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Clasificado en: Smart

30 días locos a los mandos de un Smart ForTwo 0.8 CDI

Categorías: Smart, Autoblog, Pruebas, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos

Es muy fácil sacarle defectos pero sin embargo, te termina enamorando



El verano es la época del año que por regla general más nos gusta a todos. En las grandes ciudades como Madrid o Sevilla se respira una tranquilidad poco común y aunque el calor pueda hacerse insufrible, las noches suelen ser fantásticas. Durante el día apenas hay tráfico, se aparca mucho mejor y por así decirlo desaparece el estrés habitual.

El destino de muchos que han abandonado las grandes ciudades por unas semanas es la costa. Cualquier punto con playa es un lugar apetecible para pasar las vacaciones y esto, a los que habitamos en zonas costeras, nos complica la existencia debido a unas infraestructuras que no están todo lo bien desarrolladas que debieran. En mi caso es la Costa del Sol pero la historia se repite en Valencia, Alicante, Huelva, Cádiz... y también en la zona norte.

Tratar de encontrar un sitio para aparcar en la playa es misión imposible. Los atascos se hacen mucho más largos de lo habitual, simulando aquellos que se viven en las grandes ciudades durante el resto de estaciones del año. En definitiva es un caos, un desorden estresante en combinación con las altas temperaturas y el deseo por abandonar el coche para poder refrescarte en el mar o la piscina.

Por todos estos motivos, este verano he decidido aparcar el CLK y "robarle" a mi hermano su coche. Es un Smart ForTwo 0.8 CDI Passion (mod 451) de finales del 2007, en principio, una opción muy interesante que podría mejorar mi calidad de vida entre los turistas y locales que se pelean por estacionar sus coches. Tras compartir aventuras durante más de 30 días debo reconocer que el ForTwo tiene un algo especial que te atrae, y también muchos inconvenientes que terminarán por dejarte una sensación algo extraña de amor-odio.

Todos los precios del Smart ForTwo para España

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Ayer te adelantábamos las tarifas recomendadas del nuevo ForFour para España y ahora hacemos lo propio con el pequeño ForTwo. Smart iniciará su comercialización en unas semanas y aceptará pedidos a lo largo del mes de septiembre.

La gama del ForTwo estará formada por los motores de tres cilindros con 60, 71 y 90 CV aunque de momento sólo la opción intermedia estará disponible. Lo mismo ocurre con las transmisiones, dejando para el lanzamiento la manual de cinco velocidades y debiendo esperar hasta la próxima primavera para el secuencial de doble embrague que ha sido bautizada como Twinamic.

Las líneas de equipamiento para nuestro mercado serán cuatro: Base, Passion, Prime y Proxy. De momento no hay información sobre el Edition1 pero es de suponer que también estará a la venta por estos lares.

Todos los precios del Smart ForFour para España

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Por fin conocemos los precios recomendados del nuevo Smart ForFour para el mercado español. Se podrán adquirir en un par de meses pero los interesados tendrán la posibilidad de reservarlo antes para ser de los primeros en tenerlo.

Como bien sabes, el ForFour llegará inicialmente con un único motor de gasolina con un litro de cilindrada y 71 CV de potencia en combinación con una caja de cambios manual de cinco velocidades. De serie incluyen el sistema Stop&Start para garantizar unos consumos más contenidos (declara una cifra media de 4,2 L/100).

En cuanto a los niveles de equipamiento, en España se ofrecerán cuatro: el básico sin denominación, Passion, Prime y Proxy, este último con una decoración específica y una dotación muy completa.

Detalles de la gama española del nuevo Smart ForFour

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Ayer te adelantábamos los primeros detalles de equipamiento y gama del ForTwo para España y hoy hacemos lo propio con el ForFour. Ambos modelos llegarán a los concesionarios de Smart a lo largo del próximo mes de septiembre.

El ForFour se podrá adquirir inicialmente con el motor 1.0i de tres cilindros que desarrolla 71 CV de potencia y un par máximo de 91 Nm a 2.850 rpm. Según declara la marca alcanza la misma velocidad que su hermano pequeño, es decir, 151 km/h al estar también limitada aunque es bastante más lento en aceleraciones, pasando de 0 a 100 km/h en 16,9 segundos. El consumo medio homologado es de 4,2 L/100, con unas emisiones de 97 g/km de CO2.

Posiblemente para el ForFour sea mejor esperar al bloque 0.9 Turbo de 90 CV que estará disponible a partir del mes de diciembre. En cuanto a las cajas de cambios, inicialmente sólo estará la manual de cinco velocidades y, ya en primavera, se sumará la nueva Twinamic.

Así es la gama Smart ForTwo para España

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Poco a poco vamos conociendo los detalles del nuevo ForTwo para el mercado español. Hoy te traemos el detalle de equipamiento al completo de las primeras versiones que se pondrán a la venta, además de los datos técnicos de su mecánica más importantes.

Como ya te había adelantado hace unos días, en una primera fase de lanzamiento sólo se ofrecerá con el motor de tres cilindros y un litro con 71 CV de potencia. Es un bloque que desarrolla un par de 91 Nm a 2.850 rpm y con el que es capaz de alcanzar los 151 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 14,9 segundos. Según declara la marca, el consumo medio es de 4,1 L/100 con unas emisiones de 93 g/km de CO2. En los primeros meses sólo se venderá con el cambio manual de cinco velocidades.

Respecto al anterior ForTwo hay que destacar el ligero aumento en la velocidad máxima pese a que en el nuevo sigue estando limitada. Comparado con el MHD 71 CV sin embargo no es más rápido (13,7 segundos de 0 a 100).

Todos los precios de los Smart ForTwo y ForFour para Alemania

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Smart ya ha comunicado los precios de la oferta inicial de los ForTwo y ForFour para el mercado alemán. Las primeras unidades se podrán adquirir en septiembre aunque sólo asociadas al motor 1.0i de 71 CV con cambio manual de cinco velocidades.

Para poder contar con la motorización 0.9 Turbo de 90 CV habrá que esperar hasta el mes de diciembre y los que deseen el cambio automático Twinamic no podrán disfrutar de su Smart hasta la primavera del 2015. En cuanto al bloque de acceso con 60 CV, de momento no hay fecha definida aunque es de suponer que estará listo en los primeros meses del año que viene.

La gama anunciada para Alemania se ha formado contando con cuatro niveles de acabados, Base, Passion, Prime y Proxy, y la serie especial de lanzamiento Editio1. Todos estos detalles son válidos tanto para el ForTwo como para el ForFour.

Fotos espía: Smart ForTwo Brabus

Categorías: Mercedes-Benz, Smart, Fotos espía, Urbanos segmento A



No hay dos sin tres. Y el ForTwo tendrá su correspondiente versión con el sello Brabus también la recién estrenada generación. De momento Smart está poniendo "a tono" su pequeño correcaminos en suelo español y suponemos que no tardará mucho en presentarlo en sociedad.

Como ya ocurriera en las anteriores entregas del ForTwo Brabus, la nueva versión debería dar un salto más o menos importante en potencia y aunque todavía no sabemos las características finales de su motor, se estima rondará entre los 105 y 120 CV de potencia. La última edición, todavía a la venta, desarrolla 102 CV que son extraídos del bloque de un litro. Lo mejor del próximo Brabus será que por fin contará con una transmisión "decente", sin tanto retraso y brusquedad.

Se espera que la nueva edición gane en agresividad y mejore notablemente el comportamiento dinámico. En cuanto a su estética, recibirá el habitual tratamiento con detalles específico que lo vestirán de "fiera" fácilmente reconocible al primer vistazo. Ya sabes, llantas más grandes, doble salida de escape, suspensión rebajada, etc.

Encuesta: ¿Qué te parece el nuevo Smart ForTwo?

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Ya lo has visto en fotos y en vídeo. Ya has conocido todos sus primeros detalles. Cierto es que todavía nos falta verlo en vivo en el Salón de París, y lo que es más importante: Conducirlo.

La vetusta caja de cambios robotizada con tiempos de cambio entre marchas desesperantes ya no está aquí, y ahora por haber hay hasta una manual opcional. Sin conocer todavía versión Brabus, lo que está claro es que por fuera el Smart "sigue siendo un Smart" y por dentro ha dado un salto de gigante hacia adelante.

Pero la pregunta es doble hoy: ¿te ha gustado? y ¿qué le cambiarías? A la primera le puedes contestar con la siguiente encuesta. A la segunda tendrás que trabajártelo en los comentarios.

¿Te gusta el nuevo Smart ForTwo?
Me gusta más que ninguno de los dos anteriores677 (35.5%)
Me gusta más que el anterior, pero no que el primero159 (8.3%)
Prefiero cualquiera de los anteriores295 (15.5%)
No me gusta374 (19.6%)
Tendré que verlo en vivo402 (21.1%)

Nuevos Smart ForTwo y ForFour Edition1 (y vídeos)

Categorías: Smart, Urbanos segmento A



Ya te habíamos comentado ayer que Smart lanzaría una versión especial de lanzamiento denominada Edition1 para celebrar la llegada de los nuevos ForTwo y ForFour. Bueno, en realidad esto siempre ocurre en los últimos lanzamientos de Daimler y los urbanitas no han sido menos.

Ahora que ya sabemos cómo serán, te podemos adelantar que su característica principal será la pintura naranja para la célula de seguridad de Tridion que se combinará con la pintura blanca de los Body Panels en el ForTwo y el gris grafito en el ForFour. Además incluirán de serie las llantas de aleación en color negro, retrovisores naranjas, techo en negro, cola de escape cromada y, en el ForFour, manetas de puertas pintadas en color carrocería.

Oficial: Nuevos Smart ForTwo y ForFour

Categorías: Smart, Urbanos segmento A

Más amplitud, superior calidad y dos carrocerías. Smart no sorprende pero mejora su oferta



Tras la filtración de esta mañana el carácter de novedad quizás se haya perdido pero no por esto, los nuevos Smart ForTwo y ForFour dejan de ser interesantes. Lo más curioso de ambos urbanitas es que son muy fieles en diseño a los conceptos que los anticipaban, algo que no resulta demasiado habitual.

Ya sabes que los nuevos Smart nacen gracias a la colaboración con Renault y claro, en el caso concreto del ForFour las semejanzas estéticas con el Twingo son más que evidentes y basta fijarse en las formas de las puertas para comprobarlo. Sorprende que el modelo alemán, siendo más caro, conserve la apertura de las ventanillas traseras "a compás", un detalle que no gustará a todos los usuarios.

Lo que sí podemos afirmar es que tanto el frontal como la zaga resultan personales y no recuerdan en absoluto al pequeño francesito. Las ópticas empleadas de gran tamaño añaden agresividad al conjunto mientras que la parrilla, algo recargada en algunas versiones, diferirá dependiendo del acabado elegido. En la trasera se han empleado grupos ópticos de generoso tamaño con tecnología LED.

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