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Lamborghini ha invadido otro aeropuerto como parte de las celebraciones de sus 50 años como marca de automóviles. A finales de enero y coincidiendo con la presentación para los clientes del Aventador Roadster, Lamborghini organizó unas pruebas de aceleración en una de las pistas del aeropuerto internacional de Miami-Dade.

Esta vez es en el aeropuerto de Boloña, a 20 minutos de la fábrica de Lamborghini, que un Aventador guiará a los aviones en su fase de taxi hacia los fingers como coche "follow me". Normalmente, los operarios suelen hacer esas operaciones con un Fiat Panda. No cabe duda que el equipo de suelo se peleará para poder sentarse al volante del Aventador del 6 de mayo hasta el 19 de mayo, fechas en las que Lamborghini ha cedido el coche a las autoridades del aeropuerto.

[Fuente:Auto Evolution]

El pasado domingo, como colofón de la celebración de los 50 años de Lamborghini, un evento exclusivamente reservado para clientes de la marca, se presentó el monoploza Egoista animado por un V10 de 5.2 litros y 600 CV y diseñado por dos miembros del equipo de Walter de Silva: Alessandro Dambrosio para el exterior y Stefan Sielaff para el interior.

En el vídeo que verás tras el salto, la marca nos enseña una pincelada de lo que fue esa celebración. Desde la caravana de los Lamborghini hasta la presentación del Egoista pasando por el concurso de elegancia. Dolce Vita en estado puro.

Aunque la idea de un Lamborghini SUV nos sigue poniendo los pelos de punta, seremos sinceros si te decimos que el Urus nos gusta. Ciertamente, nos gustaría más un concepto a lo Parcour, pero comercialmente, en ciertos mercados sigue funcionando aquello del "caballo grande, ande o no ande".

Durante el Giro de celebración del 50 aniversario de Lamborghini, la firma italiana aprovechó para contar a los presentes que el Urus se lanzará al mercado en 2017, con una estética prácticamente idéntica al modelo conceptual, tal y como adelantó Harry Metcalfe, uno de los dueños y editores de EVO.

Lamborghini confirms Urus SUV for 2017 production at tonight's #Lambo50 gala dinner

- Harry Metcalfe (@harrym_evo) 11 de mayo de 2013

Ya lo has visto en fotos, y ahora te lo traemos, por primera vez, en vídeo. Se trata de un "film casero", grabado desde un móvil, durante el evento de presentación del exclusivo monoplaza de Lamborghini.

En él podrás ver su curiosa iluminiación parpadeante "tipo aviación", ver cómo se cierra su carlinga (cómo recuerda al Tramontana, ¿verdad?) y el sonido de su genial motor V10.

A las pocas horas de disfrutar (o no) con la estampa del Egoista, por fin tenemos todos los datos y detalles, así como fotografías de este exclusivísimo concepto. Se trata de un monoplaza equipado con el V10 de 5,2 litros e inyección directa del Gallardo, llevado hasta los 600 caballos.

Conceptualizado por Walter de Silva, el diseño ha corrido a cargo de Alessandro Dambrosio en el exterior, y Stefan Sielaff en el interior. Toda la célula de habitabilidad está confeccionada a medida del conductor, y equipada como si fuera una aeronave de combate, con un Head Up Display presidiendo la visión del conductor, rodeado de materiales nobles y un volante "en cruz".

Si el Veneno no te gustó, es posible que esta nueva obra "one-off" de Lamborghini te convenza algo más... o no. Se llama Egoista, y se presentó ayer con motivo del final del tour realizado por más de 350 Lamborghinis por Italia, organizado por la marca para celebrar su 50 aniversario.

Diseñado por Walter de Silva (aunque no te lo creas), el Egoista es un monoplaza con puesto de conducción central "inspirado por al helicóptero de combate Apache", y equipado con un V10 de 5,2 litros en posición central.

En la rueda de prensa de Lamborghini durante el Salón de Shanghái, en paralelo a la presentación del Veneno, y de los Aventador y Gallardo 50 aniversario, el responsable de ventas en China para el grupo VAG, Weiming Soh, confirmó lo que todos sabíamos: Lanzaremos un nuevo Gallardo en un corto plazo, y servirá para que Lamborghini siga progresando como marca.

La gran cuestión que ahora nos queda por resolver es cómo de corto es ese plazo. Parece bastante claro que la firma de Sant'Agata aprovechará este año de su 50 aniversario para mostrarlo, y nosotros ponemos todas las apuestas sobre el Salón de Frankfurt, más sabiendo que Audi relevará el R8 en 2014, y este tendrá que llegar tras el modelo de Lambo, con el que comparte plataforma y componentes.

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Llevamos prácticamente dos años espiando a un extraño Aventador en Nürburgring. De momento no ha llegado al mercado, pero todo indica a que estamos ante la variante más prestacional del deportivo italiano, bajo el ya conocido apellido SV.

Respecto al modelo "convencional" (si es que a un Aventador se le puede calificar con ese apellido alguna vez), este cuenta con unas llantas monotuerca, calzadas con neumáticos de superiores prestaciones, y con unos frenos con pinzas recolocadas, que dan la sensación de estar mordiendo discos de mayor diámetro.

El otro día ya se filtró, pero hoy tenemos los detalles oficiales, a las puertas del Salón de Shanghái, donde se presentará mañana mismo este nuevo Aventador 720-4 50 Aniversario. Acompañándolo estará el Gallardo 560-2 50 Aniversario, que le copiará el mismo color amarillo intenso de las fotos que ves de su hermano mayor.

Como sus nombres indican, el Aventador cuenta con 720 caballos repartidos entre sus cuatro ruedas, un kit de carrocería "bitono" con un faldón delantero y un difusor trasero más bárbaros, y detalles menores en llantas y habitáculo. El Gallardo, por su parte, se ofrecerá con 560 caballos y tracción trasera exclusivamente, con piezas de carrocería en fibra de carbono vista tomada de los Superleggera, y un capó motor transparente. De momento no tenemos fotos de él, pero pronto lo veremos.

Se fabricarán 100 unidades del Aventador de esta edición limitada, y entendemos que otras tantas del Gallardo (no tenemos confirmación de este extremo). Acompañándoles, en el stand también estará el Veneno. Pero qué quieres que te contemos, a nosotros nos va más el Aventador y el Gallardo... ¿Somos los únicos?

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Lamborghini es una de las marcas que más multiplica las series especiales y limitadas de sus modelos. Por una parte es una manera sencilla y eficaz de colocar coches a coleccionistas y compra-ventas de lujo (los primeros clientes de este tipo de coches con los que pretenden especular). Por otra parte, como cualquier marca, una serie limitada permite colocar las últimas unidades o mantener en marcha durante unos meses más la fabricación de un modelo cuyo sustituto está al caer.

El Lamborghini Gallardo se está ya dirigiendo a la salida. Tras su último restyling -un tanto controvertido, pues no aportaba nada sino rompía las elegantes líneas trazadas por el equipo de Donckerwolke-, el Gallardo dejará de fabricarse el año que viene. Y para marcar el final de la vida comercial del deportivo, la firma prepara un modelo especial.