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Clasificado en: Morgan

Las reacciones que causa el Morgan 3 Wheeler en una ciudad (Vídeo)

Categorías: Morgan, Videos



El 3 Wheeler de Morgan, es un vehículo que en los últimos días se ha hablado mucho de él, desde que cierto jugador del Real Madrid apareciese conduciendo una versión de este automóvil de 3 ruedas.

Nosotros desde el 2 de octubre de 2012 estamos enamorados de este Morgan, desde el día que pudimos leer la prueba de este remix entre un coche y una moto. (Te recomiendo que leas la prueba aquí).

Al ver la repercusión que está creando y que muchos han descubierto este "aparatito" por los gigantes tentáculos del futbol, he decidido traerte este vídeo de los chicos de Shmee150, donde analizan las reacciones causadas cuando viajan en este tosco, básico, arcaico y divertidísimo vehículo por las calles de Londres.

Al examinar la grabación, uno se da cuenta de que hace girar prácticamente todas las cabezas de los viandantes y viajeros de los coches aledaños, tanto es así que no se cortan en sacar su smartphone para hacer una foto para la posteridad.

Espectacular el Morgan SP1 "hecho a mano artesanalmente"

Categorías: Tuning y preparaciones, Deportivos, Morgan, Videos

La unión de la artesanía tradicional, con las últimas tecnologías aplicadas en el automóvil, dan como resultado este espectacular Morgan SP1


Los chicos de Morgan lo han vuelto hacer, mejor dicho, la división de proyectos especiales de Morgan lo ha vuelto hacer, han conseguido un automóvil con una estética clásica pero con un trabajo de ingeniera actual que hace que nos quitemos el sombrero.

El SP1 es un proyecto de artesanía, un trabajo concienzudo con el que han plasmado el boceto original en realidad. Han buscado soluciones para ser un automóvil apto para su conducción en la carretera, sin las trabas de llevar un coche único, con una estética muy original que te cause dificultades a la hora de conducir.

Este coche se ha desarrollado y construido a petición de un cliente "muy especial", con lo que muchas de las decisiones finales se han consensuado con él, es un vehículo a medida para este comprador afortunado y "adinerado".

La primera vez que vi el Morgan SP1 me recordó al fabricante alemán Wiesmann, muy dado a dar su propia interpretación de vehículos con un diseño clásico de los años 40.

Los dinosaurios no mueren. O como aprovechar las normas para seguir fabricando modelos de concepción muy antigua

Categorías: Land Rover, Mercedes-Benz, Toyota, Deportivos, SUVs y todoterrenos, Morgan, Economía e industria


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En numerosos mercados, las normas anticontaminación parecen suponer la muerte de una serie de vehículos emblemáticos y que llevan décadas en el mercado. Sí han ido evolucionando, pero básicamente siguen siendo el mismo coche que llegó al mercado hace varias décadas. Y no hablo ni del Toyota Corrolla ni del Porsche 911, cuyas versiones más recientes o actuales poco tienen que ver sus con el original.

Land Rover Defender, Mercedes Clase G, Suzuki Jimny, Toyota Land Cruiser 70, Morgan Plus 4 o Caterham (Lotus) Seven son esos coches donde el mercado se niega a que desaparezcan. Pero con modelos desarrollados hace más de 50 años, como el Defender o el Morgan las normas actuales son un obstáculo casi insuperable para que sigan adelante. No parecía haber otra solución que abandonarlos y crear un modelo totalmente nuevo. Hasta que, finalmente, sea la propia articulación de la norma Euro6 -por poner un ejemplo cercano- la que contribuya a salvar esos dinosaurios y los mantenga varios años más en el mercado.

Cara a cara entre el Caterham Seven 160 y el Morgan 3Wheeler

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan, Caterham



Puede que la idea de esta comparativa ya te suene, porque Chris Harris hizo algo similar, pero en esta ocasión son los chicos de EVO los que se acercan hasta un circuito británico para comparar dos curiosos enfoques hacia el coche de diversión.

Por un lado está el aclamado Morgan 3 Wheeler, del que estamos enamorados desde que lo pudimos probar (léelo aquí), mientras que por el otro está el Caterham Seven 160, el modelo más económico del diseño clásico de Colin Chapman. Tres ruedas contra cuatro. Puede que el Morgan no sea tan rápido y sea más caro, pero ¿es más divertido?

Morgan celebra los 100 años de su factoría con el Plus 8 Speedster

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan


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La Morgan Motor Company es una de esas rarezas de la industria automóvil con la que sólo los británicos son capaces. Llevan 100 años fabricados toda clase de roadsters, de concepción retro hasta el moderno Aero 8 con mecánica BMW pasando por el Three Wheeler que ha vuelto actualizado tras una ausencia de más de 60 años. Para celebrar los 100 años de la empresa, Morgan presenta el Plus 8 Speedster.

Tradicionalmente, el Plus 8 en Morgan es la versión 8 cilindros del Plus 4, el cual a su vez es una versión más potente del eterno 4/4. El Plus 8 original se fabricó de 1968 hasta 2004. En 2012 volvió al catálogo Morgan empleando un V8 de origen BMW en lugar del eterno V8 Rover, el cual ya no se podía actualizar más. El V8 BMW es el 4.8 litros que desarrolla 367 CV y va asociado a un cambio manual de 6 marchas (o a un automático de 6 marchas en opción). Morgan anuncia un 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (0,3 segundos más rápido que el Plus 8 de serie) y una velocidad máxima de 236 km/h.

Morgan desvela el Plus 4 más potente de su historia - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos, Morgan


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Si hay una marca fiel a las tradiciones, esa es Morgan. ¿No proponen el mismo modelo dese 1950 y una actualización del Three Wheeler de los años 30? Pues eso. Claro que eso no impide que no presenten novedades y estén desfasados, al contrario. En Ginebra, Morgan presenta la versión más potente del Plus 4, un modelo que salió al mercado en 1950.

El Morgan Plus 4 2015 conserva el motor Ford Duratec de 2.0 litros, peor desarrolla ahora 156 CV en lugar de los 144 CV del actual modelo. El par motor sube de los 187 Nm actuals hasta los 200 Nm. El incremento se debe a una gestión electrónica modificada por Morgan y una nueva línea de escape.

Morgan presentará en Ginebra el Plus 4 más potente de la historia

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Deportivos, Compactos segmento C, Morgan


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Puede que Morgan sea una marca minoritaria pero sus fieles seguidores están ahí apoyando año tras año su supervivencia. La firma británica tiene pensado estar entre nosotros mucho tiempo y por eso de vez en cuando lanzan interesantes propuestas más atractivas.

En Ginebra la marca ha comunicado que presentará el Plus 4 más potente jamás vendido en serie. De momento no tenemos mucha información al respecto pero el modelo actual está asociado a un motor de dos litros de origen Ford con 145 CV en combinación con una transmisión fabricada por Mazda manual de cinco velocidades.

El Plus 4 mejorado no será la única novedad de Morgan en el Salón del Automóvil de Ginebra puesto que también se han anunciado ciertas mejoras para el Three Wheeler con la intención de hacerlo más cómodo y dinámico.



El Morgan 3 Wheeler se actualiza para 2014

Categorías: Descapotables, Deportivos, Morgan



Nos enamoramos, tanto en lo estético como en lo dinámico, del Morgan 3 Wheeler. Probarlo fue todo un placer, pero parece que en temas de fiabilidad y dinamismo la gran base de clientes que han recibido uno hasta ahora han tenido sus quejas.

Así, la firma británica nos ha mandado una nota de prensa donde especifica las mejoras que, a partir de ahora, incorporarán sus triciclos deportivos. Estos contarán con un chasis rigidificado tanto a torsión como a flexión. El grupo cónico de transmisión se aísla para reducir el ruido y las vibraciones, mientras que la dirección modifica su geometría para "agradar a todos los mercados", eliminando parte de los efectos del par y los baches en la dirección y mejorar la estabilidad en línea recta. Leyendo esto, nos da en la nariz que se ha incrementado el avance y se ha modificado el brazo de palanca de la mangueta, lo que podría traer aparejado una reducción en el feedback de la dirección, pero siendo esta manual, sin asistencia de por medio, no debería representar un problema.

El porqué del despido de Charles Morgan

Categorías: Industria, Morgan



Nunca es una tarea fácil para una empresa despedir a uno de sus altos directivos. Ya sea por al indemnización que deberá desembolsar, por los secretos industriales y comerciales que pueda saber o porque no va a dudar en interponer una demanda con un ejército de abogados. En general, se resuelve con una indemnización millonaria. Pero no es el caso de Morgan.

La semana pasada, Charles Morgan, nieto del fundador de la marca, fue despedido por el consejo de administración. Además, también lo expulsaban del consejo de administración (el cual responde ante los accionistas). No deja de ser una situación curiosa y que va para largo, pues Charles Morgan posee el 30% de la compañía.

Charles Morgan quiere luchar por recuperar su cargo de CEO tras ser despedido

Categorías: Industria, Morgan



Morgan, como bien sabes, es una compañía familiar. Durante años fue guiada magistralmente por Charles Morgan, que consiguió reverdecer viejas pasiones por la firma británica, con grandes aciertos como los Aero, o el Threewheeler.

Pero hace unos meses la firma comunicó que Charles dejaría su cargo de consejero delegado, para replegarse hacia tareas de simple representación de la marca, y relaciones públicas. Y es que a Charles no se le podía "echar" tan fácilmente. En un movimiento que recuerda al de Apple con Steve Jobs, Charles no deja de ser uno de los accionistas mayoritarios de una compañía que, a fin de cuentas, sigue teniendo repartido su capital social exclusivamente entre los descendientes de Morgan.

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