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<title>Autoblog Español</title>
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<copyright>Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only.</copyright>
<generator>Blogsmith http://www.blogsmith.com/</generator><item><title><![CDATA[España: Novedades Audi en las gamas A3 y R8]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-novedades-audi-en-las-gamas-a3-y-r8/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-novedades-audi-en-las-gamas-a3-y-r8/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-novedades-audi-en-las-gamas-a3-y-r8/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/descapotables/" rel="tag">Descapotables</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a></p><p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/"><img width="580" height="386" border="0" alt="" src="http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/audi-r8-spider-2_opt.jpg" /></a><br /><em>Haz clic en la imagen para saltar a la galer&iacute;a</em></p>
<p>Cada pocas semanas, Audi tiene algo que contar. En el mercado espa&ntilde;ol su presencia es m&aacute;s que destacable y por ello, cuidan con mimo su oferta y tratan de ofertar lo antes posible las novedades m&aacute;s importantes. El &uacute;ltimo lanzamiento es el <a href="http://es.autoblog.com/tag/R8+Spyder/">R8 Spyder</a>, aunque hay otras mejoras interesantes.</p>
<p>Empezando con el R8 Spyder, supone el modelo m&aacute;s caro de la gama. Tiene un precio de 175.100 &euro; para el manual de seis velocidades y de 183.220 &euro; para el R-Tronic. Aunque comparte motor con la versi&oacute;n cerrada (un 5.0 V10 con 525 CV), el R8 Spyder tiene otros encantos como la posibilidad de disfrutar con el cielo como techo. La capota de lona se esconde bajo una tapa realizada en fibra de carbono para que el peso del conjunto no aumente en exceso. Aun as&iacute;, el Spyder carga con 216 kg adicionales frente al coup&eacute;.</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/">Audi R8 Spyder 5.2 FSI</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283002/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_00_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283003/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_01_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283005/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283008/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_03_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283009/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_04_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-novedades-audi-en-las-gamas-a3-y-r8/" rel="bookmark">Continue reading <em>España: Novedades Audi en las gamas A3 y R8</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-novedades-audi-en-las-gamas-a3-y-r8/">España: Novedades Audi en las gamas A3 y R8</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 25 Nov 2009 09:55:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-novedades-audi-en-las-gamas-a3-y-r8/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19253882/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/25/espana-novedades-audi-en-las-gamas-a3-y-r8/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>a3</category><category>audi</category><category>audi a3</category><category>audi r8</category><category>audi r8 spyder</category><category>AudiA3</category><category>AudiR8</category><category>AudiR8Spyder</category><category>r8 spyder</category><category>R8Spyder</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Wed, 25 Nov 2009 09:55:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Fotos espía: Audi A7 2011]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/20/fotos-espia-audi-a7-2011/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/20/fotos-espia-audi-a7-2011/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/20/fotos-espia-audi-a7-2011/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/fotos-espa/" rel="tag">Fotos espía</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-audi-a7-2011/"><img vspace="4" hspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/espiaa7cam.jpg" /></a><br />Haz clic en la foto para saltar a la galer&iacute;a<br /><br />Llevamos ya unas cuantas semanas dedicando buena parte de nuestro tiempo a la nueva generaci&oacute;n del <a href="http://es.autoblog.com/tag/A8/">A8</a>, pero tras las bambalinas y bajo tupidas capas de camuflaje, el desarrollo del <a href="http://es.autoblog.com/tag/A7/">A7</a> prosigue su curso. Afortunadamente esta unidad llevaba las s&aacute;banas de turbante cuando fue capturada por los fot&oacute;grafos de KGP en Alemania, descubriendo la mitad delantera del perfil mucho mejor de lo que har&iacute;a cualquier video-teaser inconexo.<br /><br />Fij&aacute;ndonos en los detalles, resulta evidente que Audi ha terminado suavizando el paragolpes del <a href="http://es.autoblog.com/2009/01/11/detroit-2009-audi-sportback-concept/">Sportback Concept</a>, aunque lo dem&aacute;s sigue pr&aacute;cticamente igual que en el prototipo. Presta atenci&oacute;n a la ca&iacute;da del techo, las ventanas sin marco, y la posici&oacute;n de los retrovisores laterales, que, estos s&iacute;, cambian de posici&oacute;n respecto al concept. El resto permanece aparentemente sin cambios, lo que dir&iacute;amos que es algo bastante positivo.<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-audi-a7-2011/">Fotos espía: Audi A7 2011</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-audi-a7-2011/2469753/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/01-audi-a7-spy-shots-kgp-nov_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-audi-a7-2011/2469754/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/02-audi-a7-spy-shots-kgp-nov_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-audi-a7-2011/2469755/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/03-audi-a7-spy-shots-kgp-nov_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-espia-audi-a7-2011/2469756/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/04-audi-a7-spy-shots-kgp-nov_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/fotos-espia-audi-a7-2011/" rel="bookmark">Continue reading <em>Fotos espía: Audi A7 2011</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/fotos-espia-audi-a7-2011/">Fotos espía: Audi A7 2011</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Fri, 20 Nov 2009 16:16:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/fotos-espia-audi-a7-2011/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19248546/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/fotos-espia-audi-a7-2011/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>A7</category><category>Audi</category><category>Audi A7</category><category>AudiA7</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Fri, 20 Nov 2009 16:16:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Vídeo: Siguen los teasers del nuevo Audi A8]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/20/video-siguen-los-teasers-del-nuevo-audi-a8/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/20/video-siguen-los-teasers-del-nuevo-audi-a8/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/20/video-siguen-los-teasers-del-nuevo-audi-a8/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a></p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/video-siguen-los-teasers-del-nuevo-audi-a8/"><img vspace="4" hspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/audia8teaser.jpg" /></a><br /><br />Audi presentar&aacute; la nueva generaci&oacute;n del <a href="http://es.autoblog.com/tag/A8/">A8</a> el d&iacute;a 30 de noviembre en Miami, y a pesar de que pr&aacute;cticamente tenemos el evento encima, a&uacute;n ha tenido tiempo para lanzar un nuevo <a href="http://es.autoblog.com/2009/07/22/el-primer-teaser-del-audi-a8-no-nos-dice-nada/">teaser</a> de esos que no aportan nada salvo intriga y el ocasional hilillo de saliva distra&iacute;do. Tras el salto, podr&aacute;s encontrar el v&iacute;deo que han preparado en la firma de Ingolstadt, reforzando el lado m&aacute;s art&iacute;stico de este buque de carretera que busca "destrozar los teoremas est&eacute;ticos" (etc&eacute;tera etc&eacute;tera). <br /><br />M&aacute;s y mejor dentro de 10 d&iacute;as. Si te gustan los puzzles, prueba a comparar los fragmentos del coche con la <a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/nuevo-audi-a8-filtrado/">&uacute;ltima portada de Autobild</a>.<p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/video-siguen-los-teasers-del-nuevo-audi-a8/" rel="bookmark">Continue reading <em>Vídeo: Siguen los teasers del nuevo Audi A8</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/video-siguen-los-teasers-del-nuevo-audi-a8/">Vídeo: Siguen los teasers del nuevo Audi A8</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Fri, 20 Nov 2009 13:50:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/video-siguen-los-teasers-del-nuevo-audi-a8/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19248290/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/video-siguen-los-teasers-del-nuevo-audi-a8/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>A8</category><category>Audi</category><category>Audi A8</category><category>AudiA8</category><category>Video</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Fri, 20 Nov 2009 13:50:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[MTM le mete 424 CV al TT-RS de Audi]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/20/mtm-le-mete-424-cv-al-tt-rs-de-audi/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/20/mtm-le-mete-424-cv-al-tt-rs-de-audi/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/20/mtm-le-mete-424-cv-al-tt-rs-de-audi/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/partes-y-modificaciones/" rel="tag">Partes y modificaciones</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/mtm-audi-tt-rs-1/"><img hspace="4" border="0" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/mtm_airg.jpg"  alt="" /></a><br /><em>Pincha la imagen para ver la galer&iacute;a</em><br /><br />Roland Mayerm fundador de <a href="http://es.autoblog.com/tag/MTM/">MTM</a>, fue uno de los desarrolladores del cinco cilindros del Audi Quattro Sport original, as&iacute; que hemos de darle cr&eacute;dito a sus trabajos. Pero oye, desde que la electr&oacute;nica irrumpi&oacute; en el mundo de las cuatro ruedas, preparar coches se ha convertido en un juego de ni&ntilde;os.<br /><br />Y es que MTM ha logrado pasar de los 340 CV de serie del TT-RS hasta los 424 a base de reprogramar la ECU y colocar una nueva l&iacute;nea de escape. El 0 a 100 se queda ahora en 4,2 segundos, y frenos, llantas y suspensiones se sustituyen para ponerlos en l&iacute;nea con la preparaci&oacute;n.<br /><br />La duda que queda es la de siempre: Sin reforzar pistones ni bielas, ni modificar nada m&aacute;s, &iquest;comprometer&aacute; esto la fiabilidad?<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/mtm-audi-tt-rs-1/">MTM Audi TT-RS</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/mtm-audi-tt-rs-1/2467893/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/mtmtt-rs_01_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/mtm-audi-tt-rs-1/2467894/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/mtmtt-rs_02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/mtm-audi-tt-rs-1/2467895/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/mtmtt-rs_03_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/mtm-audi-tt-rs-1/2467896/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/mtmtt-rs_04_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/mtm-audi-tt-rs-1/2467897/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/mtmtt-rs_05_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/mtm-le-mete-424-cv-al-tt-rs-de-audi/">MTM le mete 424 CV al TT-RS de Audi</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Fri, 20 Nov 2009 05:27:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/mtm-le-mete-424-cv-al-tt-rs-de-audi/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19247463/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/mtm-le-mete-424-cv-al-tt-rs-de-audi/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Audi</category><category>Audi TT-RS</category><category>AudiTt-rs</category><category>MTM</category><category>MTM Audi TT-RS</category><category>MtmAudiTt-rs</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Fri, 20 Nov 2009 05:27:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Nuevo Audi A8... ¿filtrado?]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/20/nuevo-audi-a8-filtrado/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/20/nuevo-audi-a8-filtrado/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/20/nuevo-audi-a8-filtrado/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-nuevo-audi-a8/2467339/"><img vspace="4" hspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/au8580autobild.jpg"  alt="" /></a><br /><em>Haz clic en la foto para ampliarla</em><br /><br />No hace ni 24 horas, Audi comunicaba que presentar&aacute; el nuevo <a href="http://es.autoblog.com/tag/A8/">A8</a> el d&iacute;a 30 de noviembre en Miami, y ahora nos encontramos con esta fotograf&iacute;a en la portada de la edici&oacute;n alemana de Autobild. &iquest;Casualidad? No sabr&iacute;amos qu&eacute; decirte. Es bastante com&uacute;n que los medios impresos reciban datos y material gr&aacute;fico con antelaci&oacute;n para tener listos sus art&iacute;culos antes de los debuts oficiales, pero al mismo tiempo, Autobild es famosa por sus "chicas de portada", en no pocas ocasiones con m&aacute;s Photoshop que las del Playboy. <br /><br />As&iacute; que... &iquest;verdad o mentira? Nosotros te dejamos la foto, y t&uacute; saca tus conclusiones. Puedes encontrar m&aacute;s informaci&oacute;n sobre el nuevo A8 en <a href="http://es.autoblog.com/2009/10/28/el-audi-a8-tendra-un-nuevo-v12-y-varios-motores-de-cuatro-cilind/">esta otra noticia</a>.<br /><br />[Imagen: <a href="http://www.autobild.de">Autobild</a>]<p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/nuevo-audi-a8-filtrado/">Nuevo Audi A8... ¿filtrado?</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Fri, 20 Nov 2009 00:13:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.autobild.de/>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/nuevo-audi-a8-filtrado/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19247206/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/20/nuevo-audi-a8-filtrado/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>A8</category><category>Audi</category><category>Audi A8</category><category>AudiA8</category><category>filtracion</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Fri, 20 Nov 2009 00:13:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Skoda inicia la fabricación del motor 1.2 TSI]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/19/skoda-inicia-la-fabricacion-del-motor-1-2-tsi/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/19/skoda-inicia-la-fabricacion-del-motor-1-2-tsi/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/19/skoda-inicia-la-fabricacion-del-motor-1-2-tsi/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/seat/" rel="tag">SEAT</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/skoda/" rel="tag">Skoda</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/volkswagen/" rel="tag">Volkswagen</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/industria/" rel="tag">Industria</a></p><p><a href="http://supermotor.com/revista/ultima-hora/8923886/skoda-inicia-produccion-nuevo-motor-que-montara-modelos-seat.html"><img border="0" hspace="4" alt="" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/06/0mediumsize-rgb_y_0107.jpg" /></a></p>
<p>Skoda ha sido la marca elegida dentro del Grupo Volkswagen para encargarse de la fabricaci&oacute;n del nuevo motor 1.2 TSI de 105 CV. Desde la planta de Mlad&aacute; Boleslav en la Rep&uacute;blica Checa, se nutrir&aacute; al resto de las marcas hermanas, Audi y SEAT incluidas.</p>
<p>Por ahora el bloque 1.2 TSI lo emplean los VW Polo, Golf, Golf Plus y Skoda Yeti -en la imagen-, pero en breve tambi&eacute;n formar&aacute; parte de las gamas SEAT Ibiza y Audi A3. En la mayor&iacute;a de los casos sustituye a los veteranos 1.6 MPI de 102 CV, que adem&aacute;s de ser inferior en prestaciones, gasta notablemente m&aacute;s. El TSI 105 CV podr&aacute; asociarse al cambio DSG de siete velocidades, adem&aacute;s de uno manual de seis relaciones.</p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/19/skoda-inicia-la-fabricacion-del-motor-1-2-tsi/">Skoda inicia la fabricación del motor 1.2 TSI</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 19 Nov 2009 15:25:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://supermotor.com/revista/ultima-hora/8923886/skoda-inicia-produccion-nuevo-motor-que-montara-modelos-seat.html>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/19/skoda-inicia-la-fabricacion-del-motor-1-2-tsi/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19246780/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/19/skoda-inicia-la-fabricacion-del-motor-1-2-tsi/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>1.2 tsi</category><category>1.2Tsi</category><category>golf</category><category>golf plus</category><category>GolfPlus</category><category>seat</category><category>seat ibiza</category><category>SeatIbiza</category><category>skoda</category><category>vw</category><category>yeti</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Thu, 19 Nov 2009 15:25:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Vídeo: El Audi S4 también sabe irse de culo]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/19/video-el-audi-s4-tambien-sabe-irse-de-culo/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/19/video-el-audi-s4-tambien-sabe-irse-de-culo/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/19/video-el-audi-s4-tambien-sabe-irse-de-culo/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a></p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/19/video-el-audi-s4-tambien-sabe-irse-de-culo/"><img hspace="4" border="0" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/derrapaaudi.jpg" alt="" /></a><br /><br />Una de las grandes quejas que siempre le hemos puesto a los Audis deportivos es su incapacidad de irse de atr&aacute;s. La tracci&oacute;n integral Quattro ha sido un gran invento, pero en sus inicios hac&iacute;a muy torpones a los coches de los cuatro aros. Base decir que para poder hacer competitivo al Quattro Sport se tuvo que recortar su batalla, de cara a evitar su comportamiento cabez&oacute;n.<br /><br />Esto en parte tambi&eacute;n es un efecto directo de tener el motor colgado por delante del eje delantero. Pero en la casa de los cuatro aros est&aacute;n empe&ntilde;ados en luchar contra la posici&oacute;n correcta del propulsor, y al m&aacute;s puro estilo Porsche, siguen trabajando cada vez m&aacute;s duro en retocar otros detalles t&eacute;cnicos hasta conseguir que sus modelos nuevos sean m&aacute;quinas de diversi&oacute;n al volante.<p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/19/video-el-audi-s4-tambien-sabe-irse-de-culo/" rel="bookmark">Continue reading <em>Vídeo: El Audi S4 también sabe irse de culo</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/19/video-el-audi-s4-tambien-sabe-irse-de-culo/">Vídeo: El Audi S4 también sabe irse de culo</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 19 Nov 2009 14:57:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/19/video-el-audi-s4-tambien-sabe-irse-de-culo/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19246051/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/19/video-el-audi-s4-tambien-sabe-irse-de-culo/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Audi</category><category>Audi S4</category><category>AudiS4</category><category>S4</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Thu, 19 Nov 2009 14:57:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Manhattan tendrá un concesionario VW-Audi de 125 millones de dólares]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/16/manhattan-tendra-un-concesionario-vw-audi-de-125-millones-de-dol/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/16/manhattan-tendra-un-concesionario-vw-audi-de-125-millones-de-dol/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/16/manhattan-tendra-un-concesionario-vw-audi-de-125-millones-de-dol/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/volkswagen/" rel="tag">Volkswagen</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/industria/" rel="tag">Industria</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/concesionario-manhattan-vw-audi/2454432/full/"><img hspace="4" border="0" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/superconce1.jpg"  alt="" /></a><br /><br />Los concesionarios Audi siempre nos han llamado la atenci&oacute;n desde el punto de vista arquitect&oacute;nico. En esta ocasi&oacute;n el nuevo centro que Audi y Volkswagen van a abrir en Manhattan no comparte las formas t&iacute;picas de arcos de la casa de los cuatro aros, pero no por ello deja de ser tremendamente impresionante.<br /><br />Y es que VAG va a invertir en este nuevo centro bimarca nada menos que 125 millones de d&oacute;lares, unos 85 millones de euros, con la idea de atraer el inter&eacute;s de los neoyorquinos sobre este par de marcas alemanas. Este es uno m&aacute;s de los pasos de VAG para crecer en norteam&eacute;rica, un mercado clave para alcanzar los objetivos de ventas de sus marcas.<p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/16/manhattan-tendra-un-concesionario-vw-audi-de-125-millones-de-dol/">Manhattan tendrá un concesionario VW-Audi de 125 millones de dólares</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Mon, 16 Nov 2009 04:49:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/16/manhattan-tendra-un-concesionario-vw-audi-de-125-millones-de-dol/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19240605/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/16/manhattan-tendra-un-concesionario-vw-audi-de-125-millones-de-dol/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Mon, 16 Nov 2009 04:49:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Fotos espía: ¿Nuevo Audi A8?]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/12/fotos-espia-nuevo-audi-a8/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/12/fotos-espia-nuevo-audi-a8/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/12/fotos-espia-nuevo-audi-a8/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/fotos-espa/" rel="tag">Fotos espía</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-nuevo-audi-a8/"><img vspace="4" hspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/580aalgo00.jpg"  alt="" /></a><br />
<em>Haz clic en la foto para saltar a la galer&iacute;a</em><br />
<br />
Como ya hemos dicho en alguna ocasi&oacute;n anterior, cuando un fabricante quiere que no sepa qu&eacute; coches est&aacute; probando, lo consigue. E igual de efectivos pueden ser a la hora de cubrir los detalles m&aacute;s reveladores. Basta con hacer como Audi o BMW, aut&eacute;nticos profesionales a la hora de decorar sus prototipos con el camuflaje m&aacute;s horripilante (y efectivo) del mundo. <br />
<br />
El de hoy, fotografiado en el Sur de California, nos deja con alguna que otra duda, pero estamos casi convencidos de que el veh&iacute;culo en pantalla es la nueva generaci&oacute;n del <a href="http://es.autoblog.com/tag/AudiA8/">Audi A8</a>, al menos si nos fiamos de las fotos esp&iacute;a que nos llegaron hace varios meses desde N&uuml;rburgring. &iquest;O tal vez no? Esa ca&iacute;da del parabrisas trasero no hace m&aacute;s que llenarnos de dudas... dudas con regusto a <a href="http://es.autoblog.com/tag/A7/">A7</a>. Sea lo que sea, el modelo lleva ya un buen tiempo rodando por las carreteras europeas y americanas, as&iacute; que su presentaci&oacute;n no puede andar demasiado lejos.<br />
<br />
<div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-nuevo-audi-a8/">Fotos esp&iacute;a: &iquest;Nuevo Audi A8?</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-nuevo-audi-a8/2448944/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/aalgo_00_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-nuevo-audi-a8/2448968/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/aalgo_01_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-nuevo-audi-a8/2448934/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/aalgo_02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-nuevo-audi-a8/2467339/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/au8autobild_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/12/fotos-espia-nuevo-audi-a8/">Fotos espía: ¿Nuevo Audi A8?</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 12 Nov 2009 20:13:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/12/fotos-espia-nuevo-audi-a8/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19235711/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/12/fotos-espia-nuevo-audi-a8/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>A8</category><category>Audi</category><category>Audi A8</category><category>AudiA8</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Thu, 12 Nov 2009 20:13:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[El Audi A3 2.0 TDI mejora su eficiencia]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/11/el-audi-a3-2-0-tdi-mejora-su-eficiencia/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/11/el-audi-a3-2-0-tdi-mejora-su-eficiencia/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/11/el-audi-a3-2-0-tdi-mejora-su-eficiencia/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/compactos/" rel="tag">Compactos</a></p><p><img  hspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/060med.jpg" vspace="4" border="0" alt="" /></p>
<p>Audi ha decidido completar la oferta de veh&iacute;culos de bajas emisiones con una nueva versi&oacute;n del <a href="http://es.autoblog.com/tag/a3">A3</a> 2.0 TDI de 140 CV. Aunque se parte del bloque conocido, ha recibido importantes mejoras en la gesti&oacute;n electr&oacute;nica, aceites, desarrollos y aerodin&aacute;mica para dejar el CO2 por debajo de los 120 g/km.</p>
<p>Gracias a las novedades introducidas, el 2.0 TDI CR de 140 CV se libra en el mercado espa&ntilde;ol del impuesto de matriculaci&oacute;n, siendo ahora m&aacute;s barato. Las variantes con tracci&oacute;n total Quattro tambi&eacute;n reciben las mejoras, aunque dado el mayor peso y rozamiento se quedan ligeramente por encima de los 120 g/km de CO2, teniendo que pagar el 4,75%.</p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/11/el-audi-a3-2-0-tdi-mejora-su-eficiencia/" rel="bookmark">Continue reading <em>El Audi A3 2.0 TDI mejora su eficiencia</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/11/el-audi-a3-2-0-tdi-mejora-su-eficiencia/">El Audi A3 2.0 TDI mejora su eficiencia</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 11 Nov 2009 08:51:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/11/el-audi-a3-2-0-tdi-mejora-su-eficiencia/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19230937/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/11/el-audi-a3-2-0-tdi-mejora-su-eficiencia/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>a3</category><category>audi</category><category>audi a3</category><category>AudiA3</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Wed, 11 Nov 2009 08:51:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Más fotos de Shelly, el TT-S que se conduce solo (o sola...)]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/09/mas-fotos-de-shelly-el-tt-s-que-se-conduce-solo-o-sola/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/09/mas-fotos-de-shelly-el-tt-s-que-se-conduce-solo-o-sola/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/09/mas-fotos-de-shelly-el-tt-s-que-se-conduce-solo-o-sola/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/seconducesola.jpg" /></a><br /><em>Pincha la imagen para ver la galer&iacute;a</em><br /><br />El otro d&iacute;a <a href="http://es.autoblog.com/2009/10/27/la-universidad-de-stanford-subira-pikes-peak-con-un-tt-sin-condu/">ya te avanzamos los logros</a> de la Universidad de Stanford junto con VAG, con la creaci&oacute;n del TT-S automatizado que participar&aacute; en la pr&oacute;xima edici&oacute;n de la subida a <a href="http://es.autoblog.com/tag/PikesPeak/">Pikes Peak</a>. Ahora Audi ha desvelado m&aacute;s fotos sobre este curioso coche, y detalles como ha sido bautizado con el nombre de "Shelly", en honor de Michelle Mouton, la mujer m&aacute;s r&aacute;pida hasta la fecha en la m&iacute;tica subida, a bordo de un espeluznante Audi Quattro Sport.<br /><br />&iquest;Es &eacute;ste el futuro de la automoci&oacute;n? &iquest;Ser&aacute;n las mujeres rob&oacute;ticas las que nos conduzcan por las carreteras? Parece que todav&iacute;a quedan algunas d&eacute;cadas para eso, as&iacute; que aprovecharemos para disfrutar tras el volante... mientras se pueda.<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/">Audi TT-S automatizado para Pikes Peak</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435566/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/dsc_2498_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435565/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/ttssaltlake2712_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435564/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/dsc_1988_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435563/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/ttssaltlake2714_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435562/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/ttssaltlake271_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/09/mas-fotos-de-shelly-el-tt-s-que-se-conduce-solo-o-sola/">Más fotos de Shelly, el TT-S que se conduce solo (o sola...)</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Mon, 09 Nov 2009 05:01:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/09/mas-fotos-de-shelly-el-tt-s-que-se-conduce-solo-o-sola/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19228453/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/09/mas-fotos-de-shelly-el-tt-s-que-se-conduce-solo-o-sola/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Audi</category><category>Audi TT-S</category><category>AudiTt-s</category><category>Auti TTS</category><category>AutiTts</category><category>Pikes Peak</category><category>PikesPeak</category><category>Shelly</category><category>Stanford</category><category>TT-S</category><category>TTS</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Mon, 09 Nov 2009 05:01:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Audi lanza en Chile el A5 Cabrio]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/07/audi-lanza-en-chile-el-a5-cabrio/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/07/audi-lanza-en-chile-el-a5-cabrio/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/07/audi-lanza-en-chile-el-a5-cabrio/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/industria/" rel="tag">Industria</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/descapotables/" rel="tag">Descapotables</a></p><p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/"><img alt="" hspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/0a5_dach_006.jpg" vspace="4" border="0" /></a><br /><em>Haz clic en la imagen para saltar a la galer&iacute;a</em></p>
<p>Por ahora la oferta ser&aacute; limitada, pero seguro que hay un buen n&uacute;mero de interesados en Chile en el nuevo <a href="http://es.autoblog.com/tag/a5cabrio">Audi A5 Cabrio</a>. Se pone a la venta en estos d&iacute;as con un s&oacute;lo motor de gasolina y un nivel de acabado, bastante completo.</p>
<p>El A5 Cabriolet dispone de un interior capaz de albergar a cuatro pasajeros. Pese a que las &uacute;ltimas modas han motivado una mayor demanda por versiones con techo duro, los de lona siguen teniendo su particular clientela. El motor empleado en este modelo desarrolla 211 CV extra&iacute;dos del bloque 2.0 TFSI. M&aacute;s adelante tambi&eacute;n se sumar&aacute; la correspondiente versi&oacute;n del S5, con 333 CV. </p>
<p>El precio recomendado del A5 2.0 TFSI Cabrio S-Tronic es de 33.000.000 pesos, es decir, unos 41.771 &euro; al cambio actual.</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/">Audi A5 Cabriolet</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1378279/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/audia5cab_hi_001_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1198204/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/12/a5_dach_006_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1198205/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/12/a5_dach_009_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1378293/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/a5_dach_006_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1378294/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/a5_dach_009_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/07/audi-lanza-en-chile-el-a5-cabrio/" rel="bookmark">Continue reading <em>Audi lanza en Chile el A5 Cabrio</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/07/audi-lanza-en-chile-el-a5-cabrio/">Audi lanza en Chile el A5 Cabrio</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Sat, 07 Nov 2009 18:31:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/07/audi-lanza-en-chile-el-a5-cabrio/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19227640/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/07/audi-lanza-en-chile-el-a5-cabrio/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>a5 cabrio</category><category>A5Cabrio</category><category>audi</category><category>audi a5</category><category>AudiA5</category><category>chile</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Sat, 07 Nov 2009 18:31:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Audi introduce una nueva versión a la gama A4 en España]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/11/02/audi-introduce-una-nueva-version-a-la-gama-a4-en-espana/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/11/02/audi-introduce-una-nueva-version-a-la-gama-a4-en-espana/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/11/02/audi-introduce-una-nueva-version-a-la-gama-a4-en-espana/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/hibridos-y-alternativos/" rel="tag">Híbridos, verdes y alternativos</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/familiares/" rel="tag">Familiares</a></p><p><a href="http://www.europapress.es/motor/noticia-audi-amplia-gama-a4-motor-tdi-240-caballos-quattro-tiptronic-20091102173221.html"><img vspace="4" hspace="4" border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/01/a4slineext_gran_09_med.jpg" alt="" /></a></p>
<p>Audi sigue completando la oferta del popular <a href="http://es.autoblog.com/tag/a4">A4</a> con la introducci&oacute;n en el mercado espa&ntilde;ol de la versi&oacute;n 3.0 TDI Quattro con cambio Multitronic. Como sucede con el resto de combinaciones de la gama, se podr&aacute; adquirir con carrocer&iacute;a sed&aacute;n y Avant.</p>
<p>Estrenado en el &uacute;ltimo restyling del <a href="http://es.autoblog.com/tag/q7">Q7</a>, el motor de tres litros supera la normativa anticontaminaci&oacute;n Euro VI y seg&uacute;n afirma la marca es uno de los respetuosos con el medio ambiente gracia a la tecnolog&iacute;a "Clean Diesel", que trata los gases de escape. El consumo medio homologado es de 6,7 L/100 mientras que la velocidad m&aacute;xima es de 250 km/h. Los precios son de 48.740 &euro; en versi&oacute;n cuatro puertas y de 50.410 &euro; para el Avant.</p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/11/02/audi-introduce-una-nueva-version-a-la-gama-a4-en-espana/">Audi introduce una nueva versión a la gama A4 en España</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Mon, 02 Nov 2009 15:00:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.europapress.es/motor/noticia-audi-amplia-gama-a4-motor-tdi-240-caballos-quattro-tiptronic-20091102173221.html>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/02/audi-introduce-una-nueva-version-a-la-gama-a4-en-espana/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19219218/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/11/02/audi-introduce-una-nueva-version-a-la-gama-a4-en-espana/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>a4</category><category>audi</category><category>audi a4</category><category>AudiA4</category><category>clean diesel</category><category>CleanDiesel</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Mon, 02 Nov 2009 15:00:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[España: Ya a la venta el Audi A3 1.6 TDI S-Tronic]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/10/31/espana-ya-a-la-venta-el-audi-a3-1-6-tdi-s-tronic/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/10/31/espana-ya-a-la-venta-el-audi-a3-1-6-tdi-s-tronic/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/10/31/espana-ya-a-la-venta-el-audi-a3-1-6-tdi-s-tronic/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/compactos/" rel="tag">Compactos</a></p><p><em><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a3-2008/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/0audi-a3-3p-lateral1.jpg" alt="" /></a><br />Haz clic en la imagen para saltar a la galer&iacute;a</em></p>
<p>En el mercado espa&ntilde;ol las ventas de veh&iacute;culos con cambio autom&aacute;tico parece que poco a poco van tomando relevancia. En Audi lo saben muy bien pues en este caso en concreto la demanda es superior a la de otras firmas. Y para mantener esa buena posici&oacute;n a&ntilde;aden a la oferta del <a href="http://es.autoblog.com/tag/a3">A3 1.6 TDI</a> una versi&oacute;n con el cambio S-Tronic.</p>
<p>La nueva combinaci&oacute;n entre el bloque 1.6 y la caja de doble embrague parece la m&aacute;s acertada, toda vez que las prestaciones no salen perjudicadas y los consumos son inferiores al manual. En concreto el A3 1.6 TDI S-Tronic alcanza los 194 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos. El consumo medio se queda en 4,2 L/100, con unas emisiones de CO2 de 109 g/km.</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a3-2008/">Audi A3 2008</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a3-2008/770674/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/04/a3080007_medium_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a3-2008/770673/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/04/a3080008_medium_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a3-2008/770672/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/04/a3080009_medium_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a3-2008/770671/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/04/a3080010_medium_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a3-2008/770669/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/04/a3080012_medium_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p>
<p> </p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/31/espana-ya-a-la-venta-el-audi-a3-1-6-tdi-s-tronic/" rel="bookmark">Continue reading <em>España: Ya a la venta el Audi A3 1.6 TDI S-Tronic</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/31/espana-ya-a-la-venta-el-audi-a3-1-6-tdi-s-tronic/">España: Ya a la venta el Audi A3 1.6 TDI S-Tronic</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Sat, 31 Oct 2009 08:21:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/31/espana-ya-a-la-venta-el-audi-a3-1-6-tdi-s-tronic/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19217556/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/10/31/espana-ya-a-la-venta-el-audi-a3-1-6-tdi-s-tronic/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>1.6 tdi s-tronic</category><category>1.6TdiS-tronic</category><category>a3</category><category>audi</category><category>audi a3</category><category>AudiA3</category><category>s-tronic</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Sat, 31 Oct 2009 08:21:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[El Audi A8 tendrá un nuevo W12 y varios motores de cuatro cilindros TDI]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/10/28/el-audi-a8-tendra-un-nuevo-v12-y-varios-motores-de-cuatro-cilind/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/10/28/el-audi-a8-tendra-un-nuevo-v12-y-varios-motores-de-cuatro-cilind/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/10/28/el-audi-a8-tendra-un-nuevo-v12-y-varios-motores-de-cuatro-cilind/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/fotos-espa/" rel="tag">Fotos espía</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/sedanes-y-berlinas/" rel="tag">Sedanes y berlinas</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-audi-a8/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/a8spiado.jpg" /></a><br /><em>Pincha la imagen para ver la galer&iacute;a</em><br /><br />Con esto del control de emisiones y la locura por los consumos, es l&oacute;gico ver como progresivamente la pol&iacute;tica del <em>downsizing</em> se va imponiendo en todas las gamas, llegando hasta los coches m&aacute;s grandes. Es por eso que la noticia de que el nuevo <a href="http://es.autoblog.com/tag/A8/">A8</a> contar&aacute; con propulsores de cuatro cilindros di&eacute;sel no nos pilla de nuevas. Seg&uacute;n cuentan en <a href="http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/audi/moteurs_audi_a8_2010">L'Automobile</a>, este propulsor podr&iacute;a tratarse de un nuevo TDI con 200CV, a lo que nosotros a&ntilde;adir&iacute;amos casi por seguro el 2.0 TFSI de 211 CV como alternativa en gasolina.<br /><br />Lo que s&iacute; que nos ha sorprendido algo m&aacute;s es que Audi continuar&aacute; contando con enormes W12 como tope de gama. Evidentemente, con Mercedes y BMW siguiendo con doce pucheros en sus gamas, la marca de los cuatro aros no pod&iacute;a salir del corral. El nuevo motor en uve doble ampliar&aacute; su cilindrada, al parecer, hasta los 6,5 litros para dar una potencia superior a 500 caballos. Un V8 de unos 400 CV sobrealimentado servir&aacute; como segundo escal&oacute;n de la gama, y es probable que ambos propulsores tengan desactivaci&oacute;n selectiva de cilindros para reducir consumos. <br /><br />En principio, el nuevo A8 llegar&aacute; a los concesionarios a finales de 2010, as&iacute; que no le quitemos el ojo de encima, pues debe estar a puntito de aparecer p&uacute;blicamente por primera vez.<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-audi-a8/">Fotos espía: Audi A8</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-audi-a8/2400323/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/07-2011-audi-a8-ss-cp1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-audi-a8/2400322/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/02-2011-audi-a8-ss-cp1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-audi-a8/2400321/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/05-2011-audi-a8-ss-cp1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-audi-a8/2400320/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/03-2011-audi-a8-ss-cp1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/fotos-esp-a-audi-a8/2400319/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/06-2011-audi-a8-ss-cp1_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/28/el-audi-a8-tendra-un-nuevo-v12-y-varios-motores-de-cuatro-cilind/">El Audi A8 tendrá un nuevo W12 y varios motores de cuatro cilindros TDI</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 28 Oct 2009 03:37:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/28/el-audi-a8-tendra-un-nuevo-v12-y-varios-motores-de-cuatro-cilind/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19212701/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/10/28/el-audi-a8-tendra-un-nuevo-v12-y-varios-motores-de-cuatro-cilind/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>A8</category><category>Audi</category><category>Audi A8</category><category>AudiA8</category><category>fotos espia</category><category>FotosEspia</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Wed, 28 Oct 2009 03:37:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[La universidad de Stanford subirá Pikes Peak con un TT sin conductor]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/10/27/la-universidad-de-stanford-subira-pikes-peak-con-un-tt-sin-condu/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/10/27/la-universidad-de-stanford-subira-pikes-peak-con-un-tt-sin-condu/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/10/27/la-universidad-de-stanford-subira-pikes-peak-con-un-tt-sin-condu/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a></p><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/27/la-universidad-de-stanford-subira-pikes-peak-con-un-tt-sin-condu/"><img hspace="4" border="0" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/tt-stanford.jpg" alt="" /></a><br /><em>Pincha en la imagen para ver el v&iacute;deo</em><br /><br />La tecnolog&iacute;a de conducci&oacute;n automatizada avanza a un ritmo imparable. Los estudiantes de la universidad de Stanford quieren demostrarlo con un ejemplo pr&aacute;ctico, y se van a llevar al <a href="http://es.autoblog.com/tag/PikesPeak/">Pikes Peak</a>, en la edici&oacute;n del pr&oacute;ximo a&ntilde;o de la carrera, un TT-S con el que intentar llegar a la cima con un buen tiempo.<br /><br />La universidad ya est&aacute; haciendo las pruebas, y han grabado un interesante v&iacute;deo que tienes tras el salto donde puedes comprobar c&oacute;mo un TT-S es casi tan bueno sin piloto como con &eacute;l montado. Por cierto, el proyecto cuenta con dinero de VW detr&aacute;s, concretamente 5 millones de d&oacute;lares (3,35 millones de euros).<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/">Audi TT-S automatizado para Pikes Peak</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435566/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/dsc_2498_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435565/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/ttssaltlake2712_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435564/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/dsc_1988_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435563/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/ttssaltlake2714_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-tt-s-automatizado-para-pikes-peak/2435562/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/11/ttssaltlake271_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/27/la-universidad-de-stanford-subira-pikes-peak-con-un-tt-sin-condu/" rel="bookmark">Continue reading <em>La universidad de Stanford subirá Pikes Peak con un TT sin conductor</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/27/la-universidad-de-stanford-subira-pikes-peak-con-un-tt-sin-condu/">La universidad de Stanford subirá Pikes Peak con un TT sin conductor</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Tue, 27 Oct 2009 12:36:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/27/la-universidad-de-stanford-subira-pikes-peak-con-un-tt-sin-condu/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19211652/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/10/27/la-universidad-de-stanford-subira-pikes-peak-con-un-tt-sin-condu/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Audi TT</category><category>Audi TT-S</category><category>AudiTt</category><category>AudiTt-s</category><category>Pikes peak</category><category>PikesPeak</category><category>TT-S</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Tue, 27 Oct 2009 12:36:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[España: Nuevo Audi A5 1.8 TFSI Coupé]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/10/22/espana-nuevo-audi-a5-1-8-tfsi-coupe/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/10/22/espana-nuevo-audi-a5-1-8-tfsi-coupe/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/10/22/espana-nuevo-audi-a5-1-8-tfsi-coupe/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a></p><p><img vspace="4" hspace="4" border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/0a5080002_med.jpg" alt="" /></p>
<p>Al igual que ha sucedido con el <a href="http://es.autolog.com/tag/a5">Audi A5</a> Cabrio, la carrocer&iacute;a coup&eacute; recibe en estos dias el motor 1.8TFSI de 160 CV. Con la nueva introducci&oacute;n la gama de este modelo queda cubierta por debajo, siendo el m&aacute;s accesible de la gama.</p>
<p>El motor 1.8 TFSI de 160 CV mueve con soltura al A5 Coup&eacute;, alcanzando los 100 km/h desde parado en 8,6 segundos y una velocidad m&aacute;xima de 226 km/h en el manual y de 216 km/h en el Multitronic. En lo relativo a los consumos, la media homologada es de 7,1 L/100 (7,2 L/100 el auto.) con unas emisiones de CO2 de 164 g/km (169 g/km CO2).</p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/22/espana-nuevo-audi-a5-1-8-tfsi-coupe/" rel="bookmark">Continue reading <em>España: Nuevo Audi A5 1.8 TFSI Coupé</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/22/espana-nuevo-audi-a5-1-8-tfsi-coupe/">España: Nuevo Audi A5 1.8 TFSI Coupé</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Thu, 22 Oct 2009 13:41:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/22/espana-nuevo-audi-a5-1-8-tfsi-coupe/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19205849/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/10/22/espana-nuevo-audi-a5-1-8-tfsi-coupe/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>1.8 tfsi</category><category>1.8Tfsi</category><category>a5</category><category>audi</category><category>audi a5</category><category>AudiA5</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Thu, 22 Oct 2009 13:41:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[España: Nueva versión de acceso para el Audi A5 Cabrio]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/10/20/espana-nueva-version-de-acceso-para-el-audi-a5-cabrio/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/10/20/espana-nueva-version-de-acceso-para-el-audi-a5-cabrio/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/10/20/espana-nueva-version-de-acceso-para-el-audi-a5-cabrio/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/descapotables/" rel="tag">Descapotables</a></p><p><em><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/0a5_dach_006.jpg" alt="" /></a><br />Haz clic en la imagen para saltar a la galer&iacute;a</em></p>
<p>A partir del mes de Noviembre, Audi completar&aacute; la gama del <a href="http://es.autoblog.com/tag/a5cabrio">A5 Cabrio</a> con la incorporaci&oacute;n del motor 1.8 TFSI de 160 CV. Se situar&aacute; como opci&oacute;n de acceso a la gama tanto por precio como prestaciones, aunque esto no quiere decir que las prestaciones no sean m&aacute;s que suficientes.</p>
<p>Con el motor de cuatro cilindros y 160 CV, el A5 Cabrio alcanza una velocidad m&aacute;xima de 218 km/h (210 km/h con cambio Multitronic) y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos (9,5 segundos el autom&aacute;tico). En cuanto a los consumos, la media homologada para el manual es de 7,4 L/100, con unas emisiones de CO2 de 172 g/km (7,5 L/100 y 174 g/km en el Multitronic).</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/">Audi A5 Cabriolet</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1378279/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/audia5cab_hi_001_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1198204/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/12/a5_dach_006_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1198205/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/12/a5_dach_009_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1378293/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/a5_dach_006_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-a5-cabriolet/1378294/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/02/a5_dach_009_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/20/espana-nueva-version-de-acceso-para-el-audi-a5-cabrio/" rel="bookmark">Continue reading <em>España: Nueva versión de acceso para el Audi A5 Cabrio</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/20/espana-nueva-version-de-acceso-para-el-audi-a5-cabrio/">España: Nueva versión de acceso para el Audi A5 Cabrio</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Tue, 20 Oct 2009 10:19:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/20/espana-nueva-version-de-acceso-para-el-audi-a5-cabrio/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19201925/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/10/20/espana-nueva-version-de-acceso-para-el-audi-a5-cabrio/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>a5 cabrio</category><category>A5Cabrio</category><category>audi</category><category>audi a5</category><category>AudiA5</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Tue, 20 Oct 2009 10:19:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Fotos espía: Primeras imágenes claras del A1 de Audi]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/10/17/fotos-espia-primeras-imagenes-claras-del-a1-de-audi/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/10/17/fotos-espia-primeras-imagenes-claras-del-a1-de-audi/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/10/17/fotos-espia-primeras-imagenes-claras-del-a1-de-audi/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/fotos-espa/" rel="tag">Fotos espía</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/subcompactos/" rel="tag">Subcompactos</a></p><a href="http://www.worldcarfans.com/109101622476/audi-a1-prototype-caught-for-first-time"><img vspace="4" hspace="4" border="0" align="right" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/a1enclaro.jpg" /></a>El otro d&iacute;a te tra&iacute;amos las primeras fotos esp&iacute;a de un prototipo del <a href="http://es.autoblog.com/tag/AudiA1/">Audi A1</a>, pero la calidad de las mismas era tan baja que apenas nos serv&iacute;an para imaginarnos nada.<br /><br />En esta ocasi&oacute;n la cosa cambia bastante, y es que los chicos de WorldCarFans han conseguido unas instant&aacute;neas (pincha el recorte para verlas) donde podemos apreciar muchos de los detalles del coche de los cuatro aros, creado para intentar plantar cara al MINI.<br /><br />Se trata, obviamente, de la versi&oacute;n de tres puertas, y uno de los detalles que nos salta a la vista es que es pr&aacute;cticamente clavado al <a href="http://es.autoblog.com/tag/MetroprojectQuattro/">Metroproject Quattro</a>, aunque parece tener un pelo menos de superficie lateral acristalada (techo m&aacute;s bajo) lo cual le da un aspecto m&aacute;s masculino. &iquest;Tu opini&oacute;n?<p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/17/fotos-espia-primeras-imagenes-claras-del-a1-de-audi/">Fotos espía: Primeras imágenes claras del A1 de Audi</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Sat, 17 Oct 2009 07:31:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/17/fotos-espia-primeras-imagenes-claras-del-a1-de-audi/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19199407/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/10/17/fotos-espia-primeras-imagenes-claras-del-a1-de-audi/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>A1</category><category>Audi</category><category>Audi A1</category><category>AudiA1</category><category>fotos espia</category><category>FotosEspia</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Sat, 17 Oct 2009 07:31:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Foto espía: El Audi A1 se deja ver con sus formas definitivas]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/10/09/foto-espia-el-audi-a1-se-deja-ver-con-sus-formas-definitivas/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/10/09/foto-espia-el-audi-a1-se-deja-ver-con-sus-formas-definitivas/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/10/09/foto-espia-el-audi-a1-se-deja-ver-con-sus-formas-definitivas/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/fotos-espa/" rel="tag">Fotos espía</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/subcompactos/" rel="tag">Subcompactos</a></p><a href="http://news.auto.cz/spy/spy-photos-audi-a1-proti-mini.html"><img hspace="4" border="0" align="right" vspace="4" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/audia1enbolasporprimer.jpg" /></a>Borrosa, desenfocada y desde larga distancia, pero da igual, esta es, por el momento, la imagen m&aacute;s clara que tenemos del <a href="http://es.autoblog.com/tag/AudiA1/">Audi A1</a> definitivo, siendo sometido a pruebas de velocidad con carga. La captura pertenece a la web checa <a href="http://news.auto.cz/spy/spy-photos-audi-a1-proti-mini.html">NewsAuto</a>, aunque no se nos dice ni d&oacute;nde ni cu&aacute;ndo tuvo lugar "la caza".<br /><br />Como recordar&aacute;s, el supermini de Audi ver&aacute; la luz en el pr&oacute;ximo Sal&oacute;n de Ginebra, a principios de 2010, por lo que puedes esperar sentado comi&eacute;ndote las u&ntilde;as, aunque suponemos que las probabilidades de ver m&aacute;s capturas esp&iacute;a de este peque&ntilde;o coche suben como la espuma a medida que se acerca la muestra.<br /><br />[V&iacute;a <a href="http://www.autoblog.it/galleria/big/foto-spia-audi-a1/1">Autoblog.it</a>]<p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/09/foto-espia-el-audi-a1-se-deja-ver-con-sus-formas-definitivas/">Foto espía: El Audi A1 se deja ver con sus formas definitivas</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Fri, 09 Oct 2009 05:41:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/10/09/foto-espia-el-audi-a1-se-deja-ver-con-sus-formas-definitivas/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19190153/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/10/09/foto-espia-el-audi-a1-se-deja-ver-con-sus-formas-definitivas/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>A1</category><category>Audi</category><category>Audi A1</category><category>AudiA1</category><category>fotos espia</category><category>FotosEspia</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Fri, 09 Oct 2009 05:41:00 EST</pubDate></item></channel></rss>