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Clasificado en: Lexus

EEUU: Toyota modificará 3,8 millones de pedales para evitar aceleraciones no deseadas

Categorías: Lexus, Toyota, Mantenimiento



Primero llegó el aviso, después la demanda colectiva, y por último la solución. Toyota ha comunicado que a raíz de los problemas de aceleración súbita detectados en varios de los modelos vendidos con propia marca y la de Lexus, procederá a modificar los pedales aceleradores de 3,8 millones de vehículos en Estados Unidos.

El defecto, tal y como fue reconocido por el fabricante, está en que la alfombrilla de los automóviles afectados podría bloquear el acelerador, con el riesgo evidente de perder el control del vehículo. En un principio parecía que todo se iba a solucionar con un cambio de tapetes, pero finalmente Toyota ha decidido comunicar a los conductores de un Camry, Avalon, Prius, Tacoma, Tundra, ES 350 e IS 250/350 que deberán pasarse por el taller para modificar la forma de sus pedales y recibir nuevas alfombrillas. Más adelante, y si así lo desean, podrán sustituir sus pedales por otros específicos que deberían llegar en abril.

Lexus sólo ofrecerá el LFA en leasing

Categorías: Lexus, Compra de coches, Cupés, Deportivos/GTs


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Vamos a empezar recordando los precios para que queden las cosas claras desde el principio: 37,5 millones de yenes, 380.000 euros y 375.000 dólares. Eso es lo que costará el Lexus LFA en Japón, Europa y Estados Unidos. Pero si crees que puedes desembolsar ese pastizal y marcharte a casa sabiéndote poseedor del deportivo más espectacular (y caro) jamás creado en la historia del grupo Toyota, lo llevas muy claro. Demasiado.

Pese a lo que podía pensarse en un principio, Lexus sólo ofrecerá el LFA en régimen de leasing durante un periodo de dos años, oficialmente como remedio contra la especulación. El dato ha sido revelado a Automotive News por Brian Smith, vicepresidente de ventas de Lexus para Estados Unidos.

Galería: Lexus LFA

Ahora sí: Lexus presenta el GX 460 2010

Categorías: Lexus, SUV y todoterrenos


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El Lexus GX 460 ya se quitó la careta el fin de semana, pero ahora que tenemos todos los detalles oficiales, toca darle el repaso completo. La segunda generación de este Toyota Land Cruiser con pajarita viene a sustituir al actual GX 470, comercializado en un número reducido de mercados con un motor obviamente de 4,7 litros y ocho cilindros. El nuevo modelo reduce la capacidad de su corazón, al tiempo que optimiza los consumos y aumenta la potencia. Y por supuesto, sube como era de esperar el nivel de confort a bordo.

Su nuevo propulsor, un 4,6 litros V8, desarrolla 301 caballos y 446 Nm de par motor según homologación SAE, como decíamos, sin que ello se note de forma negativa en los consumos, que caen un sorprendente 13 por ciento. Hablamos aún así de unos golosos 13,8 litros a los 100 km en ciclo combinado. Hay un único cambio de marchas, automático y de seis velocidades con posibilidad de manejo secuencia.

Se filtra el nuevo Lexus GX 460

Categorías: Lexus, SUV y todoterrenos


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Si es que se veía venir. La larga tradición de filtraciones de Lexus continúa hoy con la presentación anticipada del GX 470, el rediseñado gran todoterreno de la división de lujo de Toyota. Que como hasta ahora, sigue basado en el Land Cruiser, a pesar de que hace un tiempo llegaron rumores de que en su nueva generación tomaría el cuerpo del renovado 4Runner.

Como el modelo del que desciende, este gran 4x4 disponible en carrocería de cinco puertas disfrutará de siete amplias plazas, una habitabilidad envidiable, y un motor 4,6 V8 con algo más de 300 caballos. Estéticamente se mantiene fiel al Toyota, aunque cambia ligeramente el diseño de las ópticas delanteras (que ahora aparentan tener un lacrimal exterior bastante discutible), y el habitáculo, más pulido y con algunos elementos específicos.

Lexus presentará el GX 470 2010 la semana que viene; entonces podremos ofrecerte todos los detalles. Ahora puedes ir atacando la galería.

Lexus presentará el nuevo GX la semana que viene

Categorías: Lexus, Salones y eventos diversos, SUV y todoterrenos


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Actualización: Parece que finalmente la base del GX seguirá siendo el Toyota Land Cruiser. LexusEnthusiast tiene una foto del modelo a cara descubierta.

Cualquier seguidor de Lexus tenía que estar con la mosca detrás de la oreja desde allá por septiembre. Con el nuevo 4Runner presentado. La filial de lujo de Toyota ha decidido lanzar la nueva generación del GX en el Salón del Automóvil de Cantón 2009, que abrirá sus puertas la semana que viene. Pese a que no hay más detalles oficiales, se espera que el GX 460 reciba un motor 4,6 V8 con alrededor de 300 caballos de potencia.

Dicen, comentan las verduleras de ClubLexus.com, que el modelo llegará a Estados Unidos en enero de 2010, y no debería tardar mucho en extenderse a otros países donde este modelo es comercializado. Su inspiración estética la hallará en el LX 570, y podrá equipar una tercera fila de asientos (de accionamiento eléctrico, por supuesto). Tendremos más información el día 24. Mientras tanto ve diciendo adiós al todoterreno que tienes sobre estas líneas.

EEUU: El caso de las "alfombrillas aceleradoras" de Toyota se convierte en demanda colectiva

Categorías: Lexus, Toyota, Mantenimiento, Industria



Dábamos por hecho que iba a suceder, y seguramente tú también tenías la mosca detrás de la oreja. Poco después de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras emitieran un informe señalando que los problemas de aceleración súbita detectados en millones de modelos de Lexus y Toyota aún no se habían resuelto, McCuneWright LLC, una gabinete de abogados del Sur de California, ha presentado una demanda colectiva contra el fabricante japonés en representación de los consumidores afectados por este defecto. Al frente de la demanda están dos ciudadanos de Los Ángeles: Seong Bae Choi, propietario de un Camry 2004, y Chris Chan Park, con un FJ Cruiser 2008.

Según lo expresado en el documento, Toyota tenía constancia desde hace años de la posibilidad de que sus vehículos pudieran sufrir acelerones no deseados, habiendo acumulado más de 2.000 quejas relacionadas con este problema que la compañía atribuye a unas alfombrillas inadecuadas que podrían atascar el pedal acelerador.

McCuneWright se hace eco de las estadísticas de la firma Safety Research & Strategies, según las cuales estas aceleraciones habrían dejado 16 fallecidos y 243 heridos. Uno de estos accidentes, en los que perdió la vida un policía y tres familiares, habría sido la causa de la llamada a revisión de más de 3,8 millones de automóviles en Estados Unidos.

Vídeo: Tejiendo el pilar A del Lexus LFA con fibra de carbono

Categorías: Lexus, Tecnología



Si alguna vez has tenido la oportunidad de ver tejer un cuadro de fibra de carbono de una bicicleta, seguro que te habrás quedado impresionado. Hacer formas tridimensionales con máquinas que entrelazan fibras cual si fueran hilos de algodón es algo que por el momento, a mí, se me hace extraño.

Tras el salto tienes un vídeo, si cabe, todavía más impresionante, pues en esta ocasión no se trata precisamente del cuadro de una bici, sino que se teje el pilar A del bestial Lexus LFA. Viendo al ritmo que trabaja la tejedora rotativa, nos podemos empezar a hacer una idea de por qué cuesta lo que cuesta este coche.

Lo más interesante del tema es poder pensar que en un futuro no muy lejano, muchas piezas de nuestros coches no se estamparán o inyectarán, sino que directamente se tejerán.

¡Toma de contacto con el Lexus LFA!

Categorías: Lexus, Garaje, Cupés, Deportivos/GTs


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Dicen que hay varios tipos de envidia, que si hay envidia sana cuando te gustaría hacer o tener lo que tiene un compañero tuyo, pero no por ello quieres que él deje de tenerlo o hacerlo... Pero mira, para que nos vamos a engañar: En la redacción de Autoblog andamos muertos todos de envidia con Damon Lavrinic, que es nuestro compañero que se ha encargado de ir a probar el Lexus LFA al circuito Homestead en Miami (sí, el mismo donde se filmó el vídeo de la semana pasada de este coche).

La razón de ser de este coche todavía no nos ha quedado del todo clara. Creado como vehículo halo en el que mostrar todo el conocimiento del mayor fabricante del mundo, su prohibitivo precio de 380.000€ hará que los 500 presuntos compradores se pulan bien el bolsillo para hacerse con uno de estos, al tiempo que hace terriblemente complicado que tengamos la oportunidad de ver uno de estos por la carretera abierta.


Fotos copyright ©2009 Damon Lavrinc / Weblogs, Inc.

Pre-SEMA 2009: 405 CV para un Lexus IS C

Categorías: Lexus, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs


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¿Qué diantres hará una consultora de imagen y relaciones públicas metida a preparador de Lexus? Esta es una duda bastante legítima que se despeja solita cuando te paras a pensar en lo que realmente es el SEMA: un gran escaparate para los fabricantes de accesorios post-venta. No es de extrañar por tanto que el Lexus IS350C de Fox Marketing lleve los logotipos de 17 firmas distintas. Su mejor arma no será la lista de socios del proyecto, de todas formas, sino los 405 CV que oculta bajo el capó.

Sólo por mencionar un poco por encima las modificaciones ejecutadas sobre el descapotable de Lexus, podemos decirte que Fox ha adosado un compresor ProCharger C2 al motor original, que además cuenta ahora con un intercooler Yonaka y exhala a través de un doble escape completo con el sello de F-Sport. Los discos de freno, de 14", incorporan pinzas de seis pistones para detener sus 20" de llanta, forradas con neumáticos Toyo T1R y acopladas a una suspensión ajustable Yonaka SPECII. En cuanto al kit exterior, la mayoría de las piezas corren a cargo de BASF Refinish, aunque detalles como los pasos de rueda y los faldones han sido transplantados desde el IS-F.

Como el resto de las novedades del SEMA, este Lexus IS350C será presentado al público el 3 de noviembre. Hasta entonces confórmate con la galería oficial, y si no tienes problemas con los vecinos, no dejes de echar un vistazo al estruendoso vídeo que tienes tras el salto.

Vídeos: El LFA se pasea por el circuito Homestead de Miami

Categorías: Lexus, Cupés, Deportivos/GTs



Actualización: Nuevo vídeo tras el salto.

El LFA (sí, sin guión en el nombre, porque en Tokio lo perdió) es de los coches con un sonido motor más bonito que he visto nunca. No tiene el tono de un V6 de Alfa, o la gravedad de un V8 Mercedes, pero el nipón aúlla como un buen atmosférico de carreras.

Te traemos un vídeo para que disfrutes del Lexus mientras abres boca para que te contemos como se maneja. Está grabado en el circuito Homestead de Miami. No te pierdas las reducciones con el perfecto punta tacón ejecutado por la centralita electrónica: Todo un regalo para los oídos.

Galería: Lexus LFA

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