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Hace unas semanas Hyundai Motor España lanzó al mercado la serie especial SLE del ix35. Ha tenido tan buen recepción que finalmente la firma ha decidido ampliar la oferta de motores con nuevas e interesantes alternativas.

A los anteriores 1.6 GDI de 135 CV y 1.7 CRDI de 115 CV, la firma suma los 2.0 CRDI con 184 CV. Resulta realmente interesante esta motorización por ser la primera vez que además puede pedirse con tracción delantera y cambio manual de seis velocidades. De todos modos si el cliente lo desea, podrá comprar el SLE CRDI 184 CV con tracción total.

Lo mejor del acabado SLE está en el equipamiento. Todos llevan navegador integrado, cámara posterior, llantas de aleación, sistema de acceso sin llave, arranque por botón, tapizado mixto, asientos termicos (4), control de velocidad, bluetooth, climatizador automático y paquete visibilidad entre otras cosas.

Hyundai ha anunciado que presentará la nueva generación del pequeño i10 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, un evento que abrirá sus puertas a finales del próximo mes de septiembre. Será un modelo clave para seguir creciendo en Europa, en especial en países como Holanda, Dinamarca e Italia.

Actualmente el i10 es un modelo bastante completo pero carente de encanto -en la imagen superior-, siendo su primo el Kia Picanto mucho más atractivo visualmente. La nueva generación promete ser más bonita y esbelta como ocurre con los últimos modelos ya lanzados por la marca. Para contener los precios no tendrá motores sobrealimentados (al menos en un inicio), apostando por los actuales de un litro con 69 CV y el 1.2 Kappa con 90 CV. Se fabricará en Turquía y no en la India como pasaba hasta ahora.

¿Será bonito, interesante y práctico? No lo sabemos pero Hyundai ha reunido a varios periodistas del motor para mostrarles el vehículo y parece que ha gustado bastante.

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Hyundai acaba de presentar en Corea del Sur una actualización del ix35, allí denominado Tucson ix. Recibe cambios estéticos pequeños y de equipamiento, además de algunas mejoras en los motores para rebajar los consumos y emisiones.

Entre los elementos nuevos hay que destacar el empleo de LEDS para luces de freno, intermitentes integrados en los espejos y la iluminación diurna. Además las ópticas delanteras principales también han sido objeto de una actualización. Los paragolpes ahora presentan un diseño distinto, con un nuevo difusor posterior que le otorga un aspecto más dinámico.

En el interior el diseño se mantiene casi inalterado, pero recibe elementos como las salidas de aire para las plazas traseras o los nuevos equipos de sonido que mejoran la comodidad en el día a día. Otros elementos como los pasavasos iluminados o la nueva consola central con más espacio para dejar objetos son novedad.

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Desde hace tres años los ingenieros de Hyundai tienen vía libre para mostrar sus conceptos más disparatados durante la celebración del Hyundai IDEA Festival. Ahí se dan cita los cacharros más inverosímiles qué, si bien tienen poca relevancia comercial, sí permiten ver hasta dónde llega la imaginación de los diseñadores.

Además del E4U que ya te habíamos mostrado hace unos días, en la cita se han podido ver una gran variedad de proyectos divertidos, diferentes y extraños. Entre ellos hay incluso uno capaz de volar gracias a sus 16 rotores, una bicicleta capaz de hacer la función de rueda de repuesto, etc. Está claro que muchos de ellos son poco prácticos, pero al mismo tiempo resultan "molones" y llamativos. Lo mejor es que veas el vídeo y la galería de imágenes, y después nos dejen un comentario con tus impresiones.

Una valla publicitaria ha sido la culpable de que podamos ver antes de tiempo el aspecto del nuevo Hyundai Mingtu, un sedán de tamaño mediano que estará disponible dentro de muy poco en China. Su presentación oficial tendrá lugar en unas horas durante el Salón del Automóvil de Shanghái, por lo que falta poco para conocerlo en detalle.

De momento lo que sí te podemos decir es que este modelo estará situado entre los Elantra y Sonata. Será una opción más refinada y burguesa que los modelos citados, ahora que las líneas tan fluidas impresas en los últimos Hyundai no gustan a todo el mundo. Con el Mingtu se regresa al clasicismo y elegancia pero con un toque de deportividad, dando como resultado un conjunto muy atractivo.

Por ahora desconocemos si este modelo también llegará a otras regiones y tendremos que esperar para conocer los planes que tiene Hyundai con este modelo. Posiblemente quede reservado en exclusiva para China, pero no está demás comentar que a nosotros sí nos gustaría verlo por aquí.

Hyundai presentará a finales de este año su nueva generación del Genesis sedán, del que todavía no hemos tenido oportunidad de ver o tocar en Europa de manera oficial. Las expectativas de la marca coreana para su sedán de segmento E siguen estando en crear un coche dinámico, a la altura de lo mejor con origen germano.

Y con ese punto de mira han decidido hacer uso de sus nuevas instalaciones de puesta a punto situadas al lado del circuito de Nürburgring para comenzar a hacer rodar al Genesis en el anillo norte del trazado. El copioso camuflaje tapa acertadamente las formas, aunque podemos atisbar una nueva calandra más grande y poligonal presidiendo el conjunto.

En las fotos del habitáculo vemos otro paso hacia adelante para la firma, que ya no tiene nada que envidiar a sus rivales occidentales ni en diseño, ni en equipamiento ni en terminaciones.

¿Llegará el Genesis esta vez a Europa?

El "huevo para ti" (sí, eso quiere decir E4U) de Hyundai sigue dejándonos perplejos a medida que aparecen nuevas fotos e informaciones sobre el mismo. Si el otro día ya pensaste que no podía ser más... ¿curioso? (por aquello de ser delicado con él), hoy podrás descubrir cómo se desplaza en un vídeo que te espera tras el salto, y que te dejará todavía más perplejo.

El E4U es un sistema de movilidad urbana sostenible que, si bien tiene mucho más sentido del que puedas pensar (a medio plazo apostamos porque aparatos como este dominarán las grandes ciudades como Madrid o Barcelona), detalles como el "parabrisas integrado en el casco" nos hacen reír a carcajada limpia. A su lado, la batamanta parece un artículo de diseño...).

La versión más lúdica y desenfadada del Hyundai HB20 ya está causando sensación entre el público brasileño. Con el apellido "x" adosado a la denominación, este polivalente destaca por su aspecto campero más juvenil y atractivo que el de su hermano a partir del cual ha sido desarrollado.

En Brasil este modelo se ofrece con un interesante motor flexible con 128 CV extraídos del bloque de 1,6 litros. Tanto por prestaciones como por habitabilidad y posibilidades de equipamiento, es una de las mejores opciones del segmento y de ahí que en los últimos meses la demanda de toda la gama HB20 haya aumentado considerablemente.

Hoy lo que te traemos son unos cuantos vídeos promocionales de la versión campera HB20x. Lo podrás ver más en detalle y en movimiento. Como siempre tendrás que dar el salto para encontrarlos y, una vez vistos, te proponemos que nos dejes un comentario con tus impresiones.

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La filial española de Hyundai ha iniciado la comercialización de la renovada gama ix20. Sin cambios estéticos, sin embargo ahora resulta más interesante gracias a una oferta más completa, la introducción de un nuevo motor de gasolina y la llegada de la serie especial SLE.

De todas las novedades posiblemente la más interesante sea el lanzamiento de la versión 1.6i 16v con 126 CV asociada a un cambio manual o al automático de cuatro velocidades. Es la primera vez que el monovolumen recibe esta mecánica en el mercado español y también la primera en ofrecerse con caja automática. Según los datos homologados para la versión con transmisión con convertidor de par, alcanza los 168 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos. El consumo medio es de 6,5 L/100, con unas emisiones de 154 g/km de CO2 (5,9 L/100 con caja manual). Lo único negativo es que se vende exclusivamente al acabado más completo y eso eleva su precio.

Más pronto que tarde veremos nuevas maneras de moverse por las ciudades de manera sostenible. El proyecto PUMA de General Motors y Segway es un buen ejemplo de ello (que luego mutó en la forma del Chevrolet EN-V presentado en el Salón de Pekín del año pasado).

Y parece que Hyundai quiere sumarse a esta moda con el E4U. Lo hemos encontrado de pura casualidad en el diario nipón TechOn (pincha aquí). La verdad es que hemos tardado unos días en terminar de creernos que esto no era una broma el 1 de abril, y es que la noticia original aparecía justo ese día, aunque el aparato se había presentado en el Salón de Seúl.

Tras corroborar que "esto" existe de verdad, no nos queda otra que explicártelo a fondo.