De la misma manera que Toyota ha lanzado el GT86 con la versión RC "pelada" de equipamiento para los que quieren ante todo un precio sugerente y amplias posibilidades de personalización, Subaru ha hecho lo propio con su BRZ RA, que a diferencia de su hermano gemelo sale con los paragolpes pintados y el lado del tablero del copiloto cubierto con plásticos en lugar de hueco.
Por lo demás, el RA ahorra peso y coste como el RC: a base de llantas de chapa de acero, abandono del cuero, desprecio total a la radio y el aire acondicionado, y la eliminación de todo lo que sobra para correr. El precio de venta de esta versión especial para tuneros y tacañones es de 20.600€ al cambio de hoy. Y sí, efectivamente, dudamos completamente que llegue a Europa.
El BRZ ya está a la venta en Japón, y obviamente ha recibido su dosis publicitaria adecuada. Encuadrada dentro de la campaña general para el país de Subaru de "tu historia con Subaru", que habla de experiencias vitales que te asocian a la marca de las estrellas, la vivencia del BRZ (en perfecto japonés) se entiende perfectamente, aunque no domines ni entiendas el idioma.
El anuncio es largo como un día sin pan, eso sí, pero apela al amor por la marca como argumento de venta principal. Desgraciadamente, en Europa esa medida no bastará para colocar el BRZ cuando llegue a los concesionarios. ¿Le harán campaña en televisión? Lo dudo.
El nuevo Subaru XV es un todocamino. Esto es lo que han repetido los responsables de producto un buen número de veces durante la presentación del coche y tras haberlo probado, me ha quedado muy claro que no es un simple compacto con pasos de rueda adornados con un plástico negro.
Para la toma de contacto, Subaru decidió combinar todo tipo de vías en un recorrido que al terminar el día habría alcanzado los 260 km. Entre Madrid y Navaluenga, en la provincia de Ávila, pude conducir el XV por autopista, carreteras secundarias, vías no asfaltadas en buen estado y otras algo embarradas. Además, y fuera del itinerario previsto, también pisó zonas más complicadas.
El segmento de los crossover compactos recibe en estos días un nuevo integrante en el mercado español: el Subaru XV. Esta misma mañana Subaru realizaba su presentación en Madrid y hemos podido tanto realizar un interesante recorrido por todo tipo de vías y como conocer todos los detalles relacionados con los precios, equipamiento o características técnicas.
Aunque de la anterior generación del Impreza se vendieron algunas unidades de un modelo similar también denominado XV (nunca llegó a España), lo cierto es que podríamos decir que esta es la primera generación del producto. Igualmente toma la base del compacto, pero aquí las diferencias son mayores y ha sido tenida en cuenta desde el principio como variante independiente del nuevo Impreza.
Hace seis meses Subaru nos mostraba en un vídeo las ventajas del Outback alimentado con autogás. Para ello realizaban un recorrido entre Madrid y Ginebra con dos unidades, una diésel y otra bicombustible. El resultado fue positivo y por eso mismo ahora han decidido lanzarlo en el mercado español.
El Outback 2.5 Bi-Fuel desarrolla una potencia de 167 CV y como en todos los modelos de la marca salvo el Trezia, incluye el sistema de tracción total. Subaru indica que utilizando metano se pueden reducir las partículas de óxido de nitrógeno (NOx) en relación a un diésel, y un 10% las emisiones de CO2. Otra ventaja es que el coste del combustible es un 56% menor que el gasóleo.
Hasta finales de enero no conoceremos todos los detalles del nuevo XV de Subaru, pero al menos ya podemos ir adelantando algunos datos de la oferta que será comercializada en el mercado español, entre ellas el equipamiento de serie.
Hace unos días te comentábamos que el Subaru XV arrancaría con un competitivo precio por debajo de los 20.000 €, cifra que será la que cuesten los 1.6i Bóxer de 117 CV y acabado básico Advance. Que sea el más sencillo no significa que sea pobre, pues llevará incluido todo lo necesario y habitual en un producto de hoy día. Tras el salto podrás ver la dotación de cada nivel...
Está claro que Subaru no puede conformarse con estar a la sombra de Toyota mientras esta se pavonea delante de las cámaras con su nuevo GT 86, que prácticamente ha acaparado toda nuestra atención a pesar de que se trata de un desarrollo conjunto. El Tokyo Auto Salon le proporcionará por fin la oportunidad para dejar que su BRZ brille en solitario, y lo hará con un show car especialmente preparado para la gran fiesta del tuning JDM.
Si el primer repaso al calendario de novedades para los meses de enero, febrero y marzo te supo a poco, no te preocupes pues aquí te traemos la segunda entrega, con el resto de fabricantes y sus lanzamientos más interesantes...
KIA
El 2011 ha sido un año súper interesante para Kia, estrenando las nuevas generaciones de Picanto y Rio y prometiendo un buen número de novedades para el siguiente ejercicio. Ya en enero los interesados en el Soul podrán acceder a la renovada gama 2012, con mejoras estéticas y la introducción del motor 1.6 GDI de 140 CV. Si lo tuyo son las berlinas, no dejes de echarle un ojo al nuevo Optima, sucesor natural del Magentis pero que tiene una carta de presentación mucho más convincente. Diseño, equipamiento y calidad ahora son parte de sus encantos, si bien la limitada cantidad de unidades destinada al mercado español lo alejará por precio de los más competitivos (sólo habrá acabados con alta dotación).
Subaru está realizando en estos días la presentación europea del nuevo XV en tierras italianas. Allí se han desvelado algunos detalles relativos al mercado español y aunque no se saben por el momento todos los precios, sí han indicado que la versión de acceso costará menos de 20.000 €.
El XV es un crossover derivado del Impreza y al contrario que su antecesor (que no llegó a España), se desvincula de él para convertirse en un producto adicional. Todas las versiones estarán asociadas al sistema de tracción total y motores bóxer, tanto en gasolina como en diésel. En España se podrá adquirir en siete variantes distintas desde unos 19.900 € en su versión más económica.
A partir del próximo mes de febrero, Subaru iniciará la comercialización en toda Europa del nuevo XV. Es un compacto de aspecto campero derivado del nuevo Impreza y que podrá comprarse con tres motores, siempre con tracción total como equipamiento estándar.
Por ahora desconocemos la oferta inicial para el mercado español y los precios recomendados, pero en Alemania ya han sido confirmado y parecen ser más competitivos de lo que se pensaba en un principio. Si quieres saber más sólo tienes que dar el salto...
