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Clasificado en: Chrysler

El Chrysler 300 recupera su orgullo patrio (vídeo) - Los Ángeles 2014

Categorías: Chrysler, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Segmento E grandes y lujosos


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El Chrysler 300 fue un modelo de éxito para Chrysler (ahora, quizá ya no lo sea tanto). Sobre una vieja plataforma de Mercedes Clase E, apostaron por un diseño que rompía con lo establecido: genuinamente norteamericano con un cierto toque de agresividad. Con el restyling de 2011, pareció perder un poco de esa agresividad, pero está de vuelta con esta actualización para 2015.

La calandra es más ancha, los parachoques son nuevos, así como los faros. No parece gran cosa, pero en su conjunto le dan un aire más dinámico, o agresivo, según se mire. El salpicadero también cuenta con novedades: una nueva pantalla de 7 pulgadas para el infoentretenimiento y nuevos materiales. También incorpora ahora nuevos sistemas de seguridad activa.

Restyling para el Chrysler 300

Categorías: Chrysler, Segmento E grandes y lujosos



Mientras el Thema acaba su comercialización en Europa casi sin hacer ruido, Chrysler ha decidido refrescar la imagen de su 300 una última vez antes de que le toque su reemplazo.

El rediseño, firmado por Ralph Gilles (creador del original 300C de 2005), es "una recuperación de la mala leche del original". Explica Gilles que justo antes de que Fiat entrara en el accionariado de Chrysler, los dueños anteriores del tercer mayor productor de coches de Estados Unidos forzaron al equipo a crear un coche menos "americano" y más genérico, lo que hizo perder algo de la bravura del frontal del 300C original.

Ahora, cuenta Gilles, con este rediseño tratan de arreglar ese carácter perdido, a base de un nuevo frontal, con el logo embebido en la calandra, nuevos pilotos posteriores, y otros pequeños toques estéticos que logran agregar algo más de dureza y masculinidad a las líneas. El alerón sobre el portón del maletero trasero queda, sencillamente, genial.

FCA ve sus ambiciones amenazadas en Sudamérica

Categorías: Chrysler, Fiat, Jeep, Industria

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En los planes de FCA está aumentar sus ventas en Sudamérica un 44 % en los próximos años. Sin embargo, la recién y fuerte caída del mercado brasileño, así como unas previsiones no tan optimistas para la economía brasileña hacen peligrar la ambición de FCA en la región.

Hace 2 años, las ventas en Sudamérica representaban casi el tercio de los beneficios globales de Fiat Chrysler, lo que ayudaba a compensar la mala situación en Europa. Pero está contribución ha bajado ya al 17 % el año pasado y representó tan sólo el 1 % en la primera mitad de este año.

Se subasta un precioso Talbot Lotus Sunbeam prácticamente nuevo

Categorías: Chrysler, Deportivos, Compactos segmento C, Clásicos



Os presentamos una unidad digna de guardarse en el museo, aunque yo sea un fiel defensor que los coches deben de rodar por nuestras calles o circuitos y no quedarse encerrados entre cuatro paredes. Pero en este caso, voy a abrir un paréntesis por su "rareza".

Rareza por varios motivos que os voy a tratar de explicar. La primera es el vehículo en sí, que en España apenas llegaron unidades y las que llegaron fueron carne de preparaciones para rallyes.

Este coche fue fabricado en la factoría de Linwood (Escocia), en esa tiempo estaba bajo el control de Chrysler Europa. Este coche estaba basado en el modelo Avenger, que se desarrolló con anterioridad y su gama inicial se componía de tres motores: 1.000cc, 1.300cc y 1.600cc.

Como bien sabréis, en esa época el grupo PSA dirigió las operaciones europeas de Chrysler para más tarde quedarse con la red entera al abandonar la marca americana el suelo europeo. Este modelo se comercializó bajo la marca Talbot, aunque alguna unidad que otra también se vendió tenía con la estrella característica de Chrysler en su frontal.

Pensaron que la mejor forma para promocionar este vehículo era entrar en la competición de rallyes y crear una versión deportiva (Como envidio esa época automovilística.....igualito que ahora). Por lo que se encargó a Lotus el desarrollo de una versión deportiva de este coche. El resultado fue espectacular, se convirtió por meritos propios en uno de los vehículos míticos de esa época, por su potencia, estética y sonido.

Chrysler también tiene problemas con el bulón de encendido de algunos de sus coches

Categorías: Chrysler, Jeep, Industria

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Y otra de llamadas a revisión, esta vez es para Chrysler que tendrá que revisar más de 184.000 SUVs a nivel mundial por un posible corto circuito que podría provocar deshabilitar los airbags y los pretensores de cinturones de seguridad. El mismo elemento que afecta a los Chrysler es el que provocó la llamada a revisión de 850.000 Ford el pasado mes de septiembre.

Los modelos afectados son algunos Dodge Durango 2014 y los Jeep Grand Cherokee. El corto circuito se produciría en el módulo de control de retención de los ocupantes (de fabricación Bosch), es decir el módulo que detecta si alguien está sentado o no en el asiento. La llamada a revisión afecta a más de 126.000 coches en EE.UU., 8.106 en Canadá, 3.722 en México y más de 45.000 coches en el resto del mundo.

Pero hoy la NHTSA ha publicado un nuevo aviso para Chrysler referente a un bulón de encendido de algunos de sus modelos.

¿Filtrado el renovado Chrysler 300C?

Categorías: Chrysler, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Fotos espía, Segmento E grandes y lujosos



Cuando Chrysler presentó su plan de producto para los próximos cinco años hace ya unos meses vimos que en noviembre de este mismo ejercicio le tocaría una actualización al 300C, fecha que coincide con la apertura del Salón del Automóvil de Los Ángeles. Ahora, gracias a los chicos de Allpar, parece que podemos ver la primera imagen del modelo.

Debido a un despiste de la firma una imagen del nuevo 300C aparecía hace unos días en la demo de uno de sus sistemas de navegación UConnect y claro, en Allpar se dieron cuenta de que el modelo mostrado tenía ciertos retoques. Entre ellos hay que destacar la nueva parrilla delantera, la reubicación del logotipo de la firma y unos paragolpes luciendo nuevas formas.

Otros cambios posibles cambios que no se ven aquí estarían en la zaga, estrenando paragolpes y posiblemente algunas modificaciones en las carcasas de las ópticas. Del interior no podemos adelantar nada pero es de suponer que la actualización será mínima, destacando únicamente en la introducción de más equipamiento y sistemas de sonido.

Como no nos gusta meter la pata con esto de las anticipaciones, de momento nos mantendremos en silencio y una vez haya más información te la contaremos como de costumbre.

[Fuente: Allpar]

China confirma sanciones para Audi y Chrysler por monopolio

Categorías: Audi, Chrysler, Industria


Audi Q3 Jinlong Yufeng

China llevaba meses investigando empresas en todos los sectores industriales, incluyendo varias firmas del mundo del motor. El objetivo era analizar si se había incumplido la ley anti-monopolio establecida en 2008, y los objetivos a analizar eran más de 12 proveedores de componentes, y también al menos tres firmas extranjeras con Joint-Ventures en el País: Audi, Daimler y Chrysler.

Pues bien, hace escasos minutos la comisión encargada de la investigación ha confirmado que sancionará a Audi y Chrysler, así como a un número indeterminado de proveedores de las mismas, mientras sigue investigando a Daimler, por prácticas monopolistas.

Por el momento no tenemos datos de la multa que se impondrá, o cuáles han sido las infracciones concretas tanto de Audi como de Chrysler, pero de acuerdo con Reuters, la multa será "muy grande".

[Fuente: Reuters]

Llega a México el nuevo Chrysler 200

Categorías: Chrysler, Sedanes, berlinas, segmento D



En estos días Chrysler inicia la comercialización en suelo mexicano del nuevo 200, una berlina media que ha sido totalmente puesta al día y resulta mucho más atractiva que antes. Se puede adquirir en tres versiones diferentes y siempre con motor de gasolina.

El Chrysler 200 más económico se denomina Limited y se combina con un bloque de 2,4 litros de la familia Tigershark con 184 caballos de potencia. A destacar la transmisión automática de nueve velocidades con posibilidad de manejo secuencial. Las versiones "C", más completas en dotación, también comparten esta mecánica.

Aquellos que busquen un mayor refinamiento mecánico tendrán que optar por el 3.6i V6 de 295 caballos que se vende en exclusiva asociado al acabado Advance. Común con el motor pequeño es la transmisión automática de nueve velocidades.

Chrysler venderá en México un derivado del Mitsubishi Attrage

Categorías: Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Industria, Utilitarios Segmento B



México es un país muy importante para Chrysler. Tras el cese de colaboración con Hyundai, la firma norteamericana se ha tenido que buscar un nuevo socio para poder ofertar vehículos pequeños de coste ajustado y parece que será Mitsubishi la elegida.

Desde hace unos años se han estado vendiendo en México los Hyundai i10 y Accent bajo la denominación Dodge i10 y Dodge Attitude con bastante éxito (anteriormente también el Atos by Dodge) pero el acuerdo con Hyundai pasó a mejor vida cuando la marca surcoreana decidió entrar directamente en el mercado.

Según la última información que tenemos, Mitsubishi será la que fabrique en Tailandia para Chrysler un derivado del Attrage, un pequeño sedán que a su vez deriva del Space Star/Mirage.

Luz verde para emitir 4.000 millones en bonos de FCA

Categorías: Chrysler, Fiat, Industria



Uno de los grandes quebraderos de cabeza de Fiat, dentro de su gigantesco plan de lanzamientos y crecimiento para los próximos años está en su deuda industrial consolidada, que asciende ahora mismo a 10.000 millones de euros, y de la que quiere zafarse en cuestión de meses, prácticamente.

Para refinanciar deuda y dotar a la compañía de una situación económica más saneada mientras afronta las inversiones de miles de millones para lanzamientos y relanzamientos de marcas y productos, la compañía acaba de aprobar la emisión de bonos por valor de 4.000 millones de euros. Esta aprobación tiene validez hasta diciembre de 2015, aunque se desconoce cuándo se emitirán dichos bonos, y por qué cuantía en total, o si se hará en varias fases.

La solución de los bonos es la preferida por Marchionne, ya que al evitar una ampliación de capital, se asegura mantener el valor de las acciones de la compañía en los niveles actuales, y se guarda también de tener que vender activos importantes de Fiat para afrontar su plan maestro.
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