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Clasificado en: Saab

NEVS inicia la producción piloto del Saab 9-3 eléctrico

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Ya te habíamos anunciado que Saab tendría en su gama un 9-3 con motor eléctrico. NEVS pensaba vender únicamente esta variante pero teniendo en cuenta las bajas cifras que se mueven hoy día, optaron por añadir el bloque de gasolina con sobrealimentación.

El caso es que en estos días NEVS ha comenzado la producción piloto del 9-3 completamente eléctrico y lo hace con una batería integrada en el piso para rebajar el centro de gravedad. Las primeras 200 unidades tienen como destino Quingdao, una importante ciudad china que por cierto posee el 22% del capital de NEVS.

Hasta aquí todo parece normal ya que se están cumpliendo los planes tal y como los habían presentado hace unos meses. Lo extraño de todo esto llega cuando se analiza el tipo de batería elegida para estas primeras series, demasiado limitadas y que sólo permiten una autonomía de 33 km (20 millas).

El Saab Sonett II visto por Petrolicious

Categorías: Saab, Clásicos



Saab, con toda su legión de fans, nunca fue una marca como las demás, siempre eligió su propio camino (y curiosamente su perdición llegó cuando le obligaron a ser como las demás). Por ejemplo, ganó el rally de Monte-Carlo en 1962 y 1963, pero lo hizo con un 96 equipado con un 3 cilindros de 2 tiempos.

En los 50 y 60, Saab fabricó incluso un diminuto cupé, el Sonett (aunque la primera serie del Sonett fue un roadster) también equipado de un motor de 2 tiempos. Y por increíble que parezca, en medio de los enormes muscle car y sus sonoros V8, Saab consiguió colocar unos cuantos Sonett en Estados Unidos a una clientela ecléctica y sibarita. Ésta es la historia de una de esas unidades, una que siempre estuvo en manos de la misma familia. La joya de la familia.

Saab regresará al mercado español en verano

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Parece que no queda mucho para que veamos a los concesionarios de Saab reiniciar su actividad comercial en España. Si desde diciembre pueden comprarse en Suecia, será cuestión de meses que también sea posible en nuestro país.

Sin comunicado oficial pero que llegará en más o menos un mes, Saab podría estar de nuevo presente en España este mismo verano. Venderán el conocido 9-3 casi idéntico al que se estaba comercializando hace dos años y medio, pero con la salvedad de que sólo lo habrá con motor de gasolina (lo que no es algo en un mercado como el español). Más adelante si llegará un diésel y un eléctrico.

En estos momentos todavía hay 40 concesionarios y 50 puntos de servicio con contrato en vigor que vendían vehículos Saab y que lógicamente han recibido la noticia con buenos ojos.



[Fuente: La Tribuna de Automoción]

Las ventas del Saab 9-3 en Suecia arrancan con fuerza

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Más bien, relativa fuerza, pero lo importante es que las cosas marchan en positivo. Durante los primeros días a la venta, la nueva Saab ha conseguido que muchos amantes de la marca soliciten un test-drive a través de la página web.

Según indica la propia NEVS, el primer día que se puso a la venta ya se realizaron quince pedidos en firme, un dato quizás pequeño pero muy alto en relación a la producción actual, fijada en 10 unidades semanales. Los primeros test-drive comenzarán en enero y aquellos que compren uno, lo podrán recoger en las propias instalaciones de Tröllhattan con visita incluida.

Otra curiosidad es que algunos concesionarios de la anterior era Saab han comprado directamente a NEVS varias unidades del 9-3 para dar venderlas ellos. En la actualidad muchas concesiones de la antigua Saab se dedican a la venta de unidades usadas y asistencia, de modo que llenar las vitrinas con vehículos a estrenar es un estupendo reclamo.

Aquí tienes el primer Saab de la era NEVS

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La semana pasada NEVS se puso en contacto con varios medios del mundo del motor para invitarles a la reapertura de la planta sueca de Saab en Trollhattan. Decían que hoy lunes saldría de esta factoría la primera unidad de producción definitiva del 9-3.

Ya ha llegado el día y aquí tienes la primera y flamante unidad. Se trata de un 9-3 Aero con motor de gasolina de dos litros y turbo, que desarrolla una potencia de 220 CV. Pintado de color negro, este modelo apenas ha recibido modificaciones respecto al comercializado antes de la quiebra.

NEVS centrará su negocio en China. Ya han firmado un acuerdo con la ciudad de Qingdao para suministrar 200 unidades de este modelo con motor eléctrico. Deberían entregarse a lo largo de la próxima primavera.

Saab reiniciará la producción en serie el próximo lunes

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Tras un periodo de pruebas y homologaciones, finalmente la nueva Saab está lista para iniciar su actividad productiva. Bajo la tutela de NEVS, el próximo lunes día 2 de diciembre saldrán las primeras unidades de la factoría sueca.

De momento no hay muchos datos sobre la producción estimada o las versiones que allí se harán, pero sí podemos confirmar que el primer automóvil de esta etapa será un 9-3 Aero con motor de gasolina. La invitación de NEVS a algunos medios de comunicación indica que tras una breve rueda de prensa, a las 13.25h del lunes saldrá el primer 9-3.

NEVS se llevó hace unas semanas dos unidades a Holanda para pasar las homologaciones pertinentes y conseguir la certificación pertinente que permite comercializar estos modelos en todos los países de la Unión Europea.

[Fuente: NEVS vía Jalopnik]

Petrolicious nos recuerda porqué Saab tiene tantos fans

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Saab tal y como la conocíamos ya no existe. Claro que eso no impide que una legión de fans mantengan viva la llama de la original marca sueca. Obviamente, algunos modelos tienen más fans que otros. En esta ocasión, Petrolicious nos presenta a Jordan Melville y su Saab 900 SPG.

Jordan compró el coche en un desguace y lo restauró de la única manera que saben hacerlo en Estados Unidos. Conserva algo de la patina original del coche está fuera de lugar, sólo saben hacerlo mejorando el coche. Vamos, está más nuevo que cuando salió de fábrica.

El primer Saab 9-3 de la era NEVS sale de la línea de montaje

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Por ahora es sólo un prototipo, pero la planta de Saab en la localidad sueca de Trollhättan ha iniciado la actividad productiva del 9-3. Esta primera unidad servirá para analizar la calidad de los nuevos componentes empleados, algunos de ellos diferentes a los de la era anterior a NEVS.

La producción en serie de los 9-3 debería comenzar una vez se hayan superado los test de calidad. Estéticamente no hay cambios importantes con la única salvedad del logotipo de la firma que se ha sustituido (se llegó a un acuerdo con Scania y los departamentos de Saab Defensa y Saab Aerospace) y no se usará el logo "griffin".

La motorización de este primer prototipo es "convencional" y no innova en tecnología eléctrica como se había planteado en un principio. Con esta solución se pretenden lograr ventas superiores aunque más adelante casi con seguridad se ofrezca una mecánica de este tipo.

[Más información y fotos del evento en Saabunited]

La producción del Saab 9-3 comenzará en septiembre

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Ya falta muy poco para que la planta de Tröllhattan inicie de nuevo su actividad. Será durante septiembre cuando los primeros 9-3 salgan de la factoría sueca y para ello 180 trabajadores ya están ultimando los detalles.

Las primeras información indican que el modelo en cuestión será igual al que conocíamos, con muy pocos cambios. Se ofrecerá por el momento con carrocerías sedán y cabriolet, mientras que bajo el capó esconderán motor de combustión en lugar del eléctrico que tardará todavía en llegar.Se ha optado por incluir motores tradicionales para evitar que se demore su lanzamiento. A corto plazo, el 9-3 recibirá un restyling profundo que lo actualizará tanto de aspecto como una vez en su interior.

De momento no hay mucha información pero se sabe que el regreso de Saab se hará con motores turbo. Más adelante llegarán más modelos, pero habrá que esperar por lo menos dos años y esto en el mejor de los casos.

Galería: Saab 9-3 2011



Los trabajadores de Saab regresan a la fábrica

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La planta de Saab en Trollhättan llevaba mucho tiempo cerrada pero desde ayer los trabajadores han vuelto a sus puestos habituales. Tras casi dos años sin actividad, la factoría debe ponerse al día para poder comenzar a producir automóviles antes de que termine el año.

Los trabajadores de Saab están muy contentos con su vuelta al trabajo según confirman en Saabunited y parece que aunque de momento no saldrá ningún modelo, sí han comenzado la modernización de las líneas montaje para que no se demore demasiado. De momento no sabemos qué modelo será el primero que salga finalmente de esta planta, pero podría ser un derivado del anterior 9-3 con motor de combustión (el eléctrico es otra posibilidad).

Si todo sale según lo previsto por NEVS, antes de que termine el año veremos el primer Saab de la nueva era salir de las instalaciones suecas. Por lo pronto, deseamos que no sea el inicio de un nuevo culebrón como ya ocurriera en el pasado.

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