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A partir del mes de mayo Smart pondrá en el mercado europeo 1.800 unidades de la última edición especial del ForTwo, denominada Edition Sharpred. Destaca especialmente por la combinación de colores elegida para su carrocería y que seguro no dejará indiferente a nadie.

Combinando el rojo y el negro, este ForTwo tan especial se hace notar igualmente por el tono negro de sus llantas de aleación, la carcasa de los espejo en rojo y el tapizado mixto en tela/piel mientras que para mejorar el confort se incluye el techo panorámico, aire acondicionado, equipo de sonido integrado, elevalunas eléctricos, etc. Los precios recomendados para el mercado alemán oscilarán entre los 14.490 € del 1.0 MHD 71 CV Coupé y los 18.150 € del 1.0 MHD 84 CV Cabriolet.

A partir de ahora casi con seguridad cada semana tendremos unas cuantas novedades que comentar, pues la proximidad con el Salón del Automóvil de Ginebra hace que los fabricantes vayan sacando a la luz algunos nuevos modelos incluso cuando no quieren, gracias a las filtraciones.

Smart será una de las firmas que estrenará una renovada gama en la muestra suiza. Se trata del ForTwo 2012, el pequeño urbanita que tratará de conquistar a nuevos clientes con la introducción de nuevos paragolpes, parrilla, diseño de llantas y colores para los body-panels. En la zaga la única novedad es la llegada de un paragolpes más envolvente mientras que en el interior habrá tapizados con estampados más actuales.

Las motorizaciones disponibles serán todas conocidas y no han sido modificadas. Los interesados podrán elegir entre cuatro niveles de potencia en gasolina (61, 71, 84 y 102 CV) y un único diésel de 0,8 litros y 54 CV.

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He de reconocer que cada vez que miro el nuevo Smart For-Us, me sale una sonrisa. Es coqueto, simpático, desenfadado e inútil, pero como concepto seguro que se llevará muchas miradas en su stand del Salón del Automóvil de Detroit.

Como es habitual en estos tiempos, un concepto así debe ir acompañado de una mecánica totalmente eléctrica. En este caso desarrolla 75 CV y es similar al empleado en los ForTwo ED. Lo que no tiene comparación es su tamaño, pues con 3,55 metros de longitud queda lejos del micro conocido. Todo lo que ves tanto en su interior como en la carrocería es muy "chic", pero también difícilmente llevable a la producción a un precio reducido. En cualquier caso, como apuesta atrevida y anticipo de imagen de marca, este concepto cumple de sobra.

Parece que los interesados en el nuevo Smart ForTwo ED tendrán que esperar un poco más de lo previsto para poder disfrutarlo. Concretamente el retraso será de tres meses y según ha justificado la marca se debe a un problema con Li Tec, empresa que se encargará de suministrar las baterías.

Por ahora desconocemos qué razón es la que ha provocado la demora en el lanzamiento, pero sí se ha desmentido que pueda tener relación con la calidad o técnica de las mismas. Las baterías del nuevo Smart eléctrico han sido desarrolladas por un joint-venture entre Daimler y la alemana Evonic mientras que Li-Tec, que no tiene que ver con lo anterior, es la encargada de suministrar las celdas.

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Todavía hay gente que no lo sabe, pero cuando compras un Smart ForTwo estás revocando implícitamente cualquier derecho que puedas tener a protestar por su falta de espacio. Es de sentido común, y sin embargo aún escuchamos a algún que otro conductor quejarse con un mohín de sorpresa en la cara, contrariado porque no puede meter la compra semanal en su coche. Lamentablemente no podemos hacer nada para remediar su falta de perspicacia, pero es cierto que el maletero no es uno de los fuertes del Smart ForTwo, y Rinspeed quiere atajar este problema con su nuevo concept Dock+Go.

La última rareza de la genial y en ocasiones estrambótica firma suiza añade un singular remolque-mochila al utilitario de Smart, que de esta forma se puede transformar en un vehículo de reparto más capaz o incluso llevar a cuestas baterías adicionales, generadores y pilas de combustible para aumentar los 150 km de autonomía del ForTwo Electric Drive, con el añadido de que el tercer eje también ayuda a recargar las baterías. Un sistema tan ingenioso como estrafalario, o dicho de otra forma, 100% Rinspeed.

Como manda la tradición, Rinspeed exhibirá el Dock+Go en el próximo Salón de Ginebra.

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Los caminos de Smart son inescrutables. Si el año pasado la marca urbana de Daimler anunció que lanzaría en Estados Unidos un modelo de cinco plazas derivado del nuevo Nissan Micra, sólo para cancelarlo unos meses después, ahora quiere volver a hacerse notar en el país del tío Sam con el For-Us, otra de esas ideas tan sui géneris que forman parte de su identidad: un pickup a escala llavero. Por supuesto, hablamos todavía de un concept, y por ahora imaginamos que se les esté pasando por la cabeza ofrecerlo como modelo de producción. Aunque no vamos a negar que merecería la pena sólo por la guasa.

Este concept, juguetón hasta con su nombre (For-Us puede entenderse en inglés como "Para Estados Unidos", pero también "Para Nosotros"), difiere del ForTwo que ya conocemos en más que estética y capacidades, puesto que sus diseñadores han alargado sensiblemente su batalla, de forma que pasa de medir 2.695 mm de largo a 3.547, con una altura de 1.701 mm.

Desde que fueran lanzados los primeros Smart ForTwo (y CityCoupé), para muchos interesados el precio era el principal hándicap del vehículo, pues pagando una cifra bastante inferior podías acceder a un vehículo más completo en todos los sentidos. Sin embargo las distintas series limitadas del urbanita han conseguido hacer olvidar sus limitaciones, apostando por su excelente movilidad urbana.

Posiblemente una de las ediciones más interesantes sea el nuevo Urban Style, que al nivel de terminación básico Pure añade el sistema de aire acondicionado, el equipo de sonido integrado con entrada auxiliar de audio y las llantas de aleación de 15 pulgadas. El motor elegido para esta versión es el 1.0i MHD de 61 CV y tiene un precio recomendado de 9.645 €, muy competitivo en relación al resto de variantes del ForTwo.

Las series especiales de Smart suelen ser siempre bastante interesantes desde el punto de vista de económico, pues tienen precios ventajosos y un equipamiento mucho más rico que en las versiones convencionales. Un claro ejemplo es el nuevo ForTwo Black Tie Limited.

Basado sobre el nivel de terminación Passion, los Black Tie Limited añaden el sistema de navegación con pantalla a color, puerto USB y radio CD MP3. Además presume de la pintura exterior en negro e incluso la célula de seguridad Tridion está terminada en este color. Llantas de aleación y espejos también se visten de negro, y junto a las ópticas oscurecidas y el alerón redondean un conjunto más deportivo.

En el interior el tapizado elegido es de color rojo, dando un toque alegre al habitáculo. En cuanto al motor empleado para esta edición, se trata del 1.0i MHD de 71 CV. El precio recomendado de esta edición es de 12.500 €.

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El Salón del Automóvil de Los Ángeles dará comienzo el próximo día 16 con la apertura de la jornada para medios, pero así como todos los ojos estarán puestos en los pabellones de los grandes fabricantes, algunos de las más espectaculares novedades de la feria no se exhibirán en el centro de convenciones de la ciudad. Porque técnicamente, sólo existen en forma de renders. Son las propuestas que todos los años participan en su concurso de diseño, que esta edición se centra en Hollywood, abandonando los proyectos de bioingeniería del año pasado para preguntar a los diseñadores cómo creen que sería el próximo icono automovilístico de la gran pantalla.

Este año hay menos participantes que otros años (de hecho, Daimler ha presentado la mitad de los concepts a concurso), pero no por ello los diseños son menos creativos. Mercedes, Maybach, Smart, Honda, Hyundai y Subaru optan al premio para el mejor diseño del año, que será entregado el día 17 de noviembre. Tras el salto tienes la descripción de cada uno de los coches.

Honda Intelligent Horse - Película: High Noon
El coche de Honda, ilustrado en el encabezado de la noticia, se emplaza en un futuro postapocalíptico, con un planeta devastado por un cometa gigante. La sociedad ha regresado a los tiempos del Salvaje Oeste, donde este vehículo inspirado en la estructura ósea de los caballos, acompaña y protege a su conductor. La estructura se ha diseñado con el mínimo número de piezas pequeñas para garantizar su eficiencia, haciendo posible su producción de forma local.

El futuro de Smart empieza a verse cada vez más claro gracias a los dos últimos prototipos de la firma, presentados en Ginebra y Frankfurt respectivamente. Pero como suele suceder, las licencias artísticas que se toman sus diseñadores al poder ignorar las leyes económicas y de la física dificultan ligeramente la creación de una imagen mental más o menos sólida, como la que hoy nos ofrece el maestro Theophilus Chin.

Su Smart ForTwo bebe de ambos, tomando la carrocería general del reciente ForVision y añadiéndole detalles menores como la calandra del ForSpeed y varios elementos más realistas, tales son las puertas con tiradores horizontales en lugar de verticales y flotantes, unos espejos retrovisores de mayores dimensiones y un techo sin las miniclaravoyas del concept. El resultado sólo consigue extraer una pregunta de nuestras bocas: ¿Cuándo? Porque parece que ya va llegando el momento de jubilar al modelo actual...

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