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BMW ha dado a conocer los precios recomendados del nuevo X1 para el mercado alemán. Aunque a partir de Septiembre estarán a la venta la mayoría de las versiones, no será hasta la primavera del 2010 cuando llegue la variante de acceso sDrive18i 2WD por 27.200 €

El resto de la gama tendrá las siguienes tarifas:

• xDrive28i 41.500 €
• sDrive18d 29.550 €
• xDrive18d 31.550 €
• sDrive20d 32.400 €
• xDrive20d 34.400 €
• xDrive23d 38.800 €

La gama de potencias será la siguiente: 18i 143 CV, 18d 143 CV, 20d 177 CV, 23d 204 CV y 28i 258 CV. Las versiones xDrive incorporan el sistema de tracción total mientras que los sDrive son 2WD. El equipamiento de serie en todas las versiones incluirá el aire acondicionado, múltiples airbags, ESP, ordenador, equipo de sonido y ABS + EBD.

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Hace un par de días te enseñábamos lo que parecía ser una mula del nuevo M5, y ahora te traemos una nueva galería de fotos del Serie 5 de pruebas por el desierto norteamericano. No preguntes cómo lo sabe, pero el autor de estas capturas afirma que estamos ante un 540i, que llegará al mercado en 2011.

La verdad es que poco o nada nuevo aportan estas imágenes, ya que los camuflajes de BMW siguen siendo tremendamente discretos con los detalles que esconden. Atención especial merece el extraño tratamiento del pilar C, pero como estamos ante una mula que trata de replicar ciertas formas de la Serie 7 para confundir al personal (forma de la puerta trasera, capó posterior, pilotos...) poco o nada podemos sacar en claro. Habrá que seguir esperando.

Todas las fotografías © 2009 Rich Truesdell/Automotivetraveler.com

[Artículo en inglés]

Durante los últimos meses, nos hemos estado preguntando a qué juega Audi con su interminable lista de lanzamientos. Pero es que BMW no se queda atrás. Según publica Inside Line, la hélice blanquiazul ha dado luz verde a un 335i Gran Turismo, que inspirado por su hermano mayor, trataría de cubrir ese apretadísimo hueco que ¿existe? entre el Serie 3 convencional y el decididamente campero X3. La fórmula sería la misma: Serie 3 de pilar B hacia delante, y portón tendido al estilo Serie 5 GT de ahí para detrás.

BMW ha presentado la segunda opción mecánica para la gama MINI, hasta ahora sólo formada por el CooperD de 110 CV. Situado un escalón por debajo, añade el apellido One y tiene 90 CV de potencia.

El motor empleado, con 1,6 litros, es prácticamente el mismo que el del Cooper, aunque con modificaciones en la gestión electrónica y el turbo, que ahora no es variable. El par máximo que desarrolla es de 215 Nm y lo mejor de todo son sus consumos, de sólo 3,9 L/100, con unas emisiones de CO2 de 109 g/km.

Los que busquen prestaciones deberán tener en cuenta otras opciones, aunque hay que reconocer que homologa unos registros muy interesantes, con una velocidad máxima de 182 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. Por el momento el precio es una incógnita.

Seguramente ya te habrás empapado de las especificaciones técnicas del todocamino más pequeño del BMW, ¿pero te has hecho ya a la idea de cómo es? En caso de que no tuvieras suficiente con las 182 fotos de nuestra galería (!), tras el salto encontrarás el correspondiente b-roll del X1 esperando tu visita.

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Después del destape anticipado de ayer, era cuestión de horas que BMW difundiera el material oficial, y ahora que ya las tenemos, te podemos relatar un poco más en profundidad los entresijos de este X3 a escala reducida. El X1, como ya se sabía, hará su aparición estelar en el próximo Salón de Frankfurt, el mes de septiembre, y llegará a los concesionarios probablemente antes de que termine el año. Los compradores norteamericanos tendrán que esperar hasta nada menos que 2011 para poder ponerle la mano encima.

Dimensionalmente hablando, el X1 totaliza 4.454 milímetros de largo, por 1.798 de ancho y 1.545 de alto, con una capacidad de carga del maletero de 420 litros, que puede verse ampliada hasta los 1.350 si se abaten los respaldos de los asientos posteriores, que además lo hacen individualmente. La cosa no queda ahí con la fila de atrás, pues los citados respaldos pueden ser regulados en inclinación.

Los chicos de Carscoop se han hecho con unas fotos espía en las que se ve lo que parece ser la nueva generación del Serie 5 de BMW, en su versión más cañera: el M5. A favor de esta apreciación tenemos los enormes discos de freno traseros (¡los más grandes que he visto en mi vida!) y las cuatro colas de escape traseras, que nos hablan probablemente de los muchos caballos que echan sus humos a través de ellas, y que cabalgarán procedentes de un V8 doblemente sobrealimentado si se cumplen los rumores.

De todas maneras, llama la atención lo poco elaborada que está la mula de pruebas utilizada, con una puerta trasera muy extraña, un pilar B que parece no estar donde debe y un voladizo posterior muy pronunciado para lo que estila BMW. La verdad es que estas fotos nos descubren poco o nada, aunque nos dan la tranquilidad de saber que en la marca de la hélice se sigue trabajando en versiones de altas prestaciones. Para ver las fotos espía completas, pincha en el recorte de la derecha.

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Mirando hacia atrás, no recuerdo ningún lanzamiento de BMW en los últimos años en el que las fotos oficiales no se hayan filtrado antes de la cuenta... Y esta ocasión no iba a ser la excepción, así que, cortesía de Xbimmers, aquí tienes la galería completa del BMW X1.

Como era de esperar, el modelo de producción es prácticamente clavado al X1 conceptual, con la pequeña excepción de los pilotos posteriores, que han cambiado un poco. Por el momento no tenemos los detalles de equipamientos o motorizaciones, pero en vista de la filtración, no creo que BMW tarde demasiado en sacar la nota de prensa completa.

Holger Winkelmann, director de ingeniería de BMW, es el autor de la frase entrecomillada del título, y aunque suena algo prepotente, ya nos da una idea de las intenciones de la casa alemana de la hélice para sus futuros propulsores. No es la primera vez que oímos hablar de una nueva gama de propulsores de tres y cuatro cilindros procedentes de la marca, y viendo motores como el del 135i, es fácil saber que la cosa va a ir por la inyección directa, la distribución y admisión variable y la sobrealimentación.

Esta nueva gama de motores, que podría comprender unidades de hasta 321 caballos, estará dispuesta a sustituir gran cantidad de los motores que ahora mismo llevan las series 1 y 3, ofreciendo prestaciones con unos menores consumos y emisiones. Lo que nos deja algo descentrados es cómo el señor Holger ha afirmado que serán los más innovadores del mercado, pues viendo el 1,4 TSI de VAG con compresor y turbo, BMW deberá hacer algo similar para poder autoproclamar su motor como el más avanzado. Toca esperar para salir de la duda.

[Vía Autoblog Green]

BMW España ha iniciado la comercialización hace unos días del Serie 1 "M Edition", equipado con el paquete deportivo y a un precio más atractivo. Se pone a la venta con cuatro carrocerías, de tres y cinco puertas y cabrio y coupé de dos.

El equipamiento de serie incluye:

• Paquete aerodinámico M
• Llantas de aleación M
• Suspensión deportiva
• Volante de cuero M
• Asientos deportivos M tela/Sensatec
• Molduras de aluminio
• Cola de escape cromada
• Pedales de aluminio

Después del salto, te dejamos los precios recomendados...