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Clasificado en: Acura

Primeras imágenes del nuevo Honda NSX

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Acura



Saluda al nuevo súper deportivo japonés que tratará de enamorarte al primer vistazo. Bajo el logotipo de Acura ya lo conocías; ahora el NSX se presenta en Europa bajo la firma Honda y estará disponible en unos pocos concesionarios seleccionados.

Estéticamente no difiere demasiado en relación al modelo presentado bajo el sello Acura. Son los logos y pequeños cambios para superar la normativa de homologación local las únicas modificaciones realizadas (pierde los catadióptricos laterales). Hasta que Honda no enseñe todas las imágenes no sabemos si habrá modificaciones en el habitáculo (pero creemos que será muy fiel al ya conocido y quizás sean los sistemas de sonido/navegación los únicos que se vean alterados).

Bajo el capó la variante de Acura esconde un bloque de última generación con seis cilindros y doble sobrealimentación que se rumorea desarrolla 550 CV de potencia y se transmiten a través de una caja de cambios secuencial de doble embrague con nueve velocidades. Los datos exactos los conoceremos en cuestión de unas horas en el Salón del Automóvil de Ginebra así que no te alejes mucho del ordenador.

Honda NSX versus Ford GT

Categorías: Ford, Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos, Acura



Han sido los dos protagonistas, sin lugar a dudas, del Salón de Detroit de este año. Cada uno por sus propios medios. Lo curioso es ver cómo ambos llegarán prácticamente al mismo tiempo a los concesionarios, pero el Honda sufre ya desgaste, y ni tan siquiera ha comenzado su producción.

Y es que los nipones decidieron anunciar su proyecto de retorno al NSX hace tres años, con un desarrollo tan público que, al final y a la postre, como sucediera con el Volt, el coche que ayer se presentaba oficialmente ya parecía un viejo conocido de todos, aunque no conozcamos todavía sus prestaciones o precio definitivos, ni tampoco le hayamos puesto la mano encima.

Ford, por su parte, ha recorrido un camino radicalmente distinto, trabajando en la sombra en un proyecto que dará a luz un coche de carreras este mismo año, y una variante de producción para 2016.

Pero, ¿cómo se comparan Ford GT y Honda NSX?

Honda NSX: El vídeo y las fotos en vivo

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos, Acura


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Ayer te contamos todo lo que se puede contar del nuevo Honda NSX. Pero nos quedaba traértelo retratado en primera persona, en vivo y en directo, y opinar sobre sus formas cuando te enfrentas ante él.

Pues bien, en primera persona es más impresionante si cabe que en las fotos oficiales que ha ofrecido la marca nipona.

Destaca su baja altura cuando te pones a su lado, lo plantado que se ve en el suelo, el buen ajuste llanta-espacio respecto a la aleta, tanto en vertical como en horizontal, la mimetización de los faros cuando están apagados junto con el resto de la calandra, y la cantidad de tomas de aire completamente funcionales que tiene en el frontal el modelo de producción.

Según nuestros propios datos, el NSX rondará los 140.000€. Su producción arranca en Estados Unidos el próximo otoño, y, tal y como os contamos ayer, creemos firmemente que estaremos a sus mandos antes de que acabe el año, con una comercialización global que debería iniciarse también antes del próximo mes de diciembre.

Sin datos concretos de peso, potencia o prestaciones todavía sobre la mesa, sólo nos queda dejarte con el vídeo oficial de su presentación, además de la galería de fotos en vivo que tienes más arriba.

Honda NSX, el de producción, al descubierto

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Cupés, Deportivos, Acura

Lo vemos con logo Acura, pero será prácticamente idéntico en versión europea, con su V6 y sus tres motores eléctricos

Haced las cosas pensando en el disfrute de conducción del propietario, con la menta abierta para ello, y no siendo hiper racionales.

Así, con esas palbras, instruyó Shigeru Uehara, el director de los proyectos del NSX original y del S2000 al equipo norteamericano de Ted Klaus, encargado de crear la re-invención del superdeportivo de Honda. Unas palabras que, en el seno de una compañía nipona y moderna pueden sonar extrañas, más cuando uno ve el recetario tecnológico del nuevo deportivo, pero lo cierto es que también son palabras que prometen mucho y nos dan más ganas de ponernos tras su volante.

Esta tarde lo podremos ver y tocar por primera vez en su formato de producción en Detroit, pero el NSX lleva "llegando" meses, años, de hecho. El sucesor del original NSX estaba planificado para antes de la crisis de 2008. Se denominaba por entonces HSV e iba a ser un deportivo de motor delantero-central, con un V8 derivado de la Fórmula 1 (lo que lees), impulsando sus ruedas traeras.

La tijera anti-crisis canceló aquel proyecto, condenado a subsistir como coche prototipo para el SuperGT nipón. Pero debido a los recortes de la crisis, Honda cayó en cuanto a imagen de marca. De ser una firma adorada por los fanáticos del motor, por sus atributos deportivos, pasó a perder su identidad. Tan pronto han podido permitírselo, los nipones pusieron en marcha una serie de acciones dirigidas todas a relanzar su espíritu deportivo. Entre esas acciones está el retorno a la Fórmula 1, la llegada del Civic Type R, y sobre todo, el retorno del NSX a los concesionarios.

Este es el primer teaser del Honda NSX definitivo (Actualizada)

Categorías: Honda, Cupés, Deportivos, Acura

Actualizada con vídeo

Por fin, el ultra-anticipado y esperadísimo Honda NSX (o Acura para los yanquis), va a ser descubierto en su variante de producción. Lo hará en el Salón de Detroit del mes que viene, y por lo pronto, la firma nipona se ha decidido a mostrarnos ya un teaser en el que podemos ver sus atractivos grupos ópticos con tecnología Full LED (de la de verdad... ya sabes).

El 12 de enero es el día elegido. La presentación se podrá seguir en directo, y será el inicio de lo que los japoneses han denominado "el año de Honda", donde veremos el NSX, el Civic Type R, los nuevos motores de gasolina sobrealimentados de inyección directa, y el ansiado retorno a la Fórmula 1.

En cuanto al NSX y el teaser en cuestión, es prácticamente clavado y calcado al último prototipo de desarrollo que vimos circulando en Nürburgring, por lo que no esperamos grandes novedades en el modelo de producción que, recuerda, cuenta con un V6 central sobrealimentado, apoyado por motores eléctricos tanto en el eje trasero como en el delantero para conseguir tracción integral y máxima eficiencia energética.

Restyling para el Acura ILX en Los Ángeles 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Los Ángeles, Compactos segmento C, Acura



El Acura ILX es un sedán compacto destinado a combatir con los Mercedes-Benz CLA y Audi A3 sedán. Lleva en el mercado desde 2012, pero no ha conseguido quitarse la fama de no ser más que un Honda Civic re-imaginado en plan lujoso por Acura.

Y lo es, puesto que comparte plataforma y numerosos componentes. Pero no menos cierto es que, por la misma regla de tres, podríamos pensar que el A3 sedán no es más que una vesión lujosa y cara de un Skoda Octavia, y a pesar de ello se vende bien a los precios que se vende. Claro que el poder e imagen de marca de Audi no es el mismo que tiene Acura...

Sea por lo que sea, la firma nipona perteneciente a Honda ha lavado la cara de este sedán compacto que no veremos en Europa.

El nuevo Honda Legend aterriza en Japón; Acura RLX con nuevo logo

Categorías: Honda, Híbridos, verdes y alternativos, Acura, Segmento E grandes y lujosos



Honda ha decidido completar la oferta de turismos en Japón con la incorporación de la última generación del Acura RLX Sport. Dado que en ese mercado no se comercializan los modelos de esa firma, se ha optado por rebautizarlo como Honda Legend.

A la venta a partir del próximo 22 de enero, el nuevo Legend es casi idéntico al RLX Sport y sólo pequeños detalles específicos marcan las distancias. A destacar el uso de las ópticas con efecto "joya" y tecnología Full LED, además de una nueva parrilla cromada con el logo de Honda tomando todo el protagonismo. Específicos son el diseño de las llantas de aleación y algunos colores, más serios para el mercado japonés.

En el interior hay pocas diferencias pero lo más importante es que el nivel de calidad es excelente. Se combinan materiales muy cuidados como la piel, el aluminio y la madera para recubrir diversas superficies. Los interesados podrán elegir entre varios ambientes (beige, negro, marrón) dependiendo del color de la carrocería.

Galpin y Acura dan el toque "cool" al TLX - SEMA 2014

Categorías: SEMA, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, Acura



Sí, el TLX no vendrá a Europa como Accord. Ya te lo contamos el otro día. Y el tema nos entristece, más viendo el potencial del coche que han demostrado los chicos de Galpin Auto Sports de la mano de Acura en el SEMA 2014.

Con unos pocos detalles, una buena elección cromática y unas llantas, la gente de GAS ha conseguido sacarle dinamismo al sedán nipón que sigue cantando "Honda" por las cuatro esquinas, pero sin llegar a ser macarra en exceso. La suspensión regulable en 36 vías distintas pone la guinda a un pastel muy compensado.

El NSX sigue "quemando" etapas de desarrollo en Nürburgring

Categorías: Honda, Acura



Tras arder completamente el prototipo que Honda tenía en Alemania completando fases de desarrollo en el Nordschleife de Nürburgring, el equipo de desarrollo americano de la marca nipona ha puesto sobre la pista otra nueva unidad con la que continuar con las pruebas.

Y claro, nuestros fotógrafos espía no podían hacer otra cosa que inmortalizar el momento. Con el prototipo conceptual ya mostrado (y que será prácticamente idéntico al modelo de calle), lo cierto es que la expectación visual del "cómo será" cuando llegue a los concesionarios la tenemos más que superada.

Pero no deja de ser interesante ver cómo Honda sigue con su desarrollo de este deportivo con motor V6 central y tres motores eléctricos de apoyo (dos en el eje delantero, uno acoplado a la caja de cambios del motor central). Lo veremos en su variante final antes de que acabe el año próximo. ¿Hay ganas ya?

El Honda Accord se queda sin sucesor en Europa

Categorías: Honda, Sedanes, berlinas, segmento D, Acura



Dictaba la lógica que el Acura TLX vendría a Europa como el sucesor del ya veterano Honda Accord en próximas fechas. Pero va a ser que no. En declaraciones al medio australiano The Motor Report, Stephen Collins, director de la marca para Australia, explicó que tanto el país de las antípodas como Europa se quedarán sin sucesor para el Accord, ya que se ha decidido que el TLX no se adaptará a estos dos mercados.

¿Las razones? Collins no las explicó, pero la radical caída de demanda del segmento D en Europa, unida a la prevalencia de los SUV (donde Honda compite con el CR-V), parecen motivos suficientes para que los nipones, siempre centrados en la rentabilidad, se decidan a ahorrarse un buen puñado de euros en no adaptar mecánicas diesel y demás aspectos técnicos al TLX para "europeizarlo". Tampoco convence la idea de traer el Honda Accord estadounidense, claramente más grande que el europeo.

Así que si quieres un Accord de Honda, ya puedes correr al concesionario a por uno, porque pronto dejará de estar disponible.

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