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Clasificado en: BMW

Ni un solo BMW sin navegador a partir de septiembre

Categorías: BMW

BMW Serie 2 Active Tourer

Lo que hasta hace unos años era un lujo -y de los caros- se va a convertir en algo tan común como la dirección asistida o el cierre centralizado en todos los BMW que salgan de fábrica. El cambio llegará primero para los BMW Serie 2 Cabrio y Active Tourer, después a los Serie 1 y Serie 2 Coupé.

A partir de ahí, todos los coches de la marca vendrán con el navegador básico, con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, mando iDrive, radio digital terrestre (DAB), conectividad Bluetooth y alertas de tráfico (TMC), entre otras funciones. La clave está en la llamada de emergencia, que va a ser obligatoria en la Unión Europea, y requiere de GPS. Y encima quedarán bien con los clientes.

Seguirá siendo opcional el navegador Professional, con pantalla de 8,8 pulgadas, navegación en 3D, información de tráfico en tiempo real, conectividad mejorada con teléfonos móviles y conexión a Internet. Esta mejora, además, reduce su precio gracias a las economías de escala.

¿Te gusta conducir sin perderte?

La nueva generación del BMW Serie 5 también se pasea por el 'Ring

Categorías: BMW



BMW sigue involucrada en la renovación de su gama de productos. Con el nuevo y flamante Serie 7 a punto de llegar a los concesionarios con su chasis de materiales mixtos, incluyendo la fibra de carbono, el siguiente gran paso será la renovación de la Serie 5.

El prototipo que tienes en las fotos es una unidad de desarrollo del nuevo Serie 5 G30, que empleará la nueva plataforma modular de motor longitudinal y tracción trasera (o total) de la Bayerische, conocida como CLAR.

Esta nueva generación del sedán de segmento E hará uso intensivo de soluciones para reducir el peso en hasta 100 kilogramos para cada una de las variantes de motor del modelo, a pesar de no comprometer el tamaño del vehículo. ¿Cómo? Pues metiendo más materiales ligeros en el recetario, a base de aceros de muy alta resistencia, aleaciones de aluminio, y quién sabe si algo de fibra de carbono, como en su hermano mayor. Sea como sea, aún queda tiempo para ver al nuevo "cinco" en los concesionarios, así que tómatelo con paciencia.

El nuevo BMW Serie 7 podrá aparcar solo y reconocer gestos

Categorías: BMW, Tecnología, Segmento F berlinas de representación superior

BMW Serie 7

Falta poco para conocer todos los detalles de la nueva Serie 7 de BMW (G11/G12), que reemplazará a la generación actual (F01/F02, desde 2008), de la que se han vendido unas 250.000 unidades. Lo conoceremos en el Salón de Frankfurt y las ventas comenzarán antes de fin de año, pero el fabricante ha anticipado datos en un evento para la prensa en Miramas (Francia).

La nueva generación pesará 130 kg menos gracias al uso de fibra de carbono reforzada con plástico (CFRP) además de acero y aluminio; solo la carrocería ahorra 40 kg. Tendrá versiones gasolina, diésel e híbrido gasolina enchufable, tanto con propulsión trasera como con tracción total. Estrenará un novedoso sistema de conducción adaptativa, así como ayudas para conducción semiautomática hasta 210 km/h.

Eso no es todo, ya que a nivel tecnológico incorpora interesantes novedades. De las pantallas táctiles pasamos al reconocimiento de gestos, unos sensores leerán los movimientos de la mano, evitando que el conductor tenga que tocar nada mientras conduce. El sistema no reconoce muchos movimientos, para evitar que los clientes necesiten formación al respecto, será intuitivo.

Cuando un BMW 135i se convierte en un 1M Coupé con motor V8

Categorías: BMW, Etc.



El BMW Serie 1M Coupé es uno de los BMW más logrados de los últimos años. Algo que se ve reflejado en su cotización en el mercado de segunda mano. ¿Y qué haces cuando tienes un 135i Coupé y querías un 1M Coupé? Para Marco Svizzero, la respuesta fue muy sencilla preparar el suyo para sacarle más partido.

Todo cambia cuando empieza a hablar de posibilidades con el dueño de Performance Technic, Joey Gaffey. Éste le sugiere transplantar en el Serie 1 el V8 del M3 E9X bajo el capó. Ahí empieza la locura de transformar el 135i en un 1M Coupé mediante el uso de las suspensiones del M3 E9X y luego montar el V8.

Arranca la comercialización del renovado BMW Serie 6

Categorías: BMW, Descapotables, Cupés, Deportivos



En estos días BMW España comienza la comercialización de la renovada gama del Serie 6. Estéticamente no presenta cambios importantes, centrando la atención en la disponibilidad de más equipamiento tecnológico y el ajuste de algunos motores para reducir los consumos.

Para poder reconocer un Serie 6 MY2015 es necesario fijarse en las formas de los paragolpes, tanto delantero como trasero, la rejilla específica en la parrilla frontal, el empleo de luces con tecnología LED en lugar del xenón, las salidas de escape algo más grandes y los intermitentes integrados en los retrovisores. Como es lógico en cada renovación, todos esos cambios se acompañan de nuevos colores y un diseño de llantas de aleación más moderno.

Prueba: BMW 220i Cabrio 8AT

Categorías: BMW, Pruebas, Descapotables, Cupés, Deportivos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Diversión y placer de conducción están asegurados en el Serie 2 Cabrio. Se sitúa como uno de los descapotables más interesantes del momento

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Enamorado. Sí, debo reconocer que el BMW 220i Cabrio ha conseguido embaucarme y lograr que cada kilómetro a sus mandos se haya convertido en una grata experiencia. Probablemente fuera por el buen aislamiento de la capota de lona o tal vez por la excelente caja automática, el caso es que ha sido de los coches que más me ha costado devolver en los últimos meses.

No ha sido la primera vez que he tenido la oportunidad de conducir durante varios días un BMW Serie 2. Anteriormente pude disfrutar de un 220d Coupé -ver prueba- que me dejó algo frío en cuanto a sensaciones, sin duda lastrado por un motor que no encaja a la perfección con la filosofía coupé por más que sus consumos sean muy interesantes.

Para aquellos que estén planteándose la compra de un descapotable con cuatro plazas el Serie 2 debe ser un candidato seguro salvo que por precio se aleje demasiado del presupuesto... aunque claro, en el segmento no hay ninguna opción barata. Los Volkswagen Eos y Opel Cabrio son algo más accesibles; el Audi A3 Cabriolet ronda las mismas tarifas del BMW y, ahora que Volvo no vende el C70, no hay más opciones similares.

Tras casi dos mil kilómetros al volante de este 220i he descubierto un buen número de virtudes que me hacen inclinarme por esta mecánica en lugar de por el diesel, siendo más aconsejable salvo que hagas muchos kilómetros al año y el consumo sea un factor determinante. ¿Quieres conocerlo más a fondo? Te invito a que sigas leyendo.

Te presentamos la nueva bicicleta de BMW, Cruise M-Bike.

Categorías: BMW, Compra de coches



Si la semana pasada te presentábamos la última alianza de Mercedes-Benz en el mundo de las dos ruedas y pedales. Hoy le toca el turno a BMW, que ha dado a conocer su nueva edición limitada de su bicicleta Cruise M-Bike.

Como la podrás ver en las fotos, recoge el color que está engalanando al M4 en prácticamente todos los eventos del motor donde tiene presencia. Según la propia BMW, con esta bicicleta se rinde un tributo colorido a los automóviles BMW M. Esta bicicleta está pintando con el color metalizado denominado, "Austin Yellow Metallic". Según comenta el fabricante bávaro, es exactamente el mismo que usa para sus vehículos deportivos con el apellido M.

El cuadro está realizado en aluminio y fibra de carbono, asegurándose ligereza, resistencia y consistencia. Esta bicicleta incorpora un diseño peculiar en la parte delantera, denominado "Bullneck" (Cuello de toro). Este diseño recibe los guiños de la gama de motocicletas que también tiene en su catálogo BMW. Equipa un juego completo de cambios firmado por Shimano y frenos hidráulicos de esta misma marca japonesa.


El primer spot publicitario del "redefinido" BMW Serie 1

Categorías: BMW, Compactos segmento C, Videos



El nuevo Serie 1, bueno mejor dicho, el renovado Serie 1 estrena nuevos rasgos para no quedarse atrás en una de las luchas más duras que existen en el mercado. Los compactos Premium. En ese segmento compite de tú a tú las tres grandes marcas alemanas, Audi con su A3, Mercedes con su Clase A y BMW con el Serie 1.

Es cierto que BMW tenía y tiene todos los ingredientes para ser la referencia del mercado, pero también es cierto que su estética se había quedado un paso atrás de sus rivales. Con este renovado Serie 1 sigue presumiendo de su comportamiento dinámico, de su propulsión trasera y ahora de nuevos rasgos estéticos. Que los encontramos focalizados, mayormente, en las ópticas delanteras y traseras.

A mí personalmente la estética de este lifting que han aplicado al Serie 1 me gusta, sobre todo la parrilla delantera. La parte trasera aún tengo que digerirla, estaba muy acostumbrado al anterior aspecto y que aún hubiera sido perfecta para este renovado BMW.


BMW la ha liado con su último anuncio de Siri a bordo

Categorías: BMW, Etc.

BMW X3

Si entendemos un buen anuncio como aquel que llama la atención, entonces esta pieza de BMW ha dado en el clavo. Se trata de un anuncio del 2015 BMW X3 con integración con Siri -reconocimiento de voz de Apple- que le ha granjeado críticas en una importante asociación de salud mental en Estados Unidos.

Una pareja se acerca a un lugar decrépito y lúgubre creyendo que era su destino turístico. Aparece una mujer que pone los pelos de punta y el pasajero se asusta, diciendo "parece que está loca". Entonces le piden ayuda a Siri para salir del lugar y reservar habitación en el cinco estrellas más cercano... no, más lejano.

Lindra Rosenberg, la presidenta y responsable de la National Council for Behavioral Health, ha dicho en una carta abierta que tenía a BMW como una compañía más sofisticada, y exige su retirada inmediata. Un portavoz de la marca ha pedido disculpas públicamente, no buscaban ofender sino recrear el ambiente de una película de miedo. El anuncio se seguirá emitiendo.

Prueba: MINI CooperD 116 CV 5 puertas

Categorías: BMW, MINI, Pruebas, Utilitarios Segmento B, Pruebas y contactos

Más amplio y versátil, el MINI cinco puertas no pierde ese toque dinámico que enamora a sus mandos

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Divertido de conducir, bien terminado y coqueto en su exterior. Los MINI Hatch de tercera generación de la era BMW han conseguido mejorar en todo a sus predecesores, haciéndolos más apetecibles si cabe.

La mayor pega de los MINI siempre ha estado en su habitáculo demasiado justo y un maletero en el que apenas caben un par de maletas de tipo "cabina de avión". Tampoco el acceso a las plazas traseras es brillante, haciendo que la maniobra de entrada y salida pueda ser un incordio si no se está en su mejor momento físico.

Para solucionar todas esas cosillas que se podrían considerar criticables, MINI ha decidido introducir la variante de cinco puertas con mayor distancia entre ejes y una longitud total que se va hasta los 3,98 metros, logrando con ello un maletero más acorde con las necesidades del día a día y unas plazas traseras plenamente utilizables.

Como ya sabes, los MINI de tercera generación han estrenado una familia de motores con tres y cuatro cilindros de bajos consumos. Para esta prueba he optado por elegir el 1.5d con 116 CV que da vida al Cooper D y debo reconocer que el salto respecto al anterior 1,6 litros de origen PSA es abismal. Si quieres conocer todos los detalles, sólo tienes que seguir leyendo.

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