Durante el pasado mes de marzo, Jeep presentó en sociedad el nuevo Wrangler Rubicon "10 Aniversario", una variante especial del popular todoterreno que en estos días inicia su comercialización en España.
Este modelo destaca por su estética diferenciada con entradas de aire dobles sobre el capó, las llantas de aleación de 17 pulgadas pintadas en negro, logotipos de la edición en rojo y negro, y varios accesorios Mopar como la tapa del depósito de combustible.
En el interior se ha añadido un llamativo tapizado en piel en color rojo con el logo bordado, y un completo equipamiento en el que no faltan el sistema de navegacion UConnect con pantalla táctil y disco duro de 40 Gb, bluetooth, puerto USB, climatizador automático, etc.
Ya sabes que la legislación anglosajona, y la estadounidense en particular, es bien distinta a la europea. Allí se producen demandas colectivas y reclamaciones contra fabricantes que, a pesar de cumplir los requerimientos legales a la hora de homologar sus vehículos, han de hacer frente en muchos casos a costosísimas operaciones de llamada a revisión.
En el caso que te acercamos hoy, Jeep ha sido "invitada" por la NHTSA, el órgano competente para estas acciones, a llamar a revisión a 2,7 millones de vehículos producidos por el fabricante del Grupo Chrysler.
La razón de la llamada es que los depósitos de combustible están situados por detrás del eje trasero, y pueden inflamarse en caso de un impacto fuerte por alcance. 15 muertes y 46 personas heridas por incendios derivados de esta problemática son los argumentos de la NHTSA.
Pese a que hasta mediados de julio no se entregarán las primeras unidades, Jeep España ha informado de la gama inicial del renovado Grand Cherokee y todos los detalles relativos a los precios y el equipamiento de serie.
Como ya te habíamos contado en ocasiones anteriores, el nuevo Grand Cherokee sufre ligeros cambios estéticos, de equipamiento y mecánicos que permiten aumentar el valor del vehículo, haciéndolo más interesante frente a la competencia. Ahora presume de una calidad percibida superior, una transmisión automática con ocho velocidades y motores más eficientes. Exteriormente recibe ópticas renovadas con tecnología LED y nuevos tonos y llantas.
En cuestión de semanas, los concesionarios europeos de Jeep recibirán las primeras unidades del renovado Grand Cherokee. Es uno de los modelos más importantes de la firma para el viejo continente y con la actualización ha ganado en empaque, prestancia y calidad, pudiendo plantar cara sin complejos a sus rivales más directos.
Además de los cambios estéticos apreciables sobre todo en el frontal, todos los motores se han puesto al día para reducir los consumos y emisiones. En el caso de los V8 incluso se ha añadido un modo de conducción "ECO" que permite rebajar la media gracias a que modifica el tarado de la suspensión (rebaja la altura) y cambia la gestión electrónica. La nueva transmisión de ocho velocidades también ayuda a conseguir un menor gasto de combustible.
Si la estética del nuevo Jeep Cherokee ya causó cierta controversia en fotos, su presentación en el salón de Nueva York no calmó las opiniones, pues la solución adoptada no parece convencer a la mayoría. Ahora, otro escollo viene estropear los planes de lanzamiento del coche.
Según una notica de Detroit Free Press, el inicio de la producción del nuevo SUV se ha retrasado un mes. Y todo "debido a una serie de problemas", explicaba Mark Chernoby, vice presidente senior de ingeniería en Chrysler.
Los chicos de Henneseey Performance Engineering han creado un nuevo paquete de potencia para el Grand Cherokee SRT denominado HPE650 y que permite al SUV de Jeep alcanzar un nivel de prestaciones extraordinario.
Si las versiones de serie, con 470 caballos bajo el capó ya son capaces de alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de cinco segundos (4,9), con los 650 CV del paquete HPE650 rebaja los cuatro segundos (3,9). Eso sí, HPE matiza que la fuerza que llega a las ruedas se queda en los 530 caballos.
HPE ha realizado los cambios sobre la anterior versión del Grand Cherokee. Ha introducido modificaciones en la sobrealimentación, cilindros y otros muchos puntos para garantizar la fiabilidad del conjunto. Tras el salto te dejamos un vídeo en el que podrás ver cómo vuela este enorme todoterreno.
Jeep ha incrementado el peso máximo que el más potente SUV de su gama puede tirar. El nuevo SRT8 puede ahora tirar de 3.265 kg. Asumiendo que un asno pesa una media de 180 kg, el Grand Cherokee SRT8 puede ahora tirar de 18 burros, más o menos. Es bastante más que la anterior generación, que debía conformarse con casi 1.600 kg de capacidad. El incremento se debe a la adopción de una nueva caja de cambios automática de 8 relaciones y a un eje posterior más robusto. Es una noticia que alegrará todos aquellos a los que les gustaría usar el Sport Utility Vehicle centrándose en el aspecto útil ("utility") del mismo.
Vale, quizá el SRT8 no sea la opción más obvia para esa gente, pues aquí prima el "sport". Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, cubrir el 0-400 m en menos de 13 segundos y acredita una velocidad máxima de 260 km/h. Son unas cifras realmente impresionantes para un coche de este tamaño y peso. Incluso a pesar de la nueva caja de cambios, que implica un cambio más de marcha en la aceleración, el tiempo del 0 a 100 km/h no varía con respecto al anterior SRT8. Y no sólo eso, el 80-120 km/h es en torno a los 4 segundos más rápido que en la anterior generación, una vez más, gracias a la nueva transmisión de 8 marchas.
El nuevo Cherokee es el modelo elegido por Jeep para regresar al mercado chino con productos fabricados localmente. Desde hace seis años la firma norteamericana no ensambla ningún vehículo, importando toda su oferta con el consecuente sobreprecio que supone el pago de los aranceles.
Jeep fue la primera marca occidental en fabricar vehículos en China. Apareció en 1983 y durante muchos años se vendieron con éxito. La idea de Jeep es conseguir reactivar las ventas como antaño. Lo harán importando en una primera fase el nuevo Cherokee (a finales de este año) y, ya en 2014, fabricándolo localmente. Entrará de lleno en el segmento de los SUVS medios que actualmente mueve 1,2 millones de unidades al año.
Todos años se celebra en el estado norteamericano de Utah el Moab Jeep Safari. En este evento la firma especializada en todoterrenos ha presentado sus últimas novedades y los ha puesto a prueba realizando un recorrido por las zonas rocosas de este espectacular lugar. Como principal reclamo se pueden ver seis vehículos exclusivos realizados sobre los conocidos Grand Cherokee y Wrangler.
Lo que encontrarás tras el salto es el vídeo presentación del Moab Jeep Safari en el que los nuevos conceptos realizados sobre los Grand Cherokee y Wrangler superan un buen número de obstáculos de elevada dificultad. En esta cita Jeep consigue mostrar la excelente capacidad off-road de su oferta de vehículos, y convencer a aquellos que podrían tener alguna duda de lo que son capaces. Te aconsejamos que no te lo pierdas, eches un vistazo y luego nos cuentes qué te ha parecido.
Con el nuevo Cherokee los norteamericanos de Jeep están recibiendo todo tipo de críticas. La ruptura estética en relación a generaciones anteriores es tan grande, que cuesta asimilar la denominación con las líneas que dibujan su carrocería. Arriesgado o no, lo cierto es que no pasa desapercibido entre los aficionados del motor.
El lanzamiento para el mercado europeo tendrá lugar durante el próximo mes de octubre y quedará situado entre los Compass y Grand Cherokee por precio y tamaño. Los interesados podrán elegir entre dos motores de gasolina y un diésel, este último todavía no anunciado. Dado que ya lo has visto en multitud de imágenes, lo mejor será que eches un vistazo a los vídeos que encontrarás tras el salto y nos cuentes si esas primeras impresiones han cambiado.
Ya sabes que de verlo en imágenes estáticas a hacerlo en movimiento el concepto que se tiene de un vehículo puede cambiar. A nosotros nos gusta algo más, aunque no quiere decir que su aspecto nos parezca convencional. En parte, esa es la gracia del nuevo modelo.
