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Clasificado en: Ford

Usado, sí, pero interesante: Ford Focus RS MK1

Categorías: Ford, Deportivos, Compactos segmento C, Clásicos, Usado, sí, pero interesante

Una máquina apasionante con autoblocante que necesita estar bien alineada



El otro día, en el retorno de una nueva temporada de USPI, te contábamos con el 147 GTA el cómo del retorno del fenómeno del compacto deportivo radical, tras una década, la de los noventa, que pasará a la historia como insulsa en ese aspecto, con coches más lógicos que pasionales.

El primer ejemplar realmente radical de aquella quinta magnífica de deportivos compactos fue el Focus RS. Cuando el rompedor Focus llegó al mercado, supuso un enorme salto adelante respecto al Escort al que reemplazaba. Donde el último Escort era un coche competente pero lógico y para nada sobresaliente en dinámica de conducción, el Focus se planteaba como una máquina que ya en sus versiones básicas era capaz de sacarte sonrisas. Fue el primer Ford que cambió para siempre la genética de la marca, con un tren trasero multibrazo que le dotaba de agilidad y precisión de trazada, y una dirección positiva e informativa.

Tan genial resultó la fórmula que todos nos pusimos a salivar imaginando una variante deportiva "RS Cosworth" que diera sucesión al legado mítico de los Sierra y Escort de enormes alerones. El problema es que desde 1996, última fecha en la que Ford había fabricado el Escort pensando en homologación para Grupo A de rallyes, la casa no había mostrado interés alguno en crear un monstruo semejante, habida cuenta de la falta de interés de mercado por los compactos prestacionales.

Henry Fisker le mete mano al nuevo Mustang, pero no triunfa - Los Ángeles 2014

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Los Ángeles



Henry Fisker es un genio del diseño. Es indiscutible. Puede que no supiera sacar adelante su compañía de eléctricos de autonomía extendida, pero en su currículo como diseñador los Fisker Karma y Atlantic, BMW Z8, Aston Martin DB9 y demás le han colocado a un nivel que pocos pueden igualar.

Por eso, cuando escuchamos que Galpin Auto Sports (GAS), y el bueno de Henry habían unido fuerzas para "crear el muscle car americano por antonomasia", empezamos a salivar.

Sabiendo que Galpin es una red de concesionarios de Ford, estaba claro que la obra iba a tener la base del nuevo Mustang, pero cuando en Los Ángeles se ha descubierto la lona que cubría el "Rocket", nos hemos quedado fríos. Con todo lo que sabe hacer Fisker, esta es, bajo nuestro humilde punto de vista, su peor obra.

La boca frontal con esa enorme parrilla cruzada por un cromado no funciona. Las enormes letras de la trasera, tampoco. Y el resto... pues es un Mustang de los nuevos, sin más. Nos quedamos, a ojos cerrados con el nuevo Ford Shelby GT350 Mustang. Ahora es tu turno para opinar en los comentarios.

Aterrizan nuevas mecánicas en los renovados Ford Focus

Categorías: Ford, Compactos segmento C



A finales del mes de septiembre te comunicábamos todos los precios recomendados de la gama inicial del nuevo Ford Focus. La firma tiene previsto introducir el próximo 19 de diciembre más motorizaciones y combinaciones de acabado/motor, algo de lo que podemos informarte ya.

La mayor novedad dentro de la gama Focus será la llegada del motor 2.0 TDCI de 150 CV. Se podrá pedir en combinación con la caja manual de seis velocidades o bien la secuencial de doble embrague Powershift con idéntico número de relaciones. Según declara la marca es capaz de alcanzar los 209 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 8,8 segundos, homologando también un consumo en ciclo combinado de 4,0 L/100 (y unas emisiones de 105 g/km de CO2).

En gasolina hay que destacar la llegada del motor 1.6 Ti-VCT de 125 CV en combinación con la transmisión Powershift de seis velocidades. Se podrá pedir con acabado Trend o Trend+.

Ford China presenta el Edge con batalla larga y siete plazas

Categorías: Ford, Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos, Crossovers



En unos días dará comienzo el Salón del Automóvil de Guangzhou en el que Ford mostrará junto a su socio Chang'an una versión específica del Edge para el mercado chino. Se trata de una interesante propuesta con batalla alargada y capacidad para siete pasajeros.

Estéticamente es un modelo que se reconoce al primer instante por los cambios realizados. A partir del pilar B es completamente nuevo e introduce una tercera ventanilla lateral mucho más grande y modifica la caída del portón para permitir un mejor aprovechamiento del habitáculo.

En el frontal se conserva la gran parrilla y el diseño de las ópticas pero es nuevo el difusor inferior y carece de apliques plásticos protectores. En el Edge LWB se estrenan unas barras de techo cromadas y el diseño de las llantas de aleación podrá ser diferente en algunos acabados.

Ford Explorer - Los Ángeles 2014

Categorías: Ford, Salón del Automóvil de Los Ángeles, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Le tocaba restyling al SUV más generalista que tiene Ford en su catálogo de los Estados Unidos. Y es que el Explorer tiene a sus espaldas el trabajo de tirar de un montón de ventas para la marca del óvalo azul, más que el más pequeño Escape (nuestro Kuga) y más que el Edge.

Lo que nos ha sorprendido es la manera de evolucionar la estética de este SUV tope de gama de Ford. Y es que de un diseño algo más avanzado y arriesgado, este gran aparato pierde un frontal característico para ganar un diseño mucho más horizontal y sencillo, con una calandra y unos grupos ópticos que, como me comentaba Dani hace un momento "recuerdan a Land Rover".

Pasado el primer impacto del frontal, el resto del coche apenas se altera. La gran novedad es la renovación del equipamiento de infoentretenimiento, nuevos materiales y acabados para el habitáculo, y la llegada de un eficiente EcoBoost de 2,3 litros y 270 caballos bajo el capó delantero (sí, el mismo del Mustang).

Pero con todo lo que Ford nos ha enseñado en cuanto a riesgos estéticos, ¿no se queda esta Explorer algo corta en personalidad con el nuevo frontal? Yo antes me quedaba con el más económico (pero pequeño) Edge...

Ford Shelby GT350 Mustang

Categorías: Ford, Cupés, Deportivos

Con cigüeñal plano para dominar el mundo muscle car



Ayer fue un gran día para los Mustang-adictos. No sólo Ken Block mostró su última entrega de su serie Gymkhana a los mandos de un cupé de Ford, sino que la propia marca del óvalo azul lanzó ante nuestros ojos, como anticipo del Salón de Los Ángeles, el nuevo Shelby GT350, la versión más potente (por el momento) del nuevo Mustang.

La joya del coche está entre sus ruedas delanteras. Se trata de un V8 de 5,2 litros y aspiración atmosférica, donde su novedad tecnológica está en la geometría seleccionada para él: Es un motor de cigüeñal plano, como los empleados por Ferrari. Os explicaremos en el próximo vídeo técnico que tenemos programado los distintos calados de motores para clarificaros de qué va todo esto, pero básicamente te avanzamos que un motor de cigüeñal plano ofrece más capacidad de girar a altas revoluciones, sacrificando en algo la finura de marcha y los bajos en pos de ganar potencia arriba del todo.

Vamos, que el nuevo GT350 va a ser más chillón que típicamente "borboteante" a lo V8 de Detroit, ya que ya no escucharemos esa sinfonía asimétrica de detonaciones saliendo de sus escapes (tienes una muestra sonora tras el salto). Pero sigamos con la descripción técnica y estética.

La séptima gymkhana de Ken Block ya está aquí

Categorías: Ford, Etc., Competición, Clásicos, Lifestyle, Videos



Más o menos una vez al año el piloto de rallies Ken Block nos sorprende con su especial Gymkhana a los mandos de un vehículo haciendo locuras y algún que otro pinito interesante. Si pensabas que este año te ibas a librar, te equivocabas ya que esta misma tarde se ha publicado el vídeo de la séptima entrega.

¿Qué esperar del nuevo vídeo? Pues más o menos lo mismo de siempre pero en un escenario nuevo, en este caso las calles de Los Ángeles a los mandos de un muy customizado Ford Mustang del 65 bastante llamativo (y feo también). Independientemente de su aspecto, lo más especial de este pony-car está en su motor de nada menos que 845 caballos y su sistema de ¿tracción total? Sí, cuatro ruedas motrices, siendo el único Mustang preparado con este tipo de transmisión jamás realizado.

No creo que necesites saber mucho más para engancharte al vídeo así que te invito a que des el salto y, eso sí, luego nos dejes un comentario con tus impresiones.

Oficial: Nuevo Ford Everest

Categorías: Ford, Salones y eventos diversos, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos



Por fin Ford ha presentado oficialmente el nuevo Everest en su versión de producción. Se trata de un todoterreno de generosas dimensiones basado en el Ford Ranger y que será comercializado en ciertos mercados asiáticos y africanos a lo largo del 2015.

Su debut ante el público tendrá lugar la próxima en el Salón del Automóvil de Guangzhou, China. De diseño moderno y muy similar al concepto que adelantaba sus formas, el Everest tiene un amplio interior para siete pasajeros distribuidos en tres filas de asientos que pueden plegarse en el suelo para dejar una superficie plana muy aprovechable. Estéticamente es un SUV imponente, con una parrilla cromada grande y paragolpes muy bien integrados en el conjunto.

Dependerá del nivel de acabado elegido que tenga un aspecto más o menos cuidado, incluyendo en las más caras llantas de aleación de 19 pulgadas, contorno de ventanillas y manetas de puertas cromados, estribos laterales o barras de techo metálicas.

Jim Farley es el nuevo jefe de Ford para Europa

Categorías: Ford, Industria



Stephen Odell era el jefe de las operaciones europeas de Ford desde 2010, pero dejará de serlo para intercambiar su puesto de trabajo con Jim Farley (el de la foto de arriba). Farley, que trabaja para Ford desde 2007, estaba encargado ahora de gestionar el marketing, las ventas y el servicio postventa de la firma a nivel global, y dejará ahora esas competencias a Odell.

Odell vuelve así a un cargo similar al que ya ocupó en Mazda, donde dirigió la estrategia de marketing de la firma de Hiroshima en la era del "Zoom zoom". Farley asume así el duro trabajo de continuar mejorando los resultados de Ford en Europa y conseguir devolverla a números negros.

Los dos Mustangs preparados por RTR en acción en el SEMA. ¡No te lo pierdas!

Categorías: Ford, Tuning y preparaciones, Salones y eventos diversos, Cupés, Deportivos, Videos




Dos de los automóviles que más han llamado la atención a los asistentes al SEMA 2014, han sido estos dos Mustang, uno por su agresiva y brutal línea, el otro por su efectiva preparación de 725 CV.

Como ya va siendo costumbre los sábados, os traigo un vídeo de drifting y que mejor manera que viajar a Las Vegas, al Show Live que prepararon en este salón para revivir uno de los mejores momentos que se vivieron en el SEMA.

Se aglutinó muchísima gente alrededor de las vallas para poder ver en acción a estos dos Mustangs preparados por RTR, modelos pensados y creados para quemar rueda, entrar en las curvas de lado y hacer sudar a muchísimos superdeportivos en el cuarto de milla.

Guillermo nos presentaba ayer la preparación Spec 5 Concept sobre la base del nuevo Mustang, no solo el aumento de anchura de este vehículo llamaba la atención. También lo hacían las aletas de los pasos de rueda que estaban atornilladas, las ruedas sobredimensionadas y las grandes llantas en verde fosforito. Para rematar el juego visual habían elegido un gris metálico mate que hace la delicia a todos aquellos que le encantan la fusión de colores.


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