileno en 2010 es el DS3. Desconocemos la configuración y los motores, pero no deja de ser una buena noticia. En cuanto al resto de interesantes lanzamientos, también se ha previsto el C3 Picasso. Podrá asociarse a los motores 1.4 VTI 95 CV y 1.6 HDI 110 CV y el máximo equipamiento. Llegará a los concesionarios en Enero.

Siempre viene bien un vídeo didáctico para aprender a hacer alguna travesura mecánica, ¿verdad? En esta ocasión te acercamos la última creación de FrenchMaidTV, que nos intenta explicar cómo cambiar el aceite de un fabuloso Citroën SM.

Lo tienes tras el salto, pero yo aviso: si ves esto delante de tu mujer, igual recibes algún tipo de castigo, y si lo haces delante de tus hijos, prepárate para alguna pregunta de mecánica embarazosa. ¡Avisado quedas!