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Clasificado en: Audi

Finalmente sí habrá un Audi R8 e-tron, pero sólo bajo pedido

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos

Standaufnahme    Farbe: Arablau

A pesar de la insistencia de la gente de Audi que nos aseguraban que no habría Audi eléctrico a corto plazo, resulta que finalmente habrá al menos un modelo. El cual servirá claramente de laboratorio y los clientes de cobayas. El modelo es cuestión, del cual no tenemos aún imágenes, será el R8 e-tron basado en la nueva generación de R8 desvelada ayer y que podremos ver en Ginebra. Sí, después de marearnos con su farbicación, cancelación, de nueva confirmación, etc, el R8 e-tron será finalmente una realidad.

El Audi R8 e-tron 2.0, ese es su nombre, toma por base el nuevo R8, cuya estructura está pensada para poder acoger una versión eléctrica. La zaga, donde iría el V10 en un R8 convencional, acoge en el e-tron un módulo realizado en CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) y que incluye le maletero. Las paredes del módulo están realizadas en CFRP estriado y ondulado para en caso de choque absorber una mayor energía.

Primeras fotos y detalles técnicos oficiales del nuevo Audi R8

Categorías: Audi, Deportivos

Standaufnahme    Farbe: Arablau

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Ayer se filtró una imagen del nuevo Audi R8 y lógicamente, hoy, la marca ha desvelado el resto de fotos al mismo tiempo que algunos detalles técnicos de su nuevo buque insignia.

Antes de entrar más en detalle en algunos aspectos del nuevo modelo, despejemos las dudas acerca de sus prestaciones. Inicialmente, sólo habrá una versión V10 que en su variante más potente desarrolla 610 CV para un 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad punta de 330 km/h.

La primera foto oficial del Audi R8 se cuela por internet

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos



Nuestros compadres de Motorpasión han publicado hace un ratito la que parece ser la primera instantánea oficial del Audi R8. No hacen mención a dónde la han sacado, pero os puedo contar de primera mano que pertenece al conjunto de fotos que están embargadas, a la espera de que la hora y el día asignados por Ingolstadt venzan para poder contaros todo sobre el nuevo deportivo de motor central de la casa.

El R8 llegará, como ya te contamos hace unos días, con el V10 como único motor por el momento, en dos especificaciones, "normal" y "plus" (540 y 610 caballos respectivamente). Estéticamente hay pocas sorpresas, ya que los adelantos previos y los teasers nos habían dejado adivinar todo o casi todo. Las formas generales se mantienen, aunque la calandra se vuelva más poligonal y "tridimensional", al tiempo que desaparecen los "sideblades" para dejar paso a tomas de aire más convencionales.

En una semana, o algo menos, todos los datos y detalles, aquí.

Estas son las primeras fotos oficiales del Audi Prologue Avant Concept

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Para qué negarlo... las carrocerías familiares nos molan. Cada vez más. El caso es que esta variante del Prologue que te traemos a la portada de Autoblog ha seguido un camino extraño hasta convertirse en algo oficial. Primero se filtraron una serie de bocetos vía AutoExpress. Luego, la publicación británica (reina de la creación de bulos), sacó a relucir lo que parecían ser renders que tenían demasiadas cosas raras como para ser reales (la matrícula estaba descuadrada y el color mal conseguido).

Pues bien, efectivamente, aquellos renders no eran originales, pero tampoco eran "completamente falsos". Hoy tenemos, a una semana de que empiece el Salón de Ginebra, las primeras instantáneas que Audi nos ha dejado ver de su impresionante aparato, y sí, fueron las empleadas en su momento por AE para ilustrar el coche, aunque retocándolas para intentar librarse de una multa por romper el embargo.

Centrándonos en el Prologue Avant Concept, lo que Audi nos muestra aquí es una visión de por dónde van a ir los tiros estéticos de sus próximos modelos, y específicamente, sus próximas carrocerías familiares.

Audi apuesta por la iluminación de sus coches como elemento diferenciador

Categorías: Audi, Tecnología

AUDI AG

Después de los faros LEDs, llegarán los faros láser. En la carrera entre BMW y Audi para ser los primeros en imponer esa tecnología, Audi da un paso más al presentar todas las posibilidades que ofrecen los faros láser y el resto de tecnologías de iluminación que tiene en catálogo o que propondrá en un futuro cercano.

Entre LEDs, Matrix Leds y Matrix láser, el propósito de Audi es que las luces del vehículo interactúen intensamente con el conductor y con el entorno. Uno de los próximos pasos para lograrlo será la tecnología Matrix láser, en la que un núcleo compuesto de cientos de miles de micro espejos controlados de forma individual divide el haz de luz láser en pequeños píxeles.

Contacto: Audi A3 Sportback e-tron

Categorías: Audi, Híbridos, verdes y alternativos, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El híbrido enchufable compacto que aúna ecológia y deportividad (bueno, casi).

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El Audi A3 e-tron, primer híbrido enchufable de la marca, ya se venía comercializando oficialmente desde el pasado mes de septiembre. En realidad, como lo recuerda la marca, eran ventas anticipadas. La verdadera comercialización del A3 Sportback e-tron comienza este mes, aunque inicialmente sólo 6 concesionarios en toda España puedan venderlo, por contar con el personal especialmente formado para trabajar en un coche híbrido.

Este primer e-tron de serie es actualmente considerado por la marca como su coche de serie tecnológicamente más avanzado. Y es que ya hemos visto toda clase de Audi eléctrificados. Desde el R8 e-tron que aparece y desaparece de los planes de la marca, hasta el A6 híbrido que probamos hace ya tiempo. Está vez, el A3 e-tron es una realidad.

En teoría, el A3 e-tron es un coche fantástico. Y es que con 204 CV, más de 900 km de autonomía y un consumo medio de 1,6 l/100 km, ¿quién no estaría entusiasmado? La cuestión no es aquí saber si son ciertos (no desvelo ningún secreto diciendo que nadie con un mínimo de información se cree esos datos), sino saber si el A3 e-tron ofrece realmente un ahorro de combustible significativo y un cierto placer de conducción, tal y como lo asegura Audi. Para averiguarlo, Audi nos dejó probar unas pocas horas el coche por las carreteras mallorquinas.

Audi prueba el nuevo R8 en el circuito y lo puedes ver aquí

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Dentro de muy pocos días lo conoceremos, por fin, ell nuevo Audi R8 2015. Pero mientras tanto nos tenemos que "conformar", con este nuevo vídeo que ha colgado el fabricante de los cuatro aros.

Esta grabación nos hace viajar a tierras andaluzas, exactamente al trazado del Circuito de Áscari, donde los ingenieros de la marca alemana junto a un prototipo muy definido de este nuevo modelo, están haciendo los últimos retoques antes de su presentación oficial, en el Salón del Automóvil de Ginebra.

A pesar de llevar una capa de camuflaje, en forma de vinilo tridimensional, ya podemos ver las afiladas líneas que tendrá este deportivo. A los mandos, uno de los probadores oficiales de Audi, el piloto Frank Stippler.

Según se comenta "entre bambalinas", este nuevo R8 equipara el motor del Lamborghini Huracán. Un V10 atmosféricos con 610 CV de potencia y 560 Nm de par máximo. Un motor que mueve de fábula (como es de esperar con un motor V10 con 610 CV), al Lamborghini Huracán, que milita en el mismo segmento donde se va a ubicar este nuevo R8.

Primeros datos concretos del nuevo Audi R8

Categorías: Audi, Cupés, Deportivos

Audi R8  Laser-Scheinwerfer

Algunas (pocas) publicaciones han tenido la oportunidad de descubrir más sobre el nuevo Audi R8 que se presentará en dos semanas en el Salón de Ginebra. De las charlas con ingenieros y gente de prensa de Audi se han desprendido algunos datos curiosos que creemos que son suficientemente interesantes como para traerlos aquí.

Por ejemplo, el R8 saldrá directamente al mercado con el motor V10 en dos especificaciones, "normal" y "plus". Esto supone una gran diferencia con lo que ocurrió con la pasada entrega, nacida primero con el V8, con afán de no hacer daño comercial al Gallardo, y luego complementada con el diez cilindros meses después.

Rumore Rumore: En la nueva generación del Audi Q7 tendrá versión RS

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Industria, Deportivos, SUVs y todoterrenos



En el año 2005 la marca de los cuatro aros presentó su gran SUV, el Q7. Un modelo cuyo destino potencial era EE. UU. y China, pero sorprendentemente también fue muy bien acogido en el viejo continente. Tanto fue así que rompió todas las estimaciones de venta que se tenían previstas para Europa.

Se posicionó como referencia de su segmento y, hoy en día después de 10 años, sigue dando "guerra". El modelo actual está a la espera de la nueva generación, que fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit. Es verdad que ha recibido pequeños lavados de cara y actualizaciones en su equipamiento y motores durante estos años. Y que no ha resentido en exceso el paso del tiempo, ni la competencia.

Lo que más sorprendió de esta versión durante su vida comercial, es que no tuviera ninguna versión enfocada a la deportividad, si hubo versiones con gran potencia y con una cuadriga importante de caballos, pero ninguna vino firmada por la gama S o RS.

En los hermanos pequeños del Q7, el Q5 y Q3. Si tuvieron una variante de alto rendimiento, en el caso del Q7 una versión deportiva denominada SQ5 y en el más pequeño de la saga "Q", el Q3, encontramos el apellido performance RS, otorgándole un dinamismo novedoso en un SUV de su categoría.

Audi Prologue Avant, para seguir dándole vueltas en Ginebra

Categorías: Audi, Salón del Automóvil de Ginebra



De este supuesto Prologue Avant conceptual que Audi va a mostrar en el Salón de Ginebra (o eso dice AutoExpress), no tenemos dato oficial alguno. Las webs de prensa de Audi no hacen mención a él en ningún sitio, ni tampoco hay lugar para teasers o fotografías. Y conociendo la cantidad de mentiras e inventos que publica AutoExpress al día, resulta complicado fiarse de los británicos.

Pero vamos a respirar hondo, y dicho esto, animarte a recrearte en los bocetos (porque la recreación tridimensional que puedes ver en su web paree no ser una imagen Audi oficial, aunque los bocetos tienen toda la pinta de ser oficiales), y soñar con qué ocurriría si este coche fuera real, en forma de concepto, para Ginebra 2015.

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