La asociación entre Nissan y Ashok Layland está funcionando realmente bien. La firma india rápidamente ha conseguido colocar el pick up Dust en los primeros puestos de ventas y con el nuevo Stile en el segmentos de los furgones/monovolumen esperan conseguir lo mismo.

El nuevo Stile no es más que nuestro NV200 de Nissan pero con pequeños cambios estéticos que le sientan, siendo sinceros, bastante bien (casi es más bonito que el original). Se venderá en versiones furgón y combi, esta última con hasta ocho plazas. La oferta de motores contempla opciones diésel (1.5 dCi), gasolina (1.6i 16v) y gasolina/CNG (1.6i 16v).

Ashok Leyland no es una firma especialmente conocida en la actualidad en Europa, salvo en suelo británico. Especializados en comerciales de todos los tamaños, con el Stile tratarán de llegar a un público diferente. De momento no está prevista su exportación al viejo continente, pero sí a otros mercados de la región.

El artista francés Fernando Costa realizará la decoración del Morgan-Nissan Art Car oficial de las próximas 24 horas de Le Mans. El Team OAK Racing será la escudería encargada de hacerlo competir el próximo mes de junio. El artista es un apasionado de la competición automóvil y sus esculturas se sitúan en la línea del Nuevo Realismo, del Pop Art y del Street Art. Costa trabaja esencialmente con señales de tráfico.

El Morgan-Nissan Art Car es el coche elegido por la organización de las 24 Horas de Le Mans, el Automobile Club de l'Ouest (ACO), como emblema de la edición nº90 de la clásica prueba gala. El coche se desvelará oficialmente el próximo 31 de mayo en la velada organizada por el ACO en el Centro Nacional de Arte y Cultura Georges Pompidou de París.

[Fuente: OAK Racing]

Haz click para ir a la galería.

El salón de Barcelona fue el lugar elegido por Nissan para presentar una actualización del motor 1.5 dCi del Nissan Juke. El motor diésel de origen Renault, cuya nueva versión para el Juke es obra del Centro Técnico de Nissan de Barcelona, mantiene su potencia de 110 CV pero aumenta su par motor hasta los 260 Nm (ha ganado 20 Nm) y exhibe un consumo medio homologado de 4,2 l/100 km (con el antiguo 1.5 dCi era de 4,8 l/100 km).

Así lo contábamos el pasado 9 de mayo, pero se nos coló un pequeño error. Y es que las emisiones de CO2 no se mantienen en 124 g/km como indicábamos sino que bajan hasta los 109 g/km. Al estar por debajo de los 120 g/km, el nuevo Juke 1.5 dCi entra en la categoría de turismos aptos para el Plan PIVE2.

Sí, parece que Nissan está sacándole un gran partido a su NV200. Este comercial ligero podría convertirse en el taxi más usado en muchas ciudades del mundo y además ya es un furgón de buenas ventas entre los pequeños empresarios. Sin embargo Nissan seguirá explotándolo y ha alcanzado un acuerdo con General Motors.

A partir del año que viene el NV200 vestirá el logotipo de Chevrolet en su frontal, dando vida al nuevo City Express. Inicialmente será comercializado en Estados Unidos, Canadá y posiblemente también en México, pero no está previsto que pueda adquirirse en Europa, al menos en un primer momento. Dependerá de lo que pidan los concesionarios y el coste de adaptación que puedan venderse en el viejo continente.

Exteriormente estrenan parrilla frontal con el borde cromado y el gran logo de la marca tomando todo el protagonismo. También son nuevos los paragolpes y las ópticas cambian ligeramente su diseño. En el habitáculo sólo cambiará el logo del volante, manteniendo el resto de elementos intactos. De momento no conocemos más detalles, pero es probable que en breve salgamos de dudas.

Haz click para ir a la galería.

Como cada mes de mayo llega el Gumball 3000. Y con el evento, su corte de seguidores. Algunos son fans de a pie y entusiastas del motor, mientras que otros seguidores van uniformados y no sacan fotos a los participantes por las mismas razones...

Atrás queda la idea de hacer carreras y la mala imagen del grupo (aunque algún descerebrado siempre se apunta). En la actualidad es un evento mediático en el que muchas marcas están presentes de manera más o menos oficial. Este año Nissan se deja de hipocresía y participará con un Nissan 370 Z Nismo que llevará el dorsal 56.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La gama del Nissan Juke acaba de recibir una actualización del motor 1.5 dCi que permite reducir los consumos de manera notable, lo que repercute también en las emisiones. Esto le permite poder formar parte de los vehículos aptos para el Plan PIVE2.

Según los datos homologados, el consumo medio ahora es de 4,2 L/100 (antes 4,8 L/100) mientras que las emisiones se reducen hasta los 109 g/km de CO2 (124 g/km en el anterior). Se mantienen los 110 CV extraídos del 1.5 dCi que le permiten alcanzar los 175 km/h de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. En relación al vendido hasta la fecha, tiene más par (pasa de 240 a 260 Nm). Entre otras cosas, incluye el sistema Stop&Start de arranque/parada del motor en detenciones.

Para aprovechar mejor el rendimiento del motor, también recibe cambios en los modos de conducción ECO y Sport. El nuevo modelo ha sido presentado en primicia en el Salón del Automóvil de Barcelona y se pondrá a la venta a lo largo del segundo semestre del año.

Tirarse por una enorme pendiente en una tabla de skateboard es un deporte reconocido... del que puedes hacerte profesional asalariado. Te lo creas o no, así se gana la vida Kevin Reimer, que parece no tenerle miedo a deslizarse en un aparato sin frenos, a toda velocidad.

Petrolicious se acercó a charlar con Reimer. Y es que el chaval, además de disfrutar de deslizarse en aparatos sin motor, también disfruta de un Nissan GT-R R32 puesto a punto a su gusto. Este corre algo más, pero también gira y frena de manera distinta. Dice Reimer que disfruta por igual de su patinete que de su máquina nipona. Seguro que con ambas descarga buenas dosis de adrenalina. Tienes el vídeo, siempre genial, de los chicos de Petrolicious, tras el salto.

Chris Harris ha vuelto, y lo hace con un nuevo episodio para estrenar temporada de su programa en Drive. Lo hace con una comparativa a tres bandas entre el Porsche 911 Turbo (997, no el nuevo 991), el Audi R8 V10 Plus y el Nissan GT-R, aunque este en lugar está de serie, se trata de una unidad potenciada de la mano de Litchfield.

Con tanto caballo junto, Harris se dedica a buscar lo bueno y lo malo de cada uno de estos tres protagonistas, tanto en carretera abierta como en circuito cerrado. ¿Con cuál se quedará? Tienes la solución al enigma tras el salto.

Haz click para ir a la galería.

Nissan sigue avanzando en la electrificación de sus modelos. En 2015 presentará la versión híbrida plug-in de un modelo existente, mientras que en 2017 le tocará el turno a un nuevo modelo animado por pila de combustible de hidrógeno.

Para Andy Palmer, vice presidente ejecutivo de Nissan, un híbrido plug-in es una variante natural para un coche del segmento C o D, y aseguró que este híbrido se basaría en un coche existente en lugar de ser un modelo totalmente nuevo.

La tracción integral del Nissan GT-R es una de las más complejas y avanzadas del mundo. Partiendo de esa premisa y que los locos suecos de Team Icericers decidieron ver si podían subir por una pista de ski arriba con un Nissan GT-R. Y por si fuera poco, al GT-R le persiguen unas motos de nieve.

El resultado es una pequeña joya en vídeo realizada por Redhouse Media con la asistencia de Clash Productions, dos de las mejores productoras que hay actualmente en temas de motor.