Bien podría ser el caso, aunque viniendo de China y sin más detalles que podamos sacar de por medio, no vamos a echar las campanas al vuelo.

Chinacartimes tiene dos fotografías de un Roewe 550 ligeramente distinto al presentado en el Salón de Pekín, completo con nuevos paragolpes, faldones laterales y dos alerones traseros (de maletero y techo). Según la página, el vehículo espiado se trata de la versión Sports, seguramente diseñada también en colaboración con los técnicos de Ricardo. Del motor, ni idea. No es que esperemos gran cosa de todas formas.

Seguiremos con los dedos cruzados hasta que arranque el próximo Salón de Londres. Tal vez ahí, SAIC se anime a publicar sus planes de distribución en Europa. Es evidente que sin la marca Rover en cartera las cosas no serán igual que antes, pero no es que no haya alternativas perfectamente viables.

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Nadie debería sorprenderse conociendo el historial de MG y el hecho de que Roewe es la sucesora de la fallecida Rover, pero China Car Times dice haber escuchado rumores acerca de una variante más deportiva del 550. Esta berlina, como bien recordarás, fue presentada recientemente por SAIC en el Salón de Pekín, y se trata sin duda de uno de los modelos más maduros y elaborados vistos en la exposición. Tampoco es que sea algo de extrañar, dado que cuando Rover se declaró en bancarrota ya estaba casi completamente desarrollado.

De ser cierta esta información, el MG6 (quédate con su nombre) debería salir a la venta en China en junio o julio, coincidiendo con el modelo de Roewe. De la producción para Europa no sabemos nada, aunque hay bastantes posibilidades de que el 550 sea fabricado en Longbridge, Inglaterra. De ahí, saca cuentas y ponte a divagar. ¿Podría presentarse en el Salón de Londres? No diríamos que no; de hecho, sería lo suyo. Dentro de dos meses lo sabremos.

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Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC para los amigos) ha presentado finalmente el Roewe 550 en el Salón de Pekín, que viene para unirse junto al ya conocido 750 en un creciente catálogo hasta ahora diseñado en el Reino Unido.

Para aquellos que no recuerden la historia de este modelo, hace años SAIC peleó duramente con sus compatriotas de Nanjing Auto por los derechos de Rover. Al final de la batalla, SAIC se alzó triunfadora, pero cuál sería su sorpresa al comprobar que astutamente Nanjing se había hecho con la marca MG y BMW no se despegaba de Rover. Vista la situación y con el resto del fabricante en el bolsillo, SAIC decidió lanzar una nueva división de lujo llamada Roewe, y así fue como nació el 750, una versión remarcada del antiguo Rover 75. El Roewe 550, sin embargo, es completamente nuevo y no guarda ningún parecido con otros diseños de la desaparecida compañía británica.

Basado en el chasis recortado del 75, el 550 fue desarrollado en colaboración con Ricardo antes de que MG Rover se hundiera bajo el peso de sus deudas. SAIC simplemente ha resucitado el proyecto, encargándose de mimarlo como es debido para que el coche sea del agrado de los consumidores europeos. Porque sí, este modelo también se venderá en la UE en sustitución del antiguo Rover 45 (casi imposible de vender a día de hoy).

Hace un par de días Alberto nos mostraba la primera imagen del interior del nuevo Roewe 550, un modelo que ha sido desarrollado por SAIC completamente y que se sitúa por concepto, tamaño y precio por debajo de los conocidos 750E -el anterior Rover 75-.

Después de ver las fotografías del 550 podemos asegurar que es el mejor producto en cuanto a calidad de realización de una marca de origen chino. Tanto el interior como su línea exterior demuestran que se ha trabajado a conciencia y aunque podrá gustar más o menos, lo cierto es que en términos generales no se le pueden poner reproches.

El Roewe 550 tendrá un equipamiento muy completo y entre la dotación más interesante encontramos el arranque por botón, climatizador automático de dos zonas, completos equipos de sonido y navegación, tapicería de cuero, asientos eléctricos, múltiples airbags, ABS + EBD, instrumentación moderna y muy completa con ordenador de a bordo y speedo digital, etc.

Si no fuera porque Rover está muerta y enterrada, cualquier nos podría colar un gol diciéndonos que BMW ha tenido algo que ver en el diseño del Roewe 550.

SAIC ha distribuido los primeros renders del interior de su nueva berlina, y por lo que vemos, los parecidos con la Serie 5 son un poco más que destacables. Dicho esto, merece la pena señalar su instrumentación digital (poco corriente, más aún en un modelo chino), así como el arranque mediante llave electrónica. No es exactamente lo que estábamos esperando (¿no podía ser algo más británico?) pero al menos el ambiente de conducción parece bastante despejado, que siempre es un plus. Una lástima que no se hayan cortado lo más mínimo con los acabados en símil metal, por regla general tan ofensivos como la plastimadera de muchos fabricantes.

Más información dentro de muy poco, desde el Salón de Pekín. Dos imágenes más a continuación.

No sabemos si es cosa del color o si simplemente se debe a los ajustes de la cámara, pero de repente el nuevo Roewe 550 parece... distinto. Vista de frente, esta berlina de tamaño medio, 150 CV y pretensiones elevadas parece recordar de pura casualidad del Passat CC, aunque su parrilla tipo Altima resulta de lo más desconcertante. De pilar C para atrás, sin embargo, es algo completamente distinto. El conjunto final tiene algo de alemán, algo de inglés, algo de japonés, algo de americano y muy, pero que muy poco de chino. A menos que asociemos su falta de originalidad con el pasaporte del vehículo. De todas formas resulta razonablemente atractivo; lo suficiente como para vigilar de cerca el ya próximo Salón de Pekín. Ya hay ganas de ver cómo es por dentro.

La firma de origen chino Roewe ha confirmado que comenzará a vender algunos modelos de su gama en Holanda a partir del 2009. La nueva marca, que pertenece a SAIC, será comercializada con el sello SsangYong, también bajo la "batuta" del grupo.

En un principio llegará con una berlina de tamaño medio aunque poco a poco la firma irá completando su oferta con algunos todoterrenos, un monovolumen y berlinas de gran tamaño. Sin duda, si la calidad es buena, serán un buen complemento a la actual familia SsangYong.

SAIC actualmente comercializa en China los Roewe, que son los extintos Rover 25 y 75. Tras la quiebra de la británica, SAIC se hizo con los derechos de fabricación de ambos modelos, que ahora comparte con Nanjing-MG gracias a la fusión realizada hace escasos días. Por tanto la gama MG-Roewe podrá ser comercializada en Europa sin problemas.

Parece que finalmente 2008 será el año oficial de entrada de las marcas chinas en el mercado europeo, o al menos, de manera más general puesto que algunas como Great Wall o Brilliance ya comercializan en Italia o Alemania varios de sus modelos.

Entre los planes más próximos se encuentra la llega de la nueva MG, de la mano de Nanjing. Debido a la nueva alianza con SAIC, es posible que se aprovechen los acuerdos de distribución para lanzar también los Roewe, aunque poco sabemos de esto. Si se ha confirmado que al mercado español y de la mano de Sino Motors se pondrá a la venta el MG TF LE 500, una serie limitada. Poco después debería comenzar a exportarse el MG3, sustituto del anterior ZR.

LandWind es otra firma que dará de nuevo el paso al viejo continente tras el desastre de las primeras unidades en las prueba de choque. Ahora sus modelos han sido revisados para que sean más seguros. Los X6 y X9 serán sus primeros modelos, y llegarán sobre el mes de Septiembre.

Los fabricantes chinos SAIC y Nanjing han llegado a un acuerdo para crear una marca que sea capaz de competir de manera global en diferentes mercados. Es posible que a corto plazo comiencen a notarse los frutos de la unión con modelos más avanzados, de mayor calidad y de aspecto moderno.

Actualmente Nanjing posee los derechos de MG y la factoría de Longbridge, en Reino Unido, en alquiler durante los próximos 33 años. Por su parte SAIC tiene alianzas con GM y VW y además posee algunos derechos de la extinta Rover. Además comercializa en China los Roewe, una versión ligeramente modificada del Rover 75.

La nueva fusión de marcas podría permitir a los chinos el competir en mercados como el europeo o el americano sin ningún tipo de complejo. De momento al mercado español llegarán en 2008 los MG TF de la mano de Sino Motors.

Actualización: parece que las imágenes son solo una representación de su posible aspecto.

Roewe lanzará su primer SUV durante el próximo año 2008 en China aunque viendo el modelo del que deriva, no sería de extrañar que comiencen la exportación a otros mercados internacionales en un futuro próximo.

Basado en el Kyron de SsangYong, el nuevo Roewe modifica ligeramente el aspecto con nuevos faros delanteros, e incorpora una parrilla más grande con el logo de la firma china, pilotos posteriores más grandes y algunos detalles cromados.

SAIC es uno de los grandes grupos automovilísticos de China y además de ser dueño de la firma Roewe, es también el propietario de la surcoreana SsanYong, lo que permite poder disfrutar de toda la tecnología aplicada en estos modelos. Las primeras imágenes han sido publicadas por chinacartimes.com

Alex, colega de la edición en inglés, piensa que es poco menos que un aborto. Personalmente diría que es uno de los pocos chinos realmente agraciados que hemos visto por aquí. Claro que eso no significa que su diseño sea enteramente original, y es que tanto la parrilla como los faros deben más de lo necesario a otros modelos (la calandra parece desmontada de un Nissan Altima, mientras que las ópticas delanteras recuerdan y mucho a las del anterior Sebring). Sorprende de todas formas el nivel de sofisticación, inédito en un modelo fabricado en China.

Una de las curiosidades de esta berlina es que parece emplear un chasis desconocido, y no el del Rover 75 como se decía. Sus medidas externas serán de 4.624 x 1.827 x 1.480 mm, con una distancia entre ejes de 2.705 mm, y deberá sus prestaciones al mismo motor 1.8T del Roewe 750 (150 CV). Intrigante, cuanto menos. Si tienes buena memoria es posible que te suene su diseño, dado que fue adelantado por el modelo conceptual W2. Lástima que no tengamos ni una triste imagen del interior, porque por fuera está mucho más conseguido de lo que esperábamos.

Foto de la trasera a continuación

La firma de origen chino Roewe se encuentra últimando los detalles para el lanzamiento del compacto de tamaño medio que se debería comercializar en Europa a finales del año que viene, bajo la denominación 450.

Lo más curioso de todo es que para realizar algunas de las pruebas han traido el nuevo modelo hasta las carreteras granadinas, uno de los lugares más usados por las firmas para rodar sus vehículos antes de las presentaciones. Roewe se convierte en el primer constructor chino en traer uno a España.

Roewe, propietaria de muchos de los derechos de los extintos Rover, no sabemos cuándo desembarcará en España. Sin embargo, MG, actualmente en conversaciones con la anterior para una posible fusión, tendrá listo el MG TF para el último trimestre del año.

[Vía autoblog.it]

Tras el Salón del Automóvil de Shanghai muchos fabricantes de origen chino han dado a conocer sus planes de expansión para los próximos años. Uno de ellos ha sido SAIC, que planea la llegada de Roewe al viejo continente en breve.

Al parecer, la nueva compañía podría utilizar la red de concesionarios de SsangYong, también propiedad de SAIC para distribuir los vehículos, que en un principio serán el conocido 750E -que llegará sobre el año 2010- y un poco antes el W2 Concept ya como modelo de calle.

El futuro W2 además podría llegar a venderse bajo la marca SsangYong en países donde la firma tiene un buen nivel de ventas -en España podría ser así puesto que es uno de los principales mercados de la casa-. De todas formas habrá que esperar para saber qué sucederá realmente, puesto que los planes de las firmas chinas se alteran constantemente.

Otra de las grandes novedades del Salón del Automóvil de Shanghai es el nuevo concept presentado por Roewe y que anticipa al que será el "sustituto" del Rover 45. Destaca por su línea moderna y atractiva.

La nueva berlina ha sido diseñada pensando en los estándares de calidad y seguridad europeos, y por tanto, en materia de seguridad pretenden alcanzar las cinco estrellas Euro NCAP cuando presenten la versión definitiva, que tiene muchas posibilidades de llegar al viejo continente.

Amplio, bien terminado, con detalles de calidad y un aspecto muy bueno, a buen seguro que será uno de los modelos estrella de origen chino cuando se ponga a la venta. Si el precio se mantiene en valores contenidos, los fabricantes europeos podrían empezar a tener cierta intranquilidad.

Poco a poco la firma Roewe, pertenenciente al Grupo SAIC, va presentando novedades interesantes que completarán una gama que parece será amplia y diversa. Al conocido 750E -nuestro Rover 75- se sumarán varios modelos, entre ellos uno deriva del W2 Concept.

En el próximo Salón del Automóvil de Shanghai se podrá contemplar esta nueva berlina, todavía en fase concepto y sin nombre definitivo, aunque todo apunta a que finalmente se denominará 450E -viene a ser el sustituto del Rover 45-.

Su producción y puesta a la venta en el mercado chino está prevista para finales de este mismo año y aunque no tenemos noticias de sí llegará o no a Europa, lo que está claro es que al menos el prototipo resulta moderno, atractivo y con personalidad.