Seguro que conoces el concepto de realidad aumentada. Aplicado a móviles, por ejemplo, te permite ver a través de la pantalla lo que su cámara capta, sobresaltando sobre la imagen puntos de interés, localizando bares, monumentos... En un futuro, aplicaciones como estas te servirán en los coches, por ejemplo, para contar con un parabrisas con navegador integrado que te marque la ruta a seguir sobre la propia realidad que estas viendo. La técnica es genial, y además de resultar visualmente atractiva, sirve para ayudarnos en el día a día.

Pero, ¿cómo diferencias la esencia de la realidad respecto a lo artificial? Hace no muchos años que flipé cuando supe que el Focus ST de segunda generación hacía pasar su conducto de admisión por detrás del salpicadero para incrementar el efecto sonoro de inducción que llegaba al habitáculo, una treta inteligente pero algo engañosa para incrementar las sensaciones al volante.

Funcionaba, y funciona, y aunque tecnológicamente no era "lo optimo", a nivel de sensaciones se podría decir que sí. Luego también pudimos ver coches que forzaban su tono de escape a base de válvulas y conductos para conseguir ronroneos más sugerentes, literalmente sintonizando su "orquesta" de gases para lograr el tono que los expertos de producto querían de ellos, aunque no fuera la línea de escape más efectiva o eficiente para el modelo en cuestión.

Pero lo del M5 va más allá. Llega a lo absurdo y también lo sobrepasa.

Puede que Honda esté perdiendo dinero como nunca, pero, según Reuters, esto no le quita las ganas de seguir invirtiendo para integrar nuevos activos en la empresa. El fabricante de autorradios y equipos multimedia del automóvil en general, Pioneer, está en horas aún más bajas que el fabricante nipón de coches y motos, y tras dejar de lado sus actividades en el campo del sonido doméstico, ahora busca un socio con el que salir adelante.

Al parecer, Honda estaría interesada en entrar en el capital de Pioneer, con una participación de cerca del 5%, a través de una inversión cercana a los 8 millones de euros. Esto le colocaría en un lugar preferente en uno de los puntos más calientes ahora mismo del mundo de la automoción: los equipos multimedia de a bordo. Y es que si Pioneer quiere seguir en la brecha deberá centrarse en equipamientos OEM, pues con todos los fabricantes montando radios y navegadores integrados en el salpicadero, parece que la venta aftermarket de este tipo de dispositivos no tiene un gran futuro.

[Artículo en inglés]

La semana que viene comienza en Las Vegas el Consumer Electronics Show, conocido como CES, y en el que tendremos a Alberto ansioso por descubrirnos todas las novedades allí presentadas. Blaupunkt, colaborando con miRoamer, lanzarán allí la primera radio por internet para el salpicadero de nuestros vehículos. En principio, se anuncia como un producto OEM, es decir, para implantar de serie a los coches y no como un producto para las tiendas. Ahora bien, seguro que acaba vendiéndose como accesorio en un corto espacio de tiempo.

El acceso a una radio por internet haría crecer exponencialmente las alternativas musicales al alcance de los usuarios, con lo que el uso de los CD se vería reducido. Lo que no se especifica es el medio de conexión a internet, ni el coste que el mismo podría tener, aunque suponemos sería una especie de modem portátil (¿3G?), lo cual nos dejaría a expensas de tener una buena cobertura para poder escuchar la radio en condiciones. Más datos en una semana.

[Artículo en inglés]

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Aprovechando la fanfarria del nuevo iPhone 3G, Mercedes ha anunciado la inmediata disponibilidad en Europa de un adaptador especial con el cual acceder a todas las funciones del teléfono empleando los controles del volante. Básicamente, conectas el iPhone al puerto instalado en el reposabrazos y listo: ya puedes realizar llamadas o escuchar cualquier canción almacenada en memoria.

El adaptador está disponible desde ya mismo (al menos en Alemania) para las clases C, E, CLK, CLS, S, CL, SL, M y R a un precio de 249 euros.

[Fuente: Mercedes-Benz]

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Como si quisiera dar a entendernos que los propietarios de un Arnage también escuchan a Kanye West cuando no están con las ventanillas bajadas, Bentley ha anunciado un acuerdo con el especialista en audio Naim mediante el cual ofrecerán el amplificador de producción más potente jamás montado.

La pieza en cuestión es un ampli de 1.100 W conectado a un máximo de 15 altavoces (dependiendo del vehículo). Como es de rigor, emplea procesamiento digital de señal y ecualización dinámica, aunque donde de verdad se ha esmerado Naim es en la calibración de los drivers. Según Bentley, para adaptar el sistema a cada uno de sus modelos, Naim ha analizado cuidadosamente los habitáculos y diseñado a continuación un tipo de altavoz específico. El resultado es que podrías poner Stronger a todo volumen sin que apenas se escapara una nota al exterior. Una lástima que esta clase de avances no estén al alcance de los tuneros de barrio. Dormiríamos mucho más tranquilos.

[Fuente: Bentley]
[Artículo en inglés]

Todos coincidimos en que los clásicos de hace 30 años tienen mil veces más encanto que cualquier modelo de actualidad, pero el gozo de tener uno de ellos en el garaje no está exento de complicaciones. De entrada y por ejemplo, es imposible cambiar el sintonizador de radio sin arruinar el diseño del salpicadero, y tampoco es plan de ponerte a buscar un 8 pistas en los tiempos que corren. Un motivo más para echarle una ojeada al Retro Sound Model One.

El Model One es esencialmente un radio CD compatible con cargador tan moderno como cualquier otro, pero decorado con un kit estético que le permite pasar inadvertido en los tableros de varios modelos americanos de los años 50, 60 y 70 (Camaro, Mustang y Corvette entre otros). Además de hasta 24 configuraciones acústicas distintas y un buen puñado de salidas, también tiene el ya indispensable puerto USB para que le puedas conectar un pendrive, y hasta es capaz de mostrar los ID3 en su discreta pantalla LCD. ¿Que no eres un fan del cristal líquido? Pues guárdalo en la guantera y manéjalo discretamente con su mando a distancia. Ahora ya no se puede quejar nadie.

[Artículo en inglés]

Pioneer ha anunciado en el CES su nueva gama de altavoces TS-D con conos de tela de basalto. Según la compañía, esta roca volcánica es pulverizada y derretida a más de 1.300 grados centígrados antes de ser convertida en fibras, para conseguir un tejido que aumenta la rigidez y resistencia del cono, pero al mismo tiempo mantiene un peso reducido y brinda un tiempo de respuesta inferior a la media.

En total, serán 13 los altavoces disponibles en la gama TS-D. Por el momento sólo se han anunciado sus precios para Estados Unidos, donde costarán en torno a los 150 dólares (100 euros al cambio).

[Fuente: Pioneer]
[Artículo en inglés]

Decir que el equipamiento de un Lexus LS es de calidad quizás es una obviedad, pero en el Reino Unido, la empresa creo una nueva estrategia para convencer a sus potenciales clientes de que el sistema de sonido Mark Levinson incluido en el LS 460 es simplemente increíble. Dicho conjunto está compuesto por 19 altavoces, tiene una potencia de 450 W y un precio como equipamiento opcional que cuesta tanto como un Logan.

La empresa se unió a La Orquesta Sinfónica de Londres para tocar un concierto usando los equipos de sonido de 12 Lexus LS 460 SE-L estándar. Cada automóvil reproducirá la música grabada correspondiente a un grupo de instrumentos (cuerdas, bajos, bronces, percusión, etc), siendo toda la música coordinada desde una consola digital central. Los 12 Lexus estarán colocados en un escenario emulando la posición de una orquesta típica, y con sus puertas abiertas enfrentando al público, "interpretarán" varias piezas clásicas y dos composiciones hechas por encargo para mostrar las cualidades del sistema de sonido Mark Levinson, durante los intermedios de la presentación de una orquesta de verdad. Los Lexus será presentados en dos series de conciertos en Inglaterra, el 18 y 19 de agosto en Castle Howard; y el 25 y 26 de agosto en el Crystal Palace Bowl.

[Artículo en inglés]

Con toda la batahola mediática, seguramente ya te enteraste de que Apple lanzó ayer el iPhone, un nuevo teléfono, reproductor de vídeo y audio todo en uno que promete revolucionar el mercado de la telefonía. Y así como hubo mucha gente esperando la salida del aparato, BMW también estaba haciendo tiempo para anunciar la compatibilidad del iPhone con varios de sus vehículos con interfaz iPod/USB. Con este, los conductores, pueden controlar la función iPod del iPhone mediante los controles de la radio o vía el iDrive. Los modelos compatibles con el teléfono son los siguientes:

* Serie 3 construidos desde marzo de 2007
* Serie 5 construidos desde marzo de 2007
* X5 construidos desde abril de 2007
* Serie 6 construidos desde septiembre de 2007

Según reportes de usuarios que ya han probado el iPhone es sus BMW, el aparato funciona perfectamente. Por el momento el iPhone sólo se vende y funciona en Estados Unidos, aunque llegará a Europa dentro de unos meses.

[Artículo en inglés]

Gracias a Foursprung nos enteramos de una noticia-rumor aparecida en la publicación alemana Focus. Según la revista, Apple estaría trabajando con Mercedes-Benz en el desarrollo de un sistema de navegación para la marca basado en Google Maps. Además de eso, el fabricante de Cupertino estaría planeando un sistema de sonido. Al parecer el trato entre ambas marcas le daría exclusividad a Mercedes por los primeros seis meses de 2009, periodo tras el cual la tecnología podría ser ofrecida a otros fabricantes.

Es sabida la debilidad del jefe de Apple, Steve Jobs, por los vehículos de la marca alemana, y de las ganas que tiene Apple de continuar con su arremetida en el campo de la electrónica de consumo, así que un sistema GPS no es algo que sea poco creíble. ¿Y que tal si en lugar de dos productos, Apple estuviera preparando sólo uno pero con ambas funcionalidades? Bien podría ser que a la integración del iPod a los automóviles, le siguiera la del iPhone. Música, vídeos, internet y GPS todo en un pequeño aparato controlado por la punta de los dedos. Desafortunadamente, ha habido un cierto descontento por la falta de GPS en el teléfono de Apple, pero quizás para 2009, esto sea una realidad. Sólo Steve lo sabe.

Y puestos, también nos gustaría que Apple se uniera con BMW para desarrollar un nuevo iDrive. Después de todo, ya tienen un nombre más que adecuado.