Ya tuvimos ocasión de verlo en unos pixelados diagramas que se filtraron allá por el mes de marzo, pero ahora es oficial. Renault ha presentado en Marruecos el nuevo Dacia Dokker, un vehículo comercial de corte previsiblemente asequible que se ofrecerá en versiones para transporte de personas (con un máximo de cinco asientos) y de carga (panelado).
Aunque Renault no ha dado apenas detalles sobre este nuevo modelo, sabemos que el Dokker se fabricará en Tánger, Marruecos, donde será comercializado a partir de junio antes de dar comienzo a las exportaciones. Descrito como un modelo "pequeño" (no tenemos ahora mismo sus cotas), el Dokker estará disponible con una o dos puertas laterales y con una gama que se articulará teóricamente con mecánicas comprendidas entre los 85 y los 115 CV.
Deberíamos tener más información dentro de solo unos días.
Con la llegada del Largus al mercado ruso, la alianza Renault-VAZ comenzará a mostrar sus frutos al público local. El lanzamiento comercial del modelo está previsto para julio, pero ya se respira cierto aire de modernidad en el entorno de la firma.
De entrada para el nuevo Largus, basado sobre el Dacia Logan MCV, las instalaciones situadas en la localidad de Togliatti han tenido que sufrir una fuerte actualización para permitir maximizar el rendimiento y conseguir aumentar la capacidad productiva de algunas de sus líneas. En la que será producido el Largus -y también el Almera-, se ha conseguido incrementar la cifra de 220.000 a 350.000 unidades anuales gracias a una recolocación y formación de los operarios y mayor uso de robots.
Ayer te informábamos de los precios recomendados del nuevo Dacia Lodgy para el mercado español y hoy completamos la información con el detalle de equipamiento de los tres niveles de acabado ofertados. A destacar la presencia del control de estabilidad, opcional en todas las variantes independientemente del motor elegido.
Para no liar en exceso las cosas, tras el salto encontrarás un listado con los elementos más destacables y las opciones posibles en cada uno de ellos...
Dacia completa su oferta de vehículos en España con la introducción del Lodgy, un monovolumen fabricado en Marruecos que puede acoger en su interior hasta a siete pasajeros en tres filas. Las primeras entregas comenzarán en breve, con una gama completa y bastante bien estructurada.
La oferta del Lodgy está compuesta por dos motores de gasolina (1.6 MPI 85 CV y 1.2 TCe Energy con 115 CV) y dos diésel (1.5 dCi 90 y 1.5 dCi 110 CV). Para nuestro mercado hay tres niveles de equipamiento aunque el básico "BASE" no interesa por su escasa dotación de serie y opcional. Lo más interesante es que por fin el control de estabilidad ESP podrá instalarse en todas las versiones, no quedando limitado por potencia o un cierto nivel de terminación.
Hasta enero del año que viene los británicos no podrán adquirir el Dacia Duster con volante a la derecha. Será en ese momento cuando la firma regrese al Reino Unido, inicialmente con el SUV si bien más adelante también se sumarán nuevos modelos.
Los Dacia Duster que sean comercializados en tierras británicas estarán fabricados en la India y no en Rumania como sucede con los que llegan al resto de países europeos. Lo que no cambiará es la oferta mecánica y de acabados, además de la posibilidad de elegir entre variantes 4x2 ó 4x4. Los precios y otros detalles serán desvelados el próximo 28 de junio, si bien ya se sabe que las tarifas arrancarán por debajo de las 10.000 libras, es decir, unos 12.400 € al cambio actual.
Desde hace unos días los interesados en el Dacia Logan pueden adquirirlo con un motor adaptado para el uso de gasolina sin plomo y también GPL. Teniendo en cuenta el precio de la gasolina, puede resultar interesante realizar el desembolso extra que supone esta variante (sólo si se hacen muchos km).
El motor adaptado es el conocido 1.2i 16v, que ahora desarrolla 72 CV cuando se emplea el GPL. Según los datos homologados, el nivel de emisiones es de 120 g/km CO2 mientras que el consumo medio se queda en 7,6 L/100. Las prestaciones no varían en exceso, con una velocidad máxima de 161 km/h.
Hasta el 31 de julio los interesados en el Dacia Duster podrán optar por la nueva versión limitada Pack Marine, que incluye entre otras cosas una zodiac y su correspondiente remolque. Se pone a la venta este mes de abril en España y Suiza únicamente.
El Pack Marine incluye una Zodiac Zoom 310 Solid con capacidad para cuatro pasajeros de 3,10 metros de eslora, un motor Yamaha de cuatro tiempos y 6 CV con depósito integrado y un remolque Cortes Explorer 450 para poder llevar la embarcación donde desees. El precio de partida de esta particular versión arranca en los 14.450 € del Duster 1.6i 16v 105 CV 4x2 con bola de enganche y Pack Marine.
Los duendes de las cadenas se ceban este fin de semana con los miembros de la alianza Renault Nissan. La lista de alertas de la Unión Europea refleja la apertura de una campaña de servicio con efecto sobre el Dacia Duster, mientras que en España el Instituto Nacional del Consumo hace lo propio con tres modelos de Nissan, potencialmente afectados por fallos eléctricos o mecánicos.
¿Quieres saber qué les duele? Pues tras el salto encontrarás el parte médico.
Después de revolucionar el mercado europeo con el Logan y demostrar que no hacen falta climatizadores bizona para hincharse a vender coches, Dacia planea continuar su asalto low cost con un modelo del segmento A que tendrá un precio de 5.000 euros. Esto es al menos lo que publica la revista Autobild, que se anima incluso a ponerle cara en uno de sus atrevidos (cuando no disparatados) fotomontajes.
El Dacia Lodgy tendrá una versión comercial para autónomos y cuadrillas varias. Todavía no ha sido presentada, pero apenas unos días después de poder conocer el nuevo monovolumen asequible de la firma rumana durante el Salón de Ginebra, el sitio neerlandés DaciaModellen ha puesto sus manos encima de un diagrama interno que pone nombre e imagen a este modelo.
El Dokker, como puedes ver, hará uso un sistema de puertas corredizas en lugar de las bisagras del Lodgy, así como unas ventanillas traseras ¿paneladas? ligeramente diferentes a las utilizadas en el turismo. Las mecánicas deberían ser las mismas, con pequeñas mecánicas diésel y gasolina comprendidas entre los 85 y los 115 CV de potencia.
Por ahora Dacia no ha dicho nada sobre su presentación oficial, pero el Dokker debería estar a la venta para el mes de agosto, así que no le puede quedar demasiado tiempo en el horno.
