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Clasificado en: Koenigsegg

El LaFerrari, el 918 Spyder, el P1 y el Agera R juntos en la pista (vídeo)

Categorías: Ferrari, Porsche, Etc., Deportivos, McLaren, Koenigsegg



Ver un LaFerrari o un McLaren P1 en vivo es algo raro. Ver un Porsche 918 Spyder, también. Ver los tres juntos es casi misión imposible. Y si además añadimos un Koenigsegg Agera R en la ecuación, es que estamos en el salón de Ginebra. Pues no, es el circuito de Assen, en Holanda.

Los cuatros superdeportivos más emblemáticos del momento se reunieron para una exhibición en apertura de una carrera del TT Trophy en el circuito holandés. Si bien no les dieron mucha caña, la pista estaba mojada, sí que podremos disfrutar del rugido de sus motores. Para la próxima, a ver si no llueve y juntan un Pagani.

Vídeo: Un Koenigsegg CCX vence a una horda de superdeportivos, incluyendo un McLaren P1 y un F1

Categorías: Etc., Deportivos, McLaren, Koenigsegg



Vmax200 en Inglaterra organiza eventos para todo aquel que quiera presentarse con un superdeportivo puede darle gas a fondo en la recta de 2 millas (3,2 km) en el circuito de pruebas de Bruntingthorpe Proving Ground. La idea es que cuantos más coches se acerquen a las 200 mph (320 km/h) de velocidad, mejor.

EVO estuvo presente en uno de los últimos eventos con un Lamborghini Aventador Roadster para enfrentarlo a los McLaren P1, McLaren F1, Ferrari Enzo, Ruf CTR3 y demás mitos sagrados que estaban presentes. No lo hizo mal (204 mph reales). En el Top 10, nueve Porsche 911 Turbo modificados de una forma u otra. Pero el vencedor absoluto y que ostenta el récord del evento fue un Koenigsegg CCX blanco con matrícula provisional de Ginebra que alcanzó los 211 mph reales, es decir 337 km/h.

Koenigsegg prepara ya un nuevo modelo más pequeño que el Agera

Categorías: Industria, Deportivos, Koenigsegg


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En el pasado salón de Nueva York, Koenigsegg expuso el ya famoso Agera One:1. Allí concedió varias entrevistas a medios no especializados del motor, como Digital Trends. En esa pequeña entrevista nos enteramos de que Koenigsegg está preparando un nuevo modelo, más pequeño que el actual y que no sería un derivado del CC8S (el cual sigue siendo la base fundadora del Agera R).

Pero ojo, un modelo más pequeño no significa que vaya a luchar contra los McLaren 650S, Ferrari 458 o Lamborghini Huracán. "Hay tantos coches en ese segmento", explica Koenigsegg. "Creo que es una locura meterse ahí, se van a comer los unos a los otros. Quiero estar donde nadie ha estado." Y es que la marca supo encontrar su nicho de mercado sin plantearse como rival de ninguna marca, con modelos cada vez más potentes y más caros.

Un vídeo-vistazo profundo al Koenigsegg One:1

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En Ginebra nos quedamos gratamente impresionados con la última creación de Christian von Koenigsegg y su equipo: Un Agera R modificado, convertido en el One:1, un coche con 1.360 caballos para 1.341 kilos de peso.

Si bien ya te hablamos de él en profundidad aquí, la firma sueca ha decidido volver a colaborar con Drive, el canal de YouTube, para ofrecer una visión más personal de sus proyectos. Así, tras el salto tienes un reportaje donde Christian te explica, detalle a detalle, en inglés, lo que hace especial al One:1 respecto al Agera "convencional" (comillas, porque no es que sea un coche muy normalito, la verdad), mientras el equipo termina de preparar el coche antes de partir rumbo a Ginebra.

Koenigsegg Agera One:1, menos de un kilo por cada caballo - Ginebra 2014

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Éste es el Megacoche. Así lo denomina Koenigsegg, y con razón. Tiene un Megavatio de potencia, el primer coche homologado de producción en ofrecer esa cifra. Y no es un tema baladí, ya que secunda esa declaración con un peso de 1.341 kilos.

Koenigsegg dice que tiene 1 caballo por kilo, pero para nosotros, los europeos no anglosajones, tiene algo menos. Y es que su potencia es de 1360 caballos, lo que le otorga una relación peso potencia efectiva de 0,986 kilos por caballo. Vamos que es todavía más impresionante si cabe.

De hecho, es el primer coche de producción homologado para circular por carretera abierta que, de acuerdo con su ficha de homologación, rompe la barrera del kilo por caballo.

Koenigsegg One:1. 1.340 kg para 1.340 CV

Categorías: Deportivos, Koenigsegg


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Con el McLaren P1, el LaFerrari y el Porsche 918 Spyder acaparando titulares, los pequeños fabricantes se quedan finalmente en la sombra. Koenigsegg quiere que los focos del salón de Ginebra estén de nuevo sobre su Agera. Y para ello, presentará el One:1

El nombre de One:1 se debe a que su potencia es igual a su peso. 1.340 kg para 1.340 CV. No solamente se permite el lujo de una relación peso/potencia de 1, sino que se presenta con una potencia superior a los tres superdeportivos ya citados e incluso superior a la del Bugatti Veyron Super Sport.

Koenigsegg se llevará a Ginebra, por fin, su Agera One:1

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Un kilo por caballo. La relación peso potencia soñada por muchos, pero difícilmente alcanzada en coches de carreras, y todavía más lejana para un coche matriculable de calle. Pero Koenigsegg lleva ya un par de años persiguiendo lanzar un Agera capaz de ofrecer y mejorar esa relación peso-potencia con un modelo que supere los 1.400 caballos, tirando estos de sus 1.350 kilos de peso.

Cuentan los rumores que Koenigsegg espera producir cien copias de este modelo, pero lo único que sabemos a ciencia cierta es que lo veremos en el Salón de Ginebra del mes que viene, y a partir de ahí esperamos poder ampliar informaciones y conocerlo más a fondo.

Seguiremos informando.

Presentación del Koenigsegg Agera S, el coche más caro vendido en Singapur (vídeo)

Categorías: Etc., Deportivos, Koenigsegg



Singapur tiene una fiscalidades más severas en cuestiones de automoción. No solamente el impuesto de matriculación es uno de los más elevados del mundo, sino que además el gobierno decide cuantos coches se van a matricular al año. En esas condiciones, un simple BMW X1 cuesta ya más de 130.000 dólares (USD).

Basta con ver que Rolls-Royce está entre las 25 marcas más vendidas y que Mercedes-Benz y BMW se pelean por el liderazgo, para darse que cuenta que para los más pudientes no es un problema. ¿Y un Koenigsegg Agera S? Casi nada, 4,2 millones de dólares (USD).

Emergen a la luz nuevas fotos del Koenigsegg One:1

Categorías: Cupés, Deportivos, Koenigsegg




Desde el pasado mes de noviembre no habíamos vuelto a saber nada del proyecto One:1 de Koenigsegg, del que, hasta donde sabemos, se pretende que ofrezca una relación peso-potencia de un kilo por cada caballo.

Pero esta misma semana se han deslizado por la red una nueva serie de renders "oficiales" (u oficiosos) donde no se descubre nada nuevo (es un Agera con mucha fibra de carbono, y un alerón posterior que parece estar colgado de dos vigas cantilever).

Los datos que seguimos manejando son los mismos de hace unos meses: unos 1.300 kilos para unos 1.300 caballos de potencia, en un coche de más de un millón y medio de euros, como respuesta a los McLaren P1, LaFerrari y Porsche 918.

¿Cuándo se presentará? Ni idea, pero yo marcaría el Salón de Frankfurt, del próximo mes de septiembre como opción más probable.

Un bonito trailer del Koenigsegg Agera S Hundra

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El Agera S Hundra es la celebración del décimo aniversario de la firma creada por Christian von Koenigsegg, que lleva ya producidos 100 vehículos. El Hundra, al que vimos en el pasado Salón de Ginebra en vivo, con su carrocería en fibra y sus detalles en oro, se ha dejado ahora ver en un bonito corto de vídeo "manufacturado" por la propia Koenigsegg.

Y sí, aunque conoces el coche de sobra, no te vendrá de más disfrutar con esta vídeo-creación.


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