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Clasificado en: Peugeot

El remozado Peugeot 208 se deja ver en el Salón de Ginebra

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B



No va como un tiro, pero el 208 funciona comercialmente. Lo hace al ritmo suficiente para permitir a PSA recuperarse poco a poco del agujero económico en el que se había metido durante la crisis.

Y para mantener el tirón comercial, los galos han decidido lavarle la cara a su utilitario más importante, con nuevos paragolpes, nuevas llantas, nuevos grupos ópticos delanteros y traseros, un sistema de infoentretenimiento mejorado, y mecánicas modificadas para actualizarlas a las nuevas exigencias de Euro6.

Nueva imagen para el Peugeot Partner

Categorías: Peugeot, Salón del Automóvil de Ginebra, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C



En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el Partner recibirá un pequeña actualización que afecta tanto al aspecto como a las mecánicas y el equipamiento disponible. Peugeot comenzará su comercialización a lo largo del segundo semestre de este mismo año.

Al igual que ha sucedido con el Berlingo, el Partner estrena frontal en el que podemos apreciar la nueva parrilla con borde cromado que le otorga una imagen más elegante. La recolocación de las luces diurnas por LEDS y los cambios efectuados en el paragolpes consiguen que el comercial ligero luzca una estética más agraciada. Tanto la vista lateral como la zaga apenas han sufrido variaciones y tan sólo pequeños detalles como los pilotos oscurecidos o el nuevo diseño de llantas/tapacubos son destacables.

Peugeot pondrá a la venta el Partner en varias versiones: Furgón, Furgón Mixto, Combi Tepée, Tepée Outdoor, Chasis Cabina. Además habrá disponibles dos longitudes y variantes carrozadas bajo pedido especial que requieren transformaciones muy específicas (Isotermo por ejemplo).

Contacto: Peugeot 508 2.0 BlueHDI Allure

Categorías: Peugeot, Sedanes, berlinas, segmento D, Pruebas y contactos

Clásico, eficiente y eficaz. Así es el nuevo Peugeot 508 2.0 BlueHDI.


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Peugeot ha lanzado nada más y nada menos que 6 nuevos modelos estos dos últimos años (108, 2008, 308 y 308 SW), al mismo tiempo que aplicaba un restyling a numerosos modelos, como el RCZ o el 3008. El último de ellos en experimentar un restyling es el Peugeot 508, la gran y clásica berlina de Peugeot.

El Peugeot 508 siempre fue un alumno aventajado. Soberbio en carretera, cómodo y con una calidad de fabricación correcta. En su contra, quizá fuese un poco discreto para el gusto de algunos. Incluso demasiado, se podría decir. A mitad de su vida comercial, la clásica berlina de Peugeot disfrutó de un restyling. Además, de un aspecto actualizado, el 508 recibió un equipamiento modernizado, nuevos motores diésel y un nuevo cambio automático.

En esta ocasión no pudimos probar el nuevo cambio automático, sin embargo nos hemos puesto al volante del modelo que representa el corazón de la gama, el más vendido entre particulares y flota: el 2.0 HDI con cambio manual. Eso sí, las marcas, como siempre, se esmeran en dejarnos coches ultra equipados, así que lo probamos con el acabado Allure y con numerosas opciones.

DS fabricará en Poissy un nuevo utilitario, probablemente un crossover

Categorías: Citroën, Peugeot



PSA tenía demasiados modelos distintos. Así lo vio claramente Carlos Tavares, que anunció un programa de retorno a la rentabilidad, tras tomar su cargo como CEO, donde, entre otras medidas, se anunció la reducción de la gama de modelos de Citroën y Peugeot.

Pero la historia de DS es bien distinta. DS es vista como la potencial gallina de los huevos de oro. Quieren con ella replicar lo que Audi es a VAG, una firma premium de gran margen comercial con la que ganar mucho dinero por cada coche vendido. Por esa misma razón, DS crecerá en su oferta de modelos.

Gran parte de esa extensión en forma de nuevos modelos irá dirigida a China, donde ya se han presentado modelos dedicados, pero ahora sabemos que habrá un nuevo utilitario de segmento B que nacerá en Poissy, destinado al mercado europeo.

PSA logró cerrar 2014 con flujo de caja positivo en su división de producción de vehículos

Categorías: Peugeot, Industria



63 millones de euros de beneficio operativo es lo que logró PSA en su división de producción automovilística en 2014, recuperándose de pérdidas constantes desde hace tres años. En 2013 había perdido 1.040 millones de euros en el mismo cómputo.

Si se tienen en cuenta todas las ramas de PSA, el resultado de 2014 no fue tan "bonito", con pérdidas por valor de 555 millones, aunque recortando lo sucedido en 2013, cuando perdió 2.230 millones de euros, nada menos.

La facturación total del grupo ascendió en 2014 a 53.600 millones de euros, un 1% más que en 2013, aunque la división de automóviles cayó un 0,9% en facturación (36.100 millones de euros).

Peugeot actualiza el 208

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B



Tras tres años en el mercado, el 208 de Peugeot recibe un ligero lavado de cara para actualizarlo y mantenerlo vigente en un segmento tan competido como el B.

El exterior del 208 recibe pequeños cambios en calandra delantera, paragolpes, y nuevos grupos ópticos "tridimensionales" traseros. Se agrega la opción de acabado "GT-Line", para dar un toque deportivo a las versiones que no lleva "motor gordo", pero cuyo cliente quiere dinamizar al menos en lo estético.

Por otro lado, antes de entrar en otros detalles, queremos destacar que el GTi 30 aniversario se convierte en un modelo de serie, fuera de edición limitada, bajo el nombre de GTI by Peugeot Sport, heredando todos los elementos vistos en el apasionante 30 aniversario, tales como el autoblocante, los frenos Brembo, las Pilot SuperSport y los tarados de suspensión). Grandes noticias para el que puede pasar a convertirse en el utilitario deportivo favorito de la redacción (habrá que tenerlo una semana en pruebas antes de decidirnos a sacar al Fiesta ST de su puesto).

Pero volvamos al 208 "común".

Contacto: Peugeot 308 GT

Categorías: Peugeot, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Aterriza el 308 más potente, deportivo y exclusivo de la gama desde 27.550 euros.



He podido conducir la versión más deportiva del 308 hasta la fecha, que acaba de ponerse a la venta y que recibe el sugerente apellido GT. Incorpora novedades tanto a nivel mecánico como dinámico además de recibir toda una serie de modificaciones y de equipamiento adicional. Si pensáis que al 308 le faltan "vitaminas", el GT os gustará. Viene a ser un término medio entre el modelo convencional y un deportivo de pura raza. O sea, que a los que no os convenza renunciar al confort no tenéis por qué preocuparos. Vuestra espalda no sufrirá.

Cuenta con una calidad de terminaciones realmente buena, situándose por encima del resto de versiones en este aspecto. Por supuesto, también las supera en prestaciones gracias a las potentes mecánicas que incorpora. Esta versión del compacto de Peugeot se ofrece con motores de gasolina de 205 CV y diésel de 180 CV, disponibles en carrocerías tanto berlina como SW. Si quieres conocer mejor la nueva propuesta del fabricante francés, sólo tienes que seguir leyendo.

Nuevo Peugeot 308 "Style" ya a la venta

Categorías: Peugeot, Familiares, Compactos segmento C



Peugeot completa la oferta del 308 con una serie especial denominada "Style" que consigue mejorar la relación calidad-precio-equipamiento del compacto. No es la primera vez que la firma francesa utiliza esta denominación para una edición limitada, estando también disponible en los 208, 3008 y 5008.

Situado a medio camino entre las terminaciones Active y Allure, el nivel Style toma como base el primero e incluye elementos como el sistema de navegación con información de tráfico, asientos delanteros deportivos con regulación lumbar, llantas de aleación de 16 pulgadas, barras de techo en aluminio (SW), cuatro elevalunas eléctricos, luces diurnas por LEDS, control y limitador de velocidad, climatizador automático de dos zonas, faros antiniebla, bluetooth, puerto USB, espejos térmicos, cierre centralizado con mando, línea cromada exterior, etc.

Entre las opciones más interesantes hay que destacar las llantas de aleación de 16 pulgadas en dos tonos (99 €), lector de CDs (150 €), sensor de parking trasero (220 €) y la pintura extra- serie (desde 170 € para los tonos especiales y 470 € para los metalizados).

El acabado GT Line también llega al Peugeot 508

Categorías: Peugeot, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



Hace un par de días te informábamos que el Peugeot 308 acababa de recibir una nueva versión de aspecto más dinámico bautizada con el apelativo "GT Line". Pues bien, horas después la firma francesa extiende la oferta también al renovado Peugeot 508.

Disponible tanto con carrocería berlina como familiar, exteriormente se reconocen por las llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño diamantado, la doble salida de escape cromada, logotipo Peugeot en el centro de la parrilla (en los otros acabados se sitúa sobre el capó), y un difusor posterior específico. En las variantes con carrocería familiar se incluyen además el techo solar panorámico fijo de dimensiones generosas y los cristales sobretintados tipo "privacidad".

En el habitáculo los pequeños detalles tratan de conseguir un ambiente más dinámico. Incluye un volante específico con detalles en aluminio, tapizado con costuras a contraste, techo guarnecido en antracita, panel de la pantalla multifunción con iluminación específica, etc.

Los Peugeot 208 y 2008, ya con tecnología BlueHDI

Categorías: Peugeot, Utilitarios Segmento B, Tecnología e ingeniería, Crossovers



Desde este mes de febrero los interesados en los Peugeot 208 y 2008 podrán optar por la nueva mecánica BlueHDI que garantiza mejores consumos y prestaciones. En el caso del crossover esta novedad se completa con la introducción del bloque 1.2 e-THP con 110 CV.

Comenzando con el 208, el motor elegido es el 1.6 BlueHDI de 120 CV que podrá solicitarse con carrocerías de tres y cinco puertas y, al menos por ahora, con el nivel de acabado más completo Allure. De serie incluyen una rica dotación en la que no faltan la pantalla táctil de generoso tamaño, bluetooth, puerto USB, volante multifunción forrado en piel, climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDS, paquete cromado exterior, espejos abatibles, etc.

La mecánica 1.6 BlueHDI declara un par máximo de 300 Nm y se combina con una caja manual de seis velocidades. Alcanza los 190 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 9,4 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 3,6 L/100, con unas emisiones de 94 g/km de CO2.

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