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El pequeño crossover global de General Motors se está convirtiéndo en una de las estrellas del Salón del Automóvil de Detroit. Con sólo 4,28 metros de longitud puede parecer muy pequeño para Estados Unidos, pero en Europa está claro que el Encore/Mokka tendrá un merecido hueco para plantar cara al Nissan Juke.

Dado que ya hemos contado los detalles iniciales de las versiones con sello Opel y Buick, nada mejor que darse un paseo por la galería de imágenes en vivo tomadas directamente desde el stand de la firma en Detroit. Sólo quiero añadir, que aunque pequeño, tiene ese "noseque" que gusta y de llegar acompañado de un precio ajustado, podría convertirse en todo un best-seller. El tiempo dirá.

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Con 4.356 milímetros de longitud, aquí está por fin el Buick Encore, el SUV "pequeño" (tómalo con comillas, que hacen falta), que llegará a Europa como Opel. Diseñado para ofrecer un escalón de acceso por debajo del Antara (que mide 25 centímetros más) con el que plantar cara a aparatos similares de la competencia como el Evoque o el Juke en menor medida.

En su formato con logo Buick, GM es más ambiciosa, apuntándolo como rival de los BMW X1 ó Audi Q3, y consecuentemente a ese objetivo, el coche está equipado hasta arriba. La mecánica es un 1,4 Turbo de 140 caballos, asociado a una transmisión automática de seis selaciones, que proporciona par y potencia sólo a las ruedas delanteras.

Y viendo la especificación del chasis, con un tren trasero de brazos tirados con barra torsional, parece complicado que se pueda ofrecer una tracción total, algo que creemos necesario para crear un SUV ambicioso como este.

Eso sí, se ha prestado especial atención al confort acústico interior, con neumáticos de baja sonoridad y un sistema de cancelación activa del ruido integrado en la radio del vehículo.

La tercera pieza del puzle con el que Buick está adelantado el nuevo Encore en Facebook ha resultado ser la más reveladora. En lugar de prolongar el misterio hasta el Salón de Detroit, la filial de GM ha mostrado por fin el diseño definitivo de su primer crossover urbano, que en Europa será vendido con el sello de Opel y mínimas diferencias estéticas.

A pesar de que Buick será la marca encargada de adelantar este modelo que será esencialmente idéntico a ambos lados del charco, su desarrollo técnico se ha realizado en gran parte en Europa, donde hemos podido verlo girando en circuito cerrado y carretera abierta mientras los ingenieros afinaban su técnica.

Su hermano, el Opel Meriva, no sólo le cederá la línea de los faros, sino también su plataforma y la lista de motorizaciones. Técnica y grupos ópticos aparte, este correctísimo crossover no guarda grandes similitudes con el MPV fabricado en Zaragoza.

El pequeño SUV de Opel continúa desnudándose en su versión Buick. La marca semi-premium de Estados Unidos tiene ya casi listo el debut del Encore en el Salón de Detroit, pero antes de ese momento, va lanzando con cuentagotas nuevas imágenes de este modelo que en otras partes del mundo podría llamarse Mokka y tener el rayo de Russelheim en la parrilla en lugar de los tres escudos de Buick (junto a otros posibles cambios estéticos por ahora desconocidos).

Poco más podemos contarte de este rival algo talludito para el Nissan Juke (4,3 metros de largo según se dice), así que te dejamos con la última revisión del puzle que está completando Buick en su página de Facebook. Tendremos todos sus detalles el día 10 de enero.

El Salón del Automóvil de Detroit ha sido escogido por Buick para presentar el Encore, que si no estamos espantosamente errados, será el mismo coche que veremos tres meses después en el Salón de Ginebra con el logotipo de Opel. No será exactamente la clase de vehículo a la que están acostumbrados los típicos clientes de la casa, que tiene en el gran Enclave su único representante en el segmento SUV, pero es que GM se ha propuesto buscar clientes más jóvenes (y más lejos del nicho) para mantener con vida a su marca semi-premium en Estados Unidos, lo que requiere algo de ruido para llamar la atención del público.

De esta forma, Buick ha compartido con sus fans en Facebook la primera de las cuatro piezas del puzle con el que piensa ir desnudando poco a poco su modelo más reducido hasta que llegue su debut en MoTown, ofreciéndonos al mismo tiempo un fidedigno avance del todavía inédito "Corsa SUV" (aunque en realidad compartirá más genes con el Meriva).

No hay mucho más que podamos contarte sobre él, así que ahí va esa foto. Ya veremos si Buick consigue mantener en secreto el diseño del Encore o si por el contrario las primeras fotos oficiales se escurren por debajo de nuestra puerta como ya es costumbre con casi todos sus modelos...


[Vía Buick@Facebook]

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Es oficial: General Motors presentará en el Salón de Detroit un crossover compacto con el triple escudo de Buick, y aunque no lo dice en el comunicado, será el mal llamado "Corsa SUV" que lleva circulando por las carreteras europeas desde hace meses. Este nuevo modelo, llamado Encore (como aquellos funestos Renault que nadie en EEUU querría recordar), se posicionará por debajo del actual Enclave (tan por debajo que bien cabría un SUV intermedio), ofreciendo "un estilo contemporáneo, tecnología QuietTuning y las características que los clientes esperan de los Buicks de hoy en día". Y hoy por hoy, cuando hablamos de nuevos lanzamientos, quien dice Buick, dice Opel.

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Hace ya unos cuantos años, allá por 2005, General Motors y BMW (junto a DaimlerChyrsler, iniciadora del proyecto junto a sus rivales de Detroit) hicieron piña para desarrollar tecnologías híbridas que posteriormente hemos podido ver en modelos de producción como el ActiveHybrid X6 y el Cadillac Escalade Hybrid, amén de un puñado de concepts. Ahora, los lazos entre Detroit y Múnich se vuelven a estrechar con la noticia de que GM y BMW colaborarán ahora en la creación de mecánicas a pila de combustible.

Según el diario salmón Wirtschafts Woche, GM, que posee una gran experiencia en el desarrollo de pilas de combustible, estaría discutiendo con BMW el establecimiento de una alianza que le permitiera acelerar el lanzamiento de vehículos de este tipo. Es por todos conocidos el interés de BMW en el hidrógeno, pero más como carburante que como vector energético para automóviles eléctricos. El trabajo de I+D necesario para materializar este tipo de motorizaciones es extremadamente costoso, así que no debería extrañarnos que ambas empresas puedan sumar sus fuerzas.

Ya tenemos un poco más claras las novedades que General Motors presentará el próximo mes de enero en el Salón de Detroit. Además del nuevo Cadillac ATS, la esperada apuesta de la marca premium de GM en el segmento compacto, el grupo estadounidense mostrará en primicia mundial dos modelos conceptuales de Chevrolet no especificados, junto a un crossover con la enseña de Buick. Este último modelo ha de ser por fuerza más pequeño que el actual Enclave (no hay bemoles en Detroit para hacer algo más grande en estos momentos), y ya se especula que podría ser el "Encore", una versión remarcada del nuevo todocamino pequeño de Opel, montado sobre la plataforma del Meriva y con poco más que un simple cambio de logotipos para venderlo en Norteamérica.

Este SUV compacto saldrá a la venta en Estados Unidos como modelo 2013, de forma que siguiendo el calendario local, su lanzamiento quedaría situado el primer trimestre del próximo año. De ser así, la lógica nos dice que Opel haría lo propio con su versión en el Salón de Ginebra (marzo), dejándonos por fin conocer todos los detalles del que hasta hace poco solo conocíamos por la errada denominación "Corsa SUV". Este sería el segundo modelo compartido entre Opel y Buick tras el Insignia, alias Regal (y podríamos decir el tercero de no ser porque el Astra Sedán aún no ha sido presentado).

Más información el 9 de enero.

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Mientras en Europa aún no sabemos qué sucederá con la carrocería sedán del Astra, en Estados Unidos no sólo GM ya ultima su lanzamiento, sino que trabaja tras las bambalinas en una versión híbrida que todavía no ha sido anunciada. Este jugoso dato ha sido publicado por Automotive News en una interesante presentación de los proveedores de componentes involucrados en la producción del Buick Verano, gemelo del chino Buick Excelle GT, a su vez, ni más ni menos que la carrocería tres volúmenes del Opel Astra.

En la columna dedicada a desglosar las motorizaciones disponibles para el sedán compacto de Buick, el informe indica la presencia de dos mecánicas totalmente nuevas para acompañar a los actuales motores 2.0 y 2.4. Ambas tendrán una cilindrada de 2,5 litros, destacando una versión híbrida acerca de la cual no tenemos más detalles al margen de que será lanzada en los modelos 2015-2020.

¿Un coche saltando a la comba? Sí... lo que lees. Tontos haciendo tonterías. Pero apuesto dinero a que eres incapaz de dejarte seducir por semejante tontería, y evitar seguir leyendo tras el salto para ver al aparato botando gracias a las típicas suspensiones utilizadas por tantos "low riders" en Estados Unidos, esta vez, totalmente fuera de control. Los vídeos fueron creados por Original Penguin, una marca de ropa estadounidense centrada en diseños de aspecto retro.