Si algo tiene que agradecer la propia BYD al F3 es precisamente lo bien que se ha comportado en el mercado chino desde que fuera lanzado hace ya más de cuatro años. Posiblemente era un clon del Toyota Corolla, pero resultaba barato, amplio y bien equipado. Esto le permitió al fabricante escalar posiciones hasta convertirse en el modelo más vendido algunos meses, algo que no resulta sencillo.

Ahora con una demanda muy inferior, el F3 pide a gritos una renovación que por cierto está ya casi lista. Por las fotos que ya circulan en internet, el nuevo F3 será un producto realizado por la marca sin clonar a otros modelos. Crecerá ligeramente para mejorar el espacio para las plazas traseras aunque el avance más importante se dará en cuanto a calidad de realización, con materiales de mejor aspecto.

De la mano del Grupo Bergé, BYD ya está oficialmente en el mercado español. De momento han estrenado página web en la que poder ver su gama de productos actuales y futuros, precios, concesionarios, noticias y otras novedades relacionadas con la firma.

Por ahora el único modelo a la venta es el F3DM, un vehículo que combina un motor eléctrico con otro térmico para alcanzar una autonomía máxima de 450 km. Sólo en modo eléctrico puede recorrer 60 km y para recargar la batería puede enchufarse a una toma de corriente convencional -necesita siete horas para lograr una carga completa-, o bien recuperar energía en la frenada, desaceleración, etc. El motor de gasolina, de sólo un litro, tres cilindros y 68 CV, supera la normativa Euro V. El eléctrico por su parte desarrolla 102 CV, si bien la combinación de ambos da como resultado una potencia máxima de 125 kw (170 CV).