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Clasificado en: Citroën

Citroën España lanza los DS4 BlueHDI 120 y e-THP de 130 CV

Categorías: Citroën, Compactos segmento C



Ya están disponibles en el mercado español los Citroën DS4 equipados con los últimos motores desarrollados por PSA con tecnología BlueHDI en diésel, y Pure Tech e-THP en gasolina. Se pueden realizar los pedidos desde está misma semana en los concesionarios de la marca.

Comenzando por la versión de gasolina, recibe el mismo motor que también usan los Peugeot 308 y que tan buenas críticas ha recibido. Con sólo 1,2 litros de cilindrada y tres cilindros, incorpora la sobrealimentación para mejorar el rendimiento. De momento se ofrece con 130 CV (ya sabes que hay otra variante con 110 CV) en combinación con una caja manual de seis velocidades y el sistema Stop&Start.

Según los datos homologados, el DS4 e-THP alcanza una velocidad máxima de 198 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, todo ello acompañado de un consumo medio de 5,0 L/100 y unas emisiones de 116 g/km de CO2.

Et voilá! Aquí tienes el renovado Citroën C4

Categorías: Citroën, Compactos segmento C



Lanzado en el año 2010, el C4 de Citroën se había quedado algo atrás frente a la competencia más directa y esto se ha notado en las ventas durante los últimos meses. Ahora la firma francesa trata de poner remedio presentando un lavado de cara, y mejoras en el equipamiento y en las mecánicas.

Exteriormente los cambios más llamativos afectan al frontal, incorporando unos paragolpes de nuevo diseño y unas ópticas que modifican ligeramente sus formas e incluyen la iluminación diurna por LEDS. En la zaga destaca esa misma tecnología para los nuevos pilotos 3D y las formas más redondeadas del paragolpes. Para conseguir un conjunto más atractivo se ponen al día la oferta de colores y el diseño de las llantas de aleación y tapacubos.

En el interior no hay grandes cambios pero se agradece la introducción de una pantalla de siete pulgadas con manejo táctil que resulta más fácil e intuitiva de usar que la anterior. A través de este dispositivo se puede acceder a nuevas aplicaciones y a internet.

Usado, sí, pero interesante: Citroën Saxo VTS

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, Clásicos, Urbanos segmento A, Usado, sí, pero interesante

Estigmatizado por el perfil de algunos de sus propietarios, este pequeño Citroën es un concentrado de diversión a bajo coste



Tras hablar de auténticos aparatos prestacionales, exóticos en mayor o menor medida, de repente aparece en Autoblog un coche "de dos mil euros", muy propio de "quinquis". Pero no te asustes, el Saxo VTS, además de ser "la novia que todo adolescente quería aparcar en su casa", también es una excelente opción para aquellos que quieran un coche divertido con el que pasar un buen rato en carreteras de curvas sin gastar demasiado presupuesto.

Y es que este pequeño francés lo tuvo todo para triunfar entre la juventud que lo pudo disfrutar con poca inversión (costaba menos de dos millones de las antiguas pesetas), y ofrecía una base excelente para aprender a conducir espirituosamente, o incluso iniciarse en los rallyes.

La historia del Citroën Saxo se remonta a 1991. Por aquel entonces Peugeot, la dueña de Citroën, buscaba cubrir el mercado con un modelo más pequeño que el 205, más económico, pero también más robusto y seguro que el Citroën AX que tenía la firma del doble chevron a la venta entonces.

Lanzó el Peugeot 106 aquel año, como coche de segmento A, con un gran resultado comercial. Nada menos que cinco años después de aquel 106, que ya fue protagonista de nuestro USPI el año pasado en su variante Rally, PSA decidió intentar cubrir más parte del segmento clonando el 106 con logotipo Citroën.

Citroën renueva a Ostberg

Categorías: Citroën, Competición, WRC y Nacionales de asfalto y tierra



Mucho se había hablado durante las últimas semanas del posible regreso de Kubica a Citroën... Pero no. De momento no. Finalmente, la marca del doble chevrón se ha dejado de probaturas y ha apostado por la continuidad, manteniendo en sus filas a los dos hombres que incorporaron a sus filas este año.

Dos semanas después de anunciar la renovación de Kris Meeke, Citroën ha hecho lo propio con Mads Ostberg, el piloto del equipo que mejor posición ha conseguido esta temporada en la general del Mundial -quinto-, aunque su rendimiento deportivo haya estado por debajo de lo esperado.

Anuncios para el recuerdo: Citroën GS (1983)

Categorías: Citroën



La máquina del tiempo de este domingo nos hace trasladarnos hasta 1983. En esta ocasión encontramos un flamante Citroën GS con tres ruedas, ya que la cuarta se le ha quitado para demostrar la estabilidad que proporciona la suspensión hidráulica.

Una virtud muy destacable, que poco a poco, lamentablemente, Citroën está apartando para dejarlo en manos de muy pocos propietarios. Es la primera vez que la "berlina" de Citroën reserva la suspensión hidráulica solo para ciertos acabados.

En 1962, a bordo de un Citroën DS (el conocido tiburón), el presidente de la república francesa sufrió un atentado en Petit Clamart. El DS fue ametrallado, y dos de sus ruedas se reventaron por culpa de los impactos de diversos proyectiles. A pesar de esto, gracias a la suspensión hidráulica, pudo salir rápidamente de la escena de peligro y llegar a Villacoublay para tomar un avión.

Nuevo Citroën C4 Aircross Collection, más equipamiento a mejor precio

Categorías: Citroën, Compactos segmento C, Crossovers



Citroën España está logrando aumentar rápidamente las ventas del C4 Aircross gracias a los cambios introducidos en la oferta. Después de añadir las versiones de acceso Black Attraction y los diésel a precios más asequibles, ahora introducen el nuevo acabado Collection para conseguir una notable relación precio-equipamiento.

Situado en un escalón intermedio entre los Seduction y Exclusive, el nivel Collection puede solicitarse con los motores 1.6i 16v Stop&Start de 117 CV y el 1.6 HDI S&S de 115 CV, en ambos casos con caja manual y sistema de tracción sencillo a las ruedas delanteras. Sólo el diésel puede pedirse con el sistema de tracción total.

La dotación habitual en los C4 Aircross incluye el control de estabilidad, control de tracción, siete airbags, dirección asistida, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, sistema de sonido, sensor de presión de los neumáticos, aire acondicionado, etc.

Fotos espía: Citroën C1 Urban Ride de producción

Categorías: Citroën, Fotos espía, Urbanos segmento A



En el pasado Salón del Automóvil de París los chicos de Citroën presentaron una simpática y atractiva versión del C1 con aspecto campero denominada Urban Ride. En aquel entonces la firma francesa sólo comunicó que era un ejercicio de estilo y que llegaría al mercado sólo si tuviese aceptación por parte del público.

Hace unos días los paparazzi han podido cazar una unidad del Urban Ride en un camión junto a otros C1, algo que podría indicar que Citroën ha dado finalmente luz verde al proyecto y ya están saliendo de la fabrica. La mayor diferencia en relación al concepto está en los tonos elegidos para la carrocería, el uso de espejos sin carcasas cromadas, unas llantas de aleación de tamaño más discreto.. y poco más, el resto es muy fiel al original.

Con el Urban Ride el pequeño C1 podrá plantar sin problemas al Volkswagen CrossUp!, un modelo que no se vende en España pero que en otros mercados europeos como el alemán está gozando de una alta popularidad.



[Foto: worldscoop.forumpro.fr]

PSA prescindirá de 3.450 trabajadores en Francia en 2015

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria



PSA Peugeot Citroën se está preparando para un nueva reducción de su personal a lo largo de 2015, según cuenta Reuters. PSA prescindiría de 3.450 trabajadores mediante bajas voluntarias incentivadas, prejubilaciones y movilidad interna. Está reestructuración afectaría únicamente a las factorías y entidades del grupo en Francia y supone una reducción del 6 % de los 60.000 empleados que tiene PSA en Francia.

Este plan de restructuración se presentará el próximo lunes a los sindicatos. Pero también hay que destacar que según los acuerdos firmados con los sindicatos, PSA se comprometió a proponer de contratos de formación para parados. En 2015, PSA debería contratar unas 2.000 personas bajo el régimen de aprendiz.

[Fuente: Reuters vía AutomotiveNews]

Motores BlueHDI para los Citroën C4 y DS4

Categorías: Citroën, Compactos segmento C



En cuestión de unas semanas las gamas de los Citroën DS4 y C4 se enriquecerán con la llegada de los motores BlueHDI de última tecnología. Además de ser más frugales y prestacionales que los e-HDI equivalentes, superan la normativa anticontaminación Euro VI.

Aunque en un primer momento no sustituirán a los actuales bloques, más adelante las variantes de potencia equivalente a los nuevos BlueHDI desaparecerán. El motor menos potente es el 1.6 BlueHDI de 100 CV que en el C4 podrá solicitarse en versión con o sin Stop&Start. Asociado a un cambio manual de cinco velocidades, alcanza los 180 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos.

El consumo medio homologado es de 3,6 L/100, con unas emisiones de 95 g/km de CO2 en el caso del sencillo, y de 3,3 g/km de CO2 y unas emisiones de 86 g/km de CO2 para el modelo que incluye el Stop&Start (datos para el C4).

El Citroën C3 recibe el motor 1.6 BlueHDI

Categorías: Citroën, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Al Citroën C3 le pesan un poco los años pero gracias a la llegada de nuevos motores está logrando mantener el tipo frente a sus rivales directos. Si hace unos días la firma francesa completaba la gama con la introducción de los motores 1.2 THP de 110 CV, ahora lo hace con el nuevo BlueHDI.

A la venta a partir de los primeros meses del año que viene, el bloque 1.6 BlueHDI llega al C3 con una configuración muy parecida a la vista en los C4 Cactus, es decir, en versión de 100 CV y con un par máximo de 254 Nm a 1.750 rpm. Para evitar aumentar el coste final, la caja de cambios se mantiene con sólo cinco velocidades. El sistema Stop&Start es de serie y puede desconectarse desde un botón en el salpicadero.

En cuanto al nivel de prestaciones, Citroën ha comunicado que alcanza los 189 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. El consumo medio declarado es de 3,0 L/100, con unas emisiones de 79 g/km de CO2.

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