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Clasificado en: BMW

Contacto: BMW M4 DKG

Categorías: BMW, Deportivos, Pruebas y contactos

El M4 sigue siendo la referencia de los M, pero los cadetes de BMW M presionan cada vez más...


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Desde 1982 y el primer BMW M3, cada nueva generación de M3 ha puesto el listón más alto. Cada nueva iteración es más rápida, eficaz y afilada en su comportamiento que la anterior. Y da igual que desde el 4 cilindros atmosférico inicial del E30 haya pasado por los 6 cilindros en línea para culminar con el V8 atmosférico del E92, siempre se ha superado en agilidad a la anterior versión (o como mínimo la ha igualado). Así que es comprensible que todo el mundo se pregunte qué tal va el nuevo M3, perdón... M4. (Por cierto, ya les vale a los de marketing de BMW, imponer los números pares para los cupés y dar así lugar al M4 para al cabo de unos meses parir el Serie 2 Active Tourer, un MPV de tracción delantera... Sin comentarios).

El BMW M4 es uno de esos coches acerca del que la gente no me pregunta si corre o si consume mucho. A la vuelta del circuito de Jerez, donde tuvo lugar esta primera toma de contacto en el marco de la BMW Driving Experience "Experiencia M", las preguntas más habituales eran más bien: ¿Cómo suena? ¿Suena a 6 cilindros o turbo? ¿Y la dirección eléctrica, no lo fastidia todo? ¿Los frenos aguantan algo, por fin? Vale, esa tiene una pizca de maldad, aunque no está exenta de fundamento.

Lo bueno de haber podido catar el M4 en circuito con motivo de la BMW Driving Experience es que poder hacer comparaciones en cuestión de minutos entre el M3, es decir el modelo de 4 puertas, y el M235i. De este modo, pudimos realmente hacernos una opinión más completa del M4 y así poder responder a esas preguntas.

Te encantará conducir: BMW Driving Experience "Experiencia M"

Categorías: BMW, Lifestyle

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Desde hace unos años se pusieron de moda regalar experiencias, desde una sesión de spa hasta una cata de vinos pasando por una iniciación al surf. Obviamente, el poder conducir un deportivo en circuito también es posible. De hecho, resulta ser una de las más demandadas.

El problema, muchas veces, es que por los 250 euros de media que cuesta esa "experiencia", no podrás optar a más de 3 o 4 vueltas al volante de un Ferrari o Lamborghini, con un monitor al lado. Si bien el monitor en cuestión es realmente un profesional, su función no es la de tarde un cursillo sino el controlar que no acabéis los dos fuera de pista. Y ahí donde la BMW Driving Experience "Experencia M" se impone.

La preparación friki: El BMW Serie 6 Convertible Stormtrooper

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos



Os presentamos una preparación con un fondo un poco friki de la mano de la empresa búlgara Vilner, estos preparadores no son la primera vez que aparecen en Autoblog. Esta empresa es muy reconocida porque son especialistas en interiores Premium, sorprenden por su nivel de calidad, acabado y detalle.

Esta vez se han sumergido en un proyecto utilizando como base el BMW Serie 6 Cabrío, que le han denominado "Stormtrooper". Han modificado a este deportivo alemán con aires de Gran Turismo, basándose en la estética de los soldados del Imperio Galáctico que aparecen en la saga de las películas de Star Wars (Esto no es una broma, es totalmente en serio).

Este descapotable incorpora un nuevo diseño en sus faros, en los parachoches, en el capó y en las llantas. Encontramos varios añadidos de fibra de carbono que el preparador ha incorporado para reducir el peso de todo el conjunto, en la mayoría de los casos, su fin final es meramente estético.

BMW estaría desarrollando el nuevo i9

Categorías: BMW, Fotos espía, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



La marca alemana BMW estaría planteando un vehículo para celebrar su centenario dentro de dos años y que mejor manera que presentando un nuevo coche, pero no uno cualquiera si no una versión más agresiva y poderosa del actual i8.

El BMW i8 es la puesta en escena de toda la tecnología de la marca bávara en un mismo automóvil. Yo lo vi rodando totalmente camuflado en Nuburgring, un día que hice una visita rápida al circuito y ya a través de su logrado camuflaje se distinguía una esbelta figura que no dejaría a nadie indiferente y así ha sido. El i8 actualmente es ese tipo de coche que te hace parar en la calle para observarlo detenidamente y eso tal como está la industria automovilística es digno de elogio.

En BMW le quieren dar un giro de rosca a este coche híbrido enchufable (plug-in) y presentar una versión más potente para celebrar su centenario en 2016, según adelantan los chicos de Autocar.

Se rumorea que el nuevo modelo se llamara i9, usara también fibra de carbono para la construcción de su chasis como el i8, pero su diseño será aún más agresivo. Equipara un motor de combustión más grande y el propulsor eléctrico más potente.

Ahora es oficial, el nuevo jefe de BMW M será Franciscus van Meel (ex quattro GmbH)

Categorías: BMW, Industria

Franciscus van Meel será el nuevo jefe de BMW M GmbH


BMW M GmbH tendrá nuevo jefe a partir del próximo 1 de enero. El actual CEO, el Dr. Friedrich Nitschke, se jubilará a final de año. Le sucederá en el cargo, Franciscus van Meel, de 48 años.

Quizá el nombre de Franciscus van Meel, que entrará en BMW el próximo 1 de octubre, os suene de algo. Y es que hasta ahora era el director ejecutivo de quattro GmbH desde 2012. Anteriormente y desde 1996 trabajó en Audi siendo responsable de numerosos chasis para la marca de los cuatro aros.

Contacto: BMW Serie 2 Active Tourer

Categorías: BMW, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El Serie 2 Active Tourer es radicalmente distinto a todo lo conocido en BMW. En su punto de mira, el Mercedes Clase B



La antítesis de BMW ya está en el mercado español. Cualquier idea preconcebida sobre la marca alemana deberás borrarla de tu cabeza y adaptarte a los nuevos tiempos tal y cómo han hecho los propios ingenieros de Múnich.

Hasta hace no mucho pensar en un bimmer sin propulsión posterior o total, motor transversal delantero o con tres cilindros y un claro enfoque familiar era una utopía... que ahora se hace realidad con la introducción de su primer monovolumen, el Serie 2 Active Tourer. La idea es atacar directamente al Clase B de Mercedes, robar algunas ventas al Volkswagen Golf Sportsvan y, si se puede, también a ciertos compactos de gama alta.

Está previsto que BMW llegue al corazón de nada menos que un 75% de nuevos clientes que anteriormente no se habrían planteado un coche de la marca debido a que no tenían el producto adecuado. ¿Y qué tipo de cliente es? Pues principalmente familias jóvenes con uno o dos hijos por un lado y pre-jubilados con nietos por otro.

¿Querrá decir esto que BMW ha perdido su identidad y sólo buscar vender? La respuesta es no. Se han adaptado en este caso a un nicho de mercado que mueve muchas unidades al año en Europa, sin olvidar el carácter dinámico del que todo BMW tiene que presumir. Podrá no gustarte la idea de abandonar la propulsión posterior pero había que hacerlo para garantizar la máxima habitabilidad.

Durante la presentación en Madrid del Serie 2 Active Tourer la firma daba la posibilidad a la prensa de elegir entre versiones de gasolina (218i) y diesel (218d). Yo me decidí por el primero al ser justo la opción más alejada de lo que hasta ahora ha estado comercializando BMW. Si quieres conocerlo más a fondo te aconsejo que sigas leyendo.

La Serie 5 de BMW estrena motor diésel (150 y 190 CV)

Categorías: BMW, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Poco a poco BMW está actualizando la oferta de motores en toda su gama de modelos. Los últimos en ponerse al día han sido los Serie 5 que en cuestión de unos días estarán disponibles con el nuevo bloque de dos litros diésel. Encontrarás los precios tras el salto.

Intentar reducir los consumos/emisiones y mejorar el agrado de uso ha sido la máxima buscada por los ingenieros de la firma alemana. El nuevo bloque de cuatro cilindros tiene una cilindrada de 1.995cc y pertenece a una nueva familia de motores modulares en la que los diésel y gasolina comparten un buen número de elementos, reduciendo así los costes de producción y facilitando el stock de piezas de repuesto (las partes comunes tendrán un mismo número de referencia dando igual que sea para un diésel o un gasolina).

Por supuesto los nuevos modelos que lo llevan incorporan de serie el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start, y cumplen con la normativa anticontaminación Euro VI (para lo que se ha tenido que recurrir a un convertidor catalítico SCR y al uso del aditivo ADblue).

Quemando rueda con un BMW E30 V8 (Vídeo)

Categorías: BMW, Videos



Llevamos varias semanas enseñándote vídeos oficiales de BMW donde aparecen sus últimos modelos quemando un poco de rueda, el M3, M4 y hasta el M5 30 Aniversario. Pues bien, esta semana la "productora" de BMW estará de vacaciones y no nos ha deleitado con una nueva grabación.

Yo que soy una persona de costumbres, note que este fin de semana me faltaba algo, hasta que descubrí que era el vídeo semanal de un vehículo de la marca alemana haciendo drift como si no hubiese mañana.
La selección ha sido ardua y difícil, por la cantidad casi alarmante de grabaciones que hemos podido encontrar de "locos entusiastas" que eligen como montura un BMW para realizar drifting.

Después de un exhaustivo filtro y una difícil elección, te traemos una producción que será del gusto de los más sibaritas de este estilo tan peculiar de pasar las curvas de lado.

¿Como cargar un BMW i3 en el desierto? Tenemos la solución

Categorías: BMW, Híbridos, verdes y alternativos, Súperespeciales, Videos



Atención al experimento que han realizado los chicos de "GadgetReview" con un generador de gasolina de marca Honda para cargar el nuevo BMW i3.

¿Se han preguntado alguna vez como se podría cargar un modelo eléctrico en el desierto? Agua o electricidad no tendrán, pero gasolina, lo que se dice gasolina normalmente se puede conseguir y a precios muy baratos. Con lo que pensaron que la solución para cargar un vehículo eléctrico, era conseguir un generador de electricidad con motor de gasolina.

Ni cortos ni perezosos, para ver si esta solución era viable se acercaron a una ferretería y adquirieron un generador de electricidad de combustión interna, al ver que funcionaba correctamente y que cargaba el BMW sin ningún problema, rizaron aún más el rizo y se plantearon un nuevo reto: ¿Y si lo utilizamos como un extensor de autonomía?....

Pues bien.... dicho y hecho, lo subieron al maletero, pusieron un tubito al tubo de escape para conducir los humos del generador y..... bueno mejor que lo veáis porque la realidad supera la ficción.

Vídeo: El BMW M2 se pasea por el ring

Categorías: BMW, Fotos espía, Deportivos, Compactos segmento C, Videos



Los ingenieros de BMW están poniendo a punto el nuevo M2 y para ello han acudido al circuito de Nürburgring. Este coupé compacto de altas prestaciones será uno de los vehículos más completos para aquellos que buscan unas prestaciones sensacionales y, sobre todo, diversión al volante.

Si el M235i ya dejó a Guille babeando estoy convencido que el M2 le traerá más de un quebradero de cabeza. Por ahora son pocos los detalles que tenemos de él pero si el "normal" ya presume de 326 CV de potencia, el nuevo M2 debería aumentar su fuerza hasta rondar al menos los 380 CV y, sobre una carrocería que tampoco es excesivamente pesada, debería garantizar una movilidad extraordinaria.

Para marcar las distancias con los M235i y los Serie 2 Pack M, el M2 lucirá pequeños detalles específicos además de una aerodinámica mejorada gracias a los nuevos paragolpes. Suspensiones, dirección, cambio y freno también tendrán modificaciones para garantizar un control absoluto. Te aconsejo que des el salto y lo escuches rugir en plena acción.

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