McLaren y Xbox, a través de Forza Motorsport 5, ofrecerán al ganador de un nuevo concurso la posibilidad de asistir al Festival of Speed, en calidad de copiloto de un McLaren F1. Además de asistir al evento, participirá en la subida a la colina de Goodwood y será el primer mortal fuera de la marca en sentir los 916 CV del McLaren P1 en vivo.

Coincidiendo con el debut dinámico del P1 y las celebraciones de los 50 años de McLaren, el concurso no se hará a través del videjuego –recientemente presentado en el E3- sino a través de Facebook en la siguiente dirección: www.ForzaMcLarenRide.com

Una misma cifra de ventas global, pero un crecimiento de la importancia de Asia, y más concretamente de China, en la cuenta de explotación de McLaren Automotive. Así ha informado la marca de Woking sobre su marcha comercial de cara a este ejercicio de 2013.

Dicen los británicos que a lo largo de este año esperan doblar las ventas en Asia, empujadas fundamentalmente por el reforzamiento del mercado chino, que se llevará el 25% del total de ventas anuales de la marca.

Sabemos que tanto Ferrari con LaFerrari, como McLaren con el P1, se han propuesto bajar de los siete minutos justos en el Nordschleife de Nürburgring. Y sabemos también que eso es extremadamente complicado. Pero, ¿qué significa para estas marcas bajar de ese crono?

Con hacer un 6:59 justo ya habrán cumplido con lo prometido, pero parece que la idea de McLaren va mucho más allá.

La industria de la automoción no es ajena a los rumores y a las especulaciones, cual programa de cotilleo. En nuestro sector, casi todo gira en torno a las fotos cazadas de los prototipos durante las pruebas o descubrir cual será la próxima innovación de un fabricante. Pero quizá, el tema que más especulaciones levanta es el de los deportivos y las vueltas al Nürburgring.

Hace poco, Jalopnik publicó una foto tomada en un evento de McLaren en China para la promoción del P1 y en la que junto al trazado del Nordschleife se veía un cronómetro parado en 6'33''26... Que el McLaren P1 debe ser alucinantemente rápido, todos lo suponemos. Pero 6 minutos 33 segundos es 15 segundos más rápido que un Radical SR8 (actual récord para coche con matricula) y 14 segundos más veloz que el Pagani Zonda R.

No, aún no ha comenzado a entregarse, pero ya estamos hablando de su sucesor. Así de exigente es esta industria. Hasta la fecha, si te fijas bien, los superdeportivos han estado llegando a rachas, con grandes valles entre una generación y la siguiente. Tuvimos los F40, XJ220 y 959, luego se abrió la nada... Llegaron después los F50 y McLaren F1, y tuvimos otro gran valle hasta los Enzo Ferrari, Carrera GT, Veyron, Zonda, Koenigsegg y compañía.

Pero parece que McLaren, con la llegada del P1, quiere romper esa estacionalidad que ha hecho de 2013 "el año de los supercoches", con el 918, LaFerrari y el mismo P1 como protagonistas.

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Visto desde fuera podría parecer que vender coches de lujo y de muy alta gama es fácil. A excepción de algunos modelos que suelen venderse con relativa facilidad (Ferrari F40 o 288 GTO, por ejemplo), la realidad es que estos coches pueden estar varios meses, incluso años, en stock si no tienen un "plus" que lo haga especial para un coleccionista.

Así es como un distribuidor de Greenwich (Connecticut) se le ocurrió realizar una edición especial por su cuenta de un McLaren MP4-12C, la cual bautizó sencillamente Greenwich Special Edition. Si bien para el nombre no hizo gala de mucha imaginación, no se puede decir lo mismo del exterior.

Hablar del McLaren P1 sin mentar LaFerrari es imposible, ya lo sabes. Han nacido al mismo tiempo para ser comparados una y otra y otra vez. Tras el despliegue digital que ayer te mostramos de la joya de Woking, hoy volvemos sobre él para contarte como van sus ventas.

Como bien sabes, LaFerrari consiguió vender toda su producción antes de ser presentada. Hay cerca de 200 clientes que no podrán comprar uno de estos coches porque, simplemente, no hay stock. De hecho, algunos de los compraventas de lujo más importantes de Reino Unido ofrecen ya tres millones de euros a los clientes que sí tienen encargado uno.

Ferrari ganó en Ginebra 2013 por goleada a McLaren en la puesta en escena de LaFerrari, ante el P1, que tuvo una aproximación más pragmática y menos pasional. Pero la guerra está lejos de concluir. Y no, todavía no hemos llegado a la batalla definitiva, que sucederá cuando nos podamos poner a los mandos de estos sueños de la ingeniería del automóvil.

La nueva batalla es cibernética, y va sobre las webs dedicadas a explicar los modelos. La de LaFerrari estuvo disponible pocas horas después del lanzamiento del modelo, pero la del P1 se ha hecho esperar. ¿Ha merecido la pena? Pues sí... porque es genial. Bajo el titular "diseñado por el aire", la web interactiva nos invita a entender las formas del superdeportivo de Woking, donde el peso de la aerodinámica ha tenido una importancia vital en la definición de formas.

No te lo pierdas, merece la pena. Visítala aquí.

El P1 está a pocos meses de empezar a ser producido en serie, y llegar a manos de sus primeros y afortunados propietarios. Pero mientras Woking se prepara para dar a luz al pequeño gran superdeportivo británico, las pruebas de puesta a punto final siguen su curso.

Y McLaren quiere mantener esa pasión por el nuevo P1, que tantas ganas tenemos de probar. Para ello han difundido esta misma mañana un vídeo del aparato balístico en cuestión, haciendo travesuras sobre la nieve. No, no se descubre nada nuevo, pero ver a superdeportivos patinando sobre hielo siempre es algo reconfortante, ¿no?

Como parte de la celebración de los 50 años de McLaren, la firma británica mostrará en el Festival de Velocidad de Goodwood una selección de sus modelos más legendarios. Junto a algunos de los más famosos modelos de carreras y del campeonato de premios de la marca, estará presente su última realización.

Bautizado con el nombre McLaren 12C GT Cam-Am Edition, será una de las estrellas del evento británico y promete llevarse todas las miradas con su espectacular decoración que combina el llamativo tono naranja con ciertos elementos pintados en negro. Este juguete de 480.000 € aproximadamente ya fue visto por primera en Pebble Beach presumiendo de su motor V8 de 3,8 litros y 630 CV de potencia.

Si quieres el vídeo presentación de lo que mostrará McLaren en Goodwood sólo tienes que dar el salto. Eso sí, te proponemos que luego nos dejes un comentario con tus impresiones.