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Clasificado en: Corvette

El Chevrolet Corvette Z06 costará en Europa 99.500€

Categorías: Chevrolet, Corvette, Descapotables, Cupés, Deportivos

The 2015 Corvette Z06 will deliver unprecedented levels of aerodynamic downforce, at least 625 horsepower from an all-new supercharged engine, and an all-new, high-performance eight-speed automatic transmission, and the suite of advanced driver technologies introduced on the Corvette Stingray.

Chevrolet abandona el mercado europeo con sus modelos generalistas, pero tanto el Camaro como el Corvette se mantendrán en el viejo continente, comercializándose para aquellos que quieran comprar auténtico músculo americano.

El pasado viernes nos llegaba la nota de prensa de la firma con el precio de la variante Z06, la más deportiva del nuevo Corvette. Costará 99.500€ en su versión cupé, mientras que la descapotable se irá hasta los 104.500€. Estos precios corresponden al mercado alemán, y aunque Chevrolet nos aseguraba en la nota de prensa ofrecernos precios desglosados para otros mercados, resulta que sólo aparecen tarifas especiales para Francia e Italia, dejando a España marginada (normal, habida cuenta de la baja demanda de este coche, del que dudamos que se matriculen más de dos unidades). En cualquier caso, la diferencia de precio en nuestras fronteras debería ser meramente testimonial.

El primer teaser del Corvette Vision GT Concept no nos aclara nada

Categorías: Chevrolet, Corvette, Conceptuales



Poco a poco, los fabricantes siguen con el goteo conceptual de coches diseñados para Gran Turismo 6. Si el otro día veíamos el anticipo del Alpine, hoy te traemos el extraño teaser que Chevrolet nos ha pasado de su Corvette Vision Gran Turismo Concept.

Viendo lo que vemos, lo único que parece que tenemos claro es que se trata de una suerte de barqueta de carreras "a lo Le Mans" (donde los prototipos abiertos están prohibidos ya...). Habrá que armarse de paciencia y seguir esperando...

Chevrolet Corvette Jimmie Johnson - SEMA 2014

Categorías: Chevrolet, Corvette, SEMA, Tuning y preparaciones



El SEMA no sería lo mismo sin los restomod. De hecho, es el gran atractivo de la muestra. Prueba de ello es este Corvette de 1971, desarrollado entre la gente de General Motors y el piloto campeón de la NASCAR, Jimmie Johnson.

Como no podía ser de otra manera, la transformación arranca sustituyendo el corazón del aparato por un moderno V8 tomado prestado de un Corvette actual, con distribución variable y 460 caballos entregados a las ruedas traseras.

Llantas de 18 pulgadas pintadas en negro para emular a las originales "rally" del modelo de la época y una suspensión multiregulable sirven para dotar de más ingredientes a esta pieza típica del metal norteamericano que, sinceramente, nos ha encantado.

El museo Corvette restaurará tres coches y dejará los otros cinco tal cual

Categorías: Corvette, Etc., Clásicos


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Preservar o restaurar. Este es el dilema al que se enfrenta cualquier persona que trate con coches clásicos. Y al National Corvette Museum se le está planteando esa misma cuestión con los coches que rescató tras el incidente del socavón del pasado mes de febrero.

En los meses siguientes el museo se mantuvo abierto, los visitantes mostrándose muy interesados por el socavón. Incluso se llegó a plantear mantener parte del socavón como recuerdo y testigo de lo que ocurrió. Finalmente, le costaría al museo más caro mantener el agujero abierto (1 millón de dólares) que cerrarlo. Así que se cerrará el socavón.

El primer año de producción del Corvette C7 supera todas las expectativas de GM

Categorías: Corvette, Industria


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En Europa no es que lo veamos mucho, pues nunca acabó de convencer al sibarita público del viejo continente a pesar de sus evidentes cualidades dinámicas, pero el Corvette está siendo un auténtico éxito para GM. Y todavía más la nueva generación Stingray.

Según cuentan en "Corvette Blogger", General Motors enseñó un gráfico en "Corvettes at Carlslile" -un evento para los dueños y fans de Corvette- donde anunciaba una producción de 37.288 unidades del Corvette C7 para 2014. Es decir, en un solo año la producción sería equivalente a la de los res últimos años de producción del Corvette C6.

Y dale con el 'Vette de motor central...

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos

The all-new, 2015 Corvette Z06 will be one of the most capable convertibles on the market, offering at least 625 hp, 0-60 acceleration in under 3.5 seconds, true aerodynamic downforce, and available performance hardware including carbon-ceramic brakes and Michelin Pilot Sport Cup tires.

¿Cuántas veces tienes que contar una mentira para que se convierta en realidad? Infinitas, probablemente... dependiendo del tamaño de tu invención. El tema del Corvette de motor central es esa historia recurrente e infinita que nunca acaba, y que nos presenta cada verano, en agosto, con la escasez de noticias por contar en los medios.

Sólo el lanzamiento de una nueva versión para brevemente, por un año o dos, esa tendencia que tienen los medios yanquis por esperar que, de una vez por todas, General Motors se atreva a cambiar la posición del motor de su deportivo insignia, para darle con él en las narices a Ferrari y compañía.

Pero con cada nuevo modelo, GM vuelve una y otra vez a demostrar que la fórmula del gran V8 delante, las ballestas trasnversales y la cabina retrasada sigue siendo la que quieren usar, sin visos de tener intención alguna de cambiar.

Las visitas al museo Corvette crecieron un 60% desde el incidente del socavón.

Categorías: Corvette, Etc.


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Como recordareis, el pasado mes de febrero un socavón en el National Corvette Museum se tragó a 8 Corvette, algunos siendo modelos únicos. Y en mayo os contábamos que los dirigentes del museo se planteaban conservar el socavón intacto como una atracción más del museo.

El socavón, con todo lo malo que acarreó, resulta que atrajo un 60 % más de visitantes al museo entre marzo 2014 y mediados de junio 2014 con respecto al mismo periodo del año pasado. Es más, las inscripciones de pago como miembro del museo se han incrementado de manera inesperada y se vende más merchandising del museo que nunca.

Las llamadas a revisión de General Motors de esta semana van desde el Cruze al Corvette

Categorías: Chevrolet, Corvette, Industria, GMC


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General Motors y las llamadas a revisión se está convirtiendo en el cuento de nunca acabar. Ayer, GM anunció cuatro nuevas campañas de llamadas a revisión que afecta a 506.873 vehículos. De estos, 428.211 coches fueron vendidos en Estados Unidos, 57.706 en Canadá y 20.956 en otros mercados.

El más llamativo de estos casos y que podría salirle caro a GM es el del Chevrolet Cruze. El sistema encargado de inflar el airbag conductor en caso de ser accionado en un accidente podría no funcionar correctamente. El resultado sería un airbag que no se infla pero piezas de plástico y metal proyectadas en la cabina y sus ocupantes... A priori, sólo afectaría a los Cruze del mercado norteamericano.

XCar se lo pasa en grande con el Corvette C2 Sting Ray (vídeo)

Categorías: Corvette, Etc., Clásicos



Como bien recordareis, el Corvette original equipaba un 6 cilindros en línea, algo muy alejado de la imagen de muscle car con un potente V8 bajo el capó que tenemos del Corvette. La fama de muscle car del Corvette llegó con el C2, el Sting Ray.

La segunda generación de Corvette llegó en 1963 equipando un V8 de 5.4 litros o uno de 6.5 litros en opción. Su diseño y arquitectura sentaron las bases de todos los Corvette que conocemos hasta hoy, incluido el C7 Stingray. Los chicos de XCar se hicieron con un Sting Ray cabrio rojo para recordar la historia del Corvette.

Jay Leno nos presenta su enésimo nuevo coche: un rarísimo Corvette de 1963 (vídeo)

Categorías: Corvette, Clásicos



Jay Leno, a pesar de salir vestido con denims en todos sus vídeos, lleva un tiempo hablando de coches europeos o japoneses, dejando a un lado los clásicos muscle car genuinamente estadounidenses. Y está vez lo hace con su última adquisición: un Corvette de 1963 equipado con un V8 de inyección.

Los fans de Corvette apreciarán que lo más importante de este coche es por supuesto la luna trasera en dos partes (sólo se hizo así en 1963). Pero también hay un montón de detalles que pasarían desapercibidos para la mayoría, como los retrovisores específicos o los tapacubos (compuesto cada uno por 17 elementos). Si te gustan los Corvette, aprenderás mucho sobre el Corvette de '63 en este episodio.
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