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Clasificado en: Audi

Pequeño recopilatorio de las bromas del 1 abril de 2015

Categorías: Audi, Lotus, MINI, Skoda, Etc.



Hoy es el 1 de abril. Y en muchos países del mundo es el equivalente al día de los Santos Inocentes en España. Es una tradición europea que viene de la Edad Media y que por alguna razón que desconozco no se celebra en España. En países como Francia e Italia se la conoce como el "pescado de abril" (poisson d'avril y pesce d'aprile, respectivamente), mientras que en el Reino Unido (y los países de habla inglesa por extensión) se le conoce como April's fool day.

Para las marcas de todo tipo, no sólo las de coches, el hacer un falso comunicado de prensa sobre su producto es una buena manera de comunicar sobre su marca con un toque de humor. Algunas de esas bromas son muy elaboradas y a más de uno en el pasado, que no estaba al tanto, se ha dejado engañar. Otras, son claramente una broma. Ahí va una pequeña selección de las que hemos podido ver. Si se nos ha escapado alguna, ponla en los comentarios para que todos nos echemos unas risas.

Fotos espía: Nuevo Audi A4

Categorías: Audi, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D



Al actual Audi A4 le quedan pocos meses de vida en su configuración actual. Aunque te hemos hablado en ocasiones anteriores sobre los detalles principales hasta hoy no habíamos podido ver cómo sería su aspecto parcial.

En las imágenes espía que ha publicado una web china se puede apreciar cómo serán las ópticas principales del nuevo A4 y parte el habitáculo. Exteriormente parece que no habrá grandes diferencias respecto al actual pese a que las nuevas ópticas con LEDs alteran sus formas. La unidad de las fotos, sin terminar, parece que deja un hueco para una moldura cromada que unirá el faro principal con la parrilla, siguiendo el estilo ya visto en los Q3 y Q7.

Así luce el nuevo Audi R8 Plus con carrocería en color amarillo

Categorías: Audi, Accesorios, Cupés, Deportivos, Alpina



Todo lo relacionado con el "niño bonito" de Audi es noticia, y más si se trata del modelo que le da un giro más a su deportividad, como es la versión Plus. El nuevo R8 V10 Plus en color "Vegas Yellow" se ha podido ver en el Audi Fórum de Neckarsulm, en Alemania, y aquí te lo traemos para que lo descubras.

Como podrás ver en las fotos, se trata del tope de gama del deportivo de la marca de los cuatro aros. Este vehículo equipa el motor FSI V10 de 5.2 litros con más de 610 CV de potencia, por ser la versión Plus. Recordemos que la versión normal dispone de una potencia de 540 CV, que desarrolla el mismo bloque que vemos en el R8 Plus.

Esta potencia se transmite al asfalto por medio de un sistema de tracción total, que Audi denomina quattro. Y equipa una caja de cambios S-tronic de 7 velocidades, para escalonar la potencia del propulsor a las ruedas. Esta versión no solo es más potente, también es más ligera, y presume sobre la báscula de unos livianos 1.454 kg. La versión normal del R8 pesa 1.555 kg, con lo que prácticamente 101 kg de diferencia gracias al uso de materiales ligeros en el interior del habitáculo y carrocería.

Este R8 V10 Plus equipa de serie unos frenos cerámicos de carbono y unas impresionantes llantas de 20 pulgadas, para poder albergar los grandes discos delanteros. En la carrocería encontramos un nuevo splitter delantero realizado en fibra de carbono, un difusor y unas taloneras también fabricadas en fibra de carbono y un alerón trasero de este mismo material pero reforzado con plástico, a esto se le denomina un plástico híbrido.

Audi no sacará un monovolumen compacto

Categorías: Audi, Monovolúmenes y MPV

Volkswagen Golf Sportsvan

Audi planea tener una gama de 60 modelos para 2020, pero entre ellos no habrá un monovolumen compacto como respuesta al BMW Serie 2 Active/Gran Tourer o Mercedes-Benz Clase B. Lo ha dicho el mismísimo Ulrich Hackenberg, responsable de desarrollo de la marca. Ese segmento se va a dejar a las marcas generalistas del Grupo.

En la imagen vemos el Volkswagen Golf Sportsvan, basado en la plataforma variable MQB y que podría convertirse en un Audi sin grandes esfuerzos. No obstante, la tendencia en los segmentos compactos va más hacia los SUV, así que es más prioritario sacar el Audi Q1. La esperada reedición del Audi A2 va a tener que esperar, visto lo visto.

A fin de cuentas, el segmento C-MPV Premium es pequeño, y no tiene viabilidad en mercados como el norteamericano. De hecho, BMW no va a llevar la Serie 2 monovolumen allí, y Mercedes solo vende el Clase B eléctrico en aquella región. En Europa compiten muy de cerca con los generalistas, con modelos muy conocidos, no hay tanto pastel para repartir.

Este es el nuevo R18 e-tron quattro de Audi para 2015

Categorías: Audi, Competición



Mismo chasis, sí, pero poco más comparte el remozado R18 de Audi para afrontar el WEC (y Le Mans) esta temporada. La firma de Ingolstadt ha distribuido las priemras imágenes oficiales de su nuevo coche de carreras con el que pretende seguir con su racha de victorias en las 24 Horas más famosas del planeta.

El coche cambia en su concepto aerodinámico, especialmente ahora que los perfiles aerodinámicos son legales en el morro. Vemos por ello un nuevo concepto a la hora de trabajar el aire en la parte delantera del coche, donde además hay nuevos grupos lumínicos con tecnología láser mas horizontales (¿y feos?) que los del año pasado.

El coche, además de evolucionar en su aerodinámica, también cambia en su concepto técnico, cambiando su categoría energética a la de 4 megajulios (estaba en la de 2 MJ el año pasado) por lo que podrá extraer más energía cinética en las frenadas y aprovecharla en las aceleraciones en busca de mejores tiempos por vuelta y más eficiencia.

El renovado Audi Q3 recibe tres series especiales

Categorías: Audi, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers



Con la llegada del renovado Q3 a los concesionarios españoles Audi ha decidido lanzar tres ediciones limitadas que mejoran la relación equipamiento-precio y lo sitúan en una posición mucho más interesante frente a sus rivales directos.

La serie Attraction Edición Limitada destaca por sumar al equipamiento habitual de los Attraction el climatizador automático, control de crucero, sensor de aparcamiento trasero, sistema de sonido Concert, volante multifunción, bluetooth, etc. El coste adicional de todo este equipamiento es de sólo 400 € y se podrá combinar con los bloques 1.4 TSI y 2.0 TDI, ambos con 150 CV de potencia.

En cuanto al Design Edition es un paquete que incluye los mismos elementos que el Attraction Edición Limitada y añade además el tapizado específico, paquete brillo, navegador integrado, sistema de conducción dinámica Audi Drive Select, paquete iluminación LED, ajuste lumbar eléctrico para los asientos delanteros, llantas de 17 pulgadas, pintura contraste, etc. Tiene un coste adicional de 1.000 € respecto al anterior.

Audi nos muestra su futuro SUV completamente eléctrico

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, SUVs y todoterrenos, Crossovers



Cuando hace un par de semanas Audi dejó caer que la tecnología eléctrica del R8 e-tron aterrizaría en un coche de cuatro plazas, no pensamos que íbamos a saber tan rápido los planes oficiales de Ingolstadt. Durante la conferencia de prensa anual de la firma para presentar resultados y planes de negocio del futuro, la firma alemana mostró la imagen que está sobre estas líneas al tiempo que explicaba que en 2018 tendrá un SAV (como un SUV, pero con estilo "a lo BMW X6" y centrado en el asfalto), completamente eléctrico.

Desarrollado sobre la segunda generación de la plataforma modular longitudinal de Audi (MLB), el aparato debería contar con más de 500 kilómetros de autonomía entre recargas, e ir dirigido como rival para el Model X de Tesla.

Sabiendo además el esfuerzo inversor que está desarrollando ahora mismo Audi en el campo de la conducción automatizada, este futurible e-tron contará con las soluciones que, siendo legales, permitan relevar las tareas de manejo del vehículo en la mayor parte de los casos.

¿Precio? Lo lógico sería que Audi lo alinee con el Model X, que a su vez, en Europa, costará algo más que el Model S. Yo apostaría por algo entre los 100.000 y los 120.000€.

BMW vende más que Audi y Mercedes en febrero

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria

Pero Audi sigue por delante en lo que va de año



La guerra en la parcela premium del mercado global sigue en marcha. Tras un mes de enero extraño, en el que BMW cayó por detrás en ventas tanto de Mercedes-Benz como de Audi, la Baerische ha respondido en el mes de febrero batiendo a sus rivales al matricular 131.416 coches con su marca (vamos, excluyendo de los resultados a MINI y Rolls-Royce).

En el acumulado del año, Audi sigue por delante, con 260.250 unidades, por 255.981 de BMW y 246.135 de Mercedes-Benz. Tanto Mercedes-Benz como Audi tienen como objetivo batir a BMW antes de que acabe la década, pero parece que este año ya vamos a ver una guerra a todos los niveles.

BMW está ahora mismo ganando impulso gracias a la Serie 2, que le da acceso a un rango de clientes que antes no tenía, siendo un producto de "conquista". Audi tendrá en la renovación del A4 su gran "momento" este año, mientras Mercedes-Benz tendrá que seguir tirando del impulso de los GLA y CLA para recortar distancias, al tiempo que el lanzamiento del GLC debería también darle otro empujón.

Audi Prologue Avant Concept - Ginebra 2015

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales



Si te preguntas por dónde van a ir los tiros estéticos del inminente nuevo Audi A4, el Prologue Avant Concept de Audi que hemos podido fotografiar en Ginebra viene para darte respuestas.

Tras presentar el Prologue Concept en Los Ángeles como muestra del nuevo camino de genética visual de la firma, ahora los chicos de Ingolstadt han querido enseñarnos una propuesta de cómo van a ser los familiares de la firma.

La evolución estética es palpable, y claramente mejor lograda que la última interpretación del libro de diseño anterior, el Q7. Claro que no es lo mismo hablar de un SUV que de un sedán o un familiar, que dan más juego.

Audi R8 e-tron - Ginebra 2015

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Las cosas como son: El R8 e-tron no es el R8 más bonito de la gama. Las llantas carenadas, las tomas de aire laterales "tapadas", la calandra delantera modificada... Está claro que tiene un aspecto más... ¿técnico? Pero sigue siendo menos imponente que su hermano V10 Plus, con sus llantas de finos radios y sus múltiples aperturas para tragar aire por doquier.

Pero más allá de consideraciones estéticas, el R8 e-tron (que es tracción trasera exclusivamente, con un motor por rueda trasera, en favor de mejorar eficiencia y peso) se queda con un Cx de 0,28 y con una autonomía de 450 kilómetros.

Tienes más detalles de este coche de "producción bajo pedido", considerado por Audi como "coche experimental" y no "de producción", aquí.

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