Clasificado en: Alpina

Llamadas a revisión: Toyota Hilux, Alpina B5 Biturbo

Publicado el 12 de May del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Mantenimiento, Sedanes y berlinas, Comerciales y pickups, Alpina

Este fin de semana tenemos suerte, y nuestro repaso a las campañas de servicio abiertas en España y el resto de Europa terminan casi tan pronto como comienzan. Solo dos modelos aparecen en los boletines de alerta por haber salido de sus fábricas con algún tipo de defecto, de forma que si no tienes nada que objetar, nos los vamos sacudiendo de encima tras el salto.

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Llamadas a revisión: Alpina B5 y B7, Rolls-Royce Ghost, Jeep Wrangler, Mercedes Clase S

Publicado el 03 de Dec del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Jeep, Mercedes-Benz, Mantenimiento, Sedanes y berlinas, Rolls-Royce, Alpina

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¿Recuerdas la importante llamada a revisión que BMW realizó sobre varios modelos de gran cilindrada por culpa de un problema en la bomba del refrigerante? Pues gracias al uso de componentes comunes ha salpicado a Rolls-Royce y Alpina, el exclusivo fabricante-preparador de Buchloe que elabora sus coches comprando sus piezas a BMW. Pero estos no son los únicos enfermos en el parte de la semana. Mercedes también se ha encontrado con un problema de seguridad en el Clase S, y el Jeep Wrangler deberá pasarse por el taller para revisar sus suspensiones.

Galería: Rolls-Royce Ghost

Tras el salto, las descripciones de las últimas llamadas a revisión en la UE:

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Ginebra 2011: Alpina B5 BiTurbo Touring

Publicado el 01 de Mar del 2011 por Enrique García

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Familiares, Alpina

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Que todavía no haya un M5 en la gama de BMW no significa que no puedas disfrutar de elevadísimas prestaciones sobre la carrocería de la última generación del Serie 5 Touring. En el Salón del Automóvil de Ginebra el preparador Alpina ha presentado el B5 BiTurbo, un auténtico deportivo práctico y amplio.

Más allá de los cambios estéticos que recargan en cierto modo la elegante línea del Touring más grande de BMW, lo más importante del B5 BiTurbo está bajo el capó. Y es que el motor de 4,4 litros, ocho cilindros y ya con doble turbocompresor alcanza una potencia máxima de 507 CV, que se gestionan a través de una caja de cambios desarrollada por ZF con ocho relaciones. Con una velocidad máxima que supera los 300 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a los cinco segundos, desde luego que pocos le pondrán pegas a las prestaciones.

Personalmente me gusta y mucho, aunque podrían haber sido algo menos exagerados en la decoración exterior, pues este modelo pide a gritos cierta discreción, pero claro, para eso ya está BMW...

Galería: Ginebra 2011: Alpina B5 BiTurbo

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Pre-Salón de Ginebra: A falta de M5 Touring, Alpina B5 Touring

Publicado el 25 de Feb del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Familiares, Alpina

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Hasta ahora, Alpina era la solución para los que querían un BMW muy potente, pero sobrealimentado, en lugar de atmosférico "a lo M". Pero con BMW Motorsport metida de lleno en el mundo biturbo, parece que los preparadores alemanes lo tienen un poco más complicado.

Sea como fuere, como BMW se está tomando con calma lanzar su M5, y tampoco lo va a ofertar (según parece) con carrocería familiar, el B5 BiTurbo Touring puede que sea una buena manera de mantenerlos en el mapa, con 507 caballos y un cero a cien de menos de 5 segundos. Disfruta por el momento de la galería; la semana que viene te traeremos impresiones en vivo.

Galería: Alpina B5 BiTurbo Touring

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Alpina presenta el nuevo B5 Bi-Turbo

Publicado el 08 de Jul del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Salones y eventos diversos, Sedanes y berlinas, Deportivos, Alpina

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BMW anuncia el cese de producción del M5 E60/61, y Alpina lanza un Serie 5 con el que resquebrajar los pilares del garaje. ¿Coincidencia? Va a ser que no.

Sin dar tiempo a reaccionar a la propia hélice blanquiazul, el fabricante de Buchloe ha presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood su nuevo B5 Bi-Turbo, que no es ni más ni menos que un Serie 5 sedán 2010 montado en sus instalaciones a partir de las piezas originales y con unos suculentos 507 CV y 700 Nm. ¿Y cómo es posible? ¿Tal vez usando el motor del susodicho M5? Pues no, simplemente transplantando su corazón desde el B7, de forma que ahora nos encontramos en el vano con un bloque de 4,4 litros y 8 cilindros en V tragando todo el aire que le meten su sistema de doble turbo. El resultado se deja notar en una velocidad máxima de 307 km/h y un 0 a 100 ajustado en 4,7 segundos (cifra última idéntica a la del M5 E60). Bocatto di cardinale, como de costumbre.

Galería: Alpina B5 Bi-Turbo

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Alpina presentará el B5 Bi-Turbo el mes que viene

Publicado el 17 de Jun del 2010 por Alberto Ballestin

Categorías: Sedanes y berlinas, Deportivos, Alpina

Hay pocos nombres más respetados entre la tribu bemeta que Alpina. El fabricante germano se ha ganado su reputación dentro y fuera de los circuitos construyendo la clase de bombas que ni la bayerische quiere o se atreve a traer al mercado, utilizando componentes originales BMW y una destreza fuera de toda duda. Ahora, y tras meter mano al Serie 7 largo, llega la noticia de que el titán de Buchloe presentará su nuevo B5 Bi-Turbo el mes que viene en el Festival de la Velocidad de Goodwood, adelantándonos su diseño con el dibujo que tienes ahí arriba.

Curiosamente, y a pesar de que posiblemente será uno de los Serie 5 más bestias del mundo sin la M tricolor en la tapa del maletero, Alpina dice ha puesto énfasis en la eficiencia de su nuevo modelo. Y conociendo lo serios que son en Alpina para estas cosas, no creemos que vayan con segundas. Considéranos interesados.

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Tokio 2009: Alpina B7 Bi-Turbo LWB

Publicado el 21 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Sedanes y berlinas, Deportivos, Salón del Automóvil de Tokio, Alpina

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Primero llegó Lotus y ahora le toca a Alpina. El segundo de los tres fabricantes occidentales en el presente Salón de Tokio se ha llevado su novedad más grande a la capital japonesa, y no lo decimos sólo por precio, sino también por dimensiones.

El B7 Bi-Turbo LWB no es otra cosa que la versión larga del modelo presentado el pasado mes de marzo en Ginebra, y como tal desarrolla 507 CV y 700 Nm a partir de un motor 4,4 V8 y una caja automática ZF de seis velocidades. Lo más importante se encuentra como es lógico en sus dimensiones, y es que frente a los 5.087 mm de este derivado del Serie 7, la versión LWD tiene 14 cm adicionales, todos ellos concentrados entre eje y eje para garantizar el máximo confort en las plazas traseras.

Galería: Tokio 2009: Alpina B7 Bi-Turbo LWB

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Ginebra 2009: Alpina B6 GT3

Publicado el 06 de Mar del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Competición, Alpina

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Alpina vuelve a las carreras, y lo hace con el B6 GT3, un cupé desarrollado a partir de la Serie 6 de BMW. Cuenta con un impresionante desarrollo aerodinámico, un propulsor V8 4,4 litros sobrealimentado (sorprende que no use el V10 del M6, ¿verdad? aunque para competición, el turbo da más juego).

La razón de ser de esta máquina es competir en el campeonato FIA GT, en la categoría GT3 (obviamente), así como en una selección de eventos de resistencia de 24 horas, que aunque no han concretado, suponemos que serán el Nordschleife y Le Mans (aunque en este último no están invitados por el momento). Además de todo esto, Alpina ofrecerá el coche a equipos privados, con lo que tendremos un nuevo rival para los incombustibles 911 de Porsche.

Galería: Ginebra 2009: Alpina B6 GT3

Galería: Alpina B6 GT3

[Artículo en inglés]

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Ginebra 2009: Alpina B7 Bi-Turbo

Publicado el 04 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes y berlinas, Deportivos, Alpina

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Es posible que BMW piense lanzar un X5 preparado por la división M, pero por el momento, el Serie 7 permanecerá básicamente tal y como lo conocemos para mayor tranquilidad de Audi y Mercedes. Tanto mejor para Alpina.

El constructor alemán, viejo amigo de la hélice blanquiazul, tiene justo lo que buscan los amantes de la velocidad en envase grande. Su nombre es B7 Bi-Turbo, y partiendo del modelo más grande de BMW, ofrece cifras tan deseables como 507 CV, 700 Nm, un 0 a 100 de 4,7 segundos, y 280 km/h limitados electrónicamente, todo ello por cortesía de un motor 4,4 (biturbo, obviamente) acoplado a una transmisión automática Switch-Tronic de seis velocidades. Las llantas, obviamente, tienen la marca de la casa, y donde antes se encontraban los run-flat de fábrica, ahora hay gomas Michelin R21 245/35 y 285/30 para los ejes delantero y trasero respectivamente.

Galería: Ginebra 2009: Alpina B7 Bi-Turbo

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Filtrada la primera foto del Alpina B7 Bi-Turbo

Publicado el 27 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes y berlinas, Deportivos, Alpina

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No era ningún secreto, pero ahora al menos tenemos la foto: además del B6 GT3, listo para tomar los circuitos al asalto, Alpina se llevará a Ginebra el nuevo B7 Bi-Turbo, que llega a nuestras pantallas por cortesía de AutoZeitung.

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