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Clasificado en: Pagani

El 40% de los Pagani se van a USA (vídeo)

Categorías: Industria, Pagani


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Por muy lucrativo que sea el mercado estadounidense, los costes de homologación de un coche a ambas orillas del Atlántico es demasiado elevado para muchas marcas europeas de tamaño artesanal. Por esa razón Pagani nunca vendió allí el Zonda. Sin embargo, Pagani hizo de la homologación del Huayra una prioridad y lo consiguió. Actualmente es el único fabricante con un volumen inferior a 100 coches al año que tiene la homologación a ambos lados del charco.

Como era de esperar, Estados Unidos ya se ha convertido en el primer mercado para Pagani. De hecho, desde enero de 2014 Estados Unidos han absorbido el 40 % de la producción del pequeño fabricante italiano. La pertinencia de la homologación estadounidense no sólo le permite vender allí, algunos países aplican las normas estadounidenses en materia de homologación, como algunos emiratos de Oriente Medio, y en Canadá son prácticamente calcadas. Es decir, esa homologación le ha permitido colocar cerca de la mitad de su producción. Tanto es así que Pagani cuenta ahora con concesionarios en San Francisco (sede norteamericana de la marca), Connecticut, Miami, Dallas, Beverly Hills y Toronto (Canadá).

Pagani estaría desarrollando un Huayra para el Nürburgring

Categorías: Industria, Pagani


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Cuando Pagani introdujo en 2011 el Huayra debía suceder al Zonda. Sin embargo, dos años y medio después seguimos viendo cada pocos meses una nueva variante del Zonda, como el 760 X edition. Lógicamente Pagani no se va a negar a fabricar un coche si el cliente está dispuesto a pagar lo que sea o casi. Sin embargo, del Huayra no vemos nuevas versiones.

Sabemos que Horacio Pagani tiene previsto lanzar una versión roadster del Huayra, pero no será hasta dentro de 2 años. Hasta ahora, Pagani aseguraba que no tenía otra versión en preparación. Sin embargo, hay rumores que sugieren lo contrario.

El Pagani Huayra tendrá variante descapotable en 2016

Categorías: Deportivos, Pagani


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A lo largo de los 14 años de vida comercial, el Pagani Zonda ha tenido una serie de ediciones especiales y limitadas que, juntas, deben superar en número a los Zonda de serie "normal". Sin embargo, del Huayra, no hemos visto nínguna edición especial ni nueva variante de carrocería, salvo una versión "full carbon", pero eso en Pagani es una opción, no una serie especial.

Luca Venturi, portavoz de la compañía, confirmó a Autoblog que están desarrollando una versión roadster del Huayra. Lo cual no deja de ser una evolución lógica. A priori no deberían haber cambios en la mecánica (V12 AMG biturbo de 6.0 litros y 720 CV), ni en la transmisión (cambio secuencial monoembrague de 7 relaciones).

Visita la sede de Pagani y subete en sus coches gracias a Google Street View

Categorías: Etc., Pagani


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Google Earth y Street View se han convertido en una herramienta extraordinaria para preparar viajes o rutas. Ya sea para encontrar el nuevo japo donde has quedado con los amigos o para asegurarte que la ruta que has elegido para el fin de semana tiene curvas suficientes para volver a casa con una sonrisa.

También sirve para preparar viajes más largos, aunque no todo el mundo puede permitirse viajar tanto o tan lejos como desearía. Por ejemplo, no todos podemos ir hasta la Emilia Romagna, una de las regiones de peregrinación para todo quemado del motor, y cuna de marcas como Ferrari, Maserati, De Tomaso, Lamborghini o Pagani. Y si el "quemadillo" no puede ir a Emilia Romagna, ésta irá al quemadillo gracias a Google Street View.

Pagani Zonda Revolucion, más alerones para el inmortal - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Pagani



Decía años atrás Horacio Pagani que "el Zonda morirá cuando nazca el nuevo Huayra" aunque agregaba "a no ser que venga un cliente con dinero para convencerme que le haga una unidad exclusiva". Así hemos estado viviendo año tras año el nacimiento del "último" Zonda.

Ginebra 2014 vuelve a ser otra repetición más de este infinito ejercicio del superdeportivo de fibra de carbono con corazón V12 atmosférico. Se llama Zonda Revolucion, y sólo puede ser empleado en circuito. Tiene 800 caballos de potencia, un sistema DRS para reducir el arrastre aerodinámico del alerón trasero a voluntad del conductor, e integra todas y cada una de las tretas aprendidas en la última década por Horacio y sus chicos para crear el Zonda más rápido posible.

2,2 millones de euros deberían permitirte hacerte con uno, y luego a eso tendrás que sumar el coste de construirte tu propio circuito para usarlo, o remolcarlo hasta el más cercano a tu casa. Pero estará claro que tendrás algo que muy pocas otras personas pueden disfrutar en el mundo. Y, ¿sabes qué? A nosotros nos sigue pareciendo más bonito este Zonda que el Huayra...

Pagani presentará en Ginebra una enésima serie limitada del Zonda

Categorías: Deportivos, Pagani


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Pagani enseñará en el salón de Ginebra un nuevo modelo que no lo es realmente. Se trata de la última edición del Zonda, un modelo que los clientes se niegan a dejar morir. Desde la presentación del Huayra se ha hablado más de las series especiales, todas calificadas como la última de todas, del Zonda que del nuevo modelo.

En esta ocasión se trata de una serie limitada a 5 unidades y bautizada Pagani Zonda Revolución. Con un precio de 2,2 millones de euros es uno de los juguetes más caros que se puedan comprar. Y es que no es otro que una evolución del Zonda R, un modelo que no se puede matricular.

XCar se da una vuelta con el Zonda personal de Horacio Pagani (vídeo)

Categorías: Etc., Pagani



Como fundador de su propia marca de automóviles, uno podría pensar que Horacio Pagani tiene un Huayra como coche personal. O puede que haya optado por un Zonda F Roadster. Pues nada de eso. Su coche personal es un Zonda S 7.3, uno de los modelos más antiguos del fabricante.

Su coche es el sexto Zonda que fabricó, según XCar. Por supuesto, la música del V12 AMG de 7.3 litros y su carrocería sin pintar que deja ver toda la fibra de carbono son ya unas razones de peso suficientes para preferir el Zonda al Huayra, pero suponemos que también hay una razón sentimental. Sea como fuere, siempre hay tiempo para unos minutos para escuchar el rugido del Zonda.

XCar también le hace un vídeo al Huayra

Categorías: Cupés, Deportivos, Pagani



Hay coches de los que, por más vídeos que veamos, nunca nos cansamos. Es el caso del Huayra. Puede que no sea tan bello en términos puros y absolutos como el Zonda (yo sigo prefiriendo el original Pagani al de ahora), pero su nivel de detalle, su condición de escultura rodante, y sus prestaciones hacen que sea una joya en sí misma.

Así que cuando hemos visto que los chicos de XCar se habían marcado un homenaje a los mandos de un Huayra dorado, con la calidad audiovisual que ellos acostumbran, no hemos tenido la más mínima duda de que teníamos que publicártelo aquí para que lo disfrutaras tú también. Lo tienes tras el salto.

Galería: Pagani Huayra

Pagani Zonda y Pagani Huayra reunidos por primera vez en pista

Categorías: Etc., Deportivos, Pagani



Ver un Pagani en la calle o en la carretera no es algo muy común. Hay más posibilidades de encontrarse con un Lamborghini Aventador o un McLaren MP4-12C antes que un Pagani, ya sea un Zonda o un Huayra. Normal, habida cuenta del precio y que un equipo de tan sólo 17 personas los desarrolla y fabrica de manera artesanal, la producción no es muy extendida aunque sus clientes suelen ser fieles. Tanto que algunos se compran dos.

Es el caso de Peter Read, miembro del Goodwood Road and Racing Club. Y como no todos los días se ven ni se oyen algunas de las creaciones de Horacio, junto con el circuito de Goodwood han realizado un vídeo en el que, a priori, es la primera vez que se graban los dos modelos de Pagani juntos en una pista. A pesar de que Peter Read parece ser de los pocos que usa realmente sus coches, en esta ocasión y por la lluvia, se ha cortado un poco. De todos modos, siempre es un placer ver y oir los Pagani.

Motor Trend prueba el Pagani Huyara en Módena (vídeo)

Categorías: Etc., Deportivos, Pagani



En los últimos 30 años, de todos los artesanos que han presentado en el salón de Ginebra un superdeportivo con la intención de hacerle sombra a Ferrari o Lamborghini, realmente sólo uno ha destacado y lo ha logrado, Horacio Pagani.

Ya conocemos sus creaciones, el Zonda y el nuevo Huayra, pero no por ello le vamos a hacer asco a un vídeo del Huayra. Siempre tenemos 10 minutos para oír su V12 6.0 litros AMG. En esta ocasión es Johnny Libermann, de Motor Trend, que tuvo el privilegio de visitar la factoría donde incluso el chasis se hace a mano y probar el nuevo modelo imaginado por Horacio Pagani.

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