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No pasa una semana o casi sin que aparezca por internet una foto de algún superdeportito pintado con los colores de la policía de Dubai. Primero fue el Ferrari FF y después tiraron la casa por la ventana –como es habitual en ese pequeño estado- con un Lamborghini Aventador, Mercedes SLS AMG e incluso un Aston Martin One-77. El Chevrolet Camaro SS parece casi ridículo en comparación de los primeros.

Estos coches ocupan titulares, y para eso están. Forman parte de una campaña de comunicación destinada a demostrar que el país recuperó su poderío financiero, ni más ni menos. Y así lo explican los comunicados oficiales de la policía. Usar deportivos disfrazados de coches de policía para llamar la atención no es nuevo. Sin embargo, sí que de forma habitual o en algunas ocasiones, las fuerzas policiales han efectivamente recurrido a deportivos de mayor o menor prestigio y forman parte de su parque móvil, como cualquier furgoneta de antidisturbios. Te proponemos un pequeño repaso a los más notorios de estos casos reales. Dejamos voluntariamente de lado, los casos de coches confiscados y reconvertidos. Aquí, es el contribuyente quien "paga la fiesta".

A finales de año seremos unos de los pocos privilegiados en conducir el Alfa Romeo 4C. La boca se nos hace agua, para qué engañaros... Pero mientras esperamos ansiosos el momento de descubrir si lo que promete su estética y su hoja de características es lo que sentimos al ponernos tras su volante, Alfa Romeo nos ha ofrecido la oportunidad de enviar una pregunta a Marc Gené relativa al coche, tras probarlo por el Jarama y por las carreteras cercanas a Madrid.

Y... ¿qué le podíamos preguntar? Pues era sencillo: ¿Es realmente un coche de esos que te hace sentir la carretera?

Y es que estamos cansados de coches exageradamente filtrados. Queremos coches que nos hablen a través del volante, que nos llenen de sensaciones, que nos transmitan... Marc nos da su visión tras el salto.

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La firma italiana Alfa Romeo ha presentado las novedades de la gama MiTo MY2014. Su comercialización arrancará en los principales mercados europeos la próxima semana, con algunas mejoras en equipamiento, aspecto y mecánicas.

Exteriormente lo más destacable es la incorporación de una nueva parrilla frontal con reborde cromado. También el diseño de las llantas de aleación y la paleta de colores se han visto actualizados, si bien dependerá del nivel de acabado escogido. En el habitáculo aparecen nuevas tapicerías y colores para los guarnecidos. Los interesados podrán elegir además una decoración bicolor para el salpicadero, añadiendo una nota alegre al conjunto.

Este fin de semana pasado tuvo lugar el festival "vintage" del circuito del Jarama, y en él estuvo como protagonista "fuera de guión" el nuevo Alfa Romeo 4C, con una unidad blanca que sorprendió a propios y extraños.

Pero la acción comercial de la marca del biscione no acababa ahí. Cogieron a Marc Gené como maestro de ceremonias, y le pusieron a pasearse por las calles de la capital, hasta invitar a montar en el coche a un perfecto desconocido al que le regaló "la experiencia de su vida", toda montada en un "corto" con postproducción cinematográfica. ¿Vídeo viral o historia real? Tú decides, lo tienes tras el salto para que lo juzgues, y así aprovechas a disfrutar del sonido del motor del Alfa, ¿te parece?

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El nuevo y esperado Alfa Romeo 4C tiene la delicada tarea de devolver a Alfa Romeo el brillo que le faltó estos últimos años. Sin que vuelva a ser una marca prestigiosa como lo fue antes de la Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo hace mucho que dejó de ser la marca Premium que fue en los años 50 y 60.

Además de destilar placer de conducción (esperemos que así sea) y una imagen impactante (esto ya lo han conseguido), el 4C debe ser un coche tecnólogico. Guille nos traía esta mañana un vídeo del proceso de fabricación de la berlinetta de Alfa Romeo, pero esta tarde la marca ha desvelado una serie de nuevos datos técnicos relativos, por ejemplo, a su proceso de fabricación.

El Alfa 4C se acerca a su inicio de producción seriada. A finales de este mismo año arrancarán las entregas, y no son pocos los que se han vendido en España precisamente, del total de las 1.000 unidades destinadas a toda Europa (sabemos de concesionarios que han vendido más de cuatro unidades, y eso que los clientes apenas si han visto el coche).

Los del bisicione quieren seguir calentando motores, y nos han ofrecido esta mañana un vídeo-vistazo al proceso de ensamblaje del coche (bueno, cuatro cachos de vídeo de ello), jalonadas con pruebas del 4C en la mítica pista de pruebas de Balocco. Lo tienes tras el salto.

El archiconocido plan de producto de Alfa Romeo

En una rueda de prensa acaecida ayer en Venecia, Sergio Marchionne abrió un turno de preguntas ante un plantel lleno de periodistas del motor italianos, que no dudaron en tratar de interrogarle sobre el futuro de Alfa Romeo, y el cumplimiento del plan estratégico propuesto.

Marchionne, que siempre es el más listo de la clase, supo contestar lo justo y necesario sin esclarecer nada: "tenemos todo lo necesario para relanzar Alfa Romeo" pero "es todo secreto".

Como bien sabes, los planes de Alfa Romeo incluyen un montón de novedades comerciales que arrancarán en el último trimestre de este año con el Alfa Romeo 4C, que se lanzará simultáneamente en Europa y Estados Unidos.

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Ya están a la venta en España las primeras unidades del MiTo "SBK", una versión limitada que nace para homenajear el Mundial de Superbikes. Aunque inicialmente se iba a vender sólo en el Reino Unido, finalmente también llegan a nuestro país. También llegan dos nuevos motores a la oferta.

Exteriormente el nuevo modelo se reconoce por su pintura exterior en negro o blanco, los adhesivos decorativos en capó y techo, las llantas de aleación de 18 pulgadas, las pinzas de freno en rojo, mismo tono que tienen los retrovisores. En el interior se ha tratado de crear un ambiente deportivo, añadiendo pedales deportivos, ciertos elementos en rojo y los asientos más envolventes.

El equipamiento de serie incluye el climatizador, ordenador de viaje, equipo de sonido con mando en el volante, espejos retrovisores eléctricos, sistema DNA, asiento posterior abatible, etc.

Si no tienes un Alfa Romeo Giulia Super, ni tienes planeado comprarte uno y "hacerlo tuyo", esta es la oportunidad de sentarte, virtualmente al menos, a sus mandos, y descubrir por qué, en su época, era considerada como la berlina deportiva premium a batir.

Los chicos de Clash han ejecutado un vídeo con una cámara anclada al casco del conductor, mientras este disfrutaba del motor doble árbol, sacando el coche algo cruzado de las curvas. Todo un disfrute audiovisual al alcance de un click, tras el salto.

El Parque Móvil del Estado español cuenta ahora con menos vehículos tras haber salido a subasta un centenar de vehículos. Tasados inicialmente por 133.100 €, finalmente las arcas públicas han conseguido incrementar los ingresos hasta los 308.500 €.

A la subasta acudieron 725 licitadores a las que habría que sumar otras 294 ofertas escritas. Los vehículos estaban agrupados en lotes y correspondían a diferentes organismos del estado. La mayor parte de los modelos, en concreto 37, eran Alfa Romeo 166 matriculados en 2003 y 2004, valorados en 800 € cada uno. En el lote también se podían encontrar 14 unidades del Renault Laguna matriculadas en 2002, y doce Volvo S40 del 2007 que tenían un precio de salida de mil euros cada uno. Estos últimos han conseguido multiplicar por seis el valor inicial superando las expectativas iniciales.