El mercado chileno acaba de recibir un nuevo urbanita. Se trata del Suzuki Alto 800, una versión económica e interesante pero que carece de ciertos elementos de seguridad cada vez más valorados como los airbags o el ABS.
La oferta se centra en un único motor de gasolina con 796 cc y una potencia de 47 CV (y un par de 68 Nm). Sólo está disponible con el cambio manual de cinco velocidades y en tres niveles de equipamiento. El más asequible se denomina GL y no cuenta con gran cosa. Sólo son destacables el radio CD MP3, la luneta trasera térmica y el inmovilizador antirrobo.
El siguiente acabado, denominado DLX, suma la dirección asistida, el cierre centralizado, apertura del portón posterior desde el interior, parrilla cromada, elevalunas eléctricos, etc. Por último el DLX AC añade el aire acondicionado.
Con cierto retraso en relación a otros mercados europeos, finalmente Suzuki ha iniciado la comercialización del renovado Grand Vitara. Llega con modificaciones estéticas y de equipamiento, pero mantiene intactos los motores y la posibilidad de elegir entre dos carrocerías, corta con tres puertas o larga con cinco.
El pequeño seguirá estando a la venta con dos opciones mecánicas, un gasolina de 1,6 litros, culata multiválvulas y 106 CV, y el diésel de 1,9 litros con 129 CV. Este último también está disponible en el de cinco puertas mientras que en gasolina se recurre a un 2.4i 16v con 169 CV. Se puede solicitar tanto con cambio manual como con uno automático. Todas las versiones están asociadas al sistema de tracción total (y salvo el 1,6 litros, tienen reductora).
Lo malo de los teasers es que a veces acaban creando expectativas que, una vez presentado el modelo, no se cumplen. Por ejemplo, el Suzuki Authentics concept. Todo indicaba que sería una variante con carrocería sedán del SX4, pero resulta que el coche es mucho más grande de lo que pensábamos, es incluso más grande que el Kizashi.
El Authentics prefigura un nuevo modelo de Suzuki para el segmento C en China, el de mayor volumen y crecimiento. Tras retirarse de Estado Unidos y Canadá, Suzuki que tampoco pasa por un buen momento en Europa, se centra ahora en Asia y especialmente en China para poder salir adelante.
Para el próximo salón de Shanghái, Suzuki ha preparado el Authentics Concept que prefigura una berlina del segmento C con una clásica carrocería de tres volúmenes. El Authentics entrará en el corazón del mercado chino. Y es que de concept car tiene poco, pues parece estar listo para entra en producción.
Suzuki no ha desvelado mucho acerca de este modelo, limitándose a explicar que es "elegante y deportivo" en su diseño. Por lo que deja intuir el teaser publicado por Suzuki, las líneas de este Authentics son mucho más tensas y depuradas que en el Kizashi
Mientras que para el buena parte del mundo el Suzuki SX4 será lanzado en su segunda generación, para ciertos países como la India el actual se actualiza para seguir vigente durante unos cuantos ejercicios más. Los cambios son pequeños, pero suficientes y además no llegan acompañados de un incremento en los precios.
El Maruti SX4 estrena un frontal con paragolpes, ópticas y parrilla totalmente rediseñados pero manteniendo el estilo que lo han convertido en un gran éxito. Comercializado sólo en configuración sedán, integra en su interior un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil y una instrumentación renovada. Otra novedad es la llegada de nuevos colores para recubrir los paneles de las puertas y la parte inferior del salpicadero.
Los motores son los mismos de siempre pero han recibido pequeños cambios para mejorar la eficiencia energética en hasta un 6%. En gasolina está disponible con el 1.6i 16v de 103 CV mientras que en diésel se vende con el 1.3 Multijet de origen Fiat y 90 CV. Como opción alternativa se ofrece el 1.6i preparado para usar CNG.
Pocas veces Suzuki había sufrido tanto en el segmento de los kei-cars japoneses como ahora. La llegada del Honda NBox ha conseguido que tanto Daihatsu como la propia Suzuki estén perdiendo un importante número de clientes. Para remediarlo, la segunda ha decidido cesar la comercialización del Palette y en su lugar introducir el Spacia.
Con un diseño monovolumen bastante serio, el Spacia aprovecha al máximo el espacio en su interior para convertirse en uno de los más amplios. Otro punto destacable es el equipamiento, con mayores posibilidades que su antecesor. Entre las novedades hay que mencionar el nuevo climatizador automático con función "ECO", un completo ordenador de viaje capaz de puntuar nuestro modo de conducción (si es eficiente o no), mayor recorrido de la banqueta posterior deslizante, sistema de entrada y arranque sin llave, sistema multimedia con pantalla táctil, etc.
Cada vez son más los usuarios que ponen sus ojos en los vehículos capaces de moverse con combustibles alternativos. El mercado italiano lleva ya mucho tiempo con una amplia variedad de productos que pueden usar etanol, metano o GLP. Este último ha sido el escogido por Suzuki para lanzar el Kizashi en el país transalpino.
El Suzuki Kizashi 2.4i 16v con 178 CV es muy interesante, pero muchos interesados podrían ver en sus consumos un problema importante. Por esta razón desde este mes de marzo podrán adquirirse con un kit realizado por BRC que permite el uso de gas licuado y gasolina indistintamente. Hasta el 31 de mayo la filial italiana lo ofrecerá sin coste, lo que es un detalle que seguro impulsa las ventas. El valor una terminada la oferta de todo el kit será de 1.700 €.
Hay coches que por muy bueno que sea el fotógrafo, no tienen consiguen transmitir la esencia necesaria. El SX4 es uno de ellos que en esta segunda generación nos había dejado un poco fríos, con una estética muy a lo Nissan Qashqai y poco espacio para la imaginación.
La firma japonesa ya ha publicado varios vídeos en los que podemos verlo desde otra dimensión y aunque no vamos a negar su parecido con el súper ventas, lo cierto es que parece tener más personalidad. Es una pena que hasta el próximo otoño no lo veamos en los concesionarios dado que esta nueva entrega promete ser mucho más interesante, plural y atractiva que nunca. Te aconsejamos que des el salto y luego nos comentes si el vídeo ha cambiado un poco tu percepción del modelo.
Fue Kike quien ayer te anticipó las primeras imágenes oficiales del nuevo SX4 de Suzuki, y hoy te traemos ya impresiones y fotos en vivo desde Ginebra. ¿Qué nos parece? Pues la verdad, no esperábamos que la firma nipona sustituyera a su actual SX4, que es claramente más pequeño, con este nuevo modelo de manera directa. De hecho, casi encajaríamos al nuevo SX4 en el segmento C, mientras el anterior era más de segmento B.
De esta manera, como puedes imaginarte, en persona es un coche mucho más grande, mucho más en la línea de un Qashqai, con el que comparte la idea de ser un crossover entre compacto normal y un vehículo algo más campero.
Ahora sí que están todos los detalles del nuevo Suzuki SX4. La filial española ha comunicado que la nueva generación tiene una longitud de 4,3 metros (1,76 metros de anchura) y entra de lleno en el segmento de los crossover compactos, con un diseño que combina un toque urbano y off-road.
Estéticamente ya lo habías visto hace un rato así que tampoco vamos a repetir los parecidos con unos u otros modelos del segmento. Lo que sí es importante matizar es que esta segunda generación gana en empaque y consigue transmitir sensación de "más coche". Esto mismo también se vive en el habitáculo, con una acertada disposición de todos los mandos y un diseño sencillo pero sin caer en el aburrimiento.
