Una nueva serie especial del Jeep Wrangler se pone a la venta en el mercado español. Fiat está haciendo todo lo posible para sacar el máximo partido a este modelo y con las series especiales consiguen versiones más apetecibles gracias a la mejor relación equipamiento-precio.

Realizado sobre el nivel de acabado Sport, el nuevo "Mountain" destaca por su llamativa decoración exterior en la que el exclusivo color Black Forrest Green toma todo el protagonismo junto a las llantas de aleación de 17 pulgadas en negro y el logotipo de la serie en el capó. En el interior encontramos un tapizado específico, alfombrillas y algunos detalles decorativos propios de esta versión.

El único motor disponible será el diésel de 2,8 litros y 200 CV asociado tanto a la caja manual de seis velocidades como con la automática de cinco. En otros países también se vende con un motor de gasolina con 284 CV, descartado en España por su elevado consumo.

No tiene sentido, no me cabría en la plaza del garaje, se bebería mi sueldo en gasolina a la semana, y mi chavala me echaría de casa, pero quiero un Jeep Mighty FC de estos.

Las fotos en vivo del aparato ya las viste de manos de Alberto el otro día, pero dado que probablemente te pasará como a mi, te habrás quedado con ganas de más. Así que el vídeo de los chicos de MotorTrend que te espera tras el salto te quitará el hambre (de momento) y te generará un poco más de ansiedad por probar un trasto con ruedas de semejante calibre. Pena que nunca llegará a la producción.

8:49 para un coche de producción en el Nordschleife no es un mal tiempo, pero tampoco es algo del otro mundo. Claro que hay que aplicar un factor de corrección, y es que estamos hablando de un SUV, del Grand Cherokee SRT8, que es alto, grande, y está preparado para cruzar trialeras en el monte (o eso dice su fabricante, aunque con las llantas de perfil bajo que tiene, a mi me daría más que respeto).

El Grand Cherokee, que maneja 470 caballos, se queda lejos del impresionante 8:24 del que fue capaz en su momento el X6 M de BMW, el rey de los SUV grandes en el infierno alemán (al menos hasta que tengamos un crono del Cayenne Turbo, del que no hay datos ahora mismo).

Pero sea o no más lento que el coche de BMW, creo que merece la pena ver la vuelta del aparato al circuito, que te espera en forma de vídeo tras el salto.

Desde el próximo 1 de mayo los modelos de Fiat y Alfa Romeo comercializados en Australia serán distribuidos por Chrysler, firma que tiene un mayor peso en las ventas gracias a los buenos resultados de Jeep y Dodge sobre todo.

Con la nueva estrategia se esperan reducir los gastos derivados de la distribución y de paso aprovechar la experiencia de Chrysler en este particular mercado. Durante el año pasado sólo se vendieron 2.635 unidades de Fiat y Alfa Romeo frente a las 11.931 unidades de Chrysler/Jeep/Dodge. Fiat vende en la actualidad los 500, 500C, Scudo y Ducato mientras que Alfa Romeo tiene en su gama los MiTo, Giulietta y algunas unidades de 159, tanto en carrocería sedán como en el más versátil SW.

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Es difícil comprender cuánto mima Jeep a sus fans estadounidenses sin conocer eventos como el Easter Jeep Safari. Cada cierto tiempo, la marca todoterreno del Grupo Chrysler se cita con sus seguidores para regalarles los sentidos con un puñado de prototipos, algunos puramente conceptuales y otros sin otro fin que mostrar las posibilidades de personalización de sus vehículos. Últimamente este tipo de eventos estaban un poco flacos de novedades por culpa de las dificultades presupuestarias, pero este año Jeep ha presentado nada menos que seis nuevos concepts de lo más pintón y variado.

Empezando por la extraña criatura que encabeza esta noticia, el FC Concept trata de rememorar al Jeep Forward Control ofrecido entre 1956 y 1965. Se ha elaborado sobre la plataforma del Wrangler Rubicon, pero nadie debería pensar que se trata de un simple trabajo de recarrozado con gomas de 40 pulgadas. Solo tienes que ver el desplazamiento de la cabina, ahora situada sobre el eje delantero, así como su prolongada batalla y una nueva caja de carga. Buena parte de sus componentes han sido desarrollados por Mopar, que sin ir más lejos venderá sus ejes por 23.500 dólares.

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Cada año, en el desierto del Mojave, Jeep organiza el Easter Safari, una aventura para sus clientes más aventureros. Y como viene siendo habitual, los chicos de la filial todoterreno del Grupo Chrysler aprovecharán el evento para presentar varios e interesantes modelos conceptuales, que hoy te adelantamos con tres ilustraciones oficiales. En total serán seis coches, pero del resto no tenemos ni una triste imagen.

De los tres que vemos, uno se corresponde con una especie de camión todo terreno. El segundo con una versión PickUp inspirada en el Kaiser Jeep M715 (¿anticipo, por fin, de un Wrangler pickup?) y el tercero no es otra cosa que un Wrangler con un buen número de opciones instaladas.

Fotos en vivo a partir del 31 de este mes, que es cuando tiene lugar el evento en cuestión.

Ya vimos hace algunas semanas que Jeep había preparado dos curiosos y especiales Grand Cherokee SRT8 para los dos pilotos titulares de Ferrari, Felipe Massa y Fernando Alonso. El caso es que hoy los chicos de SRT han publicado un vídeo en YouTube con escenas de la entrega de estos enormes aparatos de decoración roja y negra (opiniones sobre esto, en los comentarios, porque para gustos, los colores) en la sede de Maranello de Ferrari.

No te pierdas el interior con el salpicadero en cuero rojo y los relojes en amarillo. Personalmente me parece que la combinación cromática exterior e interior se corresponde más con los gustos de algún jeque árabe. El vídeo, para que lo juzgues con tu propio criterio, te espera tras el salto.

De acuerdo con el diario italiano Corriere della Sera, Fiat acaba de cerrar una Joint Venture con el banco ruso Sberbank, para montar una fábrica en San Petetsburgo, con una inversión cercana a los 850 millones de euros. En estas nuevas instalaciones se fabricarían modelos de Jeep, a un ritmo de 120.000 unidades anuales, pero no solo eso: parece ser que el mismo acuerdo contendría una previsión para abrir una segunda fábrica con las mismas condiciones, aunque desconocemos si también para modelos de Jeep, o de alguna otra marca del grupo.

Fíate de las apariencias y échate a correr es la moraleja que podemos sacar de los últimos resultados del Euro NCAP. En su más reciente batería de test, este organismo independiente ha puesto a prueba la seguridad de los Honda Civic y Jeep Compass para descubrir lo alejados que se encuentran entre sí estos dos coches.

Los resultados del Compass han sido sin lugar a dudas los más sorprendentes. Al todocamino compacto de Jeep, que bien indica el Euro NCAP milita en uno de los segmentos más populares en Europa, ha salido de los laboratorios con una lamentable puntuación de dos estrellas. Según el análisis, el coche se queda por debajo de lo esperado en prácticamente todos los aspectos, sin que importe demasiado el número de airbags ni mucho menos su robusta apariencia.

A pesar de que su estructura resistió las pruebas de impacto, los elementos del salpicadero podrían causar lesiones en las piernas del conductor y el pasajero, con el añadido de que su airbag de tórax no pudo evitar el (cita textual) "elevado riesgo de sufrir graves lesiones en el pecho" en la prueba contra el poste. Las pruebas de latigazo cervical tampoco consiguieron demostrar la efectividad de los reposacabezas activos del Compass a las velocidades de prueba utilizadas por el Euro NCAP. Del mismo modo, la protección para niños dista de ser perfecta; aunque las plazas traseras son eminentemente seguras, el coche no permite desactivar el airbag del acompañante. A todo esto se puede sumar la pobre protección para los viandantes en caso de atropello.

Curiosamente, el Compass superó con muy buena nota la prueba de impacto lateral contra otro vehículo.

La verdad que es difícil imaginarse a toda una mole como el Grand Cherokee SRT8 yendo por un circuito a ritmo de infarto, pero verlo ya en el Nordschleife, con sus cambios repentinos de rasante, curvas contraperaltadas de cuarta y quinta a fondo, es algo que supera cualquier expectativa.

Por eso te lo traemos aquí para que lo disfrutes, de la mano de Sabine Schmitz, y los chicos del canal Speed.