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Clasificado en: Infiniti

EVO pone a prueba el Infiniti Q50 Eau Rouge (vídeo)

Categorías: Etc., Conceptuales, Infiniti



EVO ha sido una de las ocas publicaciones que tuvo la oportunidad de sentarse al volante un par de horas del Infiniti Q50 Eau Rouge durante unas horas. Actualmente, hay casi un fenómeno de sobrepoblación en el segmento de las berlinas superdeportivas, casi todas alemanas. Entre los Mercedes AMG y Audi RS hay para hacer dos gamas completas, mientras que el BMW M5 ya no es lo que era.

Infiniti, si quiere brillar en un segmento tan duro debe proponer algo mucho más radical y alocado. De ahí que el Q50 Eau Rouge equipe el V6 biturbo del Nissan GT-R, aunque la transmisión integral y el cambio automático sean los de la berlina Q70 (el sistema del GT-R no cabe en el Q50), una de las pocas transmisión que aguanta las embestidas del motor del GT-R.

Oficial: Johan de Nyschen, ex CEO de Infiniti, ya es el jefe de Cadillac

Categorías: Cadillac, Industria, Infiniti



Johan de Nysschen es ya oficialmente el nuevo presidente de Cadillac. El antiguo ejecutivo jefe de Audi USA y ex CEO de Infiniti toma ahora las riendas de Cadillac, siendo el máximo responsable de la marca "a nivel global", según el comunicado de General Motors.

"johan aporta a nuestra compañía una vasta experiencia en el desarrollo de marcas de lujo", dijo Dan Ammann, presidente de GM. Para el gigante estadounidense, el nombramiento de Johan de Nysschen es el primera paso hacia un relanzamiento global de Cadillac.

El jefe de Infiniti lo deja y se quiere ir a Cadillac

Categorías: Industria, Infiniti



Johan de Nysschen, CEO de Infiniti, ha dejado el cargo en la marca nipona. Tránsfugo de Audi USA y reclutado por Carlos Ghosn para lanzar Infiniti fuera de Estados Unidos, de Nysschen ha dado su dimisión a principios de esta semana, dos después de su nombramiento al frente de la marca el 1 de julio de 2012.

La noticia ha sido desvelada por el nº2 de Nissan, Andy Palmer, hoy en una entrevista concedida a Automotive News. Según Palmer, de Nysschen dejó el cargo por razones personales, pero sabe que ya está en otra marca y que entre hoy y el lunes, deberían anunciar su fichaje.

Infiniti anuncia la producción del crossover compacto QX30

Categorías: Industria, Infiniti


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Los gustos de los clientes cambien y con ellos los modelos que ofrecen las marcas. Actualmente si una marca premium quiere tener un buen nivel de ventas en Europa ha de disponer de un compacto en su gama. Así es como tenemos los BMW Serie 1 y 2, los Mercedes Clase A, CLA, GLA y B y los Audi A3; incluso Lexus lo ha entendido y propone el CT200h. En Infiniti también lo saben y llevan tiempo trabajando para ofrecer un modelo compacto, única manera de que la marca despegue realmente en Europa.

En el pasado salón de Fráncfort, la división de lujo de Nissan presentó el Q30 concept al mismo tiempo que llegaba a un acuerdo con Daimler para el desarrollo y producción del modelo de serie que derivaría del concept. Andy Palmer, nº2 de Infiniti y uno de los ejecutivo que reporta directamente a Carlos Ghosn confirmó vía Twitter que el Q30 se fabricaría en la factoría Nissan de Sunderland junto con el crossover QX30.

Mercedes fabricará en México los Clase A y CLA

Categorías: Mercedes-Benz, Nissan, Renault, Industria, Infiniti



Gracias a la colaboración entre Daimler-Benz y la alianza Renault-Nissan, Mercedes espera poder confirmar en dos semanas la producción en México de los Clase A y CLA utilizando la planta de Nissan en Aguascalientes.

De momento ni Mercedes ni la firma japonesa han querido dar declaraciones oficiales pero todo a punta que de la línea de montaje mexicana saldrán unas 100.000 unidades al año de estos modelos y serán comercializados tanto en Estados Unidos como en México, Canadá y algunos mercados de América Central y del Sur.

Pese a que de momento no hay fechas previstas, se sabe que los modelos en de Mercedes que fabricará Nissan será un futuro Clase A Sedán y la próxima generación del CLA. De aquí también saldrá el futuro Infiniti compacto que compartirá la plataforma de tracción delantera de Mercedes. En total de Aguascalientes podrían salir unas 150.000 unidades anuales de vehículos premium.

Llegan las promociones a Infiniti con el Q50 por debajo de los 30.000 €

Categorías: Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, Infiniti, Segmento E grandes y lujosos



La renovación de toda la gama Infiniti estrenando las nuevas denominaciones ha llegado acompañada de importantes descuentos promocionales que sitúan la oferta del fabricante japonés en una posición mucho más competitiva.

Según el comunicado de prensa emitido esta misma tarde, la gama del Q50 ahora estará disponible desde los 29.990 €. Esta berlina está asociada a un motor de origen Mercedes con 2,2 litros de cilindrada que desarrolla 170 CV de potencia. De serie incluye una transmisión manual de seis velocidades pero en opción es posible añadir la automática de siete relaciones.

El equipamiento de serie no ha variado y se incluyen el climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación, control de velocidad, dos pantallas TFT de grandes dimensiones, sistema de sonido integrado, etc.

Fotos espía: El Infiniti ESQ totalmente al desnudo

Categorías: Nissan, Fotos espía, Utilitarios Segmento B, Infiniti



Tenemos claro que China no es un lugar muy seguro si se quiere mantener en secreto un vehículo antes de su lanzamiento. En un país en el que todo el mundo tiene una cámara siempre a mano, se hace muy complicado esconder un nuevo modelo.

Esto es lo que le ha pasado a Infiniti con el nuevo ESQ, gemelo del Juke y que quizás por ello pensaban que pasaría totalmente inadvertido aparcado en la calle. Uno de los lectores de la web china XCAR pudo fotografiar sin problemas el que parecía un Juke Nismo y que finalmente no era otra cosa que el nuevo ESQ. Los logos tapados y algunos detalles específicos dejaban claro que no era el modelo de Nissan.

Para poder distinguir un ESQ de un Juke habrá que fijarse en la parrilla delantera, el plástico que acorta el tamaño de los faros delanteros y, por supuesto, los logotipos que indican la marca y el modelo en cuestión.

El Juke más pijo se llama Infiniti ESQ

Categorías: Nissan, Industria, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Infiniti, Crossovers



No sé para qué negaron hace unas semanas en el Grupo Nissan que estaban trabajando en un derivado del Juke si realmente lo estaban haciendo y lo veríamos en poco tiempo. De momento no se ha visto el coche completo aunque si han avanzado algunos detalles.

Bajo la denominación ESQ, Infiniti entrará en el segmento de los crossovers pequeños apostando como base de partida por el popular Nissan Juke. Si piensas que podría resultarte interesante, vete olvidando la posibilidad de adquirirlo ya que tendrá como destino el mercado chino. Para evitar que el cambio de logos salga muy caro, en Infiniti sólo han modificado pequeños detalles decorativos, añadiendo algunos elementos cromados y un nuevo diseño de llantas de aleación.

El próximo Nissan Leaf tendrá un estilo más convencional y mayor autonomía

Categorías: Nissan, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Infiniti



Que el Leaf sea el eléctrico más vendido del mundo no implica que Nissan esté del todo satisfecha. Liderar un segmento con pocos rivales no tiene gran mérito sobre todo sabiendo que muchas de las compras se realizan mediante leasing que posteriormente regresan a manos de los concesionarios.

El caso es que Nissan está dispuesta a modificar ligeramente el planteamiento del Leaf para hacerlo más comercial, optando por una estética de corte menos futurista. Suponemos que no será una alternativa tan simplona como el e-Golf pero sí con menor personalidad que el actual. Según palabras del jefe global de diseño de Nissan, Mamoru Aoki, ya no es necesaria la diferenciación en los vehículos eléctricos para captar la atención, citando al Tesla Model S como un modelo que presume de una estética personal, deportiva, elegante y muy auténtica.

Infiniti España adopta la nueva denominación para todos sus modelos

Categorías: Industria, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Infiniti, Segmento E grandes y lujosos



Como parte de la nueva estrategia global, Infiniti decidió hace unos meses cambiar las confusas denominaciones empleadas en todos sus productos y hacerlas más accesibles al público, usando una nueva jerarquía más intuitiva.

La nueva forma de denominar los modelos es bastante sencilla. Para los turismos convencionales se empleará la "Q" acompañada de un número de dos dígitos que será el encargado de plasmar la categoría/segmento en cuestión mientras que para los todoterreno esto se repite pero añadiendo las siglas QX. Por tanto la familia arrancará en los Q30 (futuro compacto), Q50 (berlina media), Q60 (los anteriores G Coupé y Cabrio), Q70 (el extinto M), QX50 (sustituye al EX) y el imponente QX70 (que toma el relevo del anterior FX).

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