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Clasificado en: Porsche

Contacto: Porsche 911 Targa

Categorías: Porsche, Pruebas, Descapotables, Deportivos, Pruebas y contactos

Ese sabor años sesenta...

Prueba por Michael Harley

He debido de ver al menos 73 veces cómo se abre y cierra el techo del nuevo 911 Targa en la última hora. Y sí, sigo fascinado por el juego de mecanismos electrohidráulicos que estoy presenciando. La única conclusión a la que he llegado tras las innumerables demostraciones es que sólo a una compañía alemana, obsesionada con la ingeniería, se le podía ocurrir complicarse tanto la vida para automatizar el juego del techo como este. Y lo mejor de todo es que este gusto de "la ingeniería por la ingeniería" da por resultado el perfil clásico del 911 Targa de toda la vida.

El nuevo 911 Targa tipo 991 es una perfecta re-interpretación del Targa original de 1965, un tipo de carrocería que ha llegado a copar el 13% de todos los 911 vendidos en los últimos cincuenta años. Aquel original 911 Targa tenía un techo completamente manual, pero en pleno siglo XXI, Porsche ha querido mostrar sus capacidades técnicas, automatizando el proceso en 19 segundos.

Así que intrigados por éste peculiar modelo y su peculiar, complicado e ¿innecesario? mecanismo de techo, nos fuimos al sur de Italia a conocer éste reinventado 911 Targa, que es más fiel al original que sus antecesores más directos.

El Porsche Macan recibe el motor del Golf GTI

Categorías: Porsche, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Salón del Automóvil de Pekín



Hace ya unas semanas te comentábamos que el Porsche Macan recibiría más motores para completar la oferta por abajo. Sabíamos que tendrían cuatro cilindros y especulábamos con una potencia que debería rondar los 280 CV. Hoy sabemos que habrá una variante con 237 CV.

Presentado en el Salón del Automóvil de Pekín y casi por la puerta de atrás, Porsche no ha querido hacer demasiado ruido con su modelo más descafeinado. Bajo el capó esconde el conocido 2.0 TSI ya visto en los Volkswagen Golf GTI Performance pero con la potencia aumentada hasta los 237 CV (230 CV en el compacto). No sabemos si será una versión específica para China dónde los diesel no tienen un hueco o si de lo contrario también lo veremos en Europa.

El monstruo que se escapó de los circuitos: Porsche 911 GT1 Strassenversion

Categorías: Porsche, Clásicos

Pocas veces en la historia de los supercars un coche se ha acercado tanto a la definición de monstruo sagrado como el 911 GT1 Strassenversion.


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La victoria en las 24 Horas de Le Mans 1995 del F1 GTR fue el punto culminante de la aventura del McLaren F1, el que fuera durante décadas el coche de serie más rápido del mundo. (Por cierto, sigue siendo el más rápido de todos con un motor atmosférico). Pero puede incluso que esa victoria tuviese un impacto aún más fuerte en otros equipos, como Porsche. Y es después de la victoria del McLaren F1 GTR y su dominación de las primeras plazas, Porsche se decidió a volver de manera oficial en la competición que más domina. Porsche, en Le Mans, corre prácticamente en casa y ver cómo la victoria y las posiciones 3; 4 y 5 caían en manos de McLaren pudo ser visto como una señal de alarma.

Por supuesto, Porsche seguía presente, pero de una forma no oficial. Por ejemplo, el Courage C34 con motor Porsche Typ 935 de Mario Andretti, Bob Wollek y Éric Hélary terminó segundo, impidiendo así el triplete absoluto de McLaren. El primer Kremer Porsche, y el único K8 Spyder en terminar la carrera, el de Thierry Boutsen, Hans Joachim Stuck y Christophe Bouchut, acabó en sexta posición. No eran resultados a los que Porsche estaba acostumbrada.

Y el Coche del Año en el Mundo 2014 es... el Audi A3

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche



Como siempre la segunda jornada de prensa del Salón del Automóvil de Nueva York sirve para que se haga público el ganador a uno de los galardones más importantes a nivel global, el del "Coche del Año en el Mundo".

En esta ocasión el candidato que ha conseguido convencer a la prensa de los cinco continentes ha sido el Audi A3, un vehículo que toma el relevo del Volkswagen Golf y con el que curiosamente comparte la mayor parte de los elementos. El compacto de Audi ha conseguido sumar más puntos que ningún otro vehículo, superando a los Mazda3 y la Serie 4 de BMW.

El jurado ha basado sus votos según la oferta mecánica, los consumos, el comportamiento, la calidad, nivel de equipamiento, tecnología aplicada y precio. La llegada de la carrocería sedán al A3 sin duda alguna ha contribuido a que gane muchos enteros en países como Estados Unidos en las que estas carrocerías gozan de gran popularidad.

Date una vuelta al Circuit of the Americas a los mandos del Porsche 918 Spyder (vídeo)

Categorías: Porsche, Etc.



El título lo dice todo. El circuito es el Circuit of the Americas en Austin, Texas, y al volante del Porsche 918 Spyder, nada más y nada menos que Patrick Long, piloto oficial de Porsche. El vídeo nos enseña todo lo que ve Long, es decir, "vemos" incluso los movimientos de cabeza al acercarse a las curvas cuando apunta a la siguiente curva.

Sin embargo lo más impresionante no es tanto la velocidad del coche (en mph, no km/h), la cual es ya bastante alucinante de por sí, sino la velocidad de las manos del piloto cuando recupera las derivas del coche. Sencillamente impresionante.

Porsche dará un año extra de garantía a los propietarios del 911 GT3

Categorías: Porsche, Mantenimiento, Industria, Cupés, Deportivos



Incluso una marca como Porsche se ha tenido que ver envuelta recientemente en una campaña de revisión en uno de sus modelos. El especial 911 GT3 ha terminado en el punto de mira después de que dos unidades salieran ardiendo.

La llamada a revisión ha afectado a toda la producción del modelo, es decir, a las 785 unidades fabricadas hasta la fecha. Gracias a una carta filtrada por uno de los usuarios, se sabe que Porsche sustituirá los motores del GT3 por uno nuevo ya con el problema del "fatídico" tornillo resuelto. Este nuevo motor comenzará su producción el próximo 22 de abril y será enviado a los talleres especializados para que hagan la sustitución.

Porsche Exclusive presenta su particular visión del Macan S

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Accesorios, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



El Macan será en cuestión de unos meses todo un súper ventas. Será el niño mimado de Porsche con el que poder elevar notablemente las matriculaciones y, en consecuencia, ganar cuota en los principales mercados mundiales.

Sabiendo que será un pilar importante dentro de la oferta, no nos extraña que la división más especial de la marca, Porsche Exclusive, haya puesto sus ojos en él para ofrecer a los usuarios un producto de calidad exquisita. Por ahora es una pieza única pero adelanta algunos de los equipamientos que podrán pedirse en unos meses y que seguro aquellos clientes más exigentes agradecerán.

Exteriormente se reconoce por sus nuevas llantas de aleación "Sport Classic" de 21 pulgadas en color "High Gloss", ópticas delanteras oscurecidas (y lógicamente con bombillas de alta descarga), espejos retrovisores "Sport Design", difusor posterior específico, estribos laterales en negro, etc.

EVO se da un homenaje enfrentando el Mercedes SLS AMG Black Series al Porsche 911 GT2 RS (vídeo)

Categorías: Mercedes-Benz, Porsche, Etc., Deportivos



Del equipo de EVO, Jethro Bovingdon es el que tuvo el honor de darse ese homenaje. El Mercedes SLS AMG Black Series, como recordareis, es la versión más radical y bruta del SLS. Es descaradamente orientada a un uso en circuito y, en un sentido positivo, tiene un comportamiento diametralmente opuesto al de un SLS AMG "normal".

Por eso ha decidido enfrentarlo al Porsche 911 más radical hasta la fecha, el desparecido 911 GT2 RS. A pesar de una potencia similar (620 CV), todo parece separar esos dos coches, desde la arquitectura clásica del SLS y la anticuada del 911 hasta el tamaño de los coches y el peso. ¿Cuál de los dos ganará?

Una explicación técnica profunda de las categorías energéticas de Le Mans

Categorías: Audi, Porsche, Toyota, Competición, Tecnología e ingeniería

Si algo demuestra el reglamento del ACO para Le Mans es que se pueden hacer muchas cosas distintas para llegar a tener un coche competitivo



Como ya sabes, porque nos hemos hartado de contarlo, este año Le Mans se corre bajo un nuevo reglamento para los LMP1. Un reglamento que se olvida de bridas de admisión y regulaciones concretas sobre motorizaciones para pasar a igualar todo en base a unas fórmulas de consumo energético y caudales.

La moraleja es sencilla: El ACO, la asociación automovilista encargada de gestionar las 24 Horas de Le Mans, y que también redacta el reglamento para el campeonato del mundo de resistencia WEC de la FIA, pone sobre la mesa unas cifras máximas de cuánto combustible se puede gastar, tanto en cada instante (control de potencia) como en toda la carrera (a través del control del tamaño de los depósitos).

El Porsche Macan ya está en los concesionarios españoles

Categorías: Porsche, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Desde esta semana están disponibles en la red Porsche de toda España los nuevos Macan. Se trata del todocamino más pequeño y accesible de la marca. En esta primera fase comercial sólo podrán adquirirse las versiones más potentes pero en un futuro cercano la gama se completará por abajo.

Las mecánicas disponibles en gasolina son dos. El "más pequeño" tiene un bloque de tres litros y desarrolla 340 CV mientras que el más potente recurre a un 3,6 litros con 400 CV. La denominación comercial de estos modelos es Macan S para el primero y Macan Turbo para el segundo. En cuanto al diésel, se denomina Macan S Diésel y tiene un motor de tres litros con 258 CV. En todos los casos el cambio es PDK de siete velocidades y el sistema de tracción total integral a las cuatro ruedas.

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