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Actualización: Dos nuevas imágenes vía TCF.

El otro día, Alberto os acercaba la primera filtración del Milano de Alfa Romeo, cazado en su propia línea de montaje. La imagen apareció en la web de autoblog.it, y Alfa se apresuraba a pedir al blog italiano que la eliminara. Pero esto no iba a detener al intrépido espía, que ni corto ni perezoso ha insertado todas sus fotos en un grupo de Facebook dedicado al proyecto 940 de la marca italiana.

Ahora podemos ver el coche desde todos sus ángulos, incluyendo el interior, aunque parece claro que estamos ante versiones bastante normales de la gama, por lo que los que tenemos gasolina en las venas en vez de sangre, tendremos que esperar un tiempo para ver algún tipo de GTA vitaminado. Por cierto, parece que todas las unidades son de cinco puertas, así que igual, como ya sucede con su primo-hermano Bravo, no habrá variante de tres, que quedará cubierta con el MiTo. Te dejamos con la galería.

[Fotos: Alfa Romeo 149@Facebook]

Los aficionados al diseño gráfico ya pueden desenfundar sus tabletas ópticas, porque el Alfa Romeo Milano ha sido sorprendido por primera vez sin camuflaje, abriendo la veda para una nueva ronda de fotomontajes. La imagen, "robada" en la misma línea de montaje, tiene ecos más que evidentes del popular MiTo, aunque el diseño del paragolpes y los propios grupos ópticos son marcadamente distintos.

Visto así, el retoque publicado por Car hace unas semanas no parecía ir demasiado desencaminado. Con suerte nos encontraremos con él en persona durante el Salón de Frankfurt (al menos si es que no nos hace esperar a Ginebra). Quédate con la foto por el momento, cortesía de nuestros amigos de autoblog.it.

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No pueden pasar más de dos semanas sin que alguien remueva el turbio potaje de lanzamientos en el que se hayan metidas Chrysler y Fiat. Hoy la lista de elucubraciones la pone IHS Global Insight, esa misma consultora que hace poco insinuó que el Alfa 169 sería lanzado sobre la plataforma del próximo Chrysler 300C. Esto era algo que ya se olía desde hace tiempo, al igual que la construcción del Fiat 500 en Toluca, México. Pero aún hay más.

IHS cree que además del 500, en Toluca será fabricado ese misterioso "Jeep Panda" de hace unas semanas; con importantes modificaciones estéticas si los responsables de Chrysler no nos están tomando el pelo (no hace mucho, desde el pentágono se dijo que Fiat se limitaría a remarcar sus modelos). La producción comenzaría en julio de 2011.

Además de lo dicho Alfa Romeo podría pasar de la gran sequía a la gran remojada, pasando de cero a dos todocaminos. Ambos modelos serían ensamblados por Jeep en Jefferson, Michigan, y Toledo, Ohio. El primero de ellos sería un tal GTX basado en la plataforma WL del Grand Cherokee, mientras que el segundo utilizaría una base C-EVO de origen Fiat, empleada más adelante en la próxima generación del Jeep Liberty/Cherokee. Como el "Jeep Panda", el GTX sería fabricado a partir de julio de 2011. Los Patriot y Compass, simplemente, desaparecerían tras completar su ciclo comercial en 2012.

Los planes de la nueva Chrysler siguen tomando forma, dando impulso a los rumores que escuchamos durante las semanas anteriores a la fusión con Fiat. Según el Financial Post, Alfa Romeo construirá el 169 en Canadá, y más concretamente en Brampton, Ontario, posiblemente con planes de exportarlo al resto del mundo.

Es necesario señalar que por el momento no hay nada oficial; el dato ha sido proporcionado al rotativo por la firma IHS Global Insight, que parece convencida de que Canadá, por fin, tendrá un fabricante de deportivos en suelo nacional.

Ya conocemos el mes escogido por Alfa Romeo para el lanzamiento europeo del nuevo motor MultiAir en su gama MiTo: Septiembre. Estará disponible en un inicio con dos potencias, aunque poco después llegará un tercero más potente y bajo un acabado específico.

El MiTo MultiAir tendrá una cilindrada de 1,4 litros y dependiendo de la versión podrá entregar 105, 135 y 170 CV. Los dos primeros estarán asociados a los niveles de acabado convencionales mientras que el de 170 quedará reservado para el Quadrifoglio Verde, que será ofertado más tarde. Las ventajas de este motor son un consumo reducido en un 10% y unas emisiones de Nox hasta un 60% inferiores. Además el par aumenta un 15%, lo que representará un mayor agrado de uso.

El sistema MultiAir ha sido patentado por Fiat y trata de mejorar el comportamiento del motor y la combustión, las prestaciones y el consumo, siendo además más ecológico.

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Ya están disponibles en el mercado español los Alfa Romeo 159 "ECO", que incorporan mecánicas más respetuosas con el medio ambiente. Además, se dejan de vender todos los motores de gasolina a excepción del nuevo 1.8 TBI de 200 CV.

La gama del 159 queda de la siguiente manera:

• 1.8 TBI 200 CV Elegance 31.080 €
• 1.9 JTD 120 CV ECO Distintive 27.970 €
• 1.9 JTD 120 CV ECO Elegance 28.670 €
• 1.9 JTD 150 CV Distintive 29.370 €
• 1.9 JTD 150 CV Distintive Aut. 31.370 €
• 1.9 JTD 150 CV Elegance 30.070 €
• 1.9 JTD 150 CV Elegance Aut. 32.070 €
• 2.0 JTD 170 CV Distintive 30.070 €
• 2.0 JTD 170 CV Elegance 30.770 €
• 2.0 JTD 170 CV ECO Elegance 30.770 €
• 2.4 JTD 210 CV Elegance 34.330 €
• 2.4 JTD 200 CV Aut. Elegance 36.330 €
• Carrocería SW, + 1.500 €

El JTD 120 CV ECO tiene un nivel de emisiones de sólo 138 g/km de CO2, mientras que el 2.0 JTD 170 CV ECO reduce este nivel hasta los 136 g/km de CO2. El consumo medio homologado de ambos motores es de 5,2 L/100 y 5,1 L/100 respectivamente.

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La espera del MiTo GTA se está haciendo más larga de lo deseable, no cabe duda. Ya lo hemos visto en Ginebra en forma de prototipo, y debería llegar al mercado el año próximo, pero si ya te has hecho con el utilitario italiano, puede que estes pensando en vitaminártelo para dejar de ver cómo te aplastan los MINI Cooper S a la salida de cada semáforo.

La solución la pone sobre la mesa Novitec, que gracias a retoques de electrónica ha sido capaz de llevar al pequeño 1,4 sobrealimentado hasta los 186 CV, con una aceleración en el 0 a 100 de 7,4 segundos. El extra de 31 caballos puede que comprometa la fiabilidad mecánica del motor, pero por el momento, y sin datos en la mano, no podemos hablar de ello con conocimiento de causa.

Alfa Romeo ha lanzado en Japón el MiTo, un subcompacto deportivo que a buen seguro logrará captar la atención de un buen número de jóvenes. Por el momento la oferta se limita a un sólo motor, aunque es de esperar que la gama se complete mas adelante.

Con 155 CV, la mecánica 1.4 Turbo Jet del MiTo mueve con soltura el conjunto de 1,2 toneladas. Alcanza los 100km/h desde parado en 8,2 segundos y los consumos no son muy elevados, al menos según anuncia el fabricante (6,5 L/100 y unas emisiones de CO2 de 153 g/km). El cambio es manual de seis velocidades y tiene tracción delantera.

El precio recomendado del MiTo es de 2.850.000 yenes (21.217 €), con un completo equipamiento que incluye el climatizador, Blue&Me, ESP, dirección asistida, llantas de aleación, ordenador de viaje y airbag de rodillas para el conductor.

"Es bastante distinto del MiTo", dicen los redactores de Car. Y lo será, pero desde luego, el render no lo parece. La revista británica ha publicado una conseguida imagen del nuevo Milano, sustituto natural del 147 y nuevo representante del estilo 8C ya característico de Alfa Romeo. En comparación con el polivalente será más largo y más bajo, aunque las formas generales parece que saltarán entre segmentos sin demasiados cambios.

El Milano, prácticamente confirmado para su lanzamiento en Estados Unidos, utilizará como el Giulia la plataforma C-Evo de Fiat, que también llegará a la próxima generación del Sebring. Su flexible arquitectura permitirá desarrollar modelos y versiones con tracción delantera o a las cuatro ruedas, y la llegada de los nuevos motores MultiAir permitirán reducir los consumos de forma mucho más que sensible, especialmente en el bolsillo.

¿Su fecha de presentación? No hay nada confirmado, pero podríamos pensar en Frankfurt 2009 (septiembre) o Ginebra 2010 (marzo). Lo que ya puedes ver, es el render de la revista. Sólo tienes que hacer clic en el recorte de arriba.

[Artículo en inglés]

Alfa Romeo no ha tenido mucha suerte durante los últimos años en Argentina. Su aventura comercial ha ido cambiando de importador cada poco tiempo, lo que implica una menor confianza por parte del posible comprador sobre su posible desaparición.

En Junio y de la mano de Centro Milano, Alfa Romeo comenzará su nueva etapa a lo largo del mes de Junio. Como principal novedad llegará el MiTo, sólo disponible con el motor 1.4 T-Jet de 155 CV y posiblemente un precio bastante elevado. Otros modelos que serán re-introducidos serán el 159 (tanto sedán como SW), 147, GT Coupé, Brera y el bonito Spider. Para los que deseen más información, pueden visitar la web www.alfaromeo.com.ar.