Clasificado en: Alpina

Tokio 2009: Alpina B7 Bi-Turbo LWB

Publicado el 21 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Salón del Automóvil de Tokio, Alpina

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Primero llegó Lotus y ahora le toca a Alpina. El segundo de los tres fabricantes occidentales en el presente Salón de Tokio se ha llevado su novedad más grande a la capital japonesa, y no lo decimos sólo por precio, sino también por dimensiones.

El B7 Bi-Turbo LWB no es otra cosa que la versión larga del modelo presentado el pasado mes de marzo en Ginebra, y como tal desarrolla 507 CV y 700 Nm a partir de un motor 4,4 V8 y una caja automática ZF de seis velocidades. Lo más importante se encuentra como es lógico en sus dimensiones, y es que frente a los 5.087 mm de este derivado del Serie 7, la versión LWD tiene 14 cm adicionales, todos ellos concentrados entre eje y eje para garantizar el máximo confort en las plazas traseras.

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Ginebra 2009: Alpina B6 GT3

Publicado el 06 de Mar del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Competición, Alpina

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Alpina vuelve a las carreras, y lo hace con el B6 GT3, un cupé desarrollado a partir de la Serie 6 de BMW. Cuenta con un impresionante desarrollo aerodinámico, un propulsor V8 4,4 litros sobrealimentado (sorprende que no use el V10 del M6, ¿verdad? aunque para competición, el turbo da más juego).

La razón de ser de esta máquina es competir en el campeonato FIA GT, en la categoría GT3 (obviamente), así como en una selección de eventos de resistencia de 24 horas, que aunque no han concretado, suponemos que serán el Nordschleife y Le Mans (aunque en este último no están invitados por el momento). Además de todo esto, Alpina ofrecerá el coche a equipos privados, con lo que tendremos un nuevo rival para los incombustibles 911 de Porsche.

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Galería: Alpina B6 GT3

[Artículo en inglés]

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Ginebra 2009: Alpina B7 Bi-Turbo

Publicado el 04 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Alpina

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Es posible que BMW piense lanzar un X5 preparado por la división M, pero por el momento, el Serie 7 permanecerá básicamente tal y como lo conocemos para mayor tranquilidad de Audi y Mercedes. Tanto mejor para Alpina.

El constructor alemán, viejo amigo de la hélice blanquiazul, tiene justo lo que buscan los amantes de la velocidad en envase grande. Su nombre es B7 Bi-Turbo, y partiendo del modelo más grande de BMW, ofrece cifras tan deseables como 507 CV, 700 Nm, un 0 a 100 de 4,7 segundos, y 280 km/h limitados electrónicamente, todo ello por cortesía de un motor 4,4 (biturbo, obviamente) acoplado a una transmisión automática Switch-Tronic de seis velocidades. Las llantas, obviamente, tienen la marca de la casa, y donde antes se encontraban los run-flat de fábrica, ahora hay gomas Michelin R21 245/35 y 285/30 para los ejes delantero y trasero respectivamente.

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Filtrada la primera foto del Alpina B7 Bi-Turbo

Publicado el 27 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes y berlinas, Deportivos/GTs, Alpina

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No era ningún secreto, pero ahora al menos tenemos la foto: además del B6 GT3, listo para tomar los circuitos al asalto, Alpina se llevará a Ginebra el nuevo B7 Bi-Turbo, que llega a nuestras pantallas por cortesía de AutoZeitung.

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Pre-Salon de Ginebra: Alpina B6 GT3

Publicado el 06 de Feb del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Partes y modificaciones, Competición, Alpina

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A escasas semanas del comienzo del Salón de Ginebra, Alpina ha desvelado nuevas fotografías y datos de su B6 GT3, un coche diseñado para competir en la homónima categoría FIA GT3 y basado sobre el BMW Serie 6.

1.350 kilogramos de peso propulsados por el V8 4,4 litros sobrealimentado de 520 CV (el coche toma la base de un 645, no de un M6 V10), consiguen ponerse a 100 km/h desde parado en tan solo 3,9 segundos. La punta es de al menos 285 km/h, aunque esta dependerá de la relación de cambio adecuada para cada circuito. Mientras esperamos que se desvele en Ginebra el mes que viene, su estreno real lo tendrá que hacer delante de los Aston, Ferrari y Porsche de GT3, y estos no se lo van a poner nada fácil.

Galería: Alpina B6 GT3

[Artículo en inglés]

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Alpina presentará el nuevo B7 en Ginebra

Publicado el 23 de Jan del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes y berlinas, Alpina

Allá por diciembre apareció el primer boceto, y ahora Carscoop dice saber de buena tinta que la presentación del Alpina B7 está ya casi a la vuelta de la esquina. Según la página, este fabricante alemán afincado en Buchloe y especializado en fabricación de vehículos sobre modelos con el sello de BMW, presentará su particular Serie 7 en el Salón de Ginebra; es decir, a comienzos de marzo.

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Alpina difunde el primer teaser de su nuevo B7

Publicado el 23 de Dec del 2008 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas, Alpina

Alpina es uno de los preparadores de BMW más respetados en todo el mundo. Para la nueva generación del Serie 7 no han tardado en actuar, y ha creado sobre él el B7, un modelo basado en el 750i, al que le incorporan un nuevo kit aerodinámico, compuesto de faldón delantero y un pequeño gurney sobre el capot trasero, nuevas llantas de diseño típicamente Alpina, mientras que a nivel del tren rodante, se cuenta con una suspensión retocada para convertir a la gran berlina alemana en algo más deportivo.

No sabemos qué preparación tendrá el V8 de 4,4 litros de BMW, pero seguro que mejora los 407 CV del modelo de origen. Se rumorea además que dicho propulsor irá acoplado a la caja de 8 velocidades automática de BMW. De momento solo tenemos el teaser que veis en la imagen superior, pero se presentará a lo largo de 2009, y entonces os ampliaremos los datos.

[Artículo en inglés]

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Alpina anuncia el nuevo D3 Bi-Turbo Coupé

Publicado el 05 de Aug del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Cupés, Alpina

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Para Alpina, algo tan sencillo como cambiar el motor de un vehículo por otro más grande para mejorar sus prestaciones es un concepto extraño, inadmisible. En lugar de ello, el fabricante alemán prefiere "maximizar el potencial deportivo de las unidades existentes". Con esto en mente, Alpina ha dado unos retoques al motor diésel biturbo del BMW 123d antes de transplantárselo al nuevo D3 Bi-Turbo Coupé.

Con 214 CV de potencia y 450 Nm a su disposición, esta exclusiva creación basada parcialmente en el Serie 3 puede alcanzar los 100 km/h en sólo 6,9 segundos y acelerar hasta los 244 km/h, pero sin descuidar unos consumos que sobre el papel se muestran muy razonables: 6,7 ó 5,4 L/100 km dependiendo de si se escoge el cambio automático o el manual.

Galería: Alpina D3 Bi-Turbo Coupé

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Salón de Frankfurt 2007: B3 Biturbo, B5 S y B6 S de Alpina

Publicado el 12 de Sep del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Frankfurt, Partes y modificaciones, Cupés, Sedanes y berlinas, Alpina

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Alpina dio a conocer un trío de modificados BMW cuya potencia ha sido elevada a niveles similares a los que ya nos tiene acostumbrados la Serie M. Los nuevos exponentes de este preparador bávaro con 30 años de historia son el B3 Biturbo, el B5 S y el B6 S.

El B3 Biturbo produce 360 caballos, lo que es una gran alza en la potencia si se le compara a los 300 caballos que eroga el ya poderoso 335i de la Serie 3. En el caso los B5 S y B6 S, el motor V8 fue modificado para pasar de 390 caballos a la espectacular cifra 540 caballos, recibiendo además unas transmisiones automáticas 100 milisegundos más rápidas que las convencionales, lo que las pone en territorio DSG. Si buscas una alternativa a la letra M, quizás Alpina sea una opción.

Galería: Alpina B3 Biturbo, B5 S y B6 S

[Artículo en inglés]

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Salón de Ginebra: Alpina B3

Publicado el 10 de Mar del 2007 por Pedro Gomez

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Partes y modificaciones, Cupés, Sedanes y berlinas, Alpina

El retorno de BMW a los turbos con el 335i, ha sido recibido con entusiasmo por periodistas y consumidores. Pero como todo aficionado a las tuercas sabe, si un vehículo viene con el soplillo de fábrica, este invariablemente puede dar más potencia de la que ya tiene. Los preparadores de Vishnu llevaron las cosas más allá con su mejora al software de la ECU, lo que elevó la potencia al rango de los 360 a 380 CV, además de una mejora sustancial en la cifra de Nm. Eso conjugado con un pronto a ser estrenado sistema de escape hará que las cosas se pongan aún más jugosas en cuanto a potencia.

Pero para los que quieran un sistema ya mejorado y listo para ser comprado, Alpina lanzó su B3 Biturbo en el Salón de Ginebra, del que algo les habíamos adelantado.

El sistema combina mejoras en la potencia y estética en un solo paquete que lleva los números bajo el capó a 360 CV entre 5.500 y 6.000 rpm, con un par motor máximo de 499 Nm disponible entre las 3.800 y 5.000 rpm. El modificado motor trabaja en conjunto con una caja automática de seis marchas con modo manumático SWITCH-TRONIC, obra de los chicos de ZF. Eso además de un mejorado sistema de escape le dan al B3 la capacidad de ir de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.

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