Clasificado en: Chevrolet

Lutz ni confirma ni desmiente el Camaro biturbo

Publicado el 17 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Cupés, Deportivos/GTs

Hace unos días veíamos en el SEMA un Camaro muy especial, con un V6 doblemente soplado por turbocompresores y 425 CV. La carrocería contaba con un atractivo kit, y las prestaciones están a la altura del V8 de la marca, con un consumo bastante más recortado.

El proyecto era obra de Jay Leno, aunque conociendo los vínculos que tiene el famoso presentador con la General, muchos vieron en este coche el anticipo de una versión de producción. El caso es que, preguntado sobre el tema, Bob Lutz solo fue capaz de decir que "quizás" este modelo podría llegar a la producción. No entendemos muy bien si, de ser así, sustituiría al V8 (cosa que no queremos), o si se crearía un tope de gama sobrealimentado con más potencia... El caso es que sigue pintando bien el futuro del Camaro, ¿verdad?

Galería: SEMA 2009: Chevrolet Camaro biturbo de Jay Leno

Tags: Camaro, Chevrolet, Chevrolet Camaro, ChevroletCamaro

El Chevrolet Traverse llega al mercado europeo

Publicado el 16 de Nov del 2009 por Enrique García

Categorías: Chevrolet, Crossovers

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Uno de los todoterrenos más interesantes de la gama norteamericana de Chevrolet ya está disponible en el viejo continente. Hablamos del Traverse, ese enorme crossover que ha conquistado a muchas familias estadounidenses por su gran capacidad interior y diseño moderno.

De todos modos las noticias no son siempre tan buenas como parece. Por ahora los Traverse llegan a Holanda de la mano del importador US Car Center, que se encarga de importar productos desde el otro lado del charco. La versión elegida para este país es la más equipada, dotada de siete plazas y un motor 3.6i 24v con 288 CV. Su precio será de 59.950 € según informa Autoweek, una cifra competitiva teniendo en cuenta la gran cantidad de impuestos que se pagan en Holanda (hasta ahora).

Galería: Chevrolet Traverse 2009

Tags: chevrolet, chevrolet traverse, ChevroletTraverse, holanda, paises bajos, PaisesBajos, traverse

¿Un Volt de altas prestaciones? Es más posible de lo que piensas. Tal vez.

Publicado el 10 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas

Haz clic en la foto para saltar a la galería

El Chevrolet Volt es ante todo un vehículo ecológico, para la clase de conductores que anteponen consumos y medio ambiente a prestaciones o incluso diversión al volante. Y quien quiera otra cosa, siempre podrá irse al Cadillac Converj. ¿Correcto? Diríamos que sí, que es que Bob Lutz ha sido entrevistado en la cadena de televisión estadounidense Fox News y para sorpresa de todos, ha dicho con mucha confianza (sonriéndose incluso) que "no descartaría" la posibilidad de un modelo de altas prestaciones. Y si bien esto no ni indica que vayamos a encontrarnos un buen día con un Volt SS zumbando por lo bajo en el concesionario, resulta revelador saber que GM cree que el modelo tiene el potencial suficiente para ser algo más que un medio de transporte puramente utilitario.

El vicepresidente de General Motors está seguro de que las motorizaciones Voltec podrían ofrecer unas prestaciones más jugosas de lo que pensábamos dependiendo de cómo se implementen, y es que las oportunidades disponibles con un motor eléctrico para mover las ruedas y otro de explosión sólo para proporcionar energía, son mucho más elevadas que con otras mecánicas actuales. En sus palabras, "si sacrificamos un pelín de eficiencia a cambio de aumentar las prestaciones y seguimos consiguiendo más de 85 km/l, podemos hacerlo [lanzar un Volt deportivo] en cualquier momento". Y quien dice Volt, dice Converj o dice Ampera. ¿Empezamos a soñar ya con el Coupé R/T o se lo dejamos a la gente de AutoWeek?

Galería: Chevrolet Volt

Tags: Chevrolet, Chevrolet Volt, ChevroletVolt, Volt, Voltec

SEMA 2009: Camaros con abrefácil

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Retrasos, retrasos, retrasos. A pesar de que el Camaro Cabrio o Convertible está confirmado desde hace prácticamente dos años, General Motors se resiste a lanzarlo. Dinero que pierde. Cierto es que precisamente la falta de dinero es lo que está demorando el lanzamiento de su esperado descapotable, pero mientras sigan las cosas así, compañías como Drop Top y Newport Convertible se encargarán de hacer caja con sus preparaciones artesanales.

Soplete en mano, los mecánicos de Drop Top han recortado con esmero el techo metálico del Camaro original para después cubrirlo con una capota de lona mecanizada. Estando especializados en esta clase de modificaciones, la calidad de los acabados es de primera, hasta el punto de que podría pasar por un producto oficial. También ayuda el hecho de que han mostrado bastante calma a la hora de decorar el modelo de exhibición, que llantas aparte, no tiene nada fuera de línea. Por el momento es un prototipo, pero será ofrecido comercialmente tanto como vehículo finalizado como para opción para los propietarios de un coupé (eso se llama 18.000 dólares).

Galería: SEMA 2009: Camaros de abrefácil

Tags: Camaro, Chevrolet, Chevrolet Camaro, ChevroletCamaro, Drop Top, DropTop, Newport Convertible, NewportConvertible, SEMA 2009, Sema2009, tuning

Chevrolet presenta en primicia mundial el Cruze GLP en España

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Enrique García

Categorías: Chevrolet, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes y berlinas

Durante el Salón Vehículo y Combustibles Alternativos que se celebra estos días en Valladolid, Chevrolet ha presentado en primicia mundial la versión bicombustible del Cruze. Capaz de emplear gasolina sin plomo y gas licuado, llegará a los concesionarios durante 2010.

Por ahora son pocos los detalles que conocemos del nuevo Cruze GLP, pero se sabe que su precio rondará los 1.500 € adicionales respecto a la variante convencional. Las especificaciones y otros detalles serán comunicados poco antes de su lanzamiento. Lo que han señalado en Chevrolet como importante es la necesidad de ampliar las estaciones de servicio con este tipo de combustible, puesto que en la actualidad sólo hay 30 puntos frente a los 35.000 que podemos encontrar en Europa.

Tags: chevrolet, chevrolet cruze, ChevroletCruze, cruze, glp, gpl

SEMA 2009: Duramax Chevelle

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Sólo a un estadounidense se le podría ocurrir algo así. Debajo de esta limpia y bien acabada carrocería de Chevelle, encontramos una de las mayores abominaciones que hemos visto en el SEMA de este año: Un enorme bloque diésel Duramax con sus dos turbos.

¿Te imaginas a este coche haciendo una quemada entre humo negro de sus escapes, y un sonido tractoril retumbando en tus oídos? Pues sí, seguro que es así. Deberían prohibir estas cosas... ¡Son perjudiciales para nuestra salud como amantes de los clásicos!

Galería: SEMA 2009: Duramax Chevelle

Tags: Chevelle, Chevrolet Chevelle, ChevroletChevelle, Duramax Chevelle, DuramaxChevelle, SEMA, SEMA 2009, Sema2009

SEMA 2009: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Corvette, SEMA, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Si todavía tienes arcadas con el interior del Ghepardo, tranquilo, pues en el SEMA ya sabes que hay de todo. Y después de la de cal, toca la de arena (¿o es al revés?) con el Corvette C1-RS. Y es que la creación de The Roadster Shop se merece todo nuestro reconocimiento.

Al margen queda el hecho de que ante un vuelco lo más seguro es que pierdas la cabeza, pero este es de esos coches que al primer golpe de vista ya ves que te van a robar el corazón. Puestos a sacar algunas pegas, la verdad es que unos neumáticos de tan bajo perfil no me terminan de encajar en un americano de 1962, y tiene algún tinte de dibujo animado... Pero ¿quién soy yo para criticar esta obra de arte? Ah, por cierto, no nos olvidemos, bajo el capó se aglutinan 600 caballos, por lo que como secador industrial de pelo creo que podríamos darlo por válido.

Galería: SEMA 2009: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS

Tags: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS, ChevroletCorvette1962C1-rs, SEMA, SEMA 2009, Sema2009, The Roadster Shop, TheRoadsterShop

SEMA 2009: Ghepardo, o cómo no saber hacer un interior para un coche

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Estoy seguro que los chicos de Caccia Custom Cars pusieron su mejor empeño en sacar adelante este proyecto del Ghepardo, pero no podemos obviar que el resultado no es todo lo satisfactorio que cabría esperar. Montado sobre el chasis de un Camaro de 2002 (sí, el motor está delante, aunque no lo parezca), el Ghepardo lleva motorización y trenes rodantes de un Corvette del mismo año.

Estéticamente, por fuera puede que no te termine de convencer, pero la cosa empeora mucho (hazme caso, MUCHO) cuando accedes al interior. CCC ha intentado mezclar con maestría kevlar y alcántara, pero desgraciadamente no lo ha conseguido. Detalles como el agujero el la fibra para dejar pasar la palanca del cambio son impropios de un coche para el SEMA...

Tras ver aquel espanto huimos apresurados del lugar, sin tiempo para preguntar precio o prestaciones. Tendrás que entendernos.

Galería: SEMA 2009: Ghepardo por Caccia Custom Cars

Tags: Caccia Custom Cars, CacciaCustomCars, Ghepardo, SEMA, SEMA 2009, Sema2009

SEMA 2009: Hennessey HPE700 Camaro

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

Pincha la imagen para ver la galería

Desde que GM anunció que ofrecería el LS9 del Corvette ZR1 como "crate", todos estábamos esperando a que alguien lo montara en un Camaro con conocimiento suficiente como para hacerlo funcionar. Hennessey apuntaba maneras y en enero nos empezó a estirar los dientes. Pero el resultado ha tenido que esperar hasta el SEMA.

Ahora lo hemos podido ver y tocar, oler y apreciar. Y sí, impacta todavía más en vivo que en foto. Es de estos coches poco modificados, pero cuyos pocos retoques le hacen ganar muchos enteros. Más bajo, más ancho, y sobre todo, con el golpe psicológico de tener semejante potencia bajo el capó delantero, esta bestia convence.

Galería: SEMA 2009: Hennessey HPE700 Camaro

Galería: Hennessey HP700 Camaro

Tags: Camaro, Chevrolet, Hennessey, Hennessey HPE700, Hennessey HPE700 Camaro, HennesseyHpe700, HennesseyHpe700Camaro, SEMA, SEMA 2009, Sema2009

SEMA 2009: Lingenfelter mete mano al Camaro SS

Publicado el 04 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Lingenfelter, especialista en cualquier cosa con motor V8, tiene algo más que un Trans Am para nostálgicos en el SEMA. El segundo producto de esta compañía más conocida por sus desopilantes Corvettes toma de nuevo la base del Chevrolet Camaro SS, ahora para ofrecer una preparación más al uso, que no por ello menos interesante.

Equipado con una versión muy modificada del motor 7.0 V8, el Camaro SS de Lingenfelter posiblemente sea uno de los más veloces (e imponentes de toda la feria). Su colección de accesorios no es para menos: compresor Magnuson, varillas, colector y pistones forjados en titanio, escape deportivo Corsa... todo ello para dar 750 caballos en las ruedas traseras. No es de extrañar que la casa haya optado por curarse en salud y montar la transmisión de un ZR1, del que por cierto, también toma el volante de inercia.

Y si la bestia que se esconde bajo el capó impone, la que se muestra a los ojos del espectador no es menos fiera, con detalles como un capó ventilado de verdad (nada de agujeros de pega) y una parrilla realizada en fibra de carbono vista. Un trabajo fino para los que disfrutan de los deportivos más brutos.