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CItroën España acaba de añadir a la oferta del C5 dos nuevas mecánicas de prestaciones elevadas. Ya vistas en otros modelos del Grupo PSA, ahora se integran en la parte alta de la familia del sedán mediano.

El 1.6 THP desarrolla una potencia de 156 CV y sustituye al anterior 2.0i 16v de 143 CV. Asociado a una caja de seis velocidades, homologa un consumo medio de 7,1 L/100 y unas emisiones de 167 g/km de CO2. Esto supone un 15% que el anterior bloque atmosférico. Por ahora Citroën no ha anunciado la posibilidad de un cambio automático para este motor.

Lo que comenzó siendo una lista con 33 nominados, ha terminado en siete finalistas contados. La organización del Coche del Año en Europa ya ha publicado los nombres de los coches que deberán batirse el cobre para hacerse con el preciado galardón, cuyo ganador será público el día 30 de noviembre. Hay que decir que este año la lista ha quedado bastante "proletaria", y es que con la excepción del Clase E, todos los concursantes en este último tramo son de corte marcadamente generalista.

• Citroën C3 Picasso
• Mercedes-Benz Clase E
• Opel Astra
• Peugeot 3008
• Skoda Yeti
• Toyota iQ
• Volkswagen Polo

A partir de ahora, el jurado, formado por colaboradores de las revistas Auto, Autocar, Autopista, Autovisie, L'Automobile, Stern, y ViBilägare, se dedicará a dar brea a los supervivientes hasta dirimir el nombre del mejor coche en Europa 2010. El ganador, como decíamos, lo conoceremos este mismo mes.

Con la introducción de la segunda generación del Citroën C3, la firma francesa podría haber terminado con la producción del modelo actual. Sin embargo seguirá a la venta durante unos meses bajo la denominación Géneration.

La oferta del C3 Géneration es bastante reducida pero dado que es un complemento para la nueva gama no parece un detalle importante. Otros fabricantes como Fiat, Peugeot y SEAT han realizado acciones similares manteniendo en el mercado dos generaciones distintas de un modelo, bajando el precio y equipo del más veterano y limitando sus mecánicas.

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Citroën parece estar dispuesta a lograr buenos objetivos de ventas con productos que destaquen no sólo por precio. Con el recién presentado DS3 ya con los ojos puestos en el MINI, apunt con productos de calidad elevada y equipo completo.

Precisamente una de las novedades más interesantes que llegarán al mercado chileno en 2010 es el DS3. Desconocemos la configuración y los motores, pero no deja de ser una buena noticia. En cuanto al resto de interesantes lanzamientos, también se ha previsto el C3 Picasso. Podrá asociarse a los motores 1.4 VTI 95 CV y 1.6 HDI 110 CV y el máximo equipamiento. Llegará a los concesionarios en Enero.

Siempre viene bien un vídeo didáctico para aprender a hacer alguna travesura mecánica, ¿verdad? En esta ocasión te acercamos la última creación de FrenchMaidTV, que nos intenta explicar cómo cambiar el aceite de un fabuloso Citroën SM.

Lo tienes tras el salto, pero yo aviso: si ves esto delante de tu mujer, igual recibes algún tipo de castigo, y si lo haces delante de tus hijos, prepárate para alguna pregunta de mecánica embarazosa. ¡Avisado quedas!

Al igual que ha sucedido con la gama 4007 de Peugeot, el Citroën C-Crosser recibe una nueva caja de cambios automática secuencial de doble embrague, denominada DCS. Aprovechando este lanzamiento, Citroën elimina de la oferta el motor 2.4i y el acabado VTR Plus.

A partir de ahora, la gama C-Crosser quedará formada por un sólo motor diésel de 2,2 litros y 156 CV y el nivel de acabado Exclusive, muy completo tanto en elementos de confort como de seguridad. En cuanto a la caja de cambios, de serie incorpora uno manual de seis velocidades, siendo opcional la nueva secuencial con levas tras el volante. Los precios recomendados son de 36.670 € para el manual y de 38.170 € el DCS.

Nuestros amigos de Racingpasión han publicado las primeras fotos del DS3 de Citroën en versión R3 (pincha en la foto para ver el resto) preparándose para atacar los tramos de los rallyes más importantes de Europa. Sabemos que la casa de los dos chevrones está trabajando también a toda máquina en una variante S2000 para el mundial WRC de 2011 también basada en su nuevo supermini, pero parece que no sólo vamos a ver al pequeño francés luchando por la máxima gloria, sino que también tendrá su lugar en los nacionales y las categorías inferiores, sirviendo de escuela de la misma manera que ya lo hicieron viejas glorias como el Saxo, o más recientemente el C2.

Conociendo la capacidad de PSA de crear coches de rallyes ganadores en todas las categorías (C2, Saxo, 207, 206...) lo que no podemos dudar es que las carreras con coches R3 tienen aquí a un representante muy muy duro. Lo que ahora nos queda por desear es que Citroën traslade todos los conocimientos que consiga a una variante con 200 o más caballos que podamos comprar en los concesionarios.

Y seguimos con el DS3. Si te gustó el rollo de la realidad aumentada, ahora te acercamos el primer vídeo en el que el supermini francés se muestra en movimiento. Y es que muchas veces la perspectiva personal de un coche cambia de verlo en foto fija respecto a verlo en movimiento.

Desgraciadamente, a nivel personal, me pierde un poco de dinamismo tras verlo en el vídeo, pues se le ve más alto y menos echado sobre la carretera, aunque tal vez sea un mero efecto óptico. Tendremos que esperar a ver el coche en la calle y poder probarlo entre curvas para tener un juicio justo. Ya sabes dónde está el vídeo; como siempre, tras el salto.

Que el DS3 es un MINI a la francesa es más que evidente, aunque no sabíamos que fuera a llegar tan lejos como para copiar las ideas de los catálogos o la forma de vendernos el coche. Y es que si hace unos meses te contábamos la idea de utilizar la realidad aumentada para enseñarlos la configuración de nuestro MINI favorito, ahora la casa de los chevrones ha decidido hacer exactamente lo mismo con su DS3.

Basta con entrar en su web para poder pasar un rato muy bueno, para el cual sólo necesitarás una webcam y una hoja de papel. Pero lo mejor será que eches un vistazo primero a lo que te espera, en el vídeo de muestra que te hemos colocado tras el salto. ¡Disfruta!

Los que vivimos en España hemos visto un pequeño fragmento acelerado del vídeo que encontrarás tras el salto, que nos mezcla imágenes modernas y clásicas de los 90 años de la historia de Citroën, haciendo gala del auto-culto a su propia historia.

Y es que digan lo que digan, antes de pasar a manos de PSA, Citroën fue una de las grandes marcas de coches de todo el planeta, y ahora parece dispuesta a reverdecer viejos laureles. ¿Quién no recuerda los maravillosos SM con motor Maserati de rallyes y su culo shoooting break (Kamm)?. Disfruta del vídeo tras el salto.