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<title>Autoblog Español</title>
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<copyright>Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only.</copyright>
<generator>Blogsmith http://www.blogsmith.com/</generator><item><title><![CDATA[Frankfurt 2009: Audi R8 Spyder]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/09/15/frankfurt-2009-audi-r8-spyder/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/09/15/frankfurt-2009-audi-r8-spyder/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/09/15/frankfurt-2009-audi-r8-spyder/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/audi/" rel="tag">Audi</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/salon-del-automovil-de-frankfurt/" rel="tag">Salón del Automóvil de Frankfurt</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/descapotables/" rel="tag">Descapotables</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/artega/" rel="tag">Artega</a></p><p><em><a href="http://es.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-audi-r8-spyder-1/"><img vspace="4" hspace="4" border="0" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/0-1-audi-r8-spyder-live.jpg" alt="" /></a><br />Haz clic en la imagen para saltar a la galer&iacute;a</em></p>
<p>Vale, ya s&eacute; que para gustos est&aacute;n los colores pero el <a href="http://es.autoblog.com/tag/Audi+R8+Spyder/">Audi R8 Spyder</a> ha conseguido robar parte de mi coraz&oacute;n. A la elegancia y agresividad del dise&ntilde;o del modelo cerrado, ahora se suma un toque <em>chic</em> muy glamoroso y especial. </p>
<p>Es m&aacute;s que probable que nunca pueda tener uno, pero so&ntilde;ar es gratis. Y as&iacute; estar&aacute;n muchos de los visitantes del Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Frankfurt al pasar por delante del stand de Audi, so&ntilde;ando. No es para menos pues a la belleza de sus l&iacute;neas podemos a&ntilde;adir el fant&aacute;stico motor de cinco litros, diez cilindros y una potencia de 525 CV (con un nada despreciable par de 530 Nm).</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-audi-r8-spyder-1/">Frankfurt 2009: Audi R8 Spyder</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-audi-r8-spyder-1/2285743/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/01-audi-r8-spyder-live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-audi-r8-spyder-1/2285744/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/02-audi-r8-spyder-live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-audi-r8-spyder-1/2285745/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/03-audi-r8-spyder-live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-audi-r8-spyder-1/2285746/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/04-audi-r8-spyder-live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/frankfurt-2009-audi-r8-spyder-1/2285747/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/05-audi-r8-spyder-live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/">Audi R8 Spyder 5.2 FSI</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283002/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_00_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283003/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_01_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283005/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283008/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_03_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/audi-r8-spyder-5-2-fsi/2283009/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/r8_spyder_ofi_04_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p><p><a href="http://es.autoblog.com/2009/09/15/frankfurt-2009-audi-r8-spyder/" rel="bookmark">Continue reading <em>Frankfurt 2009: Audi R8 Spyder</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/09/15/frankfurt-2009-audi-r8-spyder/">Frankfurt 2009: Audi R8 Spyder</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Tue, 15 Sep 2009 11:45:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.autoblog.com/2009/09/15/frankfurt-2009-2010-audi-r8-spyder-5-2-v10-looks-fantastically/>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/09/15/frankfurt-2009-audi-r8-spyder/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19162003/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/09/15/frankfurt-2009-audi-r8-spyder/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>audi</category><category>audi r8</category><category>AudiR8</category><category>frankfurt 2009</category><category>Frankfurt2009</category><category>importante</category><category>r8 spyder</category><category>R8Spyder</category><dc:creator><![CDATA[Enrique García]]></dc:creator><pubDate>Tue, 15 Sep 2009 11:45:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Orgía de vídeos del Artega GT]]></title><link>http://es.autoblog.com/2009/09/08/orgia-de-videos-del-artega-gt/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2009/09/08/orgia-de-videos-del-artega-gt/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2009/09/08/orgia-de-videos-del-artega-gt/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/artega/" rel="tag">Artega</a></p><a href="http://es.autoblog.com/2009/09/08/orgia-de-videos-del-artega-gt/"><img hspace="4" border="0" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/09/artegagtrbasdfiojsfv.jpg" alt="" /></a><br /><br />El nacimiento del <a href="http://es.autoblog.com/category/Artega/">Artega</a> GT est&aacute; siendo duro y largo. La situaci&oacute;n econ&oacute;mica tampoco invita a pensar en ventas de miles de unidades, aunque estar&aacute;s de acuerdo con nosotros que este deportivo, planteado como una m&aacute;quina de 70.000&euro; de la que se pretenden fabricar 300 unidades anuales, es de las cosas m&aacute;s bellas vistas &uacute;ltimamente en los salones internacionales.<br /><br />Con unas prestaciones que deber&iacute;an rondar los 273 km/h de punta, un 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, la relaci&oacute;n entre precio y movimiento parece estar a la altura casi casi de un Lotus, de hecho, el concepto es bien similar al del <a href="http://es.autoblog.com/tag/Evora/">Evora</a>. Todas estas cifras se extraen de un bloque VR6 de 300 caballos.<br /><br />La verdad es que poco a poco, los chicos de Paragon nos han terminado por convencer de que este coche acabar&aacute; pasando del circuito de salones a los concesionarios, pero mientras esto ocurre, puedes matar tu sed de Artega con la org&iacute;a de v&iacute;deos que te hemos preparado tras el salto.<p><a href="http://es.autoblog.com/2009/09/08/orgia-de-videos-del-artega-gt/" rel="bookmark">Continue reading <em>Orgía de vídeos del Artega GT</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2009/09/08/orgia-de-videos-del-artega-gt/">Orgía de vídeos del Artega GT</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Tue, 08 Sep 2009 09:16:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2009/09/08/orgia-de-videos-del-artega-gt/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/19153756/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2009/09/08/orgia-de-videos-del-artega-gt/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Artega</category><category>Artega GT</category><category>ArtegaGt</category><dc:creator><![CDATA[Guillermo Alfonsin]]></dc:creator><pubDate>Tue, 08 Sep 2009 09:16:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Artega lanzará una variante del GT con cuatro cilindros]]></title><link>http://es.autoblog.com/2008/09/08/artega-lanzara-una-variante-del-gt-con-cuatro-cilindros/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2008/09/08/artega-lanzara-una-variante-del-gt-con-cuatro-cilindros/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2008/09/08/artega-lanzara-una-variante-del-gt-con-cuatro-cilindros/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/descapotables/" rel="tag">Descapotables</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/artega/" rel="tag">Artega</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/"><em><img hspace="4" vspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/09/02_artega_press_gt_450op.jpg" alt="" /></em></a><br /><em>Haz clic en la foto para saltar a la galer&iacute;a<br /></em><br />Si esto significa que podremos ponernos al volante de un Artega sin tener que emborrachar antes a alg&uacute;n representante, que vengan los motores peque&ntilde;os. El fabricante alem&aacute;n de deportivos filial de Paragon (a su vez proveedor de elementos interiores para VAG) comenzar&aacute; a ensamblar su anti-Cayman a finales de este mes, pero as&iacute; como tiene planes de producir 500 unidades al a&ntilde;o del modelo <a href="http://es.autoblog.com/2007/03/10/salandoacute-n-de-ginebra-artega-gt/">GT</a>, podr&iacute;amos ver otras variantes hasta ahora desconocidas.<br /><br />Dentro de los pr&oacute;ximos dos a&ntilde;os Artega pondr&aacute; a la venta una versi&oacute;n aligerada con un motor de cuatro cilindros, posiblemente armada un 2.0 TFSI de origen Volkswagen, mientras que a lo largo de 2010 veremos tambi&eacute;n <a href="http://es.autoblog.com/2008/05/07/artega-iniciara-la-produccion-del-gt-proximamente-y-habra-un-mo/">un modelo descapotable</a> con techo de lona. La actual l&iacute;nea de producci&oacute;n no puede asimilar tanto veh&iacute;culo, algo que de todas formas no ser&aacute; un inconveniente, dado seg&uacute;n un ejecutivo de Artega consultado por CAR, la empresa tiene suficiente terreno disponible en sus instalaciones como para levantar una extensi&oacute;n aneja.<br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-intro-2008/">Artega GT Intro 2008</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-intro-2008/895417/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/01_artega_production_live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-intro-2008/895395/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/02_artega_production_live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-intro-2008/895419/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/03_artega_production_live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-intro-2008/895399/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/04_artega_production_live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-intro-2008/895402/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/05_artega_production_live_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p><a href="http://es.autoblog.com/2008/09/08/artega-lanzara-una-variante-del-gt-con-cuatro-cilindros/" rel="bookmark">Continue reading <em>Artega lanzará una variante del GT con cuatro cilindros</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2008/09/08/artega-lanzara-una-variante-del-gt-con-cuatro-cilindros/">Artega lanzará una variante del GT con cuatro cilindros</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Mon, 08 Sep 2008 16:35:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/Artegas-new-model-future-and-interview/?content-block=0>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2008/09/08/artega-lanzara-una-variante-del-gt-con-cuatro-cilindros/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/1308073/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2008/09/08/artega-lanzara-una-variante-del-gt-con-cuatro-cilindros/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Artega</category><category>Artega GT</category><category>ArtegaGt</category><category>Cuatro Cilindros</category><category>CuatroCilindros</category><category>Motor</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Mon, 08 Sep 2008 16:35:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[El Artega GT ya tiene precio]]></title><link>http://es.autoblog.com/2008/07/01/el-artega-gt-ya-tiene-precio/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2008/07/01/el-artega-gt-ya-tiene-precio/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2008/07/01/el-artega-gt-ya-tiene-precio/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/artega/" rel="tag">Artega</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-intro-2008/"><img hspace="4" vspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/03_artega_production_live_opt.jpg" alt="" /></a><br /><span style="font-style: italic;">Haz clic en la imagen de arriba para ver m&aacute;s fotos del Artega GT</span><br /><br />Coincidiendo casi con la entrada en producci&oacute;n del absurdamente precioso Artega GT, <a href="http://es.autoblog.com/tag/Paragon/">Paragon</a>, compa&ntilde;&iacute;a dedicada a la fabricaci&oacute;n de componentes para la industria y matriz de la propia Artega, ha comunicado que su deportivo tendr&aacute; un precio base en Europa de 74.983 euros. Esta cifra lo pone en muy buena disposici&oacute;n para competir con el Porsche Cayman S, uno de sus grandes rivales. <br /><br />Como ya te contamos anteriormente, el veh&iacute;culo definitivo comenzar&aacute; a ser ensamblado este mismo verano a un ritmo de dos unidades al d&iacute;a, para acelerar m&aacute;s tarde a 20 por semana y terminar una vez alcanzado un monto de 500 deportivos.<br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/">Ginebra 2007: Artega GT Concept</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895251/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_01_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895252/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895253/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_03_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895263/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_04_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895264/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_05_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/">Ginebra 2008: Artega GT</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792500/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_01artega-gt---10_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792545/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_02artega-gt---11_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792539/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_03artega-gt---12_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792531/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_04artega-gt---13_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792537/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_05artega-gt---14_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p><a href="http://es.autoblog.com/2008/07/01/el-artega-gt-ya-tiene-precio/" rel="bookmark">Continue reading <em>El Artega GT ya tiene precio</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2008/07/01/el-artega-gt-ya-tiene-precio/">El Artega GT ya tiene precio</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Tue, 01 Jul 2008 16:25:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.autobild.de/artikel/artega-gt-coupe_724265.html>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2008/07/01/el-artega-gt-ya-tiene-precio/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/1242758/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2008/07/01/el-artega-gt-ya-tiene-precio/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Artega GT</category><category>ArtegaGt</category><category>Paragon</category><category>Precio</category><category>Produccion</category><dc:creator><![CDATA[Alberto Ballestin]]></dc:creator><pubDate>Tue, 01 Jul 2008 16:25:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Artega iniciará la producción del GT próximamente, y habrá un modelo descapotable]]></title><link>http://es.autoblog.com/2008/05/07/artega-iniciara-la-produccion-del-gt-proximamente-y-habra-un-mo/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2008/05/07/artega-iniciara-la-produccion-del-gt-proximamente-y-habra-un-mo/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2008/05/07/artega-iniciara-la-produccion-del-gt-proximamente-y-habra-un-mo/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/deportivosgts/" rel="tag">Deportivos/GTs</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/artega/" rel="tag">Artega</a></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/"><img hspace="4" vspace="4" border="0" alt="" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/artega_gt_p9985522.jpg" /></a><br /><em>Haz click en la foto para ver la galer&iacute;a</em><br /><br />Paragon, una compa&ntilde;&iacute;a propiedad de Artega, se est&aacute; alistando para lanzar su ofensiva contra el Porsche Cayman con la producci&oacute;n del Artega GT durante el tercer trimestre del a&ntilde;o. El peque&ntilde;o cup&eacute; ser&aacute; construido en la nueva f&aacute;brica en Westfalia, Alemania, y Paragon espera sacar de la l&iacute;nea de ensamblaje dos veh&iacute;culos al d&iacute;a, con planes de aumentar la producci&oacute;n a 20 unidades por semana dentro de los pr&oacute;ximos dos a&ntilde;os. El fabricante tambi&eacute;n est&aacute; en proceso de crear una red de distribuidores en el Reino Unido as&iacute; como un modelo con volante a la derecha, y pretende ofrecer una versi&oacute;n descapotable para m&aacute;s adelante.<br /><br />El Artega GT fue presentado originalmente en forma de <a href="http://es.autoblog.com/2007/03/10/salandoacute-n-de-ginebra-artega-gt/">concepto</a> en el Sal&oacute;n de Ginebra de 2007, y fue seguido este a&ntilde;o por una versi&oacute;n de producci&oacute;n en el mismo sal&oacute;n. El deportivo tiene un motor VW V6 de 3,6 litros y 300 caballos, los cuales son controlados por una transmisi&oacute;n de doble embrague de seis velocidades. El dise&ntilde;o del GT es obra de Henrik Fisker y tendr&aacute; un peso de 1.088 kilos gracias al uso de un bastidor de aluminio y paneles de fibra de carbono.<br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/">Ginebra 2008: Artega GT</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792500/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_01artega-gt---10_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792545/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_02artega-gt---11_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792539/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_03artega-gt---12_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792531/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_04artega-gt---13_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/artega-gt-versi-n-de-producci-n/792537/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/05/abs_05artega-gt---14_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><br />[Art&iacute;culo en <a href="http://www.autoblog.com/2008/05/06/artega-gt-production-beginning-this-summer-convertible-version/">ingl&eacute;s</a>]<p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2008/05/07/artega-iniciara-la-produccion-del-gt-proximamente-y-habra-un-mo/">Artega iniciará la producción del GT próximamente, y habrá un modelo descapotable</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Wed, 07 May 2008 06:01:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href=http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/232571/>Read</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2008/05/07/artega-iniciara-la-produccion-del-gt-proximamente-y-habra-un-mo/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/1188557/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2008/05/07/artega-iniciara-la-produccion-del-gt-proximamente-y-habra-un-mo/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>Artega</category><category>artega GT</category><category>ArtegaGt</category><category>GT</category><category>paragon</category><category>produccion</category><dc:creator><![CDATA[Pedro Gomez]]></dc:creator><pubDate>Wed, 07 May 2008 06:01:00 EST</pubDate></item><item><title><![CDATA[Salón de Ginebra: Artega GT Concept]]></title><link>http://es.autoblog.com/2007/03/10/salandoacute-n-de-ginebra-artega-gt/</link><guid isPermaLink="true">http://es.autoblog.com/2007/03/10/salandoacute-n-de-ginebra-artega-gt/</guid><comments>http://es.autoblog.com/2007/03/10/salandoacute-n-de-ginebra-artega-gt/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://es.autoblog.com/category/salon-del-automovil-de-ginebra/" rel="tag">Salón del Automóvil de Ginebra</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/partes-y-modificaciones/" rel="tag">Partes y modificaciones</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/coches-conceptuales/" rel="tag">Conceptuales</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/cupes/" rel="tag">Cupés</a>, <a href="http://es.autoblog.com/category/artega/" rel="tag">Artega</a></p><div class="post"><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/"><img hspace="4" vspace="4" border="1" alt="" src="http://www.autoblog.com/media/2007/03/artega_gt_450.jpg" /></a><br /><br />Es dif&iacute;cil elegir un solo modelo favorito de todos los que hemos visto en el Sal&oacute;n de Ginebra, pero sin duda uno de los que estar&iacute;a postulando al cetro es el Paragon Artega GT, modelo creado por el ex-dise&ntilde;ador de Aston Martin Henrik Fisker. No siendo de gran tama&ntilde;o, el elegante cup&eacute; puede ser considerado f&aacute;cilmente como uno de los pesos pesados del sal&oacute;n.<br /><br /><img hspace="4" vspace="4" border="1" align="right" alt="" src="http://www.autoblog.com/media/2007/03/artega_gt_int.jpg" />Paragon es un proveedor de partes automotrices alem&aacute;n e intent&oacute; hacer del modelo una vitrina que mostrara de lo que es capaz la compa&ntilde;&iacute;a. El cup&eacute; usa un motor centrado V6 de 3,5 litros fabricado por VW, el cual produce 300 caballos y es controlado por una caja de seis marchas DSG. Bajo los paneles de fibra de carbono del cuerpo se esconde una estructura de aluminio, lo que hace que el peso del modelo se eleve s&oacute;lo hasta los 1.088 kilos. El Artega GT puede ir de 0 a 100 en cinco segundos y alcanzar una velocidad m&aacute;xima de 270 km/h.<br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/">Ginebra 2007: Artega GT Concept</a></strong></p><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895251/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_01_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895252/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895253/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_03_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895263/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_04_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="http://es.autoblog.com/photos/ginebra-2007-artega-gt-concept/895264/"><img src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/07/artega_gt_05_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><br /></div><p><a href="http://es.autoblog.com/2007/03/10/salandoacute-n-de-ginebra-artega-gt/" rel="bookmark">Continue reading <em>Salón de Ginebra: Artega GT Concept</em></a></p><p style="padding:5px;background:#ddd;border:1px solid #ccc;clear:both;"><a href="http://es.autoblog.com/2007/03/10/salandoacute-n-de-ginebra-artega-gt/">Salón de Ginebra: Artega GT Concept</a> originally appeared on <a href="http://es.autoblog.com">Autoblog Español</a> on Sat, 10 Mar 2007 00:43:00 EST.  Please see our <a href="http://www.weblogsinc.com/feed-terms/">terms for use of feeds</a>.</p><h6 style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;"></h6><a href="http://es.autoblog.com/2007/03/10/salandoacute-n-de-ginebra-artega-gt/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/forward/849879/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a>&nbsp;|&nbsp;<a href="http://es.autoblog.com/2007/03/10/salandoacute-n-de-ginebra-artega-gt/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a>]]></description><category>artega</category><category>ginebra</category><category>gt</category><category>paragon</category><category>salon</category><dc:creator><![CDATA[Pedro Gomez]]></dc:creator><pubDate>Sat, 10 Mar 2007 00:43:00 EST</pubDate></item></channel></rss>