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Clasificado en: Citroën

DS fabricará en Poissy un nuevo utilitario, probablemente un crossover

Categorías: Citroën, Peugeot



PSA tenía demasiados modelos distintos. Así lo vio claramente Carlos Tavares, que anunció un programa de retorno a la rentabilidad, tras tomar su cargo como CEO, donde, entre otras medidas, se anunció la reducción de la gama de modelos de Citroën y Peugeot.

Pero la historia de DS es bien distinta. DS es vista como la potencial gallina de los huevos de oro. Quieren con ella replicar lo que Audi es a VAG, una firma premium de gran margen comercial con la que ganar mucho dinero por cada coche vendido. Por esa misma razón, DS crecerá en su oferta de modelos.

Gran parte de esa extensión en forma de nuevos modelos irá dirigida a China, donde ya se han presentado modelos dedicados, pero ahora sabemos que habrá un nuevo utilitario de segmento B que nacerá en Poissy, destinado al mercado europeo.

El Citroën Berlingo recibe un ligero lavado de cara

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Uno de los vehículos comerciales ligeros más vendidos en Europa se pone al día para seguir dando guerra. Citroën ha presentado hoy las primeras imágenes oficiales de la ligera actualización del Berlingo que estará disponible en los concesionarios la próxima primavera.

Estéticamente los cambios realizados son bastante pequeños y no alteran demasiado un conjunto ya muy conocido. En el frontal vemos un paragolpes de nuevas formas que ahora integra las luces diurnas por LEDs en una posición más baja. La parrilla también ha sido revisada e incluye una pieza inferior que puede ir pintada en color carrocería, en negro brillante o bien en plástico negro (para los acabados básicos).

En la zaga tampoco hay grandes novedades y sólo algunos niveles de terminación contarán con los pilotos oscurecidos para añadir un toque más elegante. La actualización se completa con la llegada de dos nuevos tonos para la carrocería de los Multispace, "Cumulus Grey" y "Moka Grey".

Llega al mercado español el Citroën C3 Picasso PureTech e-THP

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV



Desde este mismo mes de febrero se pueden adquirir en el mercado español los Citroën C3 Picasso en combinación con el interesante bloque 1.2 e-THP de la familia Pure Tech. De momento convivirá, durante unas semanas, con el veterano 1.6 VTI con 120 CV.

La variante elegida para el monovolumen pequeño del bloque de 1,2 litros desarrolla una potencia de 110 CV y un par máximo de 205 Nm. Se combina con una transmisión manual de cinco velocidades y de momento no incluyen el sistema Stop&Start. Según los datos homologados alcanza los 186 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos mientras que el consumo medio declarado se queda en los 5,0 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2. Este bloque ya supera la normativa anticontaminación Euro 6.

Todos los precios de los DS 4 BlueHDI para España

Categorías: Citroën, Compactos segmento C



Hace unos días Citroën comunicaba que los DS 4 tendrían en breve bajo el capó la nueva generación de motores BlueHDI con potencias de hasta 180 CV -todos los detalles-. Pues bien hoy ya podemos informarte de los precios recomendados para el mercado español.

El modelo de acceso con el bloque 1.6 BlueHDI de 120 CV se venderá en una primera fase comercial con un nivel de acabado específico denominado "Electro Pulse". Desarrollada a partir del nivel de Style, de serie incluye el paquete cromado exterior, climatizador automático de dos zonas, sistema de navegación con pantalla táctil de siete pulgadas, bluetooth, puerto USB, tapizado mixto tela/cuero, asiento del conductor con respaldo eléctrico, apoyabrazos central delantero, control y limitador de velocidad, sensor de parking trasero, llantas de aleación de 18 pulgadas, paquete visibilidad, freno de mano eléctrico, parabrisas panorámico y cristales sobretintados.

Se va el Citroën DS5 y llega el DS5, primer nuevo modelo de la marca DS

Categorías: Citroën

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Hace unas semanas te traíamos las fotos espías del Citroën DS5. Hoy, DS ha hecho oficial el restyling del modelo que debutará en el salón de Ginebra dentro de unas semanas. Además, será el primer modelo en Europa en lucir la marca DS y no Citroën.

La marca nos lo presenta como un buque insignia, tanto en términos de diseño como de tecnología con la llegada de nuevos motores diésel bautizados BlueHDI. Estéticamente, destacan los nuevos faros LEDs y, por supuesto, la calandra con el logotipo DS. Curiosamente, la forma de los faros y de la calandra recuerdan a los de Peugeot bajo cierto ángulo.

Ya disponibles los renovados DS 4 con muchas mejoras mecánicas

Categorías: Citroën, Compactos segmento C



Tras el lanzamiento hace unas semanas de la motorización 1.2 e-THP con 130 CV, la gama del DS 4 se enriquece con los bloques diésel BlueHDI con 150 y 180 CV de potencia y el gasolina 1.6 THP con 165 CV, aumentando notablemente los atractivos del modelo.

Comenzando con la versión de gasolina, se trata de una evolución del anterior 1,6 litros que eleva la potencia hasta los 165 CV y desarrolla un par máximo de 240 Nm a partir de las 1.400 rpm. Se combina con una transmisión automática con convertidor de par con seis velocidades y con el sistema Stop&Start.

Según los datos homologados esta mecánica le permite alcanzar los 215 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. El consumo medio declarado es de 5,5 L/100, con unas emisiones de 128 g/km de CO2.

El CEO de DS quiere que su marca sea a PSA lo que Audi es a VAG

Categorías: Citroën, Industria



El mercado europeo está polarizado. O juegas a gran volumen generalista "low-cost" con productos sensatos (a lo C4 Cactus o a lo Dacia, cada cual puede elegir), o juegas a premium aspiracional, para sacar más tajada por coche vendido a base de intangibles.

Aquí no te descubro nada que no te haya contado antes. Citroën en este juego a dos bandas es, históricamente, una de las grandes maestras. En tiempos del 2CV y el DS19 jugaba a esos dos palos con un producto lógico en un extremo de gama, y un producto futurista y de ensueño en la otra.

Y ahora que DS está comenzando a caminar sola, Citroën quiere recuperar esa estrategia con DS como marca independiente. Así lo confirma Yves Bonnefont, CEO de DS, en una interesante entrevista realizada por Automotive News.

Prueba: Citroën C1 1.2 VTI 82 CV Shine 5p

Categorías: Citroën, Pruebas, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos

El nuevo Citroën C1 demuestra ser algo más que un urbanita gracias a su brillante motor

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Hace unas semanas te traíamos la prueba del nuevo Peugeot 108 TOP -ver-, un modelo nacido fruto de la colaboración entre PSA y Toyota y del que también han visto la luz los Citroën C1 y Toyota Aygo. Todos ellos comparten muchos elementos aunque estéticamente cada uno adopta su propia personalidad.

Con un Aygo que acaba de aterrizar en el mercado y juega con la desventaja de ser ofertado con un único motor de un litro, el Citroën C1 toma el papel de "súper ventas" gracias a la diversidad de su gama y unos precios más ajustados que los de sus mellizos.

Durante algo más de una semana he podido probar una unidad asociada al motor 1.2 VTI con 82 CV y al nivel de acabado Shine, el más completo de la familia. En un principio los resultados deberían ser muy parecidos a los obtenidos con el 108 dado que por configuración ambos modelos eran muy semejantes... pero sin embargo la ausencia del techo de lona se hace notar mejorando bastante el confort.

Si bien sobre el papel tanto el 108 como el C1 con el motor 1.2 VTI deberían andar de forma muy parecida y ofrecer unos consumos casi calcados, lo cierto es que el segundo ha logrado rebajar el gasto en casi medio litro. ¿Será el C1 una propuesta más interesante que el 108? ¿Y que el Aygo? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Nueva gama Citroën C4 Picasso; ahora motores más eficientes

Categorías: Citroën, Industria, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



La gama de los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso se completa en estos días con la introducción de nuevas mecánicas en diésel y gasolina, más eficientes y agradables de conducir. Se podrán adquirir de forma inmediata en los concesionarios de toda España.

En gasolina la novedad principal es la introducción del bloque 1.2 e-THP de 130 CV con cambio manual de seis velocidades y sistema Stop&Start. Sustituye al anterior 1.6 VTI de 120 CV y por tanto queda situado como escalón de entrada. Según los datos homologados, alcanza los 201 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en10,1 segundos, todo ello acompañado de una reducción importante en el consumo que ahora es de 5,0 L/100, con unas emisiones de 115 g/km de CO2. Todos estos datos corresponden a la variante C4 Picasso, siendo algo peores en el caso del Grand C4 Picasso.

Los interesados podrán elegirlo en combinación con tres niveles de acabado: Attraction, Seduction e Intensive. Quedan fuera los Exclusive para evitar elevar demasiado el precio y, de paso, no pisar el terreno de su hermano mayor, el 1.6 THP de 165 CV.

Homenaje al Tiburón

Categorías: Citroën, Competición, WRC y Nacionales de asfalto y tierra



Dado que, a partir de esta temporada, el equipo Citroën va a enarbolar la bandera de DS, más que el escudo del doble chevrón, la formación de Versailles ha decidido variar ligeramente la decoración de sus coches después de dos años de inacción, rindiendo tributo, ya de paso, al iniciador de la saga con la que han bautizado su nueva marca premium: el mítico Tiburón.

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