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Clasificado en: Infiniti

Lavado de cara para los Infiniti QX80 y Q70

Categorías: Salón del Automóvil de Nueva York, SUVs y todoterrenos, Infiniti, Segmento E grandes y lujosos

2015 Infiniti QX80/ Deluxe Technology trim package/ Usage for all USA Public Relations and Social Media. No time limit

Infiniti lleva al Salón del Automóvil de Nueva York dos novedades. Por un lado está la ligera actualización del todoterreno más grande, el QX80 y por otro el restyling del Q70 que llega acompañado de una nueva variante con batalla alargada.

El QX80 se reconoce por sus nuevas ópticas delanteras con tecnología LEDs, la parrilla más grande adaptada al lenguaje de diseño de los últimos productos de Infiniti y, en la zaga, se añade un paragolpes que crece en tamaño y ópticas LED de nueva factura. Todo esto se acompaña de una actualizada gama de llantas de aleación y una paleta de colores con nuevos tonos.

En el habitáculo todo sigue más o menos como siempre pero se suman nuevos elementos como el sistema automático de cambio de luces Smartbeam y el sistema de alerta por posible colisión. Conserva la estupenda calidad de realización con mucha piel y madera recubriendo las distintas superficies.

¿Un Juke para Infiniti? Es más que probable

Categorías: Nissan, Fotos espía, Industria, Infiniti



Si la "marquitis" que vivimos en Europa te parece fuerte, en China es algo que se lleva al extremo. Muchos son los que buscan marcar su estatus social con el coche que compran y de ahí que tengan tanto éxito las marcas Premium.

Quizás por esa sencilla pero interesante razón en Infiniti estén pensando en incluir una versión del actual Nissan Juke con su logotipo. De momento no podemos asegurar nada y tampoco hablarte de qué diferencias se introducían para marcar distancias entre ambas versiones pero en una conferencia de Infiniti celebrada en Pekín ha aparecido en una de las fotos de producto un misterioso Juke con la mitad inferior completamente tapada.

En la diapositiva se percibe claramente la silueta del corssover pequeño y podría ser una de las novedades que presenten a finales de mes en el Salón de Pekín. No creemos que sea un error o una imagen con productos de la alianza ya que todos los modelos que aparecen son de Infiniti.

[Fuente: Leftlanenews]

Contacto: Infiniti 2.2D GT Sport Auto

Categorías: Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti

La versión diésel del infiniti Q50 lo tiene (casi) todo para hacer frente a los rivales alemanes, pero hay que saber elegir su equipamiento.


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Infiniti es todavía una marca desconocida en Europa y en España. Es cierto que con respecto a Lexus, que lleva presente desde principios de los 90, Infiniti tiene todavía mucho camino que recorrer. Lleva pocos años en el mercado europeo, su red de concesionarios es todavía muy fina y su gama algo reducida. Y no son los éxitos en Fórmula 1 (de las pasadas temporadas, de momento) que lo cambiarán; al fin y al cabo siempre se menciona a Red Bull y casi nunca a Infiniti...

Sin embargo, está dando los pasos correctos para a medio plazo asegurarse un buen trozo de la tarta de los premiums. Para ello es preciso disponer en un Europa de un coche del segmento D con motor diésel. Y es que es la única manera de poder arañar a los BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C.

Este Q50, que sustituye a la anterior berlina, la G37 de difusión casi confidencial, se plantea como una buena alternativa al sempiterno trío alemán premium, aunque no posee todas las cualidades necesarias para hacerles daño. De cierto modo es una muestra del camino que todavía le queda por recorrer a Infiniti.

Infiniti Q50 2.0 Turbo - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti


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A partir del próximo otoño los amantes de la gasolina encontrarán en la gama Q50 una opción interesante. Hasta ahora Infiniti sólo ofertaba su berlina media en versión diésel o híbrida gasolina-eléctrico, algo que no gusta a todos.

Gracias a la colaboración entre Daimler y la alianza Renault-Nissan, el Infiniti Q50 recibe una nueva mecánica ya vista en algunos modelos de Mercedes. Se trata del bloque de dos litros turbo con 214 CV de potencia y 320 Nm de par máximo (en los Clase A, B, CLA y GLA desarrolla 211 CV). Al menos en un principio este bloque sólo podrá combinarse con el cambio automático de siete velocidades aunque posiblemente algo más adelante reciba una manual con seis velocidades.

Motor de GT-R para el Infiniti Q50 Eau Rouge

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti

Actualizada con galería de fotos en vivo


Dijo Infiniti, cuando nos presentó su Q50 Eau Rouge, que el corazón de este sedán deportivo estaría a la altura de las mejores expectativas. Y no han defraudado. En Ginebra han confirmado que el motor que se esconde bajo el capó delantero es, nada más y nada menos, el VR38DETT. ¿Necesitas traducción? Es el V6 biturbo del GT-R.

En la especificación del Eau Rouge se va hasta los 560 caballos, con 600 Nm de par máximo. Esto son 15 caballos más que el GT-R básico. Por cierto, por si te lo preguntas, el sistema de tracción integral del Q50 también es el mismo del GT-R, y todo esto, al final, cobra sentido.

Y es que en un pasado no muy lejano, este Infiniti era el Skyline, y el GT-R era un derivado del mismo. Ahora sus caminos se vuelven a entrelazar. ¿El problema? Pues que el Q50 Eau Rouge todavía manteiene el estatus de "coche conceptual" y no está confirmado para producción, aunque en función de las sensaciones que genere en Ginebra su suerte podría cambiar. Por lo pronto, puedes escuchar a su V6 ronronear en el vídeo que te espera tras el salto.

Mercedes controlará el desarrollo técnico del Infiniti Q30

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Infiniti


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Mercedes liderará el desarrollo y la ingeniería de todo coche nuevo que utilice la nueva plataforma MFA de Mercedes-Benz, según ha explicado Dieter Zetsche, CEO de Daimler. "Tomaremos el liderazgo en el desarrollo de cualquier coche compacto. Es nuestra plataforma", explicó Zetsche.

El Infiniti Q30, cuya versión concept car fue presentada en el pasado salón de Fráncfort, será el primer coche en utilizar esa plataforma MFA, es decir, la misma que utilizan los Mercedes Clase A; Clase B, GLA y CLA.

La serie GT Edition regresa a los Infiniti EX y FX

Categorías: Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Infiniti, Segmento E grandes y lujosos



Tras el éxito obtenido en la edición anterior, Infiniti España ha decidido relanzar la serie limitada GT Edition en los crossover EX y FX. Destacan por incluir una dotación muy extensa a precios notablemente más bajos.

Tanto en los EX como en los FX se incluyen de serie los faros bi-xenón con lavafaros y función direccional, sistema de visión 360º, sensores de aparcamiento, control de velocidad inteligente, pintura especial, asientos delanteros térmicos (y ventilados en los FX), espejos térmicos, llantas de aleación de 19 pulgadas en los EX y de 20 ó 21 pulgadas en los FX, climatizador automático, tapizado en piel, ordenador de viaje, sistema de sonido integrado con pantalla táctil, etc.

Los precios recomendados arrancan en los 51.139 € para el EX y en los 56.690 € para el FX. Se pueden solicitar tanto con el motor de gasolina de 3,7 litros y 320 CV como con el diésel de tres litros y seis cilindros.



Infiniti y Daimler trabajan en una nueva plataforma para cuatro modelos

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Infiniti


El Q30 es primo de la Clase A de Mercedes-Benz, y se estrenará este mismo año

Como bien sabes, Daimler e Infiniti co-desarrollaron la plataforma que ahora mismo emplean los Clase A, B, CLA y GLA. Para Infiniti le llegará el turno de estrenarla con el Q30, que debería llegar a los concesionarios de todo el mundo antes de que acabe el año, con motores diésel y gasolina.

Pero aquí no acaban las colaboraciones entre Daimler y la alianza Renault Nissan. Mientras también co-desarrollan los nuevos Twingo-Smart, hoy hemos podido saber, de boca del CEO de Infiniti, que también están desarrollando otra plataforma más para compartir entre Infiniti y Daimler, y que dará vida a cuatro nuevos modelos, incluyendo al menos un crossover entre ellos.

El Infiniti Q50 Eau Rouge en vivo - Detroit 2014

Categorías: Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti


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El segundo producto nacido fruto de la relación entre Infiniti y Red Bull Racing tenemos que reconocer que nos gusta y mucho. De momento lo llaman Q50 Eau Rouge y añaden el apellido concept pero quizás consiga un lugar en la gama dentro de unos meses.

En Infiniti tienen claro que si se pusiera a la venta, tendría al menos 500 CV de potencia, dejando a los M3 en un escalón inferior... teóricamente. Estéticamente es muy atractivo, con un paquete exterior bien diseñado que no recarga en exceso las líneas y consigue añadir ese punto "picante" necesario para distanciarlo del resto de la gama. El bonito color de su carrocería y las enormes llantas de aleación también consiguen un efecto muy positivo.

En el interior también hay detalles que marcan distancias con sus hermanos de gama, aunque los apliques en rojo metalizado no son demasiado atractivos. De momento es sólo un proyecto para mostrar en salones y eventos pero con suerte igual termina habiendo una serie limitada como ya ocurriera con los FX Sebastian Vettel.



Ya es oficial, Infiniti Q50 Eau Rouge - Detroit 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Infiniti


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Las primeras imágenes -que no fotos- fueron desveladas oficialmente ayer por Infiniti en una web dedicada exclusivamente al Q50 Eau Rouge. Pero hoy la división de lujo de Nissan publica las primeras fotos donde podremos apreciar mejor todos los elementos que componen este concept car, empezando por todos los apéndices en fibra de carbono.

Y es que de momento es sólo un concept car, pero todo apunta a que dará lugar de una forma u otra a un Q50 de altas prestaciones. "Si fabricamos este coche, debería tener más de 500 CV y 800 Nm de par motor", explica Johan de Nysschen, CEO de Infiniti.

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