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Clasificado en: Alfa Romeo

Otra obra de arte: Alfa Romeo 8C 2600 Monza, en Lego

Categorías: Alfa Romeo, Ferrari, Modelismo, slot y LEGO



Si el otro día ya alucinamos con la obra de Bob Alexander, un Ferrari 330 P4, hoy nos detenemos en otra de sus creaciones que es más impresionante si cabe.

Se trata de una recreación del Alfa Romeo 8C 2600 Monza alineado por la Scuderia Ferrari en 1933 (sí, es ese modelo que en alguna ocasión corrió decorado en un extraño verde).

El caso es que en 1933, ante las estrecheces económicas de Alfa Romeo, Enzo Ferrari ganó suficiente independencia como para operar los coches del Biscione por su cuenta y riesgo, y fue este 8C 2600 el modelo elegido para portar "il cavallino" en busca de éxitos deportivos.

El Alfa Romeo 4C Spider costará 75.000€

Categorías: Alfa Romeo, Descapotables, Deportivos



Más caro. Mucho más caro que el cupé. Así será el 4C Spider. Según hemos podido averiguar, la variante de techo abierto del carismático cupé de fibra de carbono de Alfa Romeo subirá su tarifa prácticamente 20.000€ por encima del 4C cupé.

Es más, parece que el precio del cupé también sufrirá un repunte. Cuando lo probamos el año pasado, la tarifa era de 53.990€, y pinta que ahora se moverá cerca de los 60.000€.

El 4C Spider se venderá con techo rígido desmontable de fibra de carbono o techo de lona, a elección del cliente, pero no con las dos opciones al mismo tiempo, cosa que tendrá que ser pagada aparte. El techo rígido de fibra de carbono además no puede ser transportado en el vehículo una vez se desmonta, por lo que si sales a conducir "al raso", tendrás que prever que no vaya a llover, o llevarte el techo de lona guardado por si las moscas.

Alfa Romeo Giulietta Collezione (sí, otra vez) para el Salón de Ginebra

Categorías: Alfa Romeo, Salón del Automóvil de Ginebra, Compactos segmento C

Alfa Romeo Giulietta Collezione

Mientras que no pocos fabricantes del segmento compacto se preocupan en poner al día sus modelos en tecnología, seguridad e infoentretenimiento... los italianos tiran de lo que mejor saben hacer, ponernos un coche bonito a la vista. Se trata del Alfa Romeo Giulietta Collezione, una edición especial que saldrá a la venta en abril.

Se diferencia por el contraste con elementos exteriores oscurecidos, como las llantas de 17 pulgadas, las carcasas de los retrovisores o el interior de las ópticas delanteras. Bajo pedido, se puede tener el techo solar en color negro, así como llantas de 18 pulgadas. En el interior encontraremos más contrastes con tapicería bitono con pespuntes y materiales cromados incrustados.

La oferta incluirá un nutrido equipamiento, en el que no faltará el navegador Uconnect con pantalla táctil de 5"; siendo opcional el de 6,5" con mapas en 3D y reconocimiento vocal de destinos. Se podrá elegir con los motores 1.6 MultiJet (120 CV), 2.0 MultiJet (150 y 175 CV) y 1.4 MultiAir (120 y 170 CV), siendo los de 170-175 CV automáticos con cambio TCT de doble embrague.

Daniel Ricciardo conduce un Alfa Romeo T33 lo largo de la mítica Targa Florio

Categorías: Alfa Romeo, Deportivos, Clásicos, Fórmula 1, Videos



Te sonara la mítica carera Targa Florio, o también conocida como Giro de Sicilia. Si no es así, repasamos brevemente en qué consistía esta clásica carrera. Lo primero que debes saber que fue una de las carreras automovilísticas más famosas e importantes de Italia. Se desarrollaba en los montes Mondia, situados en la provincia de Palermo (Isla de Sicilia). La primera edición se realizó en 1906, con lo que se la considera una de las carreras más antiguas del mundo.

Esta carrera, junto al Mille Miglia y las 24 horas de Le Mans son la cuna del deporte automovilístico en el viejo continente. La Targa Florio como la Mille Miglia, trascurría en carreteras normales, cruzando pueblos y subiendo y bajando montes. Se realizaba los meses de mayo y se convertía en el epicentro del motor mundial. Imagínate, auténticos bólidos cruzando carreteras estrechas con firme irregular, alcanzando en algunos puntos los 300 km/h, durante 72 km sin ninguna pausa y esperando romper el crono del primer clasificado.

Esta carrera se dejó de disputar en 1977 y evoluciono en el Rally Targa Florio que se disputa por tramos. Mucho más seguro, pero menos impactante.

Este espectacular Giulia Ti de 1970 se pasea por Petrolicious

Categorías: Alfa Romeo, Clásicos



El nuevo Alfa Romeo Giulia, si es que al final se acaba llamando así, está a la vuelta de la esquina: El próximo 24 de Junio será presentado, y será puesto a la venta antes de que acabe el año, como ya te venimos contando desde hace meses.

Así que qué mejor manera de re-encontrarse con el nombre que colocarte un vídeo de Petrolicious, donde aparece una restauración, o bueno, una restomod de un Giulia de 1970, creado por un ingeniero que actualmente trabaja en Singer.

Lo tienes tras el salto.

La toma de aire asimétrica del 4C

Categorías: Alfa Romeo, Cupés, Deportivos



Lo preguntasteis en los comentarios, y nosotros trabajamos a destajo para poder ofreceros una respuesta: ¿Por qué demonios tiene una entrada extra de aire el Alfa Romeo 4C Spider en el lateral izquierdo? ¿y por qué ahora el cupé también la tiene, cuando antes no la tenía?

Pues bien, lo primero es lo primero: A partir de ahora, todos los modelos comercializados en Estados Unidos del 4C llevarán esa segunda toma de aire en su lateral izquierdo. Sabíamos que tenía algo que ver con necesidades concretas de refrigeración, y apostamos primero por un intercambiador de calor de aceite, pero no iban por ahí los tiros.

Alfa Romeo tendrá su SUV anti BMW X3 el año que viene

Categorías: Alfa Romeo

Autoblog no sería lo mismo si no usáramos el Kamal para ilustrar esta noticia, ¿no crees?

¡Que viene! ¡que viene! Pero nunca llegaba... Bueno, tal vez, al final sí lo haga. El soñadísimo, esperadísimo y deseadísimo (sobre todo por la red comercial) SUV de Alfa Romeo está a la vuelta de la esquina.

Empecemos por lo que sabemos de boca de Marchionne: El próximo 24 de junio, en el Museo Alfa Romeo de Arese, cerca de Milán, asistiremos al renacimiento de la marca, con la presentación del nuevo sedán de segmento D, el Giulia (o como quiera acabar llamándose), que se pondrá a la venta al final de este mismo año, siendo producido en la factoría de Cassino, donde actualmente se produce el Giulietta y donde queda mucho espacio libre después de la aniquilación de Bravo y Delta (parece que Mirafiori estará a pleno rendimiento con el Levante y el futuro SUV grande de Alfa).

Será el modelo encargado de estrenar la plataforma modular de la firma, con tracción trasera o total, con nuevas mecánicas, y con una elevada dosis de tecnología y diversión de conducción, nos cuentan. Pero en cuestión de pocos meses, seis o nueve, tras el inicio de ventas del Giulia, llegará el turno de que el SUV de segmento D de la firma irrumpa también en el mercado.

El nuevo Alfa Romeo 4C Spider al natural - Detroit 2015

Categorías: Alfa Romeo, Salón del Automóvil de Detroit, Descapotables, Deportivos



Posiblemente Alfa Romeo pueda presumir en su stand de contar con el vehículo, sino más bello, de los más bonitos de todo el Salón del Automóvil de Detroit. Estoy hablando del 4C que se presenta en su versión Spider en un llamativo color amarillo.

Esta mañana Guille ya presentaba los detalles más característicos del modelo italiano, haciendo especial hincapié en el techo retráctil. Respecto a la versión cerrada ha engordado 10 kg pero a cambio permite circular con el cielo como techo. Se ofrecerán dos tipos de techo, uno sencillo que irá de serie y otro realizado en carbono que podrá adquirirse en los concesionarios.

Sabemos que Alfa Romeo tiene previsto que el 40% de la producción del 4C sea en versión Spider. De las mil unidades asignadas a Estados Unidos por tanto habrá que añadir otras 400, cifras un tanto justas para un vehículo que ha levantado gran expectación. El precio de momento no se ha comunicado pero estamos seguros que será una de las mayores pegas (unos 70.000 € o quizás más).

Es oficial: Alfa Romeo 4C Spider

Categorías: Alfa Romeo, Salón del Automóvil de Detroit, Descapotables, Deportivos

De cómo perder el techo sin perder prestaciones o ganar peso



Tan similar al modelo de producción era el Alfa Romeo 4C Spider que vimos en el pasado Salón de Ginebra (repetido después en el de París), que cuando hemos visto las fotos oficiales del 4C Spider esta mañana, ahora que se va a presentar en Detroit, nos hemos quedado sin sorpresa.

La nueva variante Spider pierde el doble escape central Akrapovic del modelo conceptual en forma de elemento de serie, quedándose con los escapes laterales ya vistos en su variante cerrada. Por lo demás, poca o ninguna sorpresa. Eso sí, aquellos que quieran el sistema Akrapovic más ligero y sonoro, podrán solicitarlo como opcional (también para la variante cupé), lo que pone el tema interesante.

Destacan también las nuevas (y meridianamente falsas) tomas de aire que se sitúan justo delante de las ruedas traseras, como también destaca el precioso amarillo elegido para el modelo de presentación, tomado del catálogo de Ferrari (Giallo Modena, vamos), que sería, sin dudarlo un instante, el color que yo elegiría para el coche.

Podcast del motor semanal #15: Analizamos las noticias más importantes de la semana de una manera amena y divertida

Categorías: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Fiat, Honda, Lancia, Lexus, Nissan, Porsche, SEAT, Volkswagen, Volvo, Audio, Podcast




¿Quién decía que hablar de coches era aburrido? Aquí tienes el primer magazine del automóvil emitido en la radio, donde analizamos de una manera amena las últimas noticias del motor.

Esta semana hemos tenido en el estudio a, Álvaro Turiel, Alejandro Arostegui, Pablo García, Juan Ávila, Verónica Martin y vía telefónica a
Guillermo Alfonsín. Intentando dirigir a estos "profesionales" de la comunicación del motor, Antonio R. Vaquerizo.

En esta edición hemos tratado las últimas noticias del motor siguientes:

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