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Clasificado en: Fiat

Los coches flotantes se ponen de moda

Categorías: Citroën, Fiat, Mercedes-Benz, Etc., Clásicos

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Los diseñadores tienden a crear los formas de los nuevos modelos con ruedas desmesuradas, al menos en los primeros bocetos. Luego, los ingenieros les recuerdan que una rueda de 26 pulgadas no es una buena idea... Aún así, con el paso del tiempo hemos pasado de una llanta de 15'' en Ferrari Testarossa que alcanza los 300 km/h a una llanta de 19 pulgadas en un Nissan Qashqai de 110 CV.

Las ruedas forman ahora parte del diseño del coche, se integran en la carrocería, condicionan las formas -más o menos musculosas- del coche. En el pasado, no era así. Los diseñadores ideaban formas y luego les añadían ruedas, porque no les quedaba otra opción. Y sí, creaban formas y no líneas, de hecho, algunos ni siquiera eran diseñadores sino escultores, como Flaminio Bertoni, autor del Citroën DS, por ejemplo.

Nuevo Fiat 500L "Urban"

Categorías: Fiat, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV



Con motivo del Salón del Automóvil de Barcelona los italianos de Fiat presentarán en sociedad el nuevo 500L "Urban", una serie especial del monovolumen pequeño que ya puede adquirirse en los concesionarios de la marca.

Entre los detalles característicos del modelo hay que destacar las molduras en negro y cromo en los laterales, el techo y los espejos retrovisores pintados a contraste (puede ir en rojo, gris o blanco), las manetas de las puertas cromadas y las llantas de aleación de 16 pulgadas en dos colores (plata y blanco).

Los detalles decorativos del interior se corresponden con los externos, combinando los mismos colores para la plancha central del salpicadero y para los tapizados que estrenan dibujo. Junto a estos detalles incluye unas alfombrillas específicas.

Fiat Ottimo Cross - Shanghái 2015

Categorías: Fiat, Salones y eventos diversos, Conceptuales, Compactos segmento C, Crossovers



Fiat explota el lado más aventurero del Ottimo presentando en el Salón del Automóvil de Shanghái la versión Cross que se caracteriza por incluir ciertos elementos decorativos que lo acercan al mundo off-road aunque sin convertirlo en un vehículo válido para circular fuera del asfalto.

Exteriormente las versiones Cross se reconocen por la suspensión sobre-elevada, los protectores de bajos, las molduras plásticas por todo el contorno de la carrocería, los pasos de rueda ensanchados, las llantas de aleación exclusivas, los apliques cromados exclusivos, las barras de techo y las pinzas de freno en rojo. Además estrena adhesivos decorativos, techo panorámico de cristal fijo y salidas de escape cromadas.

Hay que destacar que Fiat lo ha presentado como concepto y de ahí que algunas soluciones casi con seguridad no llegarán a la serie, como los nuevos faros delanteros Full LED y los pilotos traseros oscurecidos con la misma tecnología.

Prueba: Fiat 500X 4x4 Cross 2.0 Multijet2 140 caballos

Categorías: Fiat, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos, Crossovers

Mejor de lo esperado



Seamos sinceros: El Fiat 500L no es el coche más bonito del mercado. La intentona de meter estética de 500 a un pequeño, o no tan pequeño, MPV, funcionó a medias. Curiosamente, nos contaba Roberto Giolitto, el jefe de diseño de Fiat, que él había propuesto un concepto estético mucho más afín a la Multipla de los sesenta, sin voladizo delantero y con la trasera tendida. Pero las constricciones de ingeniería a la hora de desarrollar el coche le habían cortado ese sueño. Por otra parte, la aplicación de la plataforma ensanchada originaria de la Fiorino se había trabajado mucho y bien, pero el 500L, a pesar de comportarse de manera neutra y decente, estaba muy lejos de ser ese coche emocionante y divertido que era su hermano pequeño. Venderse, en todo caso, se ha vendido "bien", sin más.

Pero ahora llega el 500X, y tiene todas las papeletas de convertise en un súperventas. Por fuera ya queda claro que en este coche, dirigido a un segmento en tremenda expansión a nivel global, ha sabido reinterpretar las claves estéticas del 500 de mejor manera al agrandarlas. Es un coche simpático y al mismo tiempo "macho", donde el 500 es más delicado.

Pero nuestras dudas estaban en conocer y reconocer si todo era fachada, o al mismo tiempo había sustancia dinámica bajo la piel del 500X. Para ello, pasamos una semana con la versión más "chula", una con tracción integral y el motor diésel de dos litros con 140 caballos, asociado a la ya famosa caja de nueve relaciones automática, firmada por ZF, que FCA estrenó en el Cherokee. Y el resultado nos sorprendió en lo positivo. Pero vamos poco a poco con la historia.

La consolidación está de moda, y Marchionne sigue trabajando por ella

Categorías: Fiat, Industria



Consolidación. Es una palabra de moda. Y desgraciadamente, está tomando un protagonismo cada vez mayor en todo tipo de industrias. Desde la de Internet que nos acoge hasta la automovilística.

La realidad en la industria del automóvil viene de lejos. Recuerdo leer una revista de 1994, donde salía el F355 con cambio F1, y en las páginas de actualidad de industria ya había personalidades de Daimler prediciendo un futuro donde habría "cuatro o cinco grandes fabricantes del automóvil" del que colgarían muchas otras marcas. Cuatro años después, Daimler se asociaba con Chrysler y... bueno, el resto de la historia, ya sabes, acabó realmente mal.

El Fiat 500C recibe la serie "1957 Vintage"

Categorías: Fiat, Descapotables, Urbanos segmento A



Coincidiendo con el lanzamiento en los principales mercados europeos del 500 "1957 Vintage", Fiat ha decidido lanzar una edición similar del pequeño 500C para cubrir con las expectativas de aquellos enamorados de la serie especial que no quieren prescindir del techo de lona.

Por ahora la comercialización del nuevo 500C "1957 Vintage" queda reservada al mercado estadounidense pero casi con seguridad a lo largo de las próximas semanas también lo veamos en el viejo continente. Como en la versión cerrada la decoración específica trata de recordar a los míticos 500 de antaño, luciendo unas llantas de aleación de 16 pulgadas muy exclusivas, una paleta de colores pastel atractiva y los espejos retrovisores pintados en blanco.

Ralph Gilles es el nuevo jefe de diseño para todo FCA

Categorías: Fiat, Industria



Hay gente dentro de una compañía con la que uno empatiza. Ralph Gilles es una de esas personas. El diseñador estadounidense, que saltó a la fama con obras como el 300C original, y que llegó a ser CEO de SRT, acaba de "ganar el premio gordo", al ser promocionado a jefe global de diseño para todo FCA, sustituyendo en el cargo a Lorenzo Ramaciotti.

Ramaciotti, toda una eminencia en lo suyo, se retira, pero mantendrá ciertos vínculos con la compañía, en la forma de asesor externo en temas de diseño, reportando directamente ante Sergio Marchionne.

Gilles además ha ganado un asiento en el consejo ejecutivo de FCA, el máximo organismo de decisión del grupo.

Nueva gama Fiat 500 para España, Vintage'57 incluido

Categorías: Fiat, Urbanos segmento A



Fiat España ha optado por modificar la oferta del popular 500 introduciendo nuevas versiones y eliminando aquellas que formaban parte de la "colección 2014", como es el caso de los Color Teraphy, Cult y GQ.

Los cambios realizados afectan tanto al 500 como al 500C, estructurando la gama con los niveles de acabado Pop, S y Lounge para ambos, y además el novedoso Vintage'57 para el tres puertas. La gama de motores sigue como siempre, arrancando con el pequeño 1.2i 69 CV con caja manual o Dualogic y el 0.9 TwinAir con 105 CV en combinación con la transmisión manual de seis velocidades para el más prestacional. Los interesados en las motorizaciones diésel podrán elegir el 1.3 Multijet de 95 CV con cambio manual de cinco velocidades.

Autocar asigna a Fiat un crossover de segmento C en 2016

Categorías: Fiat, Jeep

Y nosotros dudamos sobre las fechas



Hemos amanecido leyendo en Autocar unos datos que no son del todo correctos, y antes de que se difundan por toda la red y acabes leyendo cualquier cosa este fin de semana, hemos querido salir al paso para echarte una mano y volver a juzgar la realidad tal y como la conocemos.

Empecemos por lo que cuenta Autocar: Dice la publicación británica que Fiat tendrá un rival para el Qashqai, basado en el SUV de segmento C que Jeep va a lanzar al mercado, y que el coche llegará en 2016.

Bien, aquí no hay noticias o averiguaciones nuevas en cuanto a gama de modelos. Gusta a los británicos asignarse "averiguaciones con fuentes propias" para darse un poco de autobombo, pero la realidad es que el CUV "compacto" está anunciado de manera oficial por Fiat desde el año pasado. La imagen que está sobre estas líneas es información oficial de la firma a inversores, y claramente se puede ver el vehículo como lanzamiento para EMEA en 2017.

Opel y Chevrolet abandonarán Rusia el próximo diciembre; Citroën, Peugeot y Fiat en la cuerda floja

Categorías: Chevrolet, Citroën, Fiat, Honda, Opel, Peugeot, Suzuki, Industria



En General Motors ya están cansados de la inestabilidad del mercado ruso. Haya sanciones o no debido a la crisis de Crimea, Rusia es un país muy complicado que requiere fuertes inversiones para garantizar una mínima viabilidad qué, en tiempos de inestabilidad, tambalean cualquier plan de futuro.

Con este panorama General Motors ha anunciado que dejará de comercializar los vehículos con marca Opel en Rusia el próximo mes de diciembre y reducirá la oferta de Chevrolet significativamente a sólo tres productos de nicho: Camaro, Corvette y Tahoe. Adiós a los actuales Cruze, Cobalt, Aveo, Malibu y Orlando que dejarán de estar a la venta en los próximos meses.

El único modelo previsto que tiene un futuro medio garantizado es el nuevo Niva 4x4 desarrollado en colaboración con Lada y que debería llegar a los concesionarios a lo largo del año que viene. En cuanto a los vehículos que actualmente se ensamblan en la planta GAZ situada en San Petersburgo, cesarán su producción a mediados de este mismo año y GM ha comunicado que no renovará el acuerdo con la empresa local. Esta decisión implica que 400 trabajadores perderán su puesto en la planta y habrá que sumar otros tanto de la red de distribución y empresas indirectas (componentes).

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