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Clasificado en: Lancia

Fallece Gianni Lancia, quien dirigiera la compañía entre 1947 y 1955

Categorías: Lancia, Etc.


Gianni Lancia (segundo a la izquierda) en la Targa Florio de 1952.

2014 quedará como un año negro para los "lancistas" de todo el mundo. La muerte anunciada de la marca Lancia por parte del jefe de FCA no será el único triste suceso ocurrido en el entorno Lancia este año. Hoy hemos sabido que Gianni Lancia nos dejaba para siempre. Nacido el 16 de febrero de 1924 en Fobello, cerca de Turín, era el hijo de Vincenzo Lancia y de Adela Miglietti.

Ingeniero de automoción reconocido y apreciado tanto en la industria como por los pilotos. También fue un industrial atípico. En 1937, a la muerte de su padre, Gianni hereda la empresa con 13 años. Ayudado por el equipo que había puesto en marcha su padre, al empresa sigue adelante. Pero no es hasta 1947, recién salido de la universidad de Pisa, que toma la dirección de la empresa de manera efectiva.

¿Ha sido un fracaso el Lancia Thema?

Categorías: Chrysler, Lancia, Segmento E grandes y lujosos, Economía e industria



Lancia está camino de la muerte. Ya te contamos que la firma va a desaparecer, con una muerte dulce y suave, para quién sabe si renacer dentro de unos años. El otro día hablamos de la justificación y necesidad del cierre de la marca, por la incapacidad actual de FCA para invertir en ella y dotarla de atractivos para encontrar su espacio en el mercado.

Muchos dedos señalaron al fallo estratégico de Sergio Marchionne cuando en 2011 decidió comenzar a importar coches de Chrysler y remarcarlos como Lancia, dejando de lado la marca Chrysler. Estos críticos aseguraban que vender esos coches bajo logo Lancia había dañado la capacidad de ventas de estos productos, pero ¿es eso cierto? Hemos tirado de datos de ventas para resolver la duda, y el resultado es concluyente.

La eutanasia de Lancia está justificada

Categorías: Lancia, Opinión



Quedan cuatro días para "La rueda de prensa". Con mayúsculas y entre comillas. Sergio Marchionne anunciará el día 6 el nuevo plan industrial de Fiat para los próximos tres o cuatro años, incluyendo en él dos polos de atención. Uno es el desarrollo de Alfa Romeo, su separación como sociedad independiente y su nueva gama de productos.

El otro es la puesta en coma inducido de Lancia por tiempo indefinido. Lancia dejará de actuar y trabajar en casi todos los mercados, centrándose por el momento en el Ypsilon sólo para Italia, donde cosecha más del 80% de sus ventas, y donde Fiat pretende sacar la rentabilidad pendiente a esta generación del utilitario chic.

Muchos son los que han criticado la estrategia de Marchionne respecto a Lancia, pero ¿qué dicen las cifras?

El Lancia Voyager añade la edición especial "S"

Categorías: Lancia, Monovolúmenes y MPV, Segmento E grandes y lujosos



Hace un par de días te contábamos que Lancia había introducido en el mercado español la serie especial "Family Class" en la gama Voyager. Pues bien, hoy la marca italiana ha comunicado que además de esa nueva variante la familia del monovolumen se completa con los nuevos "S".

Según dice la propia Lancia, la nueva variante es una alternativa más moderna y actual del Voyager que luce un diseño con ciertos tintes deportivos aunque lógicamente sin olvidar su carácter familiar. Exteriormente se reconoce por la parrilla frontal y las llantas de aleación de 17 pulgadas pintadas en negro brillo. En el portón posterior además se ha añadido el logotipo de la versión y, ya en habitáculo, incluye un tapizado mixto en tela/piel de color negro con costuras en gris, aplicaciones decorativas en negro lacado y el logotipo "S" bordado en los asientos delanteros.

Nueva serie especial Familiy Class para el Lancia Voyager

Categorías: Lancia, Monovolúmenes y MPV, Segmento E grandes y lujosos



Lancia pone a la venta en estos días en el mercado español una serie especial del Voyager con claro carácter familiar. Bautizado como "Family Class", mejora la relación precio-equipamiento manteniendo intactas todas las virtudes del monovolumen.

Para desarrollar la nueva edición limitada Lancia ha partido del nivel de terminación más sencillo "Silver" y ha completado el equipamiento introduciendo el sistema de navegación con pantalla táctil, lector de DVD/MP3, disco duro de 20 GB, cámara de visión trasera, sistema manos libres Uconnect Phone, sensores de aparcamiento traseros, ordenador de viaje, barras de techo pintadas en negro, volante multifunción forrado en piel y seis altavoces.

La dotación habitual de los Silver ya incluye el climatizador automático de tres zonas, las llantas de aleación, faros antiniebla, control de presión de los neumáticos, sistema Stow&Go, tapizado en piel, control de crucero, cristales tintados, retrovisores térmicos y abatibles, elevalunas eléctricos, etc.

Y así es como Alfaholics restaura pornográficamente un Stratos

Categorías: Lancia, Cupés, Deportivos, Competición, Clásicos



Si Singer hace auténticas obras de arte al otro lado del Atlántico con Porsches, Alfaholics es la aplicación de una idea similar, asentada en Reino Unido, y dedicada a material italiano, principalmente a Alfa Romeo.

De su casa han salido restomods épicas, como GTV's equipados con motores TwinSpark tomados de Alfa Romeo 155 y potenciados hasta arriba, y otras épicas bestias que mezclan en su interior lo mejor de los clásicos de los que parten, pero con material de última generación en algunos aspectos mecánicos, para ofrecer prestaciones y fiabilidad modernas, sin corromper la esencia clásica.

Pero hay proyectos distintos que llegan a las instalaciones de Alfaholics, y hoy te queremos traer uno que es, simplemente, un regalo para la vista: La restauración y transformación de un Lancia Stratos para poder correr rallyes con él, bajo especificaciones de Grupo 4.

Ya a la venta el nuevo Lancia Ypsilon Elefantino

Categorías: Lancia, Utilitarios Segmento B



La red Lancia en España acaba de recibir las primeras unidades del pequeño Ypsilon Elefantino 14. Se trata de una mejorada versión de la popular serie limitada que añade más tonalidades, elementos de equipamiento y un interesante motor diésel.

Hasta ahora Lancia había comercializado el Ypsilon Elefantino con el motor de gasolina de 1,2 litros y 69 CV. Con la actualización de la serie, la marca ha aprovechado para añadir el interesante 1.3 Multijet de 95 CV con cambio manual de cinco velocidades y sistema Stop&Start. Según los datos homologados, este polivalente consume sólo 3,8 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2. La versión de gasolina gasta 4,9 L/100 y tiene unas emisiones de 120 g/km de CO2 y por nivel de prestaciones está más enfocado a un uso urbano.

El Lancia Ypsilon Elefantino 2014 inicia su comercialización

Categorías: Lancia, Utilitarios Segmento B



Los principales mercados europeos ya están recibiendo las primeras unidades del actualizado Lancia Ypsilon Elefantino. Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, estrena decoración específica y más equipamiento.

Los interesados en esta nueva versión podrán elegir los motores 1.2i de 69 CV y el 0.9 TwinAir de 95 CV, además de entre una gran variedad de colores (dos de ellos nuevos) en combinación con detalles decorativos a contraste en "Lime", "Watermelon" y "Coconut" . Las llantas de aleación van pintadas en negro y la parrilla frontal pierde el característico acabado cromado, dejando al usuario la elección entre negro mate o negro lacado.

¿Un Lancia Ypsilon HF para despedir a la marca?

Categorías: Lancia, Fotos espía, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Urbanos segmento A

Hasta el 6 de mayo no conoceremos los planes oficiales de Fiat para Lancia. Pero sabemos que durante los dos próximos años veremos la desaparición progresiva de la marca del mercado europeo, hasta quedarse dedicada en exclusiva para Italia con el Ypsilon.

Con un único modelo (Thema y Voyager desaparecerán junto al Delta), la idea de Lancia es tirar de lo que mejor se le está dando ahora mismo a la firma italiana. La idea de un Ypsilon deportivo viene de rumores de lejos.

Drive revive la época de los Grupo B a su manera con un Lancia 037 (vídeo)

Categorías: Lancia, Etc.



Lancia no pasa por su mejor momento y más ahora que Sergio Marchionne dio a conocer sus planos para la marca, es decir su muerte anunciada. Es una lástima, sin duda, pero ya se veía venir. Siempre quedará su glorioso pasado y las hazañas conseguidas en rallys.

Los chicos de Drive nos traen hoy, desde las antípodas, un vídeo que los fans de Lancia valorarán más que otros. Y es que en Nueva Zelanda existe un santuario donde los Lancia son restaurados, puestos a punto y devueltos a una nueva vida donde podrán volver a cortar cunetas como antaño.

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