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Clasificado en: Peugeot

Filtrado el Peugeot DKR y viéndolo querrás correr el Dakar (actualizado con vídeo)

Categorías: Peugeot, Competición


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Actualizado, con fotos en alta y vídeo

Hoy Peugeot debería desvelar el aspecto del Peugeot 2008 DKR con el que Carlos Sainz correrá el próximo Dakar, pero como suele ocurrir en estas cosas, alguien no se pudo esperar y ya publicó tres imágenes del coche. Hasta ahora nos habían enseñado varios teasers y hemos podido interpretar la silueta gracias a uno de ellos, pero ninguno de ellos nos había preparado para ver semejante bestia.

Si hubiese una categoría o un premio especial para la estética, Peugeot ya habría ganado antes de empezar. De pequeño soñaba con el 405 T16 de Ari Vatanen y Jacky Ickx, ahora creo que lo haré con el 2008 DKR... Dentro de unas hora deberíamos conocer algunos de sus detalles técnicos, como si será un 4x4 o un buggy 4x2 (porque tiene pinta de buggy 4x2 y comercialmente es más lógico para el 2008).

PSA se cargará casi la mitad de sus modelos: de 45 pasará a tener 26

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria


Tavares ya habla sin tapujos de "DS" como la tercera marca de PSA

Se veía venir, pero no ha sido hasta la charla de esta mañana de Carlos Tavares, el nuevo CEO de PSA, cuando hemos tenido confirmación de los planes de recorte estructural de PSA. La compañía gala basara su estrategia en recuperar la rentabilidad a base de reducir la variedad de modelos ofertada a través de sus tres grandes pilares.

La línea premium de Citroën, DS, seguirá recibiendo todas las atenciones para, poco a poco (Tavares ha hablado de un proceso que puede durar 20 años), convertirse en una premium "creíble". Pero Peugeot y Citroën recortarán sus ofertas para evitar solapes y dirigirse a segmentos del mercado más concretos, evitando duplicidades.

Peugeot nos hace salivar con el adelanto de su 2008 DKR

Categorías: Peugeot, Competición



Cuatro imágenes en una sola. Cuatro teasers que nos revelan cuatro perspectivas del espectacular (no hace falta verlo entero para darse cuenta de ello), 2008 DKR, la nueva herramienta con la que Peugeot tratará de re-conquistar el "Raid más duro del planeta".

Será el 15 de abril, en cuestión de cuatro días, cuando la firma gala nos deje ver, por fin, el diseño definitivo de esta prometedora herramienta de competición, que con el 2008 de calle tendrá muy poco que ver, más allá de algunos atributos estéticos con los que mantener cierto grado de conexión genética.

Nuevo motor 1.6 BlueHDI para el Peugeot 308

Categorías: Peugeot, Familiares, Compactos segmento C



Pensábamos que tardarían más en llegar pero finalmente Peugeot completará en los próximos días la oferta del 308 con la mecánica 1.6 BlueHDI. Se trata de un bloque más eficiente y económico que el anterior e-HDI con el que seguirá compartiendo un hueco en los concesionarios.

De momento Peugeot ha limitado la oferta del nuevo 308 1.6 BlueHDI a dos niveles de acabado, Active y Business Line, y las dos carrocerías conocidas. Este bloque tiene una cilindrada de 1.560cc, dos válvulas por cilindros, turbo, intercoolr y desarrolla 120 CV de potencia, con un par máximo de 300 Nm a 1.750 rpm. De serie llevan sistema Stop&Start y la caja de cambios manual de seis velocidades.

Según los datos homologados, el nuevo modelo alcanza los 196 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. El consumo medio sorprende con unos muy bajos 3,1 L/100, con unas emisiones de 82 g/km de CO2.

El Peugeot Exalt reinventa el lujo a la francesa (vídeo)

Categorías: Peugeot, Conceptuales


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Tal y como lo había anunciado Peugeot, esta mañana se hicieron públicos nuevos detalles del concept car Exalt que hará su debut oficial en el salón de Pekín. Primero nos enseñaron una sola foto, sin embargo ahora ya tenemos más imágenes y detalles técnicos del que será sin duda uno de los concept cars más admirados del salón.

El Exalt sigue la tendencia iniciada por el Onyx de 2012 en términos de lenguaje estético y uso de los materiales. Por ejemplo, el Exalt conserva una carrocería en bruto, sin pintar, con la idea de recordar la era del diseño industrial. Es un tratamiento casi más auténtico, frente a una horda de concept cars pintados con colores acidulados que los hacen parecer irreales. La zona roja de la carrocería es lo que en Peugeot shark skin, o piel de tiburón. Su textura permitiría reducir el consumo por ser "más aerodinámica" que la pintura.

Peugeot quiere emocionarnos con el Peugeot Exalt Concept

Categorías: Peugeot, Conceptuales



Para el salón de Pekín, PSA saca la artillería pesada y desvelará hasta 3 concept cars, si es que no hay alguna sorpresa de última hora. De Citroën ya hemos visto el DS 5LS R y el piloto trasero del DSX (llamémoslo X a falta del nombre oficial). De Peugeot veremos el Exalt.

Como su nombre lo indica, la idea de Peugeot es exaltar su diseño y los valores que quiere transmitir a través de ello, como deportividad, lujo y tecnología. El Exalt concept es una berlina de 4 puertas, carrocería muy apreciada en China, que recupera varias claves del diseño Peugeot, pero con formas más angulosas si lo comparamos con las últimas novedades de la marca de Sochaux, como el 308 de formas más redondeadas.

Todos los precios del nuevo Peugeot 308 SW

Categorías: Peugeot, Familiares, Compactos segmento C



Si te gusta el nuevo Peugeot 308 pero se queda algo justo de espacio, tranquilo; la firma francesa pone en estos días a la venta la versión familiar con una capacidad de carga notable y un diseño muy elegante. Las primeras entregas arrancarán en mayo.

La oferta inicial para España del nuevo 308 SW será similar a del cinco puertas, pudiendo elegir entre los niveles de acabado Access, Active y Allure, y los motores 1.2 e-THP de 130 CV en gasolina, y los 1.6 HDI de 92 y 115 CV y 2.0 BlueHDI en diésel. Peugeot ofrece la posibilidad de elegir el cambio automático en el diésel más potente.

Como puedes ver en el familiar no están disponibles ni los 1.6 THP de 125 CV ni los de 155 CV, el primero por tener ya un sucesor y el segundo por no encajar bien con la filosofía del comprador español (se mantiene en el cinco puertas). Más adelante llegará un 1.2 e-THP con 110 CV como opción básica.

¿Alarma? Los 301 y C-Elysee no son suficientemente rentables para PSA

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria


El C-Elysee es la nueva herramienta de competición "pata negra" de Citroën

El éxito comercial de Dacia como marca Low Cost animó a muchas firmas a exploras las posibilidades de meterse en la aventura de ofrecer coches lógicos, básicos y económicos. PSA lo vio claro, como posible solución a su exceso de capacidad productiva, como vía para mejorar sus resultados en mercados emergentes donde ya pierde dinero, y así concibió los gemelos 301 para Peugeot y C-Elysee para Citroën.

Estos dos sedanes, basados en la misma plataforma de segmento B empleada durante años por otros modelos de PSA, se fabrican para todo el planeta en Vigo; menos en el caso de China, que cuenta con su propia línea productiva para el mercado local.

Cambios en las gamas Peugeot 2008 y 4008; ahora menos versiones

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B, SUV, crossovers y todoterrenos, Compactos segmento C



Peugeot España ha comenzado el mes de abril realizando cambios en las gamas de sus 2008 y 4008. En ambos casos se reduce la oferta para tratar de complicarles menos las cosas a los usuarios interesados, centrando la atención en las variantes más demandadas.

En el caso concreto del 4008, a partir de ahora sólo podrá adquirirse en su versión más potente con 150 CV extraídos del bloque Mitsubishi de 1,8 litros. Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades y está ligado al sistema de tracción total 4x4. El nivel de acabado disponible se denomina Allure e incluye de serie el climatizador automático, faros de xenón, llantas de aleación de 18 pulgadas, bluetooth, puerto USB, sistema de acceso y arranque sin llave, etc. El anterior 1.6 HDI de 115 CV por tanto desaparece de la oferta.

Con Dongfeng en el capital no está todo solucionado: los nuevos desafíos de PSA

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria



Con el acuerdo entre PSA Peugeot-Citroën y Dongfeng firmado, podría parecer que todo está ya solucionado para el grupo francés. Si bien el acuerdo le da acceso a una importante inyección liquidez (3.000 millones de euros), PSA tiene todavía muchos desafíos por delante.

El nuevo CEO de la marca, Carlos Tavares, tiene por misión enderezar la situación del grupo en Europa, parar la caída de las ventas en Sudamérica y Rusia y cumplir con el plan de expansión en China, que muchos analistas consideran excesivamente ambicioso.

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